【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 定，防止其偏斜。模板周圍搭設(shè) 鋼管 腳手架其上設(shè)置作業(yè)平臺(tái)。 灌注前基礎(chǔ)表面進(jìn)行鑿毛處理并灑水潤(rùn)濕，使新舊砼較好連接，設(shè) 測(cè)量放樣 鑿 毛 清 洗基 礎(chǔ) 表 面 架立支架 鋼筋綁扎 立模 砼灌注 拆模養(yǎng)護(hù) 鋼筋加工 模板加工 砼拌制、運(yùn)輸 制做混凝土試件 置串筒便于砼灌注。鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。 砼采用自動(dòng)計(jì)量拌合站拌和，砼輸送車輸送泵送車灌注，灌注時(shí)對(duì)稱進(jìn)行，防止砼偏壓過大造成模板移位。砼灌注采用分層振搗，每層厚度約 30cm，人工使用插入式振搗 棒搗固，灌注時(shí)隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動(dòng)，發(fā)現(xiàn)移位及時(shí)校正。待砼強(qiáng)度達(dá)到要求后拆除模板，并及時(shí)用塑料薄膜包圍、養(yǎng)護(hù)。 橋墩臺(tái)施工工藝流程圖 高 墩施工工藝和方法 （ 一 ） 、高墩模板設(shè)計(jì) 空心圓端型橋墩 模板分為中間直板與兩側(cè)圓端型變尺模板 2種類型。采用 吊車 提升 墩身模板進(jìn)行循環(huán)施工；將外模施工平臺(tái)支撐于外模板的橫肋上，工作平臺(tái)隨外模標(biāo)準(zhǔn)節(jié)一起提升，施工人員在內(nèi)外模施工平臺(tái)上進(jìn)行模板安拆、鋼筋安裝、混凝土施工等。 墩身分節(jié)：（從上往下）2m*13+1m++2m+ 共計(jì) 30m， 分節(jié)情況 視墩身高度 不同隨時(shí)更改。 為考慮模板的周轉(zhuǎn)使用，模板高度為 2m每節(jié)，模板的橫向主肋采用 12 槽鋼，中豎向主肋采用 10的槽鋼，中橫主肋采用 5mm 扁鋼，縱橫向邊主肋采用角鋼 80*80*5，面板采用 6mm鋼板，模板水平縫有陰陽止口，豎向縫無陰陽止口，陰陽止口大小為陽 5mm陰 4mm。內(nèi)模板采用小塊模板拼裝而成。外模板與內(nèi)模板之間采取φ 25 精扎螺紋鋼 對(duì)拉桿連接，在穩(wěn)定性方面主要通過拉桿的抗剪、混凝土與模板的粘結(jié)力、模板的整體受力及墩身收坡來保證整個(gè)模板的穩(wěn)定性。外模施工平臺(tái) 采用75 75 5角鋼焊接成三角托架，高強(qiáng)螺栓連接在外側(cè)模板縱肋上，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)外模安裝一套，在支架位置外連續(xù)鋪設(shè)，形成閉合通道，并在外模上安裝施工人員上下通道。在三角托架頂面密排 5cm厚木板，供施工人員作業(yè)、行走，存放小型機(jī)具。內(nèi)模板中間施工平臺(tái)采用φ 50 鋼管搭設(shè)一施工平臺(tái)，通過鏈子葫蘆與模板連接，以便安拆，同時(shí)采用鋼絲繩打保險(xiǎn)，確保平臺(tái)安全。墩身內(nèi)平臺(tái)為整體滿架平臺(tái)，隨施工高度加高。 （ 二 ） 、空心 圓端型橋墩 施工 混凝 土 采取集中攪拌，利用混凝土攪拌運(yùn)輸車水平運(yùn)輸，垂直運(yùn)輸采用混凝土輸送泵 (地泵 )運(yùn)送混凝 土。 墩身施工 空心圓端型高墩 采用整體組合鋼模板與腳手架相結(jié)合、混凝土輸送泵運(yùn)送混凝土、汽車吊 75t、 25t吊運(yùn)材料和模板的方法；人員上下在空心墩內(nèi)腳手架和旋轉(zhuǎn)爬梯解決。 