【正文】 一起來，確保搭設過程以及以后的使用和拆除過程的安全與適用。共 10排每層框架頂面上鋪設菱形防滑鋼網(wǎng)，分層框架之間設上下人梯。負責人： 李增杰 ，職務：安全負責人。模板標準節(jié) ，豎向分 4塊，長度與墩身相應邊相同。 十 、 安全控制措施 垂直運輸機械選擇 高墩施工的難點是垂直運輸和高空作業(yè)防護，垂直運輸?shù)臋C械選擇關(guān)系到施工進度快慢，而作業(yè)平臺的選擇、設計，則關(guān)系 空心墩 作業(yè)人員的安全，不可輕視。 鋼筋焊接的操作人員必須 持證上崗，焊接接頭要經(jīng)過試驗合格后，才允許正式作業(yè)，在一批焊接中，進行隨即抽樣檢查，并以此作為加強對焊接作業(yè)質(zhì)量的監(jiān)督考核。強度達到 70％即可拆模。養(yǎng)護時間比普通墩灑水養(yǎng)護時間延長 3天。 (7)盡可能安排在下午或夜晚溫度較低時安排混凝土澆注施工，減小混凝土的坍落度損失。在鑿毛時，混凝土強度尚未達到 100％，嚴禁施工人員在內(nèi)外圈豎筋上抓攀和在內(nèi)外圈鋼筋內(nèi)的混凝土面上行走踩踏。 (2)針對混凝土泵送難、和易性差、顏色灰白的問題，調(diào)整混凝土配合比，在保持原來配合比、坍落度的前提下，增加適量粉煤灰。同時采用在 24臺處設立水準點位，通過墩身標高傳遞進行標高復核。由于溫度對模板、儀器影響較大，每次固定觀測時間定為溫度變化不大的早上 7： 00左右。 20mm?？招亩盏臏y量、監(jiān)控過程： ① 在大體積嵌巖基礎施工前，首先放出墩身十字線，做好型鋼支架，將墩身預埋鋼筋準確定位并確保在整個施工過程中墩身鋼筋不移位、不偏斜。 (3)堅持墩身中線的復測和墩身截面尺寸的測量檢查制度。因此必須精確測量放線，同時施工前復核好墩身軸線位置及標高。 (5)認真做好施工配合比，保證滿足混凝土的泵送要求。 2％之內(nèi)，水、粉煤灰、外加劑控制在177。同時減少水泥用量，降低混凝土水化熱，降低混凝土成本。檢查模板時間在每天 上午 9點以前或下午 4點以后，避免日照對墩身的影響；墩身上的后視點要盡量靠近承臺，每次檢查前校核各個方向點是否在一條直線上 ，如有偏差，按墩高比例向相反方向調(diào)整。實心段凝土施工完后，在橋墩中心處設置一直徑為 40cm、高 40cm的鋼筋混凝 土 圓臺，將墩中心準確地定位在預埋的鋼筋頭 上 。根據(jù)混凝土保護層厚度采用相應尺寸的墊塊，墊塊數(shù)量按底模 5~7 個 /m側(cè) 模 3~5個 /m2放置。 (5)、混凝士澆注后隨即進行振搗，振搗時間一般控制在 30 秒以上， 有下列情況之一時即表明混凝土已振搗密實： A、混凝土表面停止沉落或沉落不明顯； B、振搗時不再出現(xiàn)顯著氣泡或振動器周圍 無 氣泡冒出； C、混凝土表面平坦、無氣體排出； D、混凝土己將模板邊角部位填滿充實。 (2)、振搗前振搗棒應垂直或略有傾斜地插入砼中，傾斜適度，否 則會減小插入深度而影響振搗效果。灌注混凝土前應檢查模板、鋼筋及預埋件的位置、尺寸和保護層厚度，確保其位置準確、保護層足夠。 鋼筋采用現(xiàn)場綁扎法。為驗證鋼筋制作的精度，可在彎制少量鋼筋后，先在地面平地上進行綁扎試驗，并根據(jù)實驗結(jié)果調(diào)整彎制方法與尺寸。利用塔吊運送至地面。墩頂實體段施工結(jié)束后，直接在外模板上支立頂帽模板，幫扎鋼筋、澆筑混凝土．施工中預埋好托架預埋件和豎向預應力筋的波紋管等，以便進行后續(xù)的托架安裝施工。 3)、墩頂段施工。灌注混凝土過程中要按要求制作試件，待第一節(jié)混凝土強度達到 40％設計強度、第二節(jié)混凝土強度達到 10％設計強度以上時，做施工下節(jié)混凝土的準備?；炷敛捎盟椒謱庸嘧?，每層厚度 30cm左右，用插入式振搗器振搗，不要漏搗和過度振搗。每次測量要在一個方向上進行換手多測回測量。 (5)、立模檢查。先拼裝墩身圓端段外模，然后逐次將整個墩身的第一節(jié)外模板組拼完畢。根據(jù)墩身中心線放出立模邊線，立模邊線外用砂漿找平，找平層用水準儀抄平嚴格控制基礎頂面標高 (即墩底標高 )。綁扎中注意隨時檢查鋼筋網(wǎng)的尺寸，以保證模板安裝順利。為兼顧鋼筋綁扎與混凝土灌注兩方面的因素，內(nèi)平臺與待灌節(jié)段的混凝土頂面基本平齊，外掛架隨外模板的安裝而提升主要作用是安裝上層模板和下層模板的拆除作業(yè)。內(nèi)外施工平臺搭設在內(nèi)腳手架上。 模板之間用Ф 20螺栓連接，用 [12槽鋼制成拉筋墊板， [12槽鋼間距不超過 1m，拉筋用φ 25mm 的圓鋼。施工時第一節(jié)模板支立于基頂，第二節(jié)模板支立于第一節(jié)模板之上。墩身內(nèi)平臺為整體滿架平臺，隨施工高度加高。外模板與內(nèi)模板之間采取φ 25 精扎螺紋鋼 對拉桿連接，在穩(wěn)定性方面主要通過拉桿的抗剪、混凝土與模板的粘結(jié)力、模板的整體受力及墩身收坡來保證整個模板的穩(wěn)定性。