【文章內(nèi)容簡介】 要圍繞著1983年引進(jìn)的國民車計(jì)劃進(jìn)行。進(jìn)口整車方面，為了保護(hù)馬來西亞國內(nèi)產(chǎn)業(yè)，免受金融危機(jī)的影響，.... 中國最大的資料庫下載采用了排他性的高關(guān)稅，根據(jù)不同排量征收不同的整車的關(guān)稅。馬來西亞雖然延緩了CEPT的采用時間，但從2005年1月起，整車、CKD進(jìn)口關(guān)稅預(yù)計(jì)下調(diào)到20％，2008年1月下降到5％。因此，對馬來西亞的汽車零部件產(chǎn)業(yè)來說，關(guān)稅下降后，還必須培育產(chǎn)品的競爭力，以應(yīng)對從ASEAN地區(qū)的進(jìn)口產(chǎn)品。除關(guān)稅以外，馬來西亞還對汽車產(chǎn)品征收物品稅和零售稅。進(jìn)口車的物品稅明顯高于國產(chǎn)車的。零售稅是在征收完物品稅后，按開放市場價(jià)格和物品稅的合計(jì)額，在零售環(huán)節(jié)按10%征收的一道稅。 馬來西亞當(dāng)?shù)亟M裝汽車的物品稅率車種開放市場價(jià)格物品稅（OMV＝Open Market Value）非國民車國民車乘用車OMV7,000RM25%%7,000RM≦OMV10,000RM30%15%10,000RM≦OMV13,000RM35%%13,000RM≦OMV20,000RM50%25%20,000RM≦OMV25,000RM60%30%25,000RM≦OMV65%%其他15%%四輪驅(qū)動車45%%其他30%15%汽車進(jìn)出口情況馬來西亞國內(nèi)廠家為了面對貿(mào)易自由化，擺脫依靠國內(nèi)市場的局面，計(jì)劃擴(kuò)大出口。Proton計(jì)劃成立新工廠，在2003年9月之前生產(chǎn)能力從23萬輛提高到33萬輛，2005年提高到50萬輛，2010年提高到100萬輛。Perodua計(jì)劃在2005年之前與大發(fā)共同開發(fā)亞洲戰(zhàn)略車，2007年之前將生產(chǎn)能力從現(xiàn)在的14萬輛提高到25萬輛。（占15％）出口到ASEAN各國與地區(qū)。 馬來西亞整車出口統(tǒng)計(jì) (單位：輛)車型1996年1997年1998年1999年2000年2001年2002年乘用車商用車2174869829948102923700352018117133816270111361283374128421640合計(jì)2244630977272201945517383950214482汽車零部件馬來西亞的汽車零部件產(chǎn)業(yè)，在國內(nèi)廠家Proton和Perodua零部件國產(chǎn)化的推進(jìn)下發(fā)展較快。馬來西亞國民車廠家為了提高汽車國產(chǎn)化率，擴(kuò)大了汽車零部件自制率，并采取與汽車零部件企業(yè)合資，及與增加本地企業(yè)的交易等途徑，將主要車型的國產(chǎn)化率提高到了70～90％。但是馬來西亞汽車零部件企業(yè)對國民車廠家依賴性很強(qiáng)，不具備應(yīng)付貿(mào)易自由化的競爭力。另外由于國民車廠家采購零部件時優(yōu)先考慮本地企業(yè)，因此零部件廠從某種意義上講喪失了零部件供應(yīng)的自由度，同時也減少了獲得競爭力的機(jī)會。馬來西亞除具有豐富的天然橡膠資源外，日系汽車廠家還把該國作為汽車懸架系、操縱系相關(guān)零部件、樹脂成型產(chǎn)品、橡膠制品等零部件產(chǎn)品的亞洲互補(bǔ)基地，因此計(jì)劃以上述產(chǎn)品為中心發(fā)展零部件產(chǎn)業(yè)，并希望在該領(lǐng)域獲得區(qū)域內(nèi)的集中生產(chǎn)基地的地位。馬來西亞的零部件廠家主要從事Proton和Perodua的配套工作，汽車零部件出口額在ASEAN 4國和地區(qū)中為最少的。2002年汽車零部件出口額盡管連續(xù)兩年創(chuàng)歷史最高，、（整車廠家出口額）的三分之一。