【正文】 一起來(lái)，確保搭設(shè)過(guò)程以及以后的使用和拆除過(guò)程的安全與適用。共 10排每層框架頂面上鋪設(shè)菱形防滑鋼網(wǎng)，分層框架之間設(shè)上下人梯。負(fù)責(zé)人： 李增杰 ，職務(wù)：安全負(fù)責(zé)人。模板標(biāo)準(zhǔn)節(jié) ，豎向分 4塊，長(zhǎng)度與墩身相應(yīng)邊相同。 十 、 安全控制措施 垂直運(yùn)輸機(jī)械選擇 高墩施工的難點(diǎn)是垂直運(yùn)輸和高空作業(yè)防護(hù)，垂直運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械選擇關(guān)系到施工進(jìn)度快慢，而作業(yè)平臺(tái)的選擇、設(shè)計(jì)，則關(guān)系 空心墩 作業(yè)人員的安全，不可輕視。 鋼筋焊接的操作人員必須 持證上崗，焊接接頭要經(jīng)過(guò)試驗(yàn)合格后，才允許正式作業(yè)，在一批焊接中，進(jìn)行隨即抽樣檢查，并以此作為加強(qiáng)對(duì)焊接作業(yè)質(zhì)量的監(jiān)督考核。強(qiáng)度達(dá)到 70％即可拆模。養(yǎng)護(hù)時(shí)間比普通墩灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間延長(zhǎng) 3天。 (7)盡可能安排在下午或夜晚溫度較低時(shí)安排混凝土澆注施工，減小混凝土的坍落度損失。在鑿毛時(shí)，混凝土強(qiáng)度尚未達(dá)到 100％，嚴(yán)禁施工人員在內(nèi)外圈豎筋上抓攀和在內(nèi)外圈鋼筋內(nèi)的混凝土面上行走踩踏。 (2)針對(duì)混凝土泵送難、和易性差、顏色灰白的問(wèn)題，調(diào)整混凝土配合比，在保持原來(lái)配合比、坍落度的前提下，增加適量粉煤灰。同時(shí)采用在 24臺(tái)處設(shè)立水準(zhǔn)點(diǎn)位，通過(guò)墩身標(biāo)高傳遞進(jìn)行標(biāo)高復(fù)核。由于溫度對(duì)模板、儀器影響較大，每次固定觀(guān)測(cè)時(shí)間定為溫度變化不大的早上 7： 00左右。 20mm?？招亩盏臏y(cè)量、監(jiān)控過(guò)程： ① 在大體積嵌巖基礎(chǔ)施工前，首先放出墩身十字線(xiàn)，做好型鋼支架，將墩身預(yù)埋鋼筋準(zhǔn)確定位并確保在整個(gè)施工過(guò)程中墩身鋼筋不移位、不偏斜。 (3)堅(jiān)持墩身中線(xiàn)的復(fù)測(cè)和墩身截面尺寸的測(cè)量檢查制度。因此必須精確測(cè)量放線(xiàn)，同時(shí)施工前復(fù)核好墩身軸線(xiàn)位置及標(biāo)高。 (5)認(rèn)真做好施工配合比，保證滿(mǎn)足混凝土的泵送要求。 2％之內(nèi)，水、粉煤灰、外加劑控制在177。同時(shí)減少水泥用量，降低混凝土水化熱，降低混凝土成本。檢查模板時(shí)間在每天 上午 9點(diǎn)以前或下午 4點(diǎn)以后，避免日照對(duì)墩身的影響；墩身上的后視點(diǎn)要盡量靠近承臺(tái)，每次檢查前校核各個(gè)方向點(diǎn)是否在一條直線(xiàn)上 ，如有偏差，按墩高比例向相反方向調(diào)整。實(shí)心段凝土施工完后，在橋墩中心處設(shè)置一直徑為 40cm、高 40cm的鋼筋混凝 土 圓臺(tái)，將墩中心準(zhǔn)確地定位在預(yù)埋的鋼筋頭 上 。根據(jù)混凝土保護(hù)層厚度采用相應(yīng)尺寸的墊塊，墊塊數(shù)量按底模 5~7 個(gè) /m側(cè) 模 3~5個(gè) /m2放置。 (5)、混凝士澆注后隨即進(jìn)行振搗，振搗時(shí)間一般控制在 30 秒以上， 有下列情況之一時(shí)即表明混凝土已振搗密實(shí)： A、混凝土表面停止沉落或沉落不明顯； B、振搗時(shí)不再出現(xiàn)顯著氣泡或振動(dòng)器周?chē)?無(wú) 氣泡冒出； C、混凝土表面平坦、無(wú)氣體排出； D、混凝土己將模板邊角部位填滿(mǎn)充實(shí)。 (2)、振搗前振搗棒應(yīng)垂直或略有傾斜地插入砼中，傾斜適度，否 則會(huì)減小插入深度而影響振搗效果。灌注混凝土前應(yīng)檢查模板、鋼筋及預(yù)埋件的位置、尺寸和保護(hù)層厚度，確保其位置準(zhǔn)確、保護(hù)層足夠。 鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎法。為驗(yàn)證鋼筋制作的精度，可在彎制少量鋼筋后，先在地面平地上進(jìn)行綁扎試驗(yàn)，并根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果調(diào)整彎制方法與尺寸。利用塔吊運(yùn)送至地面。