【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ③、負(fù)責(zé)生活車輛管理和維修保養(yǎng)。④、負(fù)責(zé)各種管理文件的上傳和下達(dá)。⑤、負(fù)責(zé)文件復(fù)印及打印工作，并及時(shí)登記。⑽財(cái)務(wù)科職責(zé)①、根據(jù)計(jì)劃統(tǒng)計(jì)處提供的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，結(jié)合工程施工生產(chǎn)、物資供應(yīng)、技術(shù)措施、勞動(dòng)工資、成本控制等，提出流動(dòng)資金需要量及籌措計(jì)劃，固定資產(chǎn)折舊計(jì)劃、費(fèi)用預(yù)算等成本降低計(jì)劃，利潤(rùn)計(jì)劃，專項(xiàng)資金計(jì)劃。②、對(duì)單項(xiàng)工程成本進(jìn)行管理核算、檢查，考核成本執(zhí)行情況，進(jìn)行成本目標(biāo)控制。③、編制每月會(huì)計(jì)報(bào)表，做好資金統(tǒng)籌安排和平衡調(diào)度。④、負(fù)責(zé)處理與業(yè)主的財(cái)務(wù)往來(lái)，負(fù)責(zé)處理與外單位經(jīng)濟(jì)結(jié)算工作，負(fù)責(zé)處理稅14 / 76務(wù)金融往來(lái)等業(yè)務(wù)。⑤、負(fù)責(zé)對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過(guò)程及結(jié)果進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析和考查，向項(xiàng)目經(jīng)理提出控制成本的分析文件。⑥、定期收集、審查核對(duì)、整理會(huì)計(jì)檔案，編制各項(xiàng)目工程的財(cái)務(wù)報(bào)表。⑾施工隊(duì)長(zhǎng)職責(zé)①、對(duì)本隊(duì)所承擔(dān)的工程的質(zhì)量負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)施工進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行。②、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、標(biāo)準(zhǔn)和施工操作規(guī)程、施工程序組織施工。③、支持并及時(shí)申請(qǐng)有關(guān)檢驗(yàn)、試驗(yàn)人員和技術(shù)人員做好施工過(guò)程中的檢驗(yàn)和質(zhì)量記錄工作，把好質(zhì)量關(guān)。④、組織自檢、互檢工作，發(fā)現(xiàn)、發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告，并及時(shí)按規(guī)定要求實(shí)施糾正。三、大橋施工重點(diǎn)、難點(diǎn)該項(xiàng)目以主拱肋的施工為主導(dǎo)組織施工。其簡(jiǎn)易支架基礎(chǔ)和橋面板安裝項(xiàng)目將作為工程調(diào)節(jié)穿插進(jìn)行，本工程施工主要分為以下四個(gè)步驟進(jìn)行：(1)施工準(zhǔn)備：組織施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，起重設(shè)備的架設(shè)；進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)件拼裝場(chǎng)地的澆制；圖紙會(huì)審與技術(shù)交底等工作。