馬來西亞的零部件進(jìn)口連續(xù)4年增加，2002年貿(mào)易收支中。CKD散件的進(jìn)口額（含二輪車）隨著國內(nèi)市場的發(fā)展，也有增加的趨勢，由此可見當(dāng)?shù)亓悴考S家的競爭力發(fā)展較慢。 馬來西亞國內(nèi)汽車零部件銷售額（19962000年） （單位：百萬）通貨1996年1997年1998年1999年2000年2001年2002年銷售額（RM）3444銷售額（美元）出口額（RM）出口額（美元）進(jìn)口額（RM）進(jìn)口額（美元）對美元匯率（RM）馬來西亞采用了CKD散件CEPT延期應(yīng)用等保護(hù)政策，導(dǎo)致CKD散件進(jìn)口從1996年開始逐年下降。 馬來西亞CKD進(jìn)口額（19962000年） （單位：百萬）通貨車種1996年1997年1998年1999年2000年2001年2002年RM基數(shù)（RM）乘用車商用車摩托車合計(jì)美元基數(shù)（美元）乘用車商用車摩托車合計(jì)對美元匯率（RM）25159日系汽車廠家把馬來西亞作為汽車懸架系、操縱系、樹脂成型產(chǎn)品、橡膠制品的供應(yīng)基地，完善與其他ASEAN國家的產(chǎn)品互補(bǔ)體制。本田把日本國內(nèi)面向亞洲的CVJ（等速萬向節(jié)）集中到馬來西亞生產(chǎn)（面向中國的除外），2002年11月開始生產(chǎn)面向泰國的CVJ，計(jì)劃依次生產(chǎn)面向菲律賓、印度尼西亞、印度、巴基斯坦的CVJ。對于零部件廠家來說，由于馬來西亞政府的保護(hù)政策，使貿(mào)易自由化進(jìn)度放慢，因此在汽車零部件方面外資的吸入量比泰國少。馬來西亞政府在1998年放寬外資投資比例限制，外資可以100％投資，但于2003年12月將再次縮緊政策，加大了外資進(jìn)入馬來西亞的難度。實(shí)施中國東盟自貿(mào)區(qū)貨物貿(mào)易協(xié)議后其汽車產(chǎn)品稅率的變化情況以及對汽車產(chǎn)品進(jìn)出口的影響1）整車產(chǎn)品綜合中馬雙方的例外清單，汽車整車產(chǎn)品中只有非半掛用的公路牽引車、拖拉機(jī)、雪地車、高爾夫球車等少數(shù)車輛可以按正常降稅模式降稅，因此，自貿(mào)區(qū)協(xié)議在開始實(shí)施的前幾年內(nèi)對中馬雙方汽車整車產(chǎn)品貿(mào)易影響不大。但是，由于馬方的乘用車的整套散件、新貨車整車只是一般敏感，因此，2012年以后，中方的例外清單之外的整車產(chǎn)品，、馬方上述產(chǎn)品的成套散件的進(jìn)口稅率將下降到20%，為中方成套散件進(jìn)入馬方市場創(chuàng)造了一些有利條件。此外，因?yàn)樗懈叨让舾猩唐返亩惵试?015年均要降到50%，因此，2015年以后，中國整車產(chǎn)品進(jìn)入馬方市場將較為有利。由于所有新的貨車整車均是一般敏感，因此，2012年以后，非公路用自卸車、裝有其他發(fā)動機(jī)的貨車的新整車的稅率將降為20%，但由于上述產(chǎn)品并不是中國優(yōu)勢產(chǎn)品，因此盡管存在一定有利條件，但能否真正進(jìn)入馬方市場，還要取決于這些車型近幾年的發(fā)展。由于特種車雙方都沒有例外，因此，對雙方產(chǎn)品進(jìn)入對方市場均較為有利，但由于中方產(chǎn)品在質(zhì)量、成本方面具有相對優(yōu)勢，因此，對中方產(chǎn)品進(jìn)入馬方市場更為有利。2）汽車零部件由于馬方對汽車零部件沒有例外，因此，除被中方列入敏感商品范圍的貨車底盤；1升以上汽油發(fā)動機(jī)、柴油發(fā)動機(jī)；車窗玻璃升降器、座椅、座椅調(diào)角器、安全氣囊；客車、小轎車、中輕型貨車用制動器，ABS等其他車用制動器零件；大客車、貨車用變速箱，小轎車自動換檔變速箱；客車、小轎車、貨車用驅(qū)動橋外，大部分汽車零部件均可按正常降稅模式降稅，這些零部件的稅率在2010年左右將普遍降到05%，由于中國零部件存在著價(jià)格以及機(jī)械制造質(zhì)量方面的優(yōu)勢，因此，對中國零部件進(jìn)入馬方市場極為有利。