墩頂實(shí)體段施工結(jié)束后，直接在外模板上支立頂帽模板，幫扎鋼筋、澆筑混凝土．施工中預(yù)埋好托架預(yù)埋件和豎向預(yù)應(yīng)力筋的波紋管等，以便進(jìn)行后續(xù)的托架安裝施工。 3)、墩頂段施工。灌注混凝土過(guò)程中要按要求制作試件，待第一節(jié)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 40％設(shè)計(jì)強(qiáng)度、第二節(jié)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 10％設(shè)計(jì)強(qiáng)度以上時(shí)，做施工下節(jié)混凝土的準(zhǔn)備?；炷敛捎盟椒謱庸嘧ⅲ繉雍穸?30cm左右，用插入式振搗器振搗，不要漏搗和過(guò)度振搗。每次測(cè)量要在一個(gè)方向上進(jìn)行換手多測(cè)回測(cè)量。 (5)、立模檢查。先拼裝墩身圓端段外模，然后逐次將整個(gè)墩身的第一節(jié)外模板組拼完畢。根據(jù)墩身中心線(xiàn)放出立模邊線(xiàn)，立模邊線(xiàn)外用砂漿找平，找平層用水準(zhǔn)儀抄平嚴(yán)格控制基礎(chǔ)頂面標(biāo)高 (即墩底標(biāo)高 )。綁扎中注意隨時(shí)檢查鋼筋網(wǎng)的尺寸，以保證模板安裝順利。為兼顧鋼筋綁扎與混凝土灌注兩方面的因素，內(nèi)平臺(tái)與待灌節(jié)段的混凝土頂面基本平齊，外掛架隨外模板的安裝而提升主要作用是安裝上層模板和下層模板的拆除作業(yè)。內(nèi)外施工平臺(tái)搭設(shè)在內(nèi)腳手架上。 模板之間用Ф 20螺栓連接，用 [12槽鋼制成拉筋墊板， [12槽鋼間距不超過(guò) 1m，拉筋用φ 25mm 的圓鋼。施工時(shí)第一節(jié)模板支立于基頂，第二節(jié)模板支立于第一節(jié)模板之上。墩身內(nèi)平臺(tái)為整體滿(mǎn)架平臺(tái)，隨施工高度加高。外模板與內(nèi)模板之間采取φ 25 精扎螺紋鋼 對(duì)拉桿連接，在穩(wěn)定性方面主要通過(guò)拉桿的抗剪、混凝土與模板的粘結(jié)力、模板的整體受力及墩身收坡來(lái)保證整個(gè)模板的穩(wěn)定性。采用 吊車(chē) 提升 墩身模板進(jìn)行循環(huán)施工；將外模施工平臺(tái)支撐于外模板的橫肋上，工作平臺(tái)隨外模標(biāo)準(zhǔn)節(jié)一起提升，施工人員在內(nèi)外模施工平臺(tái)上進(jìn)行模板安拆、鋼筋安裝、混凝土施工等。 砼采用自動(dòng)計(jì)量拌合站拌和，砼輸送車(chē)輸送泵送車(chē)灌注，灌注時(shí)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，防止砼偏壓過(guò)大造成模板移位。模板用吊車(chē)一次組立到位，四周用纜風(fēng)繩固定，防止其偏斜。 勞動(dòng)力配置表 名稱(chēng) 數(shù)量 管理人員 模板工 鋼筋工 技術(shù)人員 架子工 振搗工 普通工人 作業(yè)班150 10 20 30 3 35 12 40 組 人員 表 序號(hào) 姓名 性別 出生年月 職務(wù) 學(xué)歷 專(zhuān)業(yè) 職稱(chēng) 專(zhuān)業(yè)年限 備注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 主要 儀器、 機(jī)械設(shè)備 ： 試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表 序號(hào) 儀器設(shè)備 名稱(chēng) 規(guī)格 型號(hào) 數(shù)量 國(guó)別 產(chǎn)地 制造 年份 已使用 臺(tái)時(shí)數(shù) 用途 備注 1 全站儀 徠卡702 1 南方 2020 300 測(cè)量定位 2 水準(zhǔn)儀 DSZ2 6 南京 2020 500 測(cè)量標(biāo)高 3 檢定鋼尺 100m 10 2020 200 測(cè) 量 4 泥漿粘度計(jì) 1006 18 浙江 2020 300 測(cè)泥漿性能 5 泥漿比重計(jì) NB1 20 南京 2020 350 測(cè)泥漿性能 6 泥漿含砂量計(jì) NA1 15 南京 2020 350 測(cè)泥漿性能 7 混凝土試塊恒溫恒濕養(yǎng)護(hù)箱 YH— 40 5 砼試塊養(yǎng)護(hù) 主要設(shè)備表 序號(hào) 名稱(chēng) 規(guī)格型號(hào) 施工能力 產(chǎn)地 數(shù)量 備注 1 沖擊 鉆機(jī) 徐州 9 2 汽車(chē)吊 25T 徐州 1 3 汽車(chē)吊 75T 徐州 1 4 砼輸送泵 HBT60C 長(zhǎng)沙 