1）模板施工 圓 端型空心橋墩采取整體鋼模板（外模采用鋼模板、內(nèi)模采用 木 模板）與支架、內(nèi)外鋼管腳手架工作平臺(tái)組合而成（施工中雖則墩柱高度的增加將支架與已澆墩柱相連接，以增加支架的穩(wěn)定性）。施工時(shí)第一節(jié)模板支立于基頂，第二節(jié)模板支立于第一節(jié)模板之上。當(dāng)?shù)诙?jié)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 10％設(shè)計(jì)強(qiáng)度，第一節(jié)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 40％強(qiáng)度以上時(shí)，拆除第一節(jié)模板 并開始利用 汽 吊 與 人工配合支立第三節(jié)模板，待完成空心墩底部實(shí)體段混凝土澆筑后，開始支立內(nèi)模模板和第四節(jié)外模板，并在空心墩實(shí)體段頂部預(yù)留寬 *高 2m 進(jìn)人洞一處，此時(shí)全部施工荷載由已硬化并具有一定強(qiáng)度的墩身混凝土傳至基礎(chǔ)頂面，依次循環(huán)，形成接升腳手架→鋼筋接長(zhǎng)綁扎→拆模、清理模板→組裝上節(jié)模板→中線與標(biāo)高測(cè)量→灌注混凝土和養(yǎng)生的循環(huán)作業(yè)，直至達(dá)到設(shè)計(jì)高度。 每一節(jié)模板主要由內(nèi)外模板及縱橫肋、剛度加強(qiáng)架、內(nèi)腳手架、外掛架與作業(yè)平臺(tái)、模板拉筋、安全網(wǎng)等組成。 每一節(jié)模板均為標(biāo)準(zhǔn)板和 圓 端模板兩種，每節(jié)模板高度 、 1m、2m，模板寬度：直板面按寬度分為 1 塊，每側(cè) 圓 端模板分為 2 塊，以45 度角平分。 模板之間用Ф 20螺栓連接，用 [12槽鋼制成拉筋墊板， [12槽鋼間距不超過 1m，拉筋用φ 25mm 的圓鋼。在拉筋處的內(nèi)外模板之間設(shè)Ф18mmPVC 硬管，以便拉筋抽拔及再次利用。灌注混凝土前在模板頂面按 的間距設(shè)臨時(shí)鐵支撐，以控制墩身壁厚。內(nèi)外模板均設(shè)模板剛度加強(qiáng)架，以控制模板變形。內(nèi)外施工平臺(tái)搭設(shè)在內(nèi)腳手架上。在內(nèi)側(cè)施工平臺(tái)上滿鋪薄鋼板，臨時(shí)存放混凝土輸出泵運(yùn)送來的混凝土。在外模板掛架上施工平臺(tái)頂面的周邊設(shè)立防護(hù) 欄桿，并牢固地掛立安全網(wǎng)。 2)模板施工要點(diǎn) (1)、安裝內(nèi)腳手架和外掛架。為兼顧鋼筋綁扎與混凝土灌注兩方面的因素，內(nèi)平臺(tái)與待灌節(jié)段的混凝土頂面基本平齊，外掛架隨外模板的安裝而提升主要作用是安裝上層模板和下層模板的拆除作業(yè)。腳手架安裝完畢后安裝防護(hù)欄桿和安全網(wǎng)，搭設(shè)內(nèi)外作業(yè)平臺(tái)。 (2)、鋼筋綁扎與檢查。按設(shè)計(jì)要求綁扎鋼筋后進(jìn)行檢查。綁扎中注意隨時(shí)檢查鋼筋網(wǎng)的尺寸，以保證模板安裝順利。模板每次支立高為 4— 6m，因此每次鋼筋綁扎的高度控制為 6m加鋼筋搭接長(zhǎng)度，當(dāng)鋼筋與模板高度不符時(shí)，調(diào)整鋼筋接長(zhǎng)長(zhǎng)度。若鋼筋綁 扎高度超出模板頂口面3m 以上時(shí)，則需將鋼筋的中上部支撐在腳手架上，以防鋼筋傾斜。 (3)、首次立模準(zhǔn)備。根據(jù)墩身中心線放出立模邊線，立模邊線外用砂漿找平，找平層用水準(zhǔn)儀抄平嚴(yán)格控制基礎(chǔ)頂面標(biāo)高 (即墩底標(biāo)高 )。待砂漿硬化后即可立模。 (4)、首節(jié)模板安裝。模板 75t履帶式吊車 吊裝，人工輔助就位。