【正文】 ，控制不當(dāng)有可能 39 發(fā)生倒塌事故，發(fā)生大型模板倒塌事故，重的情況會(huì)出現(xiàn)人員傷亡事故，造成惡劣影響。施工中要經(jīng)常分析假設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題的情況。 事故類型和危害程度分析 為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、搶險(xiǎn)物資的儲(chǔ)備，最大程度地減少人員傷亡、國(guó)家財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失，必須進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防。要定人、定措施、定經(jīng)費(fèi)、定完成日期，在隱患沒(méi)有消除前，應(yīng)采取可靠的防護(hù)措施。 基礎(chǔ)工作 防范重點(diǎn) 各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)分責(zé)任包保落實(shí) 配齊安檢機(jī)構(gòu)人員 各部門(mén)按職能分工做好工作 建立群體保安全格局 作業(yè)班組做好崗位安全工作 開(kāi)展安全預(yù)想、預(yù)測(cè)、預(yù)防工作 抓好安全宣傳教育工作 加強(qiáng)安全培訓(xùn)考試合格上崗 加大安全防護(hù)用品資金投入 嚴(yán)格執(zhí)行民工安全管理規(guī)定 防高空墜落事故 防機(jī)具設(shè)備傷害事故 安全責(zé)任制 安全例會(huì)制 易發(fā)事故控制點(diǎn)制 事故處理報(bào)告制 安全管理臺(tái)帳記錄制 安全違章隱患處罰制 安全生產(chǎn)考核獎(jiǎng)罰制 安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)制 班前安全講話制 安全技術(shù)交底制 安全交接班制 安 全 生 產(chǎn) 記 錄 制 按 安全檢查制 安全保證體系 試驗(yàn)主任安全責(zé)任制 架子隊(duì)長(zhǎng)安全責(zé)任制 技術(shù)主管安全責(zé)任制 項(xiàng)目書(shū)記安全責(zé)任制 項(xiàng)目副經(jīng)理安全責(zé)任制 總工安全責(zé)任制 物資部安全責(zé)任制 工程部長(zhǎng)安全責(zé)任制 安質(zhì)部長(zhǎng)責(zé)任制 防挖斷地下光纜事故 防物體打擊事故 防人身傷害事故 防觸電事故 防火災(zāi)、中毒、交通事故 防爆破事故 36 安全管理制度 保障 領(lǐng)導(dǎo)帶班制度 安全會(huì)議制度 安全教育培訓(xùn)制度 安全技術(shù)交底制度 安全檢查制度 特種設(shè)備管理制度 隱患排查治理制度 特種作業(yè)人員管理制度 臨時(shí)用電管理制度 消防管理制度 1安全經(jīng)費(fèi)管理制度 1危險(xiǎn)告知制度 1應(yīng)急救援制度 1事故報(bào)告及 處理制度 1其他制度 施工過(guò)程安全檢查 項(xiàng)目部建立定期安全檢查制度，規(guī)定定期檢查日期和參加檢查的人員。 安全保證體系要素及職能分配根據(jù) 我標(biāo)段擬設(shè)的 安全生產(chǎn)保證體系，安全控制和實(shí)施采取將要素進(jìn)行層層分解，使每 一 個(gè)要素都明確落實(shí)到每 一 個(gè)職能部門(mén)和每 一 個(gè)相關(guān)責(zé)任人。 安全生產(chǎn)管理目標(biāo)： 符合國(guó)家安全管理有關(guān)規(guī)定。鋪設(shè)防滑料，保持路線暢通，無(wú)堵塞，路面無(wú)坑坑洼洼，無(wú)泥漿、水跡。 施工用的電源與外電線路電源聯(lián)鎖，嚴(yán)禁并列運(yùn)行；電源線必須絕緣良好，不得直接架設(shè)在腳手架、模板上，應(yīng)用絕緣支撐物使電線與腳手架、模板分開(kāi)，嚴(yán)格防止線路絕緣破損漏電。 ② 澆筑砼時(shí)，不得用大罐漏斗直接灌入，不得沖擊模板。在腳手架上作業(yè)人員應(yīng)佩帶救生設(shè)備。腳手架高度在 10~15m 時(shí)應(yīng)設(shè)置一組（ 4~6 根）纜風(fēng)繩，增高 10m 再加設(shè)一組，纜風(fēng)繩的地錨應(yīng)牢固。腳手架基礎(chǔ)必須硬化處理，根據(jù)周邊環(huán)境設(shè)置排水設(shè)施。 