1 5 砼 運(yùn)輸車(chē) HNJ5291 鞍山 5 6 插入式振搗器 ZX50 上海 10 7 泥漿運(yùn)輸車(chē) 1 8 水泵 6B12 武漢 9 9 泥漿泵 BW150/22kw 長(zhǎng)沙 9 序號(hào) 名稱(chēng) 規(guī)格型號(hào) 施工能力 產(chǎn)地 數(shù)量 備注 10 發(fā)電機(jī) 100KW 沈陽(yáng) 1 11 裝載機(jī) ZL50 徐工 1 12 挖掘機(jī) PC300 小松 1 13 自卸汽車(chē) XC3320 重慶鐵馬 2 14 鋼筋彎曲機(jī) GW40 溫州工程機(jī)械廠(chǎng) 3 15 鋼筋切斷機(jī) GQ40 溫州工程機(jī)械廠(chǎng) 2 16 鋼筋調(diào)直機(jī) GT414 溫州工程機(jī)械廠(chǎng) 2 17 電焊機(jī) BX3300 沈陽(yáng)電焊機(jī)廠(chǎng) 6 七 、 臨時(shí)設(shè)施布置及過(guò)渡方案 施工便道及施工用水、電已完備，加強(qiáng)春季防火及汛期防洪管理及控制， 及時(shí)與北大河河道管理處聯(lián)系，掌握北大河河水漲水時(shí)間，避免造成重大損失。 在 2 23墩施工至 10m 處時(shí)，將其下部模板拆除，利用 25t 吊車(chē)配合，將模板倒運(yùn)至 21墩處，安裝墩身模板，依次倒模施工，順接施工完畢。 空心墩工期安排 墩號(hào) 施 工日期 模板拼裝 混凝土面高度 （ｍ） 22 ５．１－５． 7 １ｍ＋０．５ｍ＋２ｍ＋０．５ｍ 4 23 ５．１－５． 7 ０．５ｍ＋２ｍ＋２ｍ 24 ５．１－５． 7 １ｍ＋０．５ｍ＋２ｍ＋０．５ｍ 4 22 ５． 8－５． 15 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 10 23 ５． 8－５．１ 5 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 24 ５． 8－５．１ 5 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 10 22 ５．１ 6－５．２ 3 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 16 23 ５．１ 6－５．２ 3 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 24 ５．１ 6－５ ．２ 3 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 16 22 ５．２ 4－ 6． 01 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 22 23 ５．２ 4－ 6． 01 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 24 ５．２ 4－ 6． 01 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 22 22 ６．２－６． 9 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 28 23 ６．２－６． 9 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 24 ６．２－６． 9 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 28 22 ６．１０－６．１ 7 １ｍ＋３ｍ頂帽 32 23 ６．１０－６．１ 7 １ｍ＋３ｍ頂帽 24 ６．１０－６．１ 7 ２ｍ＋３ｍ頂帽 33 20 ５．１６－５．２ 3 ０．５ｍ＋２ｍ＋２ｍ 21 ５．１６－５．２ 3 １ｍ＋０．５ｍ＋２ｍ＋０．５ｍ 4 20 ５．２４－ ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 21 ５．２４－ ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 10 20 ６． 2－６． 9 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 21 ６． 2－６． 9 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 16 20 ６． 10－６．１ 7 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 21 ６． 10－６．１ 7 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 22 20 ６．１ 8－６．