某汽車產(chǎn)品賣點話術(shù)(編輯修改稿)
2025-01-22 16:52 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 裝配工 藝 先 進 ，車 身 縫 隙??！寶典模具老舊， 縫 隙大 發(fā)動 機易 進 灰 塵 ，造成 發(fā)動機日后 維 持使用的成本高！威虎 G3裝 備 新式后保 險 杠，美 觀 、實 用、安全！寶典無后保 險 杠，追尾后安全保障和物品的完好性都不能保障！威虎 G3裝配 轎車 化 門 把手，檔次高更美 觀 拉起更起松。寶典老款塑料 門 把手不 僅 看著檔次低，使用中且易 傷 手！易折斷。細節(jié) 決定成 敗 寶典 30年老舊技 術(shù) 不更新 換 代，只能靠 簡單 降價 犧 牲 質(zhì) 量維 持市 場 降價已 讓 寶典 進 入 5萬元低價皮卡的裝配工 藝 和安全性能水平。18威虎五十鈴 ISUZU發(fā)動機唯一授權(quán)代表著發(fā)動機高性能和高節(jié)能 寶典仿冒自稱的五十鈴技術(shù)一沒授權(quán)，二是功率差距大。n缸蓋、缸體等關鍵部件均為原裝 “ISUZU” 產(chǎn)品；n日本 ISUZU公司國內(nèi)唯一授權(quán) 4JB1T發(fā)動機產(chǎn)品；n整機質(zhì)量技術(shù)水平達到國際同類機型水平，穩(wěn)定性非常高。發(fā)動機型號 4JB1TI JX493排氣量 (ml) 2771 2771最大功率 (kW/rpm) 75/3600 68/3600最大扭矩 () 235/2023 210/2023JX4934JB1TI威虎寶典n威虎是國內(nèi)唯一使用純正 4JB1發(fā)動機的車型n寶典裝配的發(fā)動機只是 ISUZU老款發(fā)動機的仿制品、功率低。19威虎的性能領先是全方位的，在整車各個方面的參數(shù)對比上，寶典找不到一點優(yōu)勢可言。車 型 長 mm 寬 mm 高 mm 軸 距 mm 輪 距 mm 離地 間 隙 mm 接近角 176。 離去角 176。威虎 G3 5280 1750 1710 3100 1475/1475 191 32 17寶典 5005 1690 1645 3025 1445/1425 185 29 26(無后杠 )軸距： 3100車高： 1710離地間隙： 191接近角： 32O 離去角： 17O車長： 5280 車寬： 1750 威虎 G3與寶典對比在長、寬、高、軸距、輪距、最小離地間隙、接近角等方面具有明顯優(yōu)勢，使得威虎穩(wěn)定性和通過能力都比寶典出色。2014176。11176。7176。5176。 威虎的底盤比寶典的底盤更扎實，操控性更好。在相同環(huán)境下兩車負重 500公斤對比測試實驗中，當轉(zhuǎn)彎時速達到 25公里 /小時，威虎的側(cè)傾角只有 5 176。 和 7176。 ，而寶典的側(cè)傾角達到 11 176。 和 14176。 。 寶典在載貨狀態(tài)下的側(cè)傾角為 11 176。 和 14 176。 ，是威虎側(cè)傾的 2倍。在轉(zhuǎn)彎情況和緊急情況下特別容易發(fā)生側(cè)傾翻車，對駕乘者的生命安全造成強大的威脅！安 全危險 操控性能是性能領先的第一關鍵要素，威虎在具備遠高于寶典 38%的承載性能下，還更多了 67176。行駛安全保障。威虎之于寶典的 30年領先技術(shù)，就是安全和財富更多一份保障。21n 2023年 穿越死亡禁區(qū)羅布泊勇奪亞軍n 2023年奪得內(nèi)蒙烏海沙漠越野賽亞軍n 2023年榮獲全國汽車越野賽陽山站冠軍n 參賽車中唯一接近民用的量產(chǎn)車型頂級的越野賽事是證明性能領先最好事件，威虎經(jīng)過了多項頂級越野賽事的考慮，獲得了多項突破的冠亞軍榮譽。22車 型 貨廂參數(shù)長 (mm) 寬 (mm) 高 (mm) 容積 (L)威虎 標 雙 1400 1505 480 1011威虎 G3 1600 1505 480 1156江鈴寶典 1480 1470 415 903威虎 寶典n威虎 G3產(chǎn)品的貨廂在長、寬、高和容積等各方面均勝過江鈴寶典，裝載能力更強n威虎 G3產(chǎn)品的承載能力明顯超越競品江鈴寶典威虎 寶典 皮卡產(chǎn)品是賺錢的工具和幫手，更大的貨廂幫您裝載更多的貨物，帶來更多的利潤！威虎 G3的貨廂比寶典超值版的大 253升，裝載能力強， 賺錢好幫手！空載狀態(tài) 載重狀態(tài)30年領先的技術(shù)代表了更優(yōu)異的承載性能，威虎不僅承載多掙錢多，還有更好的通過性能。23正常狀態(tài)裝載狀態(tài)裝載過坎空載狀態(tài)下貨廂離地間隙基本持平載重狀態(tài)下威虎車身四平八穩(wěn)，車身整體降幅較小，平衡性高，前后軸承載力分配合理載重狀態(tài)下寶典整車下沉嚴重，重量大部分集中在后軸，車身前高后低，使駕駛者操控困難，在起步、停車和轉(zhuǎn)彎時容易出現(xiàn)危險。載重狀態(tài)下威虎車身整體降幅較小，平衡性高，離地間隙較大，能夠輕松越過障礙物且不傷害車身。載重狀態(tài)下寶典整車下沉嚴重，使離地間隙變的更小，而且前
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