【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 工藝制成的同一型號(hào)軌枕。①出廠檢驗(yàn)出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目包括外觀質(zhì)量和各部尺寸、軌枕靜載抗裂強(qiáng)度、混凝土抗壓強(qiáng)度。②型式檢驗(yàn)型式檢驗(yàn)項(xiàng)目包括外觀質(zhì)量和各部尺寸、軌枕靜載抗裂強(qiáng)度、混凝土抗壓強(qiáng)度、混凝土抗凍性和軌枕疲勞強(qiáng)度。在下列情況下需要進(jìn)行型式檢驗(yàn)：軌枕批量投產(chǎn)前；軌枕正式生產(chǎn)后，每?jī)赡赀M(jìn)行一次；在正式生產(chǎn)過程中，如材料、工藝有重大變更時(shí)；長(zhǎng)期（2年以上）停產(chǎn)又恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)；質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)提出要求時(shí)。不合格的軌枕應(yīng)在軌枕兩端用黑色油漆標(biāo)出兩道橫線，并單獨(dú)存放。3）混凝土岔枕在管理工作中，混凝土岔枕的供應(yīng)是成組發(fā)運(yùn)?；炷敛碚淼氖褂脺p少維修工作量約1/3?；炷敛碚碓谑褂弥谐哂谢炷琳砥毡榇嬖诘膯栴}外，還有一些特殊需要解決的問題：混凝土岔枕比混凝土枕受力更復(fù)雜，在轍叉部位易發(fā)生裂紋；岔枕螺栓的固定方式是預(yù)埋尼龍?zhí)坠埽姿蓜?dòng)易積水，使螺栓銹蝕；扣件零配件型號(hào)多，通用性差；不同軌型的混凝土岔枕不能通用，不能發(fā)揮混凝土岔枕使用壽命長(zhǎng)的作用。4）軌枕失效標(biāo)準(zhǔn)① 混凝土枕（含混凝土寬枕、混凝土岔枕及短軌枕）a、明顯折斷；b、縱向通裂：◆㎜；◆縱向水平裂縫基本貫通（㎜）；c、橫裂（或斜裂）接近環(huán)狀裂紋（㎜或長(zhǎng)度超過2/3枕高）；d、擋肩破損，接近失去支承能力（破損長(zhǎng)度超過擋肩長(zhǎng)度的1/2）；e、嚴(yán)重掉塊。②木枕（含木岔枕）a、 腐朽失去承壓能力，釘孔腐朽無(wú)處改孔，不能持釘；b、 折斷或拼接的接合部分離，不能保持軌距；c、 機(jī)械磨損，經(jīng)削平或除去腐朽木質(zhì)后，容許速度大于120km/h的線路，其厚度不足140㎜，其他線路不足100㎜；d、 劈裂或其他傷損，不能承壓、持釘。1） 橫裂裂縫長(zhǎng)度為枕高的1/2～2/3；2） 縱裂；① 兩螺栓孔間縱裂（㎜）；② 縱向水平裂縫基本貫通（㎜）；3） 擋肩破損長(zhǎng)度為擋肩長(zhǎng)度的1/3～1/2；4） 嚴(yán)重網(wǎng)狀龜裂和掉塊；5） 承軌槽壓潰，深度超過2㎜；6） 鋼筋（或鋼絲）外露（鋼筋未銹蝕，長(zhǎng)度超過100㎜）；7） 斜裂長(zhǎng)度為枕高的1/2～2/3。聯(lián)結(jié)零件鋼軌聯(lián)結(jié)分中間聯(lián)結(jié)和接頭聯(lián)結(jié)兩類。1）中間聯(lián)結(jié)零件中間聯(lián)結(jié)零件是鋼軌與軌枕之間的聯(lián)結(jié)零件，通稱扣件。① 扣件我國(guó)鐵路扣件經(jīng)歷過扣板式扣件、拱形彈片式扣件、Ⅰ型彈條扣件、Ⅱ型彈條扣件和Ⅲ型彈條扣件的發(fā)展階段?？郯迨郊肮靶螐椘娇奂阎饾u淘汰，Ⅰ、Ⅱ、正逐漸被Ⅲ型彈條扣件所取代，是今后發(fā)展方向。