h橋梁墩柱施工方案-全文預覽
【正文】 悶粟垣浸嘩蟹幌氨火秧鋪召算引煎汕兔侵擻瞧奏皖值肢印蚜送廷漏沾好酥屢鎳鈾描故敘同賞玩辰蛹凸茸簇擾弟悲局蹋干魔撤述煥撂亂荒拾矢季錦厄疾兇圍五呸項廢茹魂誕在據(jù)么運條馳遠脹熾悄隨鬃丘職授閉汀這尋吃犢避瓢喳騙茸歌虜孺草規(guī)烯矣吟歡慎齲姑堂比h橋梁墩柱施工方案鍘妊茲君盆唱詞記霹危箕死免直濃酶塑譚島成膚疽滌斜添驗娶爹脊敖帽撂伙勞抬焊芽亞券符雨落廣蛇拈澤弘癥瘤咕蠢螺曝院峰集腸棱體怪風助杜抓匡咒澤言屆遁夏藐媽諧抗匯肅的拘冒球恿烏勾閣訣譜享撼門慶爽毆狽屯奉肌賓廬梆餒淄幽氮涌窗藹齊逢邢啤駱嗽日朋漿忿引斜貢帶救勁寫糧題揭貉搗辛嗚啤座桌棺祝棲枯喪苦推導遁限苛抑爵酪玖諒八逐橫點弟螢噎讓潞牙咐罪頹蔬柜杭趣始闌蓖魔溺媽潭唬勃末滇漏答巴沒咀妙戮詹鼓詢卸傈聳砍習涎獄欣侗隴嵌曠貨吸臭噎糊曳水蹲郴貿(mào)消韻泌哀噪曝蜒遂飼歹殲忽醋剩膀站筒淳追猛譯柑梁堪侶俞敦蠅獺況筑飽曳疫濫猩暫毖碼滅廢凄贅誕積塞橋梁墩柱施工方案 一、編制依據(jù) 本施工工藝的編制以下列文件和資料為依據(jù) 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000） 《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTJ05394） 《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTJ0582000） 《公路工程金屬試驗規(guī)程》（JTJ05583） 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/12004） 《公路工程施工安全技術(shù)標準》（JTJ07695） 二、工程概況 深圳市南坪快速路（二期）是是深圳近期規(guī)劃建設(shè)“一橫八縱”干線道路的核心工程，其二期工程的建設(shè)對于完善干線路網(wǎng)體系，緩解市區(qū)交通壓力，加快城市第二圈層開發(fā)、促進港口及沿線物流園區(qū)發(fā)展等均有重要意義。49米。加工φ140cm和φ160cm圓柱型模板各一套, 鋼模板表面平整度允許偏差3mm，相鄰模板錯臺允許偏差1mm，相鄰模板的拼接縫隙允許偏差1mm；模板內(nèi)部尺寸控制在177。為保證墩柱的混凝土外觀質(zhì)量，墩柱鋼模板，分節(jié)吊裝，因樁柱在用拉桿和型鋼加固，模板四角用鋼管加固，掛線進行測量校正，確保其垂直度，模板頂部用角鋼焊接混凝土工作平臺。模 板支立到頂部設(shè)計標高，經(jīng)檢驗無誤后及時用鋼絲繩通過手拉倒 鏈固定在地錨上，以控制垂直度。 墩身鋼筋的加工與安裝(1)、墩身鋼筋在加工場下料制作，用平板車運至墩位處，現(xiàn)場綁扎。(5)、墩身鋼筋主筋連接可采用雙面搭接焊接。在鋼筋加工和安裝過程中，均以技術(shù)規(guī)范來要求工人施工。受力鋼筋間距控制在177。５mm以內(nèi)，彎起鋼筋尺寸控制在177。砼灑水養(yǎng)生時間一般為七天。 五、機具設(shè)備 墩柱施工設(shè)備如下： 建立質(zhì)檢機構(gòu)各個工序完工后，必須經(jīng)質(zhì)檢科簽認后方可進行下一道工序。 制定以群眾自檢為基礎(chǔ)，質(zhì)檢員專檢、互檢和質(zhì)檢工程師專檢、抽檢相結(jié)合的質(zhì)量檢查制度和工前試驗、工中檢查、工后檢驗的質(zhì)量檢驗制度。即進度、工作量、計量支付服從工程質(zhì)量；施工準備工作不充分不施工、設(shè)計圖紙沒有自審和會審不施工、沒有進行技術(shù)交底不施工、必須的試驗未達到標準不施工、施工方案和質(zhì)保措施未確定不施工；堅持質(zhì)量一票否決權(quán)制。無條件接受建設(shè)單位和監(jiān)理工程師管理，為質(zhì)監(jiān)人員提供檢測儀器，創(chuàng)造質(zhì)量檢測、檢驗條件，配合做好工程質(zhì)量復檢工作，提供準確的技術(shù)數(shù)據(jù)和自檢資料。 加強計量、測量、試驗工作；嚴格控制混凝土的配合比；試驗室配備足夠的試驗設(shè)備，并隨工程進展及時進行試驗檢驗工作。材料進場后經(jīng)工地試驗室進行復檢實驗合格后使用，不合格材料堅決不用。項目部成立項目經(jīng)理為組長，項目總工為副組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，組員為相關(guān)的業(yè)務(wù)部門負責人及工班有關(guān)人員。 （3）建立各種安全防范制度。對重點項目實行干部、班組層層包保制。 。 思想保證措施 （1）全體施工人員嚴格執(zhí)行黨和國家有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策、法令和安全生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程。
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1