【文章內容簡介】 目允許偏差（mm）木模板制作模板的長度和寬度177。5不刨光模板相鄰兩板表面高低差3刨光模板相鄰兩板表面高低差1平板模板表面最大的局部不平刨光模板3不刨光模板5拼合板中木板間的縫隙寬度2支架、拱架尺寸177。5榫槽嵌接緊密度2鋼模板制作外形尺寸長和高0，1肋高177。5面板端偏斜≤連接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置孔中心與板面的間距177。板端中心與板端的間距0，沿板長、寬方向的孔177。板面局部不平板面和板側撓度177。（2）模板安裝質量模板安裝前，應將結構的立模線用墨線彈好，并檢查尺寸無誤后，方可開始。安裝時配好模板，發(fā)現板間縫隙較大的，應重配模板，對板間縫隙較小處，采用透明膠帶封貼或刮膩子的方法將縫嵌添好，防止混凝土澆筑時漏漿。模板安裝好以后，要認真檢查模板支撐，確保支撐穩(wěn)定，然后掛線檢查結構尺寸和線形及模板高程，確認無誤后方可向監(jiān)理工程師報驗。模板安裝時的允許偏差如下表：項 目允許偏差（mm）模板標高基礎177。15柱、墻和梁177。10墩臺177。10模板內部尺寸上部構造的所有構件+基礎177。30墩臺177。20軸線偏位基礎15柱或墻8梁10墩臺10裝配式構件支承面的標高+2，5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預埋件中心線位置3預留孔洞中心線位置10預留孔洞截面內部尺寸+10，0支架和拱架縱軸的平面位置跨度的1/100或30曲線形拱架的標高（包括建筑拱度在內）+20，10(1)模板、支架拆除期限的原則：模板、支架的拆除期限應根據結構物特點、模板部位和混凝土所達到的強度來決定。a. 非承重側模板應在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除。b. 鋼筋混凝土結構的承重模板、支架，應在混凝土強度能承受其自重力及其他可能的疊加荷載時，方可拆除，當構件跨度不大于4m時，在混凝土強度符合設計強度標準值的50％的要求后，方可拆除；當構件跨度大于4m時，在混凝土強度符合設計強度標準值的75％的要求后，方可拆除。如設計上對拆除承重模板、支架另有規(guī)定，應按照設計規(guī)定執(zhí)行。(2)模板、支架拆除時的技術要求模板拆除應按設計的順序進行，設計無規(guī)定時，應遵循先支后拆，后支先拆的順序是，拆時嚴禁拋扔。卸落支架應按擬定的卸落程序進行，分幾個循環(huán)卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大。在縱向應對稱均衡卸落，在橫向應同時一起卸落。在擬定卸落程序時應注意以下幾點：簡支架、連續(xù)梁宜從跨中向支座依次循環(huán)卸落；墩、臺模板宜在其上部結構施工前拆除。拆除模板，卸落支架時，不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行。(3)模板、支架的養(yǎng)護模板、支架達到拆除的要求后，應嚴格按規(guī)定的拆除要求進行，并對拆除的模板就近進行修整，包括清除混凝土渣、調平、調直、打磨、刷油等工序，整理好的模板、支架應分類碼放整齊，以進行下一個循環(huán)的施工。對彎曲較大的鋼管和模板，應運至工地上的模板修理處，由木工進行檢查，對能恢復的支架和模板采取調直、切割、焊接的方法進行修理，對損壞嚴重的支架、模板一律退出施工現場，不得使用。施工過程中拆下的支架、模板一律按要求分類歸堆碼放整齊，完工后，應盡快修整完畢，運離現場，始終保持現場干凈整潔，井然有序，以達到文明施工現場的標準。