(2)勁性骨架和簡(jiǎn)易支架制作、安裝：拼裝場(chǎng)地澆制成形后即組織勁性骨架和簡(jiǎn)易支架的制作，為減少高空作業(yè)量和施工難度，勁性骨架制作成性后需在地面完成 10cm厚底板砼澆筑。簡(jiǎn)易支架砼基礎(chǔ)在支架制作期間穿插進(jìn)行，待纜索機(jī)和簡(jiǎn)易支架安裝就位后開始勁性骨架的安裝。為保證施工期間正常通航，其中南岸 88m 主跨河面采用回填土，主拱圈在簡(jiǎn)易支架上利用勁性骨架現(xiàn)澆施工；北岸主拱圈采用在主鋼架扣索扣住勁性骨架再利用勁性骨架現(xiàn)澆施工。(3)纜索吊的架設(shè)：纜索吊設(shè)備龐大，安裝工序龐雜，其安裝質(zhì)量直接影響著后續(xù)施工，現(xiàn)施工條件已具備纜索吊鋼架架設(shè)，可進(jìn)行索吊的安裝，并保證在勁性骨架制作成形后具備吊裝條件。(4)輔助施工及橋面板吊裝：勁性骨架安裝就位后將配合主拱圈施工模板、腳手架以及砼的吊運(yùn)；主橫梁吊裝就位后即開始橋面板的吊裝施工。四、主體工程施工方案及說(shuō)明纜索吊機(jī)架設(shè)施工本橋采用纜索吊裝起重機(jī)，對(duì)分段制作的單邊主拱圈的勁性骨架及吊桿橫梁等進(jìn)15 / 76行吊裝施工，纜機(jī)按吊裝跨度 246 米計(jì)，即兩岸門式塔架設(shè)在南北岸橋臺(tái) 10后35 米處，門式鋼塔架采用 E 型萬(wàn)能桿件拼裝，間距 ，塔高 46m(以主拱拱軸線點(diǎn)號(hào) 1 高程 為塔架底座基準(zhǔn))，塔架柱截面 2m4m。在橋軸線上，架設(shè) 225t246m 型號(hào)纜吊機(jī)一臺(tái)，橫跨于河南、北岸，該索吊用于勁性骨架及簡(jiǎn)易支架安裝施工、主拱圈砼澆制施工、主橫梁及行車行車道板吊運(yùn)安裝等施工。 纜索吊機(jī)主要性能參數(shù)纜索吊機(jī)設(shè)計(jì)為 225t246m 型，跨度為 246m，主索工作垂度 f=16m,南、北兩岸塔架高度為 46m，結(jié)構(gòu)為 E 型萬(wàn)能桿件拼裝的門式結(jié)構(gòu)，間距為 ，主索選用兩組6 鋼絲繩，單組 6 根共 12 根，主索上設(shè)置移動(dòng)主、副跑車，最大起重能力為 50T(雙點(diǎn)抬吊)。 塔架安裝塔架采用 24m 截面(順橋向?yàn)?4m)，高 46m 的門式鋼結(jié)構(gòu)形式，其下部鉸結(jié)于底座上，用地腳螺栓固定于砼基礎(chǔ)上，中間 28m 高處設(shè)置 1 個(gè)橫撐，由于是萬(wàn)能構(gòu)件拼裝組成，在安裝底座時(shí)用 8t 的吊車配合，鋼架安裝采用自升扒桿安裝施工。 主索架設(shè)選用一根細(xì)鋼絲繩(長(zhǎng)約 300m)頭部與主索頭端卸安，在河床兩岸通過(guò)塔架頂部用卷?yè)P(yáng)機(jī)拖拉主索穿過(guò)塔頂索鞍及地錨平衡滑輪，如此循環(huán)即可把單邊 6 根主索拖拉安裝完畢，另一組主索架設(shè)相同。 主地錨開挖澆筑主地錨采用 C20 片石砼重力式地錨形式，其尺寸為長(zhǎng)為 (順橋向)、寬為，深為 ，先用挖機(jī)在南、北兩岸的按纜索機(jī)設(shè)計(jì)中指定的主地錨位置并按設(shè)計(jì)尺寸要求進(jìn)行開挖，施工過(guò)程中注意做好抽水工作，再用 C20 片石砼澆 左右墊層，再安裝主地錨預(yù)埋件及拉桿后澆砼至設(shè)計(jì)要求。