【正文】 ......... 35 防止固體廢棄物污染的方案 ............................................................................... 35 綠化措施 ........................................................................................................... 36 十二、應(yīng)急預(yù)案 .............................................................................................................. 36 雨季防洪預(yù)案 .................................................................................................... 36 高空墜落應(yīng)急救援預(yù)案 ...................................................................................... 44 環(huán)境管理應(yīng)急預(yù)案 ............................................................................................. 49 食物中毒事件應(yīng)急預(yù)案 ...................................................................................... 54 北大河特大橋 河中墩 專項(xiàng)施工方案 一 、 工程概況 工程概況 北大河特大橋 DK711+— DK712+ 全橋長 ，本橋 孔跨形式 為 2（ 224m 簡支梁 + 框架 +332m+124m+2632m簡支箱梁 ） ， 跨越北大河斜交角度 28度，以 32 米 簡支梁跨越。 水文地質(zhì)及工程地質(zhì) 本線經(jīng)過主要水系為河西走廊內(nèi)陸水系。局部地段以由地方既有變電站引出 10kV線沿橋位架設(shè)貫通，工點(diǎn)可利用地方電源線路，接引電源供施工生產(chǎn)用電。 四 、控制和監(jiān)督項(xiàng)目的各項(xiàng)活動(dòng)，使項(xiàng)目的進(jìn)展與合同、計(jì)劃、程序及顧客的要求相一致，確保項(xiàng)目的各項(xiàng)管理目標(biāo)。 三、負(fù)責(zé)安全報(bào)表的上報(bào)工作。 七 、參與質(zhì)量事故調(diào)查與處理，提出糾正和預(yù)防措施的建議。 八 、負(fù)責(zé)編制機(jī)械設(shè)備的需求計(jì)劃和檢修計(jì)劃，對(duì)機(jī)械設(shè)備運(yùn)行使用進(jìn)行控制與管理。 施工污水排放達(dá)標(biāo)率 100%；有毒煙塵濃度達(dá)標(biāo)率 100%；控制施工噪聲達(dá)標(biāo)率 100%；控制施工固體廢棄物排放達(dá)標(biāo)率 100%，保護(hù)北大河水源不因橋梁施工而受到污染。同時(shí)滿足提升高度、水平運(yùn)輸和構(gòu)件裝配條件的需要。 施工高度 10m以下時(shí)采用混凝土攪拌車和混凝土泵車作為混凝土水平與垂直運(yùn)輸?shù)墓ぞ摺? 其他準(zhǔn)備：臨時(shí)電力線路（ 1km）計(jì)劃 3月 18日前完成 ，采用立桿高架通過河道， 位于便道外側(cè) 。 所有橋墩臺(tái)砼澆注均采用攪拌站拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼泵送車入模，搗固采用插入式振動(dòng)棒進(jìn)行。 灌注前基礎(chǔ)表面進(jìn)行鑿毛處理并灑水潤濕，使新舊砼較好連接，設(shè) 測量放樣 鑿 毛 清 洗基 礎(chǔ) 表 面 架立支架 鋼筋綁扎 立模 砼灌注 拆模養(yǎng)護(hù) 鋼筋加工 模板加工 砼拌制、運(yùn)輸 制做混凝土試件 置串筒便于砼灌注。 為考慮模板的周轉(zhuǎn)使用，模板高度為 2m每節(jié)，模板的橫向主肋采用 12 槽鋼，中豎向主肋采用 10的槽鋼，中橫主肋采用 5mm 扁鋼，縱橫向邊主肋采用角鋼 80*80*5，面板采用 6mm鋼板，模板水平縫有陰陽止口，豎向縫無陰陽止口，陰陽止口大小為陽 5mm陰 4mm。 墩身施工 空心圓端型高墩 采用整體組合鋼模板與腳手架相結(jié)合、混凝土輸送泵運(yùn)送混凝土、汽車吊 75t、 25t吊運(yùn)材料和模板的方法；人員上下在空心墩內(nèi)腳手架和旋轉(zhuǎn)爬梯解決。灌注混凝土前在模板頂面按 的間距設(shè)臨時(shí)鐵支撐，以控制墩身壁厚。 (2)、鋼筋綁扎與檢查。 (4)、首節(jié)模板安裝。若誤差超標(biāo)要進(jìn)行調(diào)整，直至符合標(biāo)準(zhǔn)。待混凝土初凝后、 終凝前， 用高壓水沖洗接縫混凝土表面。然后綁扎鋼筋、 安裝外模板、灌注混凝土、養(yǎng)生。最后進(jìn)行預(yù)留進(jìn)人洞的封閉工作。鋼筋豎直接長高度控制在 6m，當(dāng)鋼筋長度超過模板頂口 3m時(shí)，應(yīng)將其臨時(shí)支撐固定在腳手架上，以防鋼筋傾斜不垂直。 (4)、振搗棒的移動(dòng)距離不超過振搗器作用半徑的 1． 5倍，并與模板保持 510cm的距離。進(jìn)行不少于 7天的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)用水與拌合用 水相同。由于工程處在山區(qū)，在考慮技術(shù)可行及經(jīng)濟(jì)合理后，配制混凝土配合比試驗(yàn)，采用了以下針對(duì)措施解決泵送混凝土問題： 粗骨料采用二級(jí)級(jí)配， 確?；炷良?jí)配的更加合理。 (3)增加攪拌時(shí)間，攪拌時(shí)間由設(shè)計(jì)的 2分鐘增加至 3～ 4分鐘。 在測量措施方面： (1)組建精干的精測小組專門負(fù)責(zé)墩身的測量工作，配備先進(jìn)的測量儀器，確保墩身的線形控制。墩身傾斜率≯ h/2500且≯ 30mm(h為墩身高度 )，軸線允許偏位177。 ⑤ 高程控制。 (3)水平施工縫鑿毛處理，在每板混凝土施工后，均留下一道水平施工縫，當(dāng)混凝土終凝前，即可由人工在內(nèi)外模外側(cè)，由近及遠(yuǎn)繞周圈鑿混凝土表面浮漿。 (9)為確保墩身外觀質(zhì)量，模板翻升到位后，必須對