２ 5 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 21 ６．１ 8－６．２ 5 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 28 20 ６．２ 6－ 7． 03 ３ｍ頂帽 21 ６．２ 6－ 7． 03 １ｍ＋３ｍ頂帽 32 對(duì)于墩身高度在 33 米以下的高墩，墩身采用廠(chǎng)制定型鋼模板， 6m/節(jié)分次立模到頂（包括托盤(pán)），采用吊車(chē)、墩旁 鋼管 腳手架施工平臺(tái)與墩內(nèi)爬梯配合鋼制掛架聯(lián)合施工。 （ 5）備用 1臺(tái) 100kva柴油發(fā)動(dòng)機(jī)， 3月 20日到場(chǎng)。 墩身模板在施工前進(jìn)行預(yù)拼裝檢查，保證配件齊全，安裝正確。嚴(yán)禁在連接未完成以及 加固鎖定情況下，解除對(duì)鋼筋的固定約束，以免鋼筋傾斜造成死彎現(xiàn)象發(fā)生。在 墩身施工 前應(yīng)將 吊車(chē) 安裝調(diào)試好，保持正常的工作狀態(tài) 。便橋鋪設(shè) 直徑 （雙筋，每節(jié)長(zhǎng) ） ， 雙層 布置 ，管頂填土 h=， 保證行車(chē)正常 通過(guò)。 現(xiàn)有施工作業(yè)面（ 2 2 22 號(hào)墩位） ，需再將 填高 ，寬 3m,在臨河側(cè)筑島， 防止?jié)q水進(jìn)入施工平臺(tái)。 即：杜絕責(zé)任職工死亡事故；杜絕重大火災(zāi)、爆炸事故；杜絕鍋爐壓力容器爆炸事故；消滅職工（含民工）重大傷亡事故；確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。 三 、 施工任務(wù)劃分 樁基 部分 :北大河 特大橋 2024圓端型空心墩 樁基由 第一橋梁架子隊(duì) 負(fù)責(zé)施工； 承臺(tái)與墩身 由 第二綜合作業(yè)隊(duì)橋 22架子隊(duì) 負(fù)責(zé) 施工。 六 、負(fù)責(zé)對(duì)物資管理中 環(huán)境、安全危險(xiǎn)危害因素的辯識(shí)和評(píng)價(jià)。 二、負(fù)責(zé)對(duì)施工隊(duì)倉(cāng)庫(kù)、料場(chǎng)、料棚的監(jiān)督檢查。 五、負(fù)責(zé)質(zhì)量報(bào)表的上報(bào)工作。 五、參與安全事故調(diào)查與處理，提出糾正和預(yù)防措施的建議。 安全檢查員管理職責(zé) 一、按質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系要求開(kāi) 展監(jiān)察工作。 二、負(fù)責(zé)對(duì)本項(xiàng)目的施工過(guò)程進(jìn)行技術(shù)控制。 二 、 與顧客、上級(jí)主管和項(xiàng)目經(jīng)理部職能部門(mén)及時(shí)有效溝通，商議開(kāi)展項(xiàng)目的最佳實(shí)施方案，組織編制項(xiàng)目具體施工計(jì)劃。 10KV高壓供電線(xiàn)路采用鋼筋混凝土電桿架設(shè)明線(xiàn) 1km臨時(shí)供電線(xiàn)路 。 建筑材料及水、電等資源 沿線(xiàn)地下水資源豐富，經(jīng)我單位現(xiàn)場(chǎng)考察，均可滿(mǎn)足施工需要。 地下水：本線(xiàn)地下水類(lèi)型主要有第四系孔隙潛水、承壓水和基巖裂隙水、構(gòu)造裂隙水。極端最低氣溫－ 176。 具體 河中墩 情況見(jiàn)下表。 其中 2 2 2 24位于北大河內(nèi)，高度分別為 、 32m、 32m、 、33m。年平均氣溫 度，極端最高氣溫 176。 地表水：本標(biāo)段內(nèi)無(wú)地表水，主要河流為北大河，北大河屬季節(jié)性河流，局部沖溝內(nèi)雨季有水，流量隨降雨量變化。水質(zhì)各處不同，水位、水量變化大，對(duì)污工有不同程度侵蝕性。 本段臨時(shí)電力工程采用“ T”接方式，由 10KV高壓供電線(xiàn)路引入施工地點(diǎn)，并在 施工點(diǎn)設(shè)置 兩處 變壓器向用電設(shè)備供電 ，一處為烏臺(tái)處有一臺(tái)變壓器 （ 500kva，已修建 ），距離施工地點(diǎn) 200m；另一處在河道的小里程方向的岸邊處 有 一臺(tái)變壓器（ 500kva） ， 距離施工地點(diǎn) 300m。 組織機(jī)構(gòu) 架子隊(duì)長(zhǎng) ： 秦而利 技術(shù)負(fù)責(zé)人 :高雅峰 安全負(fù)責(zé)人 :李增杰 質(zhì)量負(fù)責(zé)人 :胡博 材料負(fù)責(zé)人 :鄭 勝 技術(shù)員： 唐寶庫(kù) 毛瑞強(qiáng) 焦躍松 實(shí)驗(yàn)負(fù)責(zé)人： 王偉 領(lǐng)工員：