腳手架搭建安全措施要求： ① 施工技術(shù)方案中必須有腳手架搭設(shè)、拆除的具體方案和安全措施，須經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審核報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。 ⑧ 模板吊裝前，應(yīng)對(duì)模板和吊點(diǎn)進(jìn)行檢查。 ⑤模板、鋼筋籠起吊前，專人用溜繩拴住模板，防止起吊后模板在空中旋轉(zhuǎn)或碰撞鋼筋。 31 墩柱模板、鋼筋籠吊裝、安裝安全措施： ①現(xiàn)場(chǎng)安排吊車隨車人員統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安 全性，并進(jìn)行試吊。 （ 4）轉(zhuǎn)盤(pán)換向時(shí)，必須停穩(wěn)后進(jìn)行。 遵守鋼筋加工安全技術(shù)規(guī)程 （ 1）鋼筋切割機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，嚴(yán)禁用手直接清除切刀附近的斷頭和雜物。在人員上下及運(yùn)輸過(guò)道上，均設(shè)置固定的照明設(shè)施。 立高橋墩的墩身模板過(guò)程中，安裝模板的作業(yè)人員系好安全帶，并拴 30 于牢固地點(diǎn) ,安全帶應(yīng)高掛低用，其長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò) 3 米。 高處作業(yè)遇有架空輸電線路時(shí)，與電線路保持規(guī)定的安全距離 電壓 kv 安全距離 (m) ＜ 1 1~15 20~40 60~110 220 沿垂直方向 沿水平方向 當(dāng)保持安全距離有困難時(shí)，采取停電或可靠的安全防護(hù)措施。 施工中支架搭設(shè)前平整搭設(shè)場(chǎng)地，排水暢通，支架底座 面高于自然地坪50mm，并及時(shí)校正步距、縱距、橫距及立桿的垂直度，立桿間距≯ ，橫桿與上下件之間距離≯ 60cm。所有人員通道兩側(cè)設(shè)置扶手護(hù)欄，步梯下方必須設(shè)置兜網(wǎng)，采用防墜措施，確保作業(yè)人員施工安全。 墩柱施工安全防護(hù)措施 墩柱施工區(qū)域必須豎立墩柱施工源告知牌、墩柱安全生產(chǎn)操作規(guī)程、施 29 工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電注意事項(xiàng)和安全警示、標(biāo)識(shí)和標(biāo)志牌。 墩柱模板嚴(yán)格執(zhí)行模板準(zhǔn)入制，進(jìn)場(chǎng)墩柱模板報(bào)監(jiān)理組、駐地辦審核批復(fù)后方可使用。 ⑦ 拆卸的鋼管與扣件應(yīng)分類堆放，嚴(yán)禁高空拋擲。 ③ 立桿、斜桿的拆除應(yīng)由二人配合進(jìn)行，不宜單獨(dú)作業(yè)，下班時(shí) 應(yīng)檢查是否牢固，必要時(shí)應(yīng)加設(shè)臨時(shí)固定支撐，防止意外。 ⑦ 腳手架高度在 10— 15m 時(shí)，應(yīng)設(shè)置一組（ 4 根）纜風(fēng)繩，增高 10m 再加設(shè)一組。 ③ 腳手架四周在 34m 高處各設(shè)兩道斜撐支撐在堅(jiān)固地基上。 ③ 立桿基礎(chǔ)外側(cè)根據(jù)地勢(shì)設(shè)置截面 20cm 20cm 的排水溝。 腳手架搭設(shè)、拆除作業(yè)前要向作業(yè)人員進(jìn)行施工技術(shù)交底。當(dāng)遇到雷雨、霧雪或風(fēng)力達(dá)到六級(jí)以上的天氣時(shí)，不得進(jìn)行安裝和拆除作業(yè)。設(shè)立安全用電警示牌，佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品如絕緣手套、絕緣鞋等。支腿支完，應(yīng)將車身調(diào)平并鎖住，才能工作；工作時(shí)還應(yīng)注意風(fēng)力大小，六級(jí)大風(fēng)以上時(shí)應(yīng)停止工作。起吊設(shè)備應(yīng)穩(wěn)定牢固。 ③ 高處作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)過(guò)體檢，經(jīng)檢查適合高處作業(yè)方可上崗，有心臟病等不適宜高空作業(yè)的人不得從事高處作業(yè)。 