3）摩托車產(chǎn)品盡管中方?jīng)]有將摩托車產(chǎn)品例外，但由于馬方將除邊車、機(jī)動腳踏車、運(yùn)動型摩托車外的所有產(chǎn)品均列為例外商品，因此，除上述商品外，在自貿(mào)區(qū)協(xié)議實(shí)施的前期，中國的其他摩托車產(chǎn)品大量馬方市場將面對較高的關(guān)稅稅率。但是，由于除50250毫升汽油摩托車、150毫升以下裝其他發(fā)動機(jī)的摩托車、150200毫升舊摩托車外，其他產(chǎn)品均為一般例外，因此，2012年以后，中方產(chǎn)品進(jìn)入馬方市場極為有利。由于摩托車產(chǎn)品是中國優(yōu)勢產(chǎn)品，特別是中低排量產(chǎn)品，優(yōu)勢更大，因此，馬方產(chǎn)品大量進(jìn)入中方市場的可能性不大，但由于馬方國內(nèi)具有較強(qiáng)的裝配能力，也不排除馬方組裝其他國家的高端產(chǎn)品后再銷售到中國的可能性。因此，中國在高端產(chǎn)品方面還是要面對一定的競爭壓力。 馬來西亞汽車產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅變動表產(chǎn)品基礎(chǔ)稅率類別2005200720092010201220152018拖拉機(jī)和牽引車農(nóng)業(yè)用手扶拖拉機(jī)、其他拖拉機(jī)及牽引車；半掛車用公路牽引車（CKD） 0　0000000半掛車用公路牽引車， NEWCBU30　201250000半掛車用公路牽引車，OLDCBU30S30303030202005牽引滾壓機(jī)用25　201250000其他手扶拖拉機(jī)；履帶式牽引車、拖拉機(jī)；其他牽引車、拖拉機(jī)5　5500000客車CBU30S30303030202005CKD0S0000000房車35　201250000救護(hù)車5　5500000高爾夫球車及類似車高爾夫球車50　201250000母嬰車0　0000000其他30　201250000汽油型乘用車10S10101010101005 42HS42424242424242140HS1401401401401405050 60HS6060606060505001升其他CKD 5　5500　00　0　5HS5555550510S1010101010100542S4242424220200560S6060606020200570S70707070202005170HS1701701701701705050200HS2002002002002005050250HS250250250250250505020S2020202020200530S3030303020200540S4040404020200580HS80808080805050 150HS1501501501501505050180HS18018018018018050503升以上MCCKD 80S808080802020053升以上MCCBU300HS30030030030030050503升以上4WD和其他CKD40S404040402020053升以上4WD和其他CBU200HS2002002002002005050柴油型乘用車42S42424242202005MCNEWCBU120HS1201201201201205050140HS14014014014014050505S555555560HS60606060605050 42S42424242202005 60S60606060202005 170HS1701701701701705050 200HS2002002002002005050 10S1010101010100520S2020202020200530S3030303020200580HS80808080805050150HS1501501501501505050 70S707070702020053升以上MCCKD 80