根據有關規(guī)定，本工程中的混凝土全部采用商品砼，砼攪拌運輸車運輸，砼泵車輸送入倉的施工方法。本標段除普通砼施工以外還有抗?jié)B砼、抗凍砼、高強度砼和熱期、雨期砼的施工及預應力砼的施工。應引起我們足夠的重視。本章只敘述普通砼的施工方法，特殊工藝要求見相關部位的敘述。 砼運輸技術要求本標段混凝土的運輸采用混凝土攪拌運輸車運輸，運輸過程中應注意以下要求： （1）混凝土的運輸能力應適應混凝土的凝結速度和澆筑速度的需要，使?jié)仓ぷ鞑婚g斷并使混凝土運到澆筑地點時仍然保持均勻性和規(guī)定的坍落度。（2）用攪拌運輸車運輸已拌成的混凝土時，途中應以2~4 r/ min的慢速進行攪動，混凝土的裝載量約為攪拌幾何容量的2/3。（3）混凝土運到澆筑地點后發(fā)生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，應進行二次攪拌。二次攪拌時不得任意加水，確有必要時，可同時加入水和水泥以保持其原水灰比不變。如二次攪拌仍不符合要求，則不得使用?；炷恋倪\輸采用攪拌運輸車運輸，運輸時間不宜超過下表的規(guī)定：氣溫（℃）無攪拌設施運輸（min）有攪拌設施運輸（min）20~30306010~1945755~96090注：①當運距較遠時，可用攪拌運輸車運干拌料到澆筑地點后再加水攪拌； ②摻用外加劑或采用快硬水泥拌制混凝土時，應通過試驗查明所配制混凝土的凝結時間后，確定運輸時間限制； ③表列時間系指從加水攪拌至入模時間。（4）因本標段混凝土運輸還將采用砼泵機泵送,故應滿足以下規(guī)定：① 砼的供應必須保證輸送砼的泵能連續(xù)工作。② 輸送管線宜直，轉彎宜緩，接頭應嚴密，如管道向下傾斜，應防止混入空氣，產生阻塞。③ 泵送前，先用適量的、與混凝土內成分相同的水泥漿潤滑輸送管內壁?；炷脸霈F離析現象時，應立即用壓力水或其他方法沖洗管內殘留的混凝土，泵送間歇時間不宜超過15min。④ 送過程中，受料斗內應具有足夠的混凝土，以防止吸入空氣產生阻塞。 砼澆筑技術要求（1）筑砼前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并做好記錄，符合設計要求后方可澆筑。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈。模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內部應涂刷脫模劑。澆筑砼前，應檢查砼的均勻性和坍落度。（2）分層澆筑厚度不宜超過下表中的規(guī)定搗 實 方 法澆筑層厚度(mm)用插入式振動器300用附著式振動器300用表面振動器無筋或配筋稀疏時250配筋較密時150人工搗實無筋或配筋稀疏時200配筋較密時150（3）使用插入式振動器時,振搗時邊振動邊徐徐提出振動棒。應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。（4）對每一振動部位,不冒氣泡,表面呈現平坦、泛漿。（5）砼的澆筑應連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層砼的初凝時間或能重塑的時間。砼的運輸、澆筑及間歇的全部時間不得超過下表中的規(guī)定。當需要超過時應預留施工縫。砼強度等級氣溫不高于25℃氣溫高于25℃≤C30210min180min＞C30180min150min（6）結構砼澆筑完成后,對砼裸露面應及時進行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光或刷毛。當裸露面面積較大或氣候不良時，應加強防護，但在開始養(yǎng)生前，覆蓋物不得接觸砼面。