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2024-07-28 19:21本頁面
【正文】 廢氣再循環(huán))系統(tǒng)是降低NOx的有效方法之一., ]4 l! y ` j3 C8 E! t4 i, |德國(guó)皮爾博格（Kolbenschmidt Pierburg）宣布收到了來自3家歐洲汽車廠商的新型EGR（尾氣再循環(huán)系統(tǒng)）冷卻器訂單。 k。 k$ P$ H( ^ k3 F 該公司的新冷卻器EGR系統(tǒng)并非原來的鋼制產(chǎn)品，而是由熱傳導(dǎo)性及耐用性能優(yōu)越的低成本鑄鋁制產(chǎn)品。另外，為了加快發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)燃料溫度的上升速度，設(shè)置了尾氣不通過EGR冷卻器的旁路閥。 另外還將EGR模塊和吸氣歧管作為1個(gè)部件。 x* u/ D% }. k% I: ] Iamp。 R l* ?$ Xamp。8 8 |2 l J ?) a Q! \隨著歐洲尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的提高，我國(guó)也在提高尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)已對(duì)個(gè)別城市的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)已提高，根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)調(diào)查分析，我國(guó)已經(jīng)在EGR冷卻器系統(tǒng)中進(jìn)行研發(fā)，并已在發(fā)動(dòng)機(jī)上試驗(yàn)成功使用。 2006年預(yù)計(jì)汽車總產(chǎn)量將達(dá)到700萬輛。預(yù)計(jì)在2010年我國(guó)汽車總產(chǎn)量年產(chǎn)將近800到1000萬輛。所以此數(shù)量將是龐大的，用長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光來看，此類產(chǎn)品生命力極強(qiáng)，未來的前景將是美好的。 d3 R: _ H2 f39。 I8 t: K1 Y3 m7 ?8 o1 B。 h/ l1 a: z項(xiàng)目情況介紹 ! g9 }. i8 ?$ p, q （一）汽車EGR冷卻器生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目 4 K2 ^4 ~. s( ?3 P7 U 項(xiàng)目實(shí)施主體 1 G. J5 p39。 3 F: W* namp。 EGR系統(tǒng)（汽車廢氣再循環(huán)系統(tǒng)）則是一種用來降低汽車尾氣排放中氮氧化物（NOx）的技術(shù)和方法，為汽車尾氣排放達(dá)到歐Ⅳ、Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)必須采用的產(chǎn)品，當(dāng)前國(guó)內(nèi)還沒有其他廠家能生產(chǎn)該產(chǎn)品。 8 Bamp。 F* S8 K _ 近些年來，伴隨汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車數(shù)量突飛猛進(jìn)的增長(zhǎng)，汽車尾氣排放引起的大氣污染也越來越嚴(yán)重。 。 歐洲已經(jīng)于2005年開始實(shí)施歐Ⅳ排放法規(guī)，并將于2008年實(shí)施歐Ⅴ法規(guī)；美國(guó)現(xiàn)正實(shí)施US02標(biāo)準(zhǔn)，擬在2007年實(shí)施US07標(biāo)準(zhǔn)。EGR技術(shù)（即汽車廢氣再循環(huán)技術(shù)）是降低汽車尾氣中NOx的一種行之有效的方法。 7 \6 an1 T39。 D 公司擬采用國(guó)際先進(jìn)技術(shù)與設(shè)備制造EGR冷卻器，目前小批量生產(chǎn)的產(chǎn)品在主機(jī)廠裝機(jī)試驗(yàn)中質(zhì)量水平已達(dá)國(guó)外同類產(chǎn)品水平。 M. g* j. ?4 m: `。 `5 I9 h: `8 H a。 , g3 ?% f, q J3 ?6 ?) { （2）據(jù)公司市場(chǎng)調(diào)查，預(yù)計(jì)今年及未來幾年國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)要求本公司提供汽車EGR冷卻器的需求量見下表： 39。 R: ~amp。 U4 A 產(chǎn)品年需求量預(yù)測(cè)(萬臺(tái)) . Y9 W4 [, Q! r J N。 Damp。 y3 Q1 4 O。 N國(guó)際市場(chǎng) 14 ( n2 \, Iamp。 b0 a {$ z) c。 u7 O O合計(jì) 9 ]9 l3 k1 H3 } 國(guó)內(nèi)同行情況: + g! _3 z s]( e! P9 f 根據(jù)調(diào)查，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)只有本公司和無錫某公司在開發(fā)汽車EGR系統(tǒng)產(chǎn)品。 Y 除本公司已開始小批量供貨外，尚未有其他產(chǎn)品在市場(chǎng)上銷售。 c) Y Q 營(yíng)銷狀況與項(xiàng)目規(guī)模 9 Zamp。 由于本公司已經(jīng)形成良好的信譽(yù)，并且產(chǎn)品具有成本和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，康明斯、珀金斯、道依茨等國(guó)外著名柴油機(jī)公司的OEM供應(yīng)商紛紛向公司提出汽車EGR冷卻器訂貨要求。經(jīng)過充分的市場(chǎng)調(diào)研，公司已經(jīng)基本掌握了國(guó)內(nèi)外主要客戶對(duì)本公司生產(chǎn)的EGR冷卻器的需求量，并以此作為制定本項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模的基本依據(jù)。 X. ^6 j2 D$ l7 D 本建設(shè)項(xiàng)目擬建規(guī)模為年產(chǎn)50萬臺(tái)汽車EGR冷卻器，這樣既能達(dá)到一定的生產(chǎn)規(guī)模，滿足市場(chǎng)發(fā)展的需要；同時(shí)又能為公司創(chuàng)造較好的經(jīng)濟(jì)效益。 C, M4 g7 I* R 項(xiàng)目的技術(shù)水平 2 A1 p C+ `) C( i1 x: V: p. ~ EGR系統(tǒng)中的EGR冷卻
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