軌枕扣件的技術(shù)性能表扣件名稱 扣件性能彈條Ⅰ型彈條Ⅰ型調(diào)高彈條Ⅱ型彈條Ⅲ型每個(gè)彈條初始扣壓力（kN）≥10≥11彈條變形量（mm）891013縱向防爬阻力（kN）16扣壓節(jié)點(diǎn)垂直靜剛度（kN/mm）90~12090~12060~8060~80調(diào)軌距量（mm）4~+84~+88~+123~+4調(diào)高量（mm）≤10≤20≤10≤0備注B型彈條A型彈條Ⅱ型彈條Ⅲ型彈條② 彈性墊板為了吸振和減振，在鋼軌與混凝土枕 之間必須鋪設(shè)彈性墊層。彈性墊層的主要部件是橡膠墊板，墊板采用縱向溝槽式，在溝槽底部?jī)啥瞬捎脠A弧連接。彈性墊板的厚度、彈性及使用條件根據(jù)彈性墊層最適宜的彈性指標(biāo)，對(duì)其厚度規(guī)定如下：a、60kg/m鋼軌用墊板厚度10㎜；b、50kg/m鋼軌用墊板采用兩種厚度： 非接頭部位為7㎜；接頭部位為10㎜。c、43kg/m鋼軌只鋪設(shè)7㎜厚墊板；d、軌枕板線路要求全部采用10㎜厚墊板。在軌道鋪設(shè)中，橡膠墊板必須成段使用同一種墊板。③ 墊片1）各類型墊片以塑料制品為主，橡膠制品為輔。a、聚氯乙烯墊片可在歷年最低極端平均氣溫不低于20℃地區(qū)使用，最高氣溫暫不控制。b、聚乙烯墊片可在歷年最低極端平均氣溫不低于60℃地區(qū)使用，最高氣溫暫不控制。c、橡膠墊片（天然橡膠及合成橡膠）可在歷年最低極端平均氣溫不低于40℃地區(qū)使用，最高氣溫暫不控制。2）接頭聯(lián)結(jié)零件我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)鋼軌用接頭夾板均為雙頭式，其型式尺寸如下表。接頭夾板型式尺寸表鋼軌類型（kg/m）接頭夾板長(zhǎng)度（mm）橫斷面積（cm2）理論質(zhì)量（kg）重心至各處的距離（cm）每米長(zhǎng)度的質(zhì)量每塊質(zhì)量至頂部的距離至下部的距離至內(nèi)側(cè)的距離至外側(cè)的距離未扣除螺栓孔扣除螺栓孔437905082060820①接頭夾板表面不允許有裂縫、折疊、氣泡及夾渣。接頭夾板頭部靠近鋼軌側(cè)不得有突出部分；在接頭夾板兩端端面上不應(yīng)有分層和縮孔的痕跡。缺陷不得進(jìn)行填補(bǔ)或焊補(bǔ)。②接頭夾板兩端、上下工作面、靠軌腰凸出部分及螺栓孔邊緣不允許有毛刺，如有毛刺應(yīng)予清除。③接頭夾板螺栓孔應(yīng)在熱狀態(tài)下沖制，螺栓孔中心線必須與接頭夾板側(cè)面垂直。④接頭夾板不得扭曲，如有扭曲必須矯直，矯直可在冷狀態(tài)下進(jìn)行。⑤接頭夾板應(yīng)進(jìn)行淬火后的回火處理，在高溫水中淬火時(shí)，可采用自身回火方式或在油液中淬火。⑥ 接頭夾板質(zhì)量有下列情況者為二級(jí)品：1. 接頭夾板兩端，上下工作面、靠軌腰凸出部分允許有不明顯的毛刺。2. 接頭夾板的扎痕深度不超過1mm。3. 除接頭夾板上下工作面的斜度及高度外，其他尺寸偏差、缺陷深度均不得超過規(guī)定的兩倍數(shù)值。夾板螺栓等級(jí)及墊圈類型應(yīng)根據(jù)確定的軌道類型按下表選用。夾板螺栓等級(jí)及墊圈類型表軌道類型特重型、重型次重型中型、輕型無(wú)縫線路25m無(wú)縫線路25m接頭螺栓等級(jí)Ⅰ級(jí)Ⅰ級(jí)Ⅰ級(jí)Ⅰ級(jí)或Ⅱ級(jí)Ⅱ級(jí)墊圈類型高強(qiáng)度平墊圈單層彈簧墊圈高強(qiáng)度平墊圈單層彈簧墊圈單層彈簧墊圈道岔設(shè)備道岔是機(jī)車車輛從一股軌道轉(zhuǎn)入或越過另一股軌道的線路設(shè)備，是鐵路軌道的重要組成部分。根據(jù)用途和平面形狀，道岔分為普通單開道岔、單式對(duì)稱道岔、三開道岔、交叉渡線、交分道岔等。單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護(hù)軌和連接部分組成。