先拼裝墩身圓端段外模，然后逐次將整個(gè)墩身的第一節(jié)外模板組拼完畢。外模板安裝后吊裝內(nèi)模板；然后上拉筋。模板連接用φ 20 螺栓。每節(jié)模板安裝時(shí)，可在兩節(jié)模板間的縫隙間塞填薄鋼板糾偏。 (5)、立模檢查。每節(jié)模板安裝后，用水準(zhǔn) 儀和全站儀檢查模板項(xiàng)面標(biāo)高；中心及平面尺寸。若誤差超標(biāo)要進(jìn)行調(diào)整，直至符合標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)量時(shí)用全站儀對(duì)橫向、縱向中心線進(jìn)行測(cè)控，用全站儀對(duì)墩中心進(jìn)行復(fù)核。每次測(cè)量要在一個(gè)方向上進(jìn)行換手多測(cè)回測(cè)量。 測(cè)量要在無太陽強(qiáng)光照射、無大風(fēng)、無振動(dòng)干擾的條件下進(jìn)行。 (6)、混凝土灌注。模板安裝并檢查合格后，開始混凝土灌注施工，混凝土經(jīng)混凝士輸送泵送至內(nèi)施工平臺(tái)上，通過漏斗由人工鏟送入模。混凝土采用水平分層灌注，每層厚度 30cm左右，用插入式振搗器振搗，不要漏搗和過度振搗。灌注完的混凝土要及時(shí)養(yǎng)生。待混凝土初凝后、 終凝前， 用高壓水沖洗接縫混凝土表面。 (7)、重復(fù)如上步驟，灌注第二節(jié)混凝土。灌注混凝土過程中要按要求制作試件，待第一節(jié)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 40％設(shè)計(jì)強(qiáng)度、第二節(jié)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 10％設(shè)計(jì)強(qiáng)度以上時(shí)，做施工下節(jié)混凝土的準(zhǔn)備。 (8)、模板支立。將下節(jié)模板用塔吊分別吊起模板的各部分并運(yùn)至上節(jié)模板頂部或地面，清理模板涂刷脫模劑后在上節(jié)模板頂按上述次序安裝固定各組成部分。如此循環(huán)，直至墩項(xiàng)。 3)、墩頂段施工。當(dāng)模升至墩頂實(shí)心段底部時(shí)，直接利用內(nèi)平臺(tái)作為實(shí)體段底模的支撐結(jié)構(gòu)，搭設(shè)外側(cè)施工平臺(tái)和安裝防護(hù)欄桿與安全網(wǎng)。然后綁扎鋼筋、 安裝外模板、灌注混凝土、養(yǎng)生。 4)、頂帽施工。墩頂實(shí)體段施工結(jié)束后，直接在外模板上支立頂帽模板，幫扎鋼筋、澆筑混凝土．施工中預(yù)埋好托架預(yù)埋件和豎向預(yù)應(yīng)力筋的波紋管等，以便進(jìn)行后續(xù)的托架安裝施工。施工作業(yè)人員上下利用墩頂進(jìn)人洞及爬梯進(jìn)行。 5)、模板拆除。待頂帽混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 60％時(shí)，進(jìn)行模板拆除作業(yè)，外模板拆除時(shí)按先底節(jié)段后頂節(jié)段的順序進(jìn)行。利用塔吊運(yùn)送至地面。內(nèi)模板和內(nèi)腳手架直接從項(xiàng)部向下依次拆除，由底部預(yù)留進(jìn)人洞向外搬運(yùn)。最后進(jìn)行預(yù)留進(jìn)人洞的封閉工作。 6)、墩身鋼筋制作與綁扎 鋼筋在加工棚內(nèi)制作 ，保證制作鋼筋的精度。為驗(yàn)證鋼筋制作的精度，可在彎制少量鋼筋后，先在地面平地上進(jìn)行綁扎試驗(yàn)，并根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果調(diào)整彎制方法與尺寸。