施工作業(yè)班組安全培訓(xùn)教育的主要是：本工種的安全操作規(guī)程，事故案例剖析、崗位安全紀(jì)律和崗位安全檢查等。 設(shè)置警示標(biāo)志。 設(shè)置警示標(biāo)志。 帶禁忌病進(jìn)行高空處作業(yè) 高空墜落 1 否 施工人員進(jìn)場(chǎng)后，進(jìn)行體檢，杜絕高血壓、恐高癥、心臟病等禁忌病人帶病高空作業(yè)。 在上下同一作業(yè)面上裝拆模板 其他傷害 1 否 交叉作業(yè)人員時(shí)佩帶好個(gè) 人防護(hù)備品。 墩頂養(yǎng)生人員沒(méi)有佩戴安全帶 高處墜落 3 是 施工前，必須佩帶安全帶、安全帽，安全員監(jiān)督，無(wú)佩戴者嚴(yán)禁高空作業(yè)。 腳手架搭設(shè)不牢 固 坍塌 3 是 進(jìn)行腳手架搭設(shè)技術(shù)交底，嚴(yán)格按照腳手架技術(shù)交底進(jìn)行搭設(shè)，搭設(shè)完成進(jìn)行腳手架驗(yàn)收制度，驗(yàn)收合格懸掛腳手架驗(yàn)收合格牌方可施工。 臨邊、臨口防護(hù)設(shè)施符合規(guī)定并性能可靠。 ⑷鋼筋保護(hù)層的墊塊要沿鋼筋籠四周均勻設(shè)置。 混凝土質(zhì)量保證措施 ⑴嚴(yán)格控制砼的坍落度，保證砼的和易性。 ⑹模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，簽認(rèn)后方可澆筑混凝土。 ⑶安裝模板前要對(duì)模板進(jìn)行認(rèn)真檢查，變形的模板要經(jīng)整修才能使用，模板接縫要用海綿條或 膠條進(jìn)行密封。螺旋箍筋與主筋之間必須滿扎或滿焊，不允許跳扎或跳焊。 ⑶所有鋼筋連接必須采用單面搭接焊，主筋應(yīng)先除銹及調(diào)直，搭接處的鋼筋應(yīng)預(yù)彎，以保證兩主筋的軸線在一直線上，焊接長(zhǎng)度不少于 10d。 ⒁上述各工程資料管理工作必須有專人負(fù)責(zé)整理、裝訂 成冊(cè)。 ⑽對(duì)上級(jí)主管部門(mén)和 監(jiān)理人員所提出的質(zhì)量問(wèn)題或隱患，必須虛心接受認(rèn)真整改，對(duì)比較復(fù)雜或雙方有爭(zhēng)議的時(shí)候，應(yīng)相互探討，做到實(shí)事求是，取長(zhǎng)補(bǔ)短。 ⑻現(xiàn)場(chǎng)每次澆搗砼必須根據(jù)天氣預(yù)報(bào)、現(xiàn)場(chǎng)條件、確定切實(shí)可行的砼澆搗方法，并報(bào)監(jiān)理審核，審核后方可進(jìn)行砼澆筑。 ⑸主管工程師負(fù)責(zé)管理測(cè)量小組，做好定位測(cè)量放線、軸線、標(biāo)高、垂直監(jiān)測(cè)及沉降等工作，對(duì)軸線控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)必須選擇在牢固可靠部位并加以保護(hù)。項(xiàng)目部根據(jù)工程特點(diǎn)與進(jìn)度要求經(jīng)常開(kāi)展攻關(guān)活動(dòng)。本項(xiàng)目部以科學(xué)管理、嚴(yán)格把關(guān)、精心組織、精心施工來(lái)確保工程質(zhì)量達(dá)到合格。 墩柱質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 檢查 目 允許偏差 檢查方法和頻率 混凝土強(qiáng)度（ MPa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按附錄 D 檢查 相鄰間距（ mm） 177。 （ 5)混凝土表面必須 嚴(yán)格執(zhí)行二次收漿工藝，第二次用鋼抹子壓光 （ 6)墊石位置必須牢固設(shè)置定型鋼模板，澆筑時(shí)必須加強(qiáng)振搗，測(cè)量人員盯崗測(cè)量高程。 （ 2)注意掌握混凝土的澆筑速度，防止混凝土坍落度的損失。墊塊強(qiáng)度不低于構(gòu)件的強(qiáng)度，綁扎牢固。吊點(diǎn)分布要合理。塑料布全柱纏裹，接縫處用膠帶進(jìn)行粘接，直至養(yǎng)生期結(jié)束。 拆模與養(yǎng)護(hù) 混凝土澆注完成后，應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。混凝土搗固時(shí)間控制在 20~30 秒，對(duì)每一振搗部位，一般以混凝土不再下沉，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，不冒出氣泡為度。 