采用 吊車 提升 墩身模板進行循環(huán)施工；將外模施工平臺支撐于外模板的橫肋上，工作平臺隨外模標準節(jié)一起提升，施工人員在內(nèi)外模施工平臺上進行模板安拆、鋼筋安裝、混凝土施工等。 砼采用自動計量拌合站拌和，砼輸送車輸送泵送車灌注，灌注時對稱進行，防止砼偏壓過大造成模板移位。模板用吊車一次組立到位，四周用纜風繩固定，防止其偏斜。 勞動力配置表 名稱 數(shù)量 管理人員 模板工 鋼筋工 技術(shù)人員 架子工 振搗工 普通工人 作業(yè)班150 10 20 30 3 35 12 40 組 人員 表 序號 姓名 性別 出生年月 職務 學歷 專業(yè) 職稱 專業(yè)年限 備注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 主要 儀器、 機械設備 ： 試驗和檢測儀器設備表 序號 儀器設備 名稱 規(guī)格 型號 數(shù)量 國別 產(chǎn)地 制造 年份 已使用 臺時數(shù) 用途 備注 1 全站儀 徠卡702 1 南方 2020 300 測量定位 2 水準儀 DSZ2 6 南京 2020 500 測量標高 3 檢定鋼尺 100m 10 2020 200 測 量 4 泥漿粘度計 1006 18 浙江 2020 300 測泥漿性能 5 泥漿比重計 NB1 20 南京 2020 350 測泥漿性能 6 泥漿含砂量計 NA1 15 南京 2020 350 測泥漿性能 7 混凝土試塊恒溫恒濕養(yǎng)護箱 YH— 40 5 砼試塊養(yǎng)護 主要設備表 序號 名稱 規(guī)格型號 施工能力 產(chǎn)地 數(shù)量 備注 1 沖擊 鉆機 徐州 9 2 汽車吊 25T 徐州 1 3 汽車吊 75T 徐州 1 4 砼輸送泵 HBT60C 長沙 1 5 砼 運輸車 HNJ5291 鞍山 5 6 插入式振搗器 ZX50 上海 10 7 泥漿運輸車 1 8 水泵 6B12 武漢 9 9 泥漿泵 BW150/22kw 長沙 9 序號 名稱 規(guī)格型號 施工能力 產(chǎn)地 數(shù)量 備注 10 發(fā)電機 100KW 沈陽 1 11 裝載機 ZL50 徐工 1 12 挖掘機 PC300 小松 1 13 自卸汽車 XC3320 重慶鐵馬 2 14 鋼筋彎曲機 GW40 溫州工程機械廠 3 15 鋼筋切斷機 GQ40 溫州工程機械廠 2 16 鋼筋調(diào)直機 GT414 溫州工程機械廠 2 17 電焊機 BX3300 沈陽電焊機廠 6 七 、 臨時設施布置及過渡方案 施工便道及施工用水、電已完備，加強春季防火及汛期防洪管理及控制， 及時與北大河河道管理處聯(lián)系，掌握北大河河水漲水時間，避免造成重大損失。 在 2 23墩施工至 10m 處時，將其下部模板拆除，利用 25t 吊車配合，將模板倒運至 21墩處，安裝墩身模板，依次倒模施工，順接施工完畢。 空心墩工期安排 墩號 施 工日期 模板拼裝 混凝土面高度 （ｍ） 22 ５．１－５． 7 １ｍ＋０．５ｍ＋２ｍ＋０．５ｍ 4 23 ５．１－５． 7 ０．５ｍ＋２ｍ＋２ｍ 24 ５．１－５． 7 １ｍ＋０．５ｍ＋２ｍ＋０．５ｍ 4 22 ５． 8－５． 15 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 10 23 ５． 8－５．１ 5 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 24 ５． 8－５．１ 5 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 10 22 ５．１ 6－５．２ 3 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 16 23 ５．１ 6－５．２ 3 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 24 ５．１ 6－５ ．２ 3 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 16 22 ５．２ 4－ 6． 01 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 22 23 ５．２ 4－ 6． 01 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 24 ５．２ 4－ 6． 01 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 22 22 ６．２－６． 9 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 28 23 ６．２－６． 9 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 24 ６．２－６． 9 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 28 22 ６．