形狀與尺寸己確定的鋼筋可采取經(jīng)常拉尺檢查的辦法對(duì)精度進(jìn)行有效地控制。精扎粗鋼筋必須嚴(yán)格進(jìn)料、出庫管理，加工好的鋼筋分類存放，掛牌標(biāo)識(shí)。標(biāo)識(shí)內(nèi)容包括規(guī)格、型號(hào)、安裝位置等，對(duì)檢驗(yàn)不符合要求的材料做好標(biāo)識(shí)，防止誤用。 鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎法。鋼筋接頭采取 電渣壓力焊 連接。鋼筋豎直接長(zhǎng)高度控制在 6m，當(dāng)鋼筋長(zhǎng)度超過模板頂口 3m時(shí)，應(yīng)將其臨時(shí)支撐固定在腳手架上，以防鋼筋傾斜不垂直。 7)、墩身混凝 土澆筑 混凝土采用拌合站集中拌合、混凝土輸送泵運(yùn)送、串筒入模、插入式振搗器振搗的施工方法。灌注混凝土前應(yīng)檢查模板、鋼筋及預(yù)埋件的位置、尺寸和保護(hù)層厚度，確保其位置準(zhǔn)確、保護(hù)層足夠。 由于混凝土施工高度大，為減輕混凝土的灌注時(shí)對(duì)模板沖擊力，混凝土將通過串筒滑落。為保證混凝土的振搗質(zhì)量，振搗時(shí)要滿足下列要求： (1)、混凝土分層澆筑，層厚控制在 30cm左右?；炷链怪边\(yùn)輸采用 泵車 進(jìn)行。 (2)、振搗前振搗棒應(yīng)垂直或略有傾斜地插入砼中，傾斜適度，否 則會(huì)減小插入深度而影響振搗效果。 (3)、插入振搗棒時(shí)稍快，提出時(shí) 略慢，并邊提邊振，以免在混凝土中留下空洞。 (4)、振搗棒的移動(dòng)距離不超過振搗器作用半徑的 1． 5倍，并與模板保持 510cm的距離。振搗棒插入下層混凝土 510cm，以保證上下層混凝土之間的結(jié)合質(zhì)量。 (5)、混凝士澆注后隨即進(jìn)行振搗，振搗時(shí)間一般控制在 30 秒以上， 有下列情況之一時(shí)即表明混凝土已振搗密實(shí)： A、混凝土表面停止沉落或沉落不明顯； B、振搗時(shí)不再出現(xiàn)顯著氣泡或振動(dòng)器周圍 無 氣泡冒出； C、混凝土表面平坦、無氣體排出； D、混凝土己將模板邊角部位填滿充實(shí)。 混凝土的澆注要保持連續(xù)進(jìn)行，若因故必須間 斷，間斷時(shí)間要小于混凝土的初凝時(shí)間，其初凝時(shí)間由試驗(yàn)確定。如果間斷時(shí)間超過了初凝時(shí)間，則需按二次灌注的要求，對(duì)施工縫進(jìn)行如下處理：鑿除接縫處混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，鑿除時(shí)混凝土強(qiáng)度要達(dá)到 5Mpa，以上。在澆注新混凝土前用水將舊混凝土表面沖洗干凈并充分濕潤(rùn)，但不能留有積水，并在水平縫的接面上鋪一層 12cm厚的同級(jí)水泥砂漿。根據(jù)混凝土保護(hù)層厚度采用相應(yīng)尺寸的墊塊，墊塊數(shù)量按底模 5~7 個(gè) /m側(cè) 模 3~5個(gè) /m2放置。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 40％設(shè)計(jì)強(qiáng)度以上時(shí)即可拆模。進(jìn)行不少于 7天的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)用水與拌合用 水相同。 九 、 質(zhì)量控制措施 墩身線形控制 在承臺(tái)澆注完混凝土后，利用護(hù)樁恢復(fù)墩中心，并從大橋控制網(wǎng)對(duì)其校核，準(zhǔn)確放出墩身大樣，然后立模、施工墩身實(shí)心段混凝土。