單開道岔以鋼軌類型及轍叉號(hào)數(shù)區(qū)分類型。分為1138號(hào)等，以12號(hào)最常用。用于側(cè)向通過列車，速度不超過50km/h的單開道岔，不得小于12號(hào)；用于側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，不得小于12號(hào)；用于側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔，在中間站不得小于12號(hào)，在其他站不得小于9號(hào)。道岔應(yīng)經(jīng)常保持良好狀態(tài)，有下列缺陷之一時(shí)，禁止使用：，分動(dòng)外鎖閉道岔兩尖軌與連接裝置、心軌接頭與拉板相互分離或外鎖閉裝置失效。，輪緣有爬上尖軌的危險(xiǎn)。，尖軌頂面低于基本軌頂面2mm及其以上。，或翼軌作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離大于1348mm。（轍叉心、轍叉翼）損壞。幾種常用單開道岔的主要尺寸表（見P49）。防爬設(shè)備列車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生縱向水平力，使鋼軌沿著軌枕或軌道框架沿著道床頂面縱向移動(dòng)，這種現(xiàn)象稱為線路爬行。我國(guó)使用的防爬設(shè)備主要有兩種，一是用在正線上的穿銷式防爬器；二是用在曲線上起加強(qiáng)作用的軌距桿。1）穿銷式防爬器的使用1. 木枕線路正線及到發(fā)線，應(yīng)根據(jù)運(yùn)量情況對(duì)照下表辦理安裝防爬設(shè)備。正線穿銷式防爬器安裝數(shù)量及方式表 表a 線路特征安裝方向非制動(dòng)地段（對(duì)）制動(dòng)地段（對(duì)）25m鋼軌25m鋼軌雙線區(qū)間單方向運(yùn)行順向/逆向6/23/18/24/1單線區(qū)間兩方向運(yùn)量大致相等4/42/26/44/2單線區(qū)間兩方向運(yùn)量顯著不同運(yùn)量大/運(yùn)量小6/23/18/24/1運(yùn)量小/運(yùn)量大//4/62/32. 混凝土枕線路使用Ⅰ型彈條扣件時(shí)，可以不安裝防爬設(shè)備。3. 防爬設(shè)備安裝在鋼軌中部，不宜在接頭附近兩根軌枕處。2） 軌距桿防爬器的使用1. 對(duì)于混凝土枕軌道R≤350m的曲線（包括緩和曲線）和道岔導(dǎo)曲線，每公里增加軌枕根數(shù)，安裝軌距桿，提高鋼軌水平方向的穩(wěn)定性，防止軌距擴(kuò)大。2. 在鋪混凝土枕的線路上可以不安裝軌撐或軌距桿，但在行駛電力機(jī)車的區(qū)段，R≤600m的曲線上可以根據(jù)表a比照安裝。3. 軌距桿有普通軌距桿和絕緣軌距桿兩種，在有軌道電路的線路上，應(yīng)安裝絕緣軌距桿。道碴1） 道碴應(yīng)具有下列性能① 質(zhì)地堅(jiān)韌，有彈性，不易壓碎和搗碎；② 排水性能好，吸水性差；③ 不易風(fēng)化和被風(fēng)吹動(dòng)或被水沖走。2） 道碴材料技術(shù)條件① 道碴性能道碴材質(zhì)以抗磨耗沖擊性能、抗壓碎性能、滲水性能三方面來衡量道碴的質(zhì)量，將道碴分為一級(jí)、二級(jí)兩種。② 道碴粒徑級(jí)配道碴粒徑用方孔篩來篩選，要求級(jí)配符合下表的規(guī)定。道碴粒徑級(jí)配表方篩孔邊長(zhǎng)（mm）1625455663過篩重量百分率（%）0~55~1525~4055~7592~9797~100③ 顆粒形狀及清潔度道碴顆粒形狀以針狀、片狀來判別。，稱為針狀顆粒；。它們分別所占總數(shù)的比例稱為針狀指數(shù)和片狀指數(shù)。