金屬結(jié)構(gòu)制作施工本大橋金屬結(jié)構(gòu)施工內(nèi)容包括兩部分組成：主拱勁性骨架制作簡(jiǎn)易支架制作 主拱勁性骨架裝制作 制作場(chǎng)地選定及底模平臺(tái)澆筑在南、北兩岸各選擇一個(gè)較平坦、開闊地，加以平整后，在其上澆筑厚 10cm 砼弧16 / 76形平臺(tái)(弧長(zhǎng) 90 米，寬 3 米)，并按設(shè)計(jì)圖紙，確定拱段原點(diǎn) O 放樣出 X 軸、Y 軸，利用坐標(biāo)關(guān)系，逐一放出上、下弦各點(diǎn)(Xi，Yi)的位置。另外，按照施工總體設(shè)計(jì)，弧形平臺(tái)旁再平整澆筑 510 米的構(gòu)件下料簡(jiǎn)易砼平臺(tái)，各設(shè)置一臺(tái) 15T 全回轉(zhuǎn)桅桿吊配合施工，進(jìn)場(chǎng)構(gòu)件吊運(yùn)、拼焊、骨架翻面等工作。 鋼管骨架制作在弧形平臺(tái)上利用坐標(biāo)精確放樣出 GJ1，GJ2 的各節(jié)點(diǎn) 1：1 大樣，采用骨架側(cè)面緊貼底胎，側(cè)臥拼裝，嚴(yán)格按照技術(shù)圖紙制作工藝及技術(shù)規(guī)范進(jìn)行構(gòu)件下料，整體拼裝及焊接工作。a、桿件制作：弧形桿件是鋼管骨架的重要受力桿件，分為上弦桿 2 根 Ф2036 無(wú)縫鋼管及下弦桿 2 根 L906 角鋼，每節(jié)弦桿設(shè)計(jì)要求呈弧形，可通過(guò)曲率計(jì)算，在冷彎臺(tái)座上采用1：1 大樣胎模冷頂彎成型，注意預(yù)留焊接收縮余量 2～3cm 弧度。b、腹桿聯(lián)系及節(jié)點(diǎn)板下料：腹桿聯(lián)系桿分為腹板和上平聯(lián) L808 角鋼、下平聯(lián)鋼筋籠組成，按設(shè)計(jì)圖紙尺寸劃線用氧割設(shè)備切斷或接長(zhǎng)即可；節(jié)點(diǎn)板采用半自動(dòng)切割機(jī)及手工氧割配合，各種構(gòu)件下料編號(hào)堆放待用。下料原則是：分類下料編號(hào)，堆放時(shí)下墊枕木防潮防銹防變形。c、桿件組裝：將上弦弧管 2 根 Ф2036 及下弦 L906 角鋼運(yùn)至底胎坐標(biāo)對(duì)應(yīng)位置，支墊調(diào)正后墊平整，放線點(diǎn)焊各節(jié)點(diǎn)板⑤、⑥→點(diǎn)焊聯(lián)系桿件③、④組拼為第一片，吊運(yùn)在旁邊放平施焊，再拼第二片桁架，第二片工藝同第一片一樣，逐片組拼順序施工。d、鋼管骨架組裝(單段組裝)將焊接完畢、整形合格的桁架，按自下而上的順序，利用 15T 桅桿吊或 12T 汽車吊運(yùn)至砼胎模上，對(duì)應(yīng)各節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)，采用側(cè)臥方向拼裝，第一片→第二片→組裝聯(lián)系桿件→第三片→組裝聯(lián)系桿件→第四片→組裝聯(lián)系桿件，注意用支架墊好，用水平儀、經(jīng)緯儀、垂線等測(cè)量工具控制尺寸，再按工序順序焊接各聯(lián)系桿件①②⑦→⑧⑨及鋼筋籠。點(diǎn)焊完畢檢查合格后吊移開平放施焊。e、焊接施工由于骨架及簡(jiǎn)易支架均為桁架式鋼結(jié)構(gòu)，焊接過(guò)程中極易變形。總原則是嚴(yán)格要求焊工持證上崗，技術(shù)部門編制合理科學(xué)的焊接工藝卡，規(guī)范焊接施工，同時(shí)加強(qiáng)觀17 / 76察記錄變形情況，及時(shí)合理地調(diào)整施焊順序，最大限度減小彎曲及扭曲變形，達(dá)到規(guī)范要求。弦桿對(duì)接接頭等重要焊縫，焊前用砂輪機(jī)打磨坡口，采用直流焊機(jī)施焊，焊條按規(guī)范烘烤。