（7）澆筑砼期間，應設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩(wěn)固情況，當發(fā)現松動、變形、移位時，應及時處理。 混凝土澆筑質量要求（1）通過商品混凝土廠家對原材料的質量檢驗與控制，我們對混凝土配合比確定的控制、砼生產和施工過程各工序的質量檢驗與控制以及合格性檢驗控制，使砼的質量符合規(guī)定要求。（2）必須配備相應的技術人員和必要的檢驗及試驗設備，建立和健全必要的技術管理及質量控制制度。（3）砼組成材料的外觀及配料、拌制，每一工作班最少檢驗2次，必要時抽樣試驗。（4）砼的和易性、坍落度，每一工作班應檢查兩次。（5）每個部位砼澆筑時應制取3組砼試塊。必要時增加試塊數量以保證三天、七天強度的提供，作為工序轉換的依據。良好的養(yǎng)護對混凝土后期強度的形成起著重要的作用。當混凝土澆筑完畢，達到拆模要求后，應及時拆除側模和內模，并根據不同的部位采取相應的養(yǎng)護方式，養(yǎng)護時，應派專人負責，并不間斷的進行。（1）砼養(yǎng)護技術要求①承臺、系梁、蓋梁砼澆筑完成后，應在收漿終凝后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護。覆蓋時不得損傷或污染混凝土的表面，混凝土面有模板覆蓋時，應在養(yǎng)護期間經常使模板保持濕潤。②墩柱混凝土的養(yǎng)護采用塑料薄膜包裹養(yǎng)護。③現澆連續(xù)箱梁等大體積混凝土的養(yǎng)護，應根據氣候條件采取控溫措施，并可在澆筑完成的混凝土上加設棚罩，以防雨、防曬。④當氣溫低于5℃時，應覆蓋保溫，不得向混凝土上灑水。⑤砼養(yǎng)護用水的條件與拌和用水相同。⑥砼灑水養(yǎng)護時間一般不少于7天。⑦每天灑水次數以能保持砼表面經常處于濕潤狀態(tài)為準。⑧，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。（2）砼的修飾技術要求①混凝土表面的光潔程度依不同部位而異，外露面無裝飾設計時，對澆筑時無模板的外露面進行壓光或拉毛。②對有模板的外露面應安裝同一類別的模板和涂刷同一類別的脫模劑，模板應光潔、無變形、無漏漿。③拆模后如發(fā)現表面有缺陷時，應報有關部門批準后再進行修飾。④對表面有一般抹灰（水泥砂漿抹面）和裝飾抹灰（水刷石、水磨石、剁斧石）等裝飾設計的結構，應在澆筑混凝土時采用平整的模板，拆模后按設計要求的裝飾類別進行裝飾。本工程PHC樁共有288根，沉樁采用柴油打樁機打入，計劃投入4套樁機設備進行施工。 f600PHC管樁生產廠家的選擇我公司將委托具有資質的專業(yè)管樁生產企業(yè)制作生產，并派員參與、監(jiān)督生產全過程，對成品樁的原材料規(guī)格、數量、質量、檢驗、制作過程實行監(jiān)督，加強聯(lián)絡與協(xié)調，確保樁基工程的質量和進度。PHC管樁的生產按圖集《先張法預應力混凝土管樁》（統(tǒng)一編號：DBJT08922000，圖集號：2000滬G502）執(zhí)行。購買招標文件后，我公司即根據施工圖紙計算出了本工程所需的PHC管樁數量，并根據工程所處的地理位置、交通環(huán)境等條件，從曾與我公司有過良好合作關系的PHC管樁專業(yè)生產廠家中挑選出幾家生產能力強、產品質量過硬、售后服務到位、信譽好的廠家，經過多方面比較后，我們確定了“上海柘中混凝土制品有限公司”作為我公司PHC管樁的供應商。該公司建于1994年，是專業(yè)生產PHC管樁的預制構件生產企業(yè)，該公司占地面積36230M2，廠房面積11337M2，注冊資本1300萬元，主要設備均按日本行業(yè)標準，由上海三航科研院生產制作，并具備完善的質量檢測試驗中心，產品于1995年通過國家建材局蘇州混凝土制品研究院檢測中心和上海市建設院檢測中心的鑒定。