１０－６．１ 7 １ｍ＋３ｍ頂帽 32 23 ６．１０－６．１ 7 １ｍ＋３ｍ頂帽 24 ６．１０－６．１ 7 ２ｍ＋３ｍ頂帽 33 20 ５．１６－５．２ 3 ０．５ｍ＋２ｍ＋２ｍ 21 ５．１６－５．２ 3 １ｍ＋０．５ｍ＋２ｍ＋０．５ｍ 4 20 ５．２４－ ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 21 ５．２４－ ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 10 20 ６． 2－６． 9 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 21 ６． 2－６． 9 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 16 20 ６． 10－６．１ 7 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 21 ６． 10－６．１ 7 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 22 20 ６．１ 8－６．２ 5 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 21 ６．１ 8－６．２ 5 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 28 20 ６．２ 6－ 7． 03 ３ｍ頂帽 21 ６．２ 6－ 7． 03 １ｍ＋３ｍ頂帽 32 對于墩身高度在 33 米以下的高墩，墩身采用廠制定型鋼模板， 6m/節(jié)分次立模到頂（包括托盤），采用吊車、墩旁 鋼管 腳手架施工平臺與墩內(nèi)爬梯配合鋼制掛架聯(lián)合施工。 （ 5）備用 1臺 100kva柴油發(fā)動機， 3月 20日到場。 墩身模板在施工前進行預拼裝檢查，保證配件齊全，安裝正確。嚴禁在連接未完成以及 加固鎖定情況下，解除對鋼筋的固定約束，以免鋼筋傾斜造成死彎現(xiàn)象發(fā)生。在 墩身施工 前應將 吊車 安裝調(diào)試好，保持正常的工作狀態(tài) 。便橋鋪設 直徑 （雙筋，每節(jié)長 ） ， 雙層 布置 ，管頂填土 h=， 保證行車正常 通過。 現(xiàn)有施工作業(yè)面（ 2 2 22 號墩位） ，需再將 填高 ，寬 3m,在臨河側(cè)筑島， 防止?jié)q水進入施工平臺。 即：杜絕責任職工死亡事故；杜絕重大火災、爆炸事故；杜絕鍋爐壓力容器爆炸事故；消滅職工（含民工）重大傷亡事故；確保人民生命財產(chǎn)不受損害。 三 、 施工任務劃分 樁基 部分 :北大河 特大橋 2024圓端型空心墩 樁基由 第一橋梁架子隊 負責施工； 承臺與墩身 由 第二綜合作業(yè)隊橋 22架子隊 負責 施工。 六 、負責對物資管理中 環(huán)境、安全危險危害因素的辯識和評價。 二、負責對施工隊倉庫、料場、料棚的監(jiān)督檢查。 五、負責質(zhì)量報表的上報工作。 五、參與安全事故調(diào)查與處理，提出糾正和預防措施的建議。 安全檢查員管理職責 一、按質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系要求開 展監(jiān)察工作。 二、負責對本項目的施工過程進行技術(shù)控制。 二 、 與顧客、上級主管和項目經(jīng)理部職能部門及時有效溝通，商議開展項目的最佳實施方案，組織編制項目具體施工計劃。 10KV高壓供電線路采用鋼筋混凝土電桿架設明線 1km臨時供電線路 。 建筑材料及水、電等資源 沿線地下水資源豐富，經(jīng)我單位現(xiàn)場考察，均可滿足施工需要。 地下水：本線地下水類型主要有第四系孔隙潛水、承壓水和基巖裂隙水、構(gòu)造裂隙水。極端最低氣溫－ 176。 具體 河中墩 情況見下表。 其中 2 2 2 24位于北大河內(nèi)，高度分別為 、 32m、 32m、 、33m。年平均氣溫 度，極端最高氣溫 176。 地表水：本標段內(nèi)無地表水，主要河流為北大河，北大河屬季節(jié)性河流，局部沖溝內(nèi)雨季有水，流量隨降雨量變化。水質(zhì)各處不同，水位、水量變化大，對污工有不同程度侵蝕性。 本段臨時電力工程采用“ T”接方式，由 10KV高壓供電線路引入施工地點，并在 施工點設置 兩處 變壓器向用電設備供電 ，一處為烏臺處有一臺變壓器 （ 500kva，已修建 ），距離施工地點 200m；另一處在河道的小里程方向的岸邊處 有 一臺變壓器（ 500kva） ， 距離施工地點 300m。 組織機構(gòu) 架子隊長 ： 秦而利 技術(shù)負責人 :高雅峰 安全負責人 :李增杰 質(zhì)量負責人 :胡博 材料負責人 :鄭 勝 技術(shù)員： 唐寶庫 毛瑞強 焦躍松 實驗負責人： 王偉 領工員：