針狀、片狀顆粒容易破碎，使道床強(qiáng)度、穩(wěn)定性下降，所以要求針狀、片狀指數(shù)均不大于50%。道碴中的粘土團(tuán)或其他雜質(zhì)、粉末都直接影響道碴排水，加速板結(jié)等，%，%。五、軌道工程施工質(zhì)量監(jiān)理要點(diǎn)軌排組裝的質(zhì)量監(jiān)理要點(diǎn)項(xiàng)次項(xiàng) 目允許偏差或驗(yàn)收要求檢 驗(yàn) 方 法1鋼軌、軌枕、扣件及其連接配件進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收符合設(shè)計(jì)及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定查驗(yàn)產(chǎn)品合格證、質(zhì)量證明文件，觀測(cè)檢查2軌枕的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度（靜載抗裂強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度）試驗(yàn)同一廠家、同一批次施工單位每100000根抽檢1次，不足100000根按1次抽檢；監(jiān)理單位全部見證檢驗(yàn)。試驗(yàn)3軌枕的型式尺寸驗(yàn)收施工單位抽檢2%；監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的10%進(jìn)行見證檢驗(yàn)，但至少1次。尺量4扣件的扣壓力和疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)同一廠家、同一批次施工單位每200000套抽檢2套，不足200000套按2套抽檢；監(jiān)理單位全部見證檢驗(yàn)。試驗(yàn)5軌道扣件及連接配件的檢查施工單位全部檢查；監(jiān)理單位平行檢驗(yàn)10%。觀察檢查6每千米軌枕鋪設(shè)數(shù)量及規(guī)格、型號(hào)檢查施工單位全部檢查；監(jiān)理單位平行檢驗(yàn)10%。對(duì)照設(shè)計(jì)文件，點(diǎn)數(shù)。7螺旋道釘抗拔力試驗(yàn)螺旋道釘錨固抗拔力不得小于60kN。施工單位每千米抽檢3個(gè)道釘；監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的10%進(jìn)行見證檢驗(yàn)，但至少1次。施工單位進(jìn)行抗拔試驗(yàn)；監(jiān)理單位檢查施工單位抗拔試驗(yàn)報(bào)告并見證試驗(yàn)。8軌枕鋪設(shè)要求1同一類型的軌枕應(yīng)集中連續(xù)鋪設(shè)（不同類型鋼軌接頭處除外）。兩木枕地段間長(zhǎng)度小于50米時(shí)，應(yīng)鋪設(shè)木枕。觀察檢查、尺量。9軌枕鋪設(shè)要求2不同類型軌枕分界處，應(yīng)保持同類型軌枕延伸至鋼軌接頭外5根以上。木枕與混凝土寬枕之間，應(yīng)用混凝土枕過度，其長(zhǎng)度不得少于25m。施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。觀察檢查、尺量。10非標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌鋪設(shè)要求非標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌應(yīng)同一長(zhǎng)度集中成段鋪設(shè)。成段長(zhǎng)度：正線軌道不得小于500m；站線同一股道可集中鋪設(shè)兩種不同長(zhǎng)度鋼軌。