f、簡(jiǎn)易支架制作根據(jù)設(shè)計(jì)要求，簡(jiǎn)易支架采用“八三式貝雷片” 、 “萬(wàn)能桿件”及部分型材組拼而成，各支架頂部焊接 2I32 工字鋼支撐骨架；并制作楔塊作安裝骨架調(diào)平用。鋼結(jié)構(gòu)及砼預(yù)制件安裝施工本安裝施工內(nèi)容包括簡(jiǎn)易支架安裝、勁性骨架安裝、預(yù)制主橫梁安裝、引橋空心板安裝及行車道板安裝施工五大部分。 簡(jiǎn)易支架安裝施工利用纜索機(jī)從南岸吊運(yùn)各構(gòu)件，按圖紙要求安裝施工，必要時(shí)用鋼繩風(fēng)浪八字拉牢于南北岸的地錨點(diǎn)，聯(lián)好橫向支撐。頂部高程測(cè)控后墊好楔塊，并準(zhǔn)備 50t 或 100t千斤頂做微調(diào)之用。 勁性骨架安裝施工勁性骨架在平臺(tái)上制作完畢單件驗(yàn)收及總體預(yù)拼裝合格后，在各段下部支撐點(diǎn)焊接梯形牛腳，再利用 15t 桅桿吊吊運(yùn)至弧形木模上，立模澆筑下面的 10cm 墊層，待砼強(qiáng)度達(dá)到要求后，用 2 臺(tái)小平車在鋪設(shè)好的枕木道軌上將骨架水平運(yùn)輸至纜索吊機(jī)起重范圍內(nèi)即可進(jìn)行安裝施工。為保證施工過(guò)程中河道通航，南岸采用支架施工，北岸采用扣索施工，安裝順序?yàn)槟习?GJ1→北岸 GJ1→南岸 GJ1→北岸 GJ1→南岸 GJ2→北岸 GJ2，上下游南北岸對(duì)稱進(jìn)行。當(dāng)上下游三段勁性骨架在簡(jiǎn)易支架上及扣索吊裝就位準(zhǔn)確后，即可進(jìn)行勁性骨架接頭的焊接工作，根據(jù)各接頭骨架之間的實(shí)際間隙下料將骨架的上、下弦的鋼管、角鋼、及腹板焊接連通形成整體(注意接頭斷面位置應(yīng)滿足規(guī)范要求錯(cuò)開)，再將主拱圈內(nèi)各對(duì)應(yīng)鋼筋焊接連通，尺寸復(fù)測(cè)合格后即可澆筑底板 砼，澆筑砼時(shí)嚴(yán)格按施工圖紙及施工加載表進(jìn)行施工。 預(yù)制橫梁及行車道板安裝施工 預(yù)制橫梁在橋軸線上臨時(shí)圍堰改造加寬平整夯實(shí)且預(yù)制強(qiáng)度達(dá)到要求完畢后，利用纜索吊機(jī)兩頭抬，按照設(shè)計(jì)加載順序吊運(yùn)安裝施工。 橋面板、行車道安裝施工，利用汽車運(yùn)輸至北岸纜吊起吊范圍，按照設(shè)計(jì)加載順序，從橋梁中軸線起，上下游兩側(cè)對(duì)稱安裝，每次兩側(cè)各安裝一條行車道板。18 / 76 引橋空心板安裝利用小平車移至纜索吊起吊范圍內(nèi)，用纜索吊吊運(yùn)安裝在支座上即可。19 / 76第三章、纜索吊裝系統(tǒng)一、概述xxxx 大橋主橋?yàn)?32+88+88+32 米中承式鋼筋砼系桿拱橋，主橋長(zhǎng)為 240 米，主拱圈為兩條等截面懸鏈線鋼筋砼箱形拱肋。主拱圈拱肋的勁性骨架上、下弦分別是兩根Ф2036 的鋼管砼和兩根 L906 角鋼拼裝焊接成形，吊裝合攏成拱再澆注砼，兩拱肋中心間距為 米。本橋采用纜索吊裝起重機(jī)，對(duì)分段制作的單邊主拱圈的勁性骨架及吊桿橫梁等進(jìn)行吊裝施工，纜機(jī)按吊裝跨度以 246 米計(jì)，即兩岸門式塔架設(shè)在南北岸橋臺(tái) 10后 35 米處，門式鋼塔架采用 E 型萬(wàn)能桿件拼裝，間距 ，塔高 46m(以主拱拱軸線點(diǎn)號(hào) 1 高程 為塔架底座基準(zhǔn))，塔架柱截面 2m4m。