為防止砼從高處落下時(shí)發(fā)生離析，墩柱混凝土澆筑需要安設(shè)混凝土串筒，保證混凝土自由下落高度小于 2m，砼采用汽車泵泵送，混凝土振搗采用長(zhǎng)軟軸振搗棒振搗。 混凝土坍落度嚴(yán)格控制在配合比要求范圍內(nèi)，采用汽車泵輸送。纜風(fēng)繩可用法蘭螺絲調(diào)整纜風(fēng)繩拉力，嚴(yán)禁捆綁在樹(shù)木、電線桿、構(gòu)件等物體上，并禁止使用別杠調(diào)節(jié)鋼絲繩長(zhǎng)度。 安裝模板時(shí)要確認(rèn)臨時(shí) 腳手架搭設(shè)并通過(guò)驗(yàn)收，便于作業(yè)人員安全操作。鋼模板運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)先拼裝成整體，再用 25t 汽車吊整體吊裝。在成批進(jìn)行鋼筋彎曲操作前，應(yīng)做各種類型彎曲鋼筋段的樣板，試彎一根后檢查其彎曲形狀、尺寸是否與設(shè)計(jì)要求相符，經(jīng)過(guò)調(diào)整后作為標(biāo)準(zhǔn)件再進(jìn)行批量生產(chǎn)。 墩柱鋼筋在鋼筋生產(chǎn)區(qū)下料，現(xiàn)場(chǎng)綁扎焊接成型，人工配合吊車安裝。內(nèi)排架距離墩柱外側(cè)距離為 ， 外側(cè) 一排腳手架 立面的兩端各設(shè)置一組剪刀撐，由底部至頂部隨腳手架的搭設(shè)連續(xù)設(shè)置 。鋼筋綁扎完成后必須符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求，通過(guò) 監(jiān)理工程師的驗(yàn)收后方可進(jìn)行下道工序施工。 墩柱施工流程圖 測(cè)量放線 監(jiān)理檢查樁基檢測(cè)資料 鋼筋綁扎 鋼筋加工 監(jiān)理檢查 安裝模板 模板加工 搭設(shè)腳手架 監(jiān)理檢查 砼澆筑 拌制砼 養(yǎng)護(hù) 制取試件 拆模 監(jiān)理簽認(rèn) 外觀檢查 養(yǎng)護(hù) 14 測(cè)量放線 施工前首先根據(jù)全線測(cè)量控制網(wǎng)，確定橋位控制三角網(wǎng)基點(diǎn)樁和高程控制水準(zhǔn)點(diǎn)樁，再采用全站儀在已完成的地系梁頂面，精確測(cè)量放出墩身的平面位置。鋼模板高 1m，按樁基直徑不同分、 2m 兩種規(guī)格，分別適用不同樁徑的接樁施工。 接樁施工 由于設(shè)計(jì)圖紙中立柱及系梁鋼筋錨入樁柱 1m，對(duì)此部分樁基混凝土未進(jìn)行施工，需在樁基檢測(cè)合格后進(jìn)行接樁。系梁混凝土一次澆注，按整個(gè)平截面范圍水平分層、斜向分段進(jìn)行澆筑，每層厚度不大于 30cm。 系梁模板采用 600 1500mm 鋼模板，外用鋼管支撐進(jìn)行加固，內(nèi)用拉片與鋼筋連接。 系梁鋼筋統(tǒng)一在鋼筋加工場(chǎng)地加工，加工后的半成品用炮車運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)。 樁頭處理完畢后，由第三方檢測(cè)單位對(duì)每根灌注樁的質(zhì)量進(jìn)行無(wú)破損檢測(cè)。 樁頭破碎、檢測(cè) 基坑開(kāi)挖完畢后，要對(duì)樁頭進(jìn)行破除，以便保證樁頭質(zhì)量。 開(kāi)挖 前，先由測(cè)量技術(shù)人員按照 1:1 的坡度定出基坑開(kāi)挖邊線，并用水準(zhǔn)儀配合機(jī)械施工，以便開(kāi)挖期間隨時(shí)檢測(cè)基坑的標(biāo)高；同時(shí)要注意對(duì)樁頭的保護(hù)，嚴(yán)禁機(jī)械碰觸樁頭，對(duì)包在樁頭周圍的泥土采用人工清除。 蓋梁 蓋梁施工采用抱箍支架法施工。 橋梁路線起訖點(diǎn) 起 止 樁 號(hào) ：左幅 K126+— K126+ 右幅 K126+— K126+。橋臺(tái)：蓋梁、耳背墻、采用 C40 混凝土，肋板、承臺(tái)、樁基礎(chǔ)采用 C30 混凝土。本項(xiàng)目沿線未見(jiàn)大型不良地質(zhì)現(xiàn)象，主要不良地質(zhì)現(xiàn)象泥石流、濕陷性黃土、軟弱土、采空區(qū)等。 路線主要涉及閃電河及牤牛河，流量隨季節(jié)變化較大，全年約 80%的徑流量發(fā)生在降水集中的 7 至 8 月份，冬季干旱季節(jié)上游隨時(shí)斷流。標(biāo)段內(nèi)交通方便，主要公路為 G111 國(guó)道，路網(wǎng)發(fā)達(dá)，縣鄉(xiāng)村公路遍布。