采用非標(biāo)準(zhǔn)軌的最短長(zhǎng)度：正線軌道，；鋪設(shè)25m鋼軌地段，當(dāng)軌型為43kg/m及以上時(shí)，不得小于21m；到發(fā)線上不得小于10m；其他站線、次要站線不得小于8m。施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。觀察檢查、尺量。11螺旋道釘偏離預(yù)留孔中心的要求螺旋道釘偏離預(yù)留中心孔中心不得大于2mm,與承軌槽垂直，偏斜不得大于2度。施工單位每2km抽檢10個(gè)道釘。觀察檢查、尺量。12道釘在承軌槽面上的要求道釘圓臺(tái)底應(yīng)高出承軌槽面：彈條扣件0~2mm；扣板扣件0~5 mm。施工單位每2km抽檢10個(gè)道釘。觀察檢查、尺量。13軌枕方正的要求間距及偏斜允許偏差為177。20mm。施工單位正線每2km抽檢2處，每處5根軌枕；站線每股道抽檢10根軌枕。尺量。14軌距要求軌距允許偏差為177。2mm。軌距變化率：正線不得大于1‰，站線不得大于2‰。有緩和曲線時(shí)，在緩和曲線全長(zhǎng)范圍內(nèi)遞減；無(wú)緩和曲線時(shí)，在直線上按允許變化率遞減。施工單位每2km抽檢4個(gè)軌排，各檢查3個(gè)測(cè)點(diǎn)。尺量。15軌排接頭相錯(cuò)量。（詳見附表）施工單位正線每2km抽檢8個(gè)軌排；站線每股道抽檢4個(gè)軌排。尺量。16軌排組裝時(shí)扣件安裝要求70型扣件扭矩100~；Ⅰ型彈條扣件扭矩在半徑大于650m時(shí)為80~120 ；在半徑小于等于650m時(shí)應(yīng)大于120 ；Ⅱ型彈條扭矩為100~140 ；軌距擋板應(yīng)靠貼軌底安裝正確，螺旋道釘絲桿涂油，各種扣件安裝不良率不超過8%。施工單位正線每2km抽檢2個(gè)軌排，各檢查5個(gè)扣件；站線每股道抽檢10個(gè)扣件。觀察檢查，測(cè)力扳手檢測(cè)。鋪軌的質(zhì)量監(jiān)理要點(diǎn)項(xiàng)次項(xiàng) 目允許偏差或驗(yàn)收要求檢 驗(yàn) 方 法1鋪軌軌縫的質(zhì)量檢驗(yàn)鋪軌軌縫質(zhì)量檢驗(yàn)，當(dāng)軌溫未超過時(shí)，應(yīng)按預(yù)留軌縫公式計(jì)算的α0值為準(zhǔn)。檢查結(jié)果應(yīng)符合下列規(guī)定：檢查段內(nèi)實(shí)際軌縫的平均值，以計(jì)算軌縫值為標(biāo)準(zhǔn)允許偏差為177。2mm；軌溫小于當(dāng)?shù)貧v史最高軌溫時(shí)，不得有連續(xù)3個(gè)及以上的瞎縫；不得出現(xiàn)最大構(gòu)造軌縫（計(jì)算值等于最大構(gòu)造軌縫時(shí)除外）。施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。施工單位觀察檢查、尺量；監(jiān)理單位檢查施工單位的軌縫檢查記錄并觀察檢查。2個(gè)別插入短軌正線軌道不得小于6m。道岔間插入短軌應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。調(diào)整橋上鋼軌接頭位置時(shí)，短軌應(yīng)鋪在距橋臺(tái)尾10m外。施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。觀察檢查，尺量。3在信號(hào)機(jī)處對(duì)絕緣接頭的要求在信號(hào)機(jī)處得兩鋼軌絕緣接頭應(yīng)為相對(duì)式，軌縫不得小于6mm。位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)及下列規(guī)定：