實(shí)心段凝土施工完后，在橋墩中心處設(shè)置一直徑為 40cm、高 40cm的鋼筋混凝 土 圓臺(tái)，將墩中心準(zhǔn)確地定位在預(yù)埋的鋼筋頭 上 。每提升 1次模板根據(jù)墩不同高度，利用全站儀或經(jīng)緯儀對(duì)四邊的模板進(jìn)行檢查調(diào)整。施工中要檢查模板對(duì)角線，將誤差控制在 5mm以內(nèi)，以保證墩身線形。檢查模板時(shí)，己灌混凝土的模板上每個(gè)方向作 2個(gè)方向點(diǎn)，防止大霧天氣不能檢查模時(shí)，可以拉線與經(jīng)緯儀 互為校核，不影響施工。檢查模板時(shí)間在每天 上午 9點(diǎn)以前或下午 4點(diǎn)以后，避免日照對(duì)墩身的影響；墩身上的后視點(diǎn)要盡量靠近承臺(tái)，每次檢查前校核各個(gè)方向點(diǎn)是否在一條直線上 ，如有偏差，按墩高比例向相反方向調(diào)整。 遠(yuǎn)距離混凝土的輸送 混凝土施工是本工程的重點(diǎn)難點(diǎn)，混凝土水平輸送距離最遠(yuǎn)達(dá)到160 米，垂直距離高達(dá) 63 米，這對(duì)混凝土的和易性要求較高。由于工程處在山區(qū)，在考慮技術(shù)可行及經(jīng)濟(jì)合理后，配制混凝土配合比試驗(yàn)，采用了以下針對(duì)措施解決泵送混凝土問題： 粗骨料采用二級(jí)級(jí)配， 確?；炷良?jí)配的更加合理。 加入 i級(jí)粉煤灰 作為混凝土摻和料，增加混凝土的膠凝材料，降低泵送阻力，提高細(xì)骨料中細(xì)顆粒組分。同時(shí)減少水泥用量，降低混凝土水化熱，降低混凝土成本。 加入高效緩凝減水劑，降低水灰比，防止混凝土裂縫，保證強(qiáng)度，增加可泵性。 在施工過程中，為了確?；炷临|(zhì)量及混凝土的可泵性，采用以下施工措施： (1)施工前對(duì)砂、石、水泥等原材料的產(chǎn)地進(jìn)行考察，對(duì)原材料進(jìn)行試驗(yàn)檢查，保證原材料合格；碎石采用硬質(zhì)巖石灰?guī)r打制的碎石，潔凈無雜質(zhì)，級(jí)配良好；外加劑選用正規(guī)廠家產(chǎn)品，并經(jīng)檢驗(yàn)合格；墩身混凝土使用同一廠家、同品種、同強(qiáng)度等級(jí)水泥、同品種 脫模劑，以保持混凝土外觀顏色一致。 (2)嚴(yán)格按配合比施工，砂、碎石、水、粉煤灰、減水劑計(jì)量采用自動(dòng)計(jì)量設(shè)備，配料偏差粗、細(xì)骨料控制在177。 2％之內(nèi)，水、粉煤灰、外加劑控制在177。 1％之內(nèi)。 (3)增加攪拌時(shí)間，攪拌時(shí)間由設(shè)計(jì)的 2分鐘增加至 3～ 4分鐘。 (4)嚴(yán)格控制減水劑摻量及混凝土用水量，坍落度控制在 18cm~22cm之間，不滿足要求的混凝土嚴(yán)禁使用。 (5)認(rèn)真做好施工配合比，保證滿足混凝土的泵送要求。 (6)必須做粗細(xì)骨料的含水量，合理調(diào)整混凝土的加水量，保證混凝土質(zhì)量。 混凝土泵送采用 混凝土泵車 泵送入模。 高墩控制測(cè)量與監(jiān)控 高墩的控制測(cè)量與施工監(jiān)測(cè)主要從墩中心定位測(cè)量、墩高程測(cè)量、 垂直度測(cè)量三個(gè)方面加以考慮。因此必須精確測(cè)量放線，同時(shí)施工前復(fù)核好墩身軸線位置及標(biāo)高。標(biāo)高測(cè)量至每層模板的底口，根據(jù)不同的標(biāo)高計(jì)算出所對(duì)應(yīng)的墩身截面尺寸，用以檢驗(yàn)和控制模板的截面尺寸及坡度。 在測(cè)量措施方面： (1)組建精干的精測(cè)小組專門負(fù)責(zé)墩身的測(cè)量工作，配備先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器，確保墩身的線形控制。 (2)為