由于主橫梁?jiǎn)胃貫?5T，單邊主拱圈勁性骨架分三段制作對(duì)稱吊裝合攏成拱，分段后單段拱肋重量設(shè)計(jì)小于 40T，所以以主橫梁吊重單邊 控制吊裝起重索、牽引索設(shè)計(jì)，單邊主索起吊總重量受力控制小于 40t，作為纜機(jī)塔架、主要地錨等設(shè)計(jì)，故纜索吊裝起重機(jī)設(shè)計(jì)為425t 起吊重量。纜索系統(tǒng)布置按示意圖 11 布置安排；纜索主要規(guī)格及型式見表 11。纜索主要規(guī)格及型式表表 11項(xiàng)目名稱 單位 主索 起重索 牽引索 吊籃承重索 吊籃起重索 吊籃牽引索 后纜風(fēng) 扣索 2型號(hào) 股*絲+蕊 6*37+1 6*37+1 6*37+1 6*37+1 6*37+1 6*37+1 6*37+1 6*37+1根數(shù)直徑 根mm 1Ф22 　 　 　 　單位重量 kg/m 單根橫載面積 mm2 鋼絲直徑 mm 單根破斷拉力(Tmax) Kg/cm2 257 208 鋼絲繩極限抗拉強(qiáng)度 Kg/cm2 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800鋼絲繩彈性模量 Ex Kg/cm2 756000 756000 756000 756000 756000 756000 756000 75600020 / 76ZL14組合件組合件固定導(dǎo)向輪說(shuō)明 單邊主拱圈拱肋分五段吊裝；兩岸塔架采用E型萬(wàn)能桿件拼裝，塔架高46m、單肢截面2*4m、與底座鉸接；南岸主拱骨架采用萬(wàn)能桿件或角手架支承，本圖僅為示意圖，施工中再自行處理； 本圖紙尺寸單位均為m（高程為m）；由于有許多共用件，本設(shè)計(jì)圖中零件圖件數(shù)一欄為所需該零件總和。塔頂主索鞍主地錨拉桿及預(yù)埋 扣索2聯(lián)接滑車主后纜風(fēng)吊耳板 主吊動(dòng)跑車主吊定跑車吊籃定跑車吊籃動(dòng)跑車 序號(hào)名 稱塔中索鞍工作吊籃組合件ZL01圖 號(hào)數(shù)量(kg)材料1289.4總重(kg)組合件組合件 組合件組合件組合件組合件組合件 組合件 組合件組合件 組合件組合件ZL06ZL05ZL03ZL02ZL04ZL13ZL09ZL07ZL1080次地錨70020220主地錨其中：2臺(tái)10t型、12臺(tái)5t型、3臺(tái)3t型。南岸卷?yè)P(yáng)機(jī)共17臺(tái)（起吊、牽引、扣索等）南岸塔架承重主索6?4主后纜風(fēng)繩 70010主地錨35012164321578卷?yè)P(yáng)機(jī) 塔架簡(jiǎn)易支架組合件 組合件ZL1589242130374743458 2728464323491946886432157192421現(xiàn)澆接頭4345746447現(xiàn)澆接頭 342832扣索 扣索9承重主索 160天扣索 2346046056176。校核日期江西省路橋工程有限公司設(shè)計(jì)制圖圖 號(hào)ZL0江西省新余市天工大橋 4*25t246m纜機(jī)1件材 料件 數(shù)單 重比 例主地錨 其中：8臺(tái)5t型、3臺(tái)3t型。北岸卷?yè)P(yáng)機(jī)組共1臺(tái)（牽引、扣索等）700200北岸塔架20200主地錨主后纜風(fēng)繩 70035013865432179主地錨6扣索鞍2804扣索213主索鞍523020034176。176。備注購(gòu)買，80246034176。56176。176。圖 11 纜索系統(tǒng)布置示意圖二、吊裝系統(tǒng)的布置及吊具的受力計(jì)算21 / 76㈠、主吊系統(tǒng)主索、起重索、牽引索計(jì)算主吊主索計(jì)算 主索荷載：主索兩岸塔架等高，主索為平度(cosβ=1),主索荷載