2002年9月進行擴建后，目前，年生產能力為240萬米，已成為上海市規(guī)模最大的管樁生產企業(yè)。該公司于1999年通過ISO9002質量體系認證，建立了完善的質量體系，1999年通過DNV國際認證，是一家具有良好信譽的生產企業(yè)。該公司生產的PHC樁，先后供應過上海市外環(huán)線一期、二期、滬青平高速公路、延安中路高架、逸仙路高架、浦東國際機場南干線、莘閔輕軌、磁懸浮工程、浦東垃圾焚燒廠、上鋼一廠不銹鋼項目、寶鋼十五規(guī)劃等一大批上海市重點工程，為上海市的市政工程作出了巨大貢獻，該公司二期擴建后，生產能力由以前的年生產能力80萬米，增加到目前的年生產能力240萬米，今年的預制任務有較大的缺口，完全能滿足我公司對PHC管樁的需求。 f600PHC管樁計劃保證措施f600mmPHC樁的生產計劃必須嚴格按照我公司的總體施工進度來安排，并在任何情況下，均不得出現待樁停工的局面，因此，在簽訂合同時，必須將生產計劃也作為合同的一部分，以確保工程的總體工期目標的實現。（2）PHC管樁供應計劃保證措施①PHC管樁運輸采用20T平板拖車，為保證管樁供應，廠家須配備2臺拖車，每車運7根，每根長8~16米，高峰期每天須運10車，方能滿足現場需求。②應對運輸道路提前進行調查，對沿線橋梁、轉彎處以及施工便道都應檢查，使運梁平板拖車能順利進入現場。③施工現場應設有臨時存樁場地，提前儲備部分管樁，以防意外情況發(fā)生，造成現場停工。④公司派一名技術人員駐預制現場，全過程跟蹤生產，確保管樁質量，防止不合格品進入現場，造成現場停工。⑤沉樁施工時，嚴格按機械操作程序，保證樁架的完好，使沉樁施工順利進行。 f600PHC管樁施工方法（1） PHC管樁施工工藝流程圖：測量樁位175。復核樣樁175。樁機就位175。下節(jié)樁起運175。沉樁175。上節(jié)樁起運175。接樁焊接175。繼續(xù)沉樁175。送樁符合設計要求（2）沉樁設備的選擇本工程施工區(qū)域地質條件較好，待樁尖穿過?層后進入?1層沉樁阻力逐漸增大，進入?2層沉樁阻力最大。根據我公司在上海多年從事PHC管樁的施工經驗，選用PD100履帶樁架配7T柴油錘能夠滿足工程的要求。（3）沉樁前的場地要求①樁區(qū)施工范圍上方空間、樁底管線和其它障礙物就地查明清除。②打樁設備進場前，沉樁區(qū)域應無積水，做到排水暢通，樁架移動無障礙。（4）PHC管樁的運輸本工程所需的預制樁全部采用20噸的大型平板車運至施工現場，由于施工便道通暢，管樁可直接運至施工點。運輸過程中，樁的擱置點必須滿足設計要求，擱置點的誤差宜控制在177。25cm以內，樁在運輸過程中應盡量避免樁身跳動。（5）PHC管樁的堆放本工程在施工現場不設集中的預制樁堆放場地，進入現場的樁堆放在施工區(qū)域的承臺附近，管樁的現場堆放場地平整、密實，墊木間距應根據吊點確定，堆放層數不超過三層，并按不同規(guī)格分開堆放，如現場條件許可，盡可能將樁直接就位到相應的樁位處，以減少場內運輸。（6）PHC管樁的吊運采用W1001型15T履帶吊卸樁、喂樁。管樁卸車采用兩端鉤吊法，鉤吊的水平夾角不宜小于60度，管樁吊運時，吊點應符合設計要求，吊運過程應平穩(wěn)，不能發(fā)生碰撞。（7）PHC管樁的檢查PHC管樁為成品構件，均為外購，構件進場后，要組織人員對成品樁進行外觀質量、裂紋等檢查，同時檢查管樁的質保單、強度試驗報告等有關資料。PHC樁樁外觀質量檢查表項目產品等級優(yōu)等品一等品合格品粘皮和麻面不允許％；每處粘皮和麻面的深度不大于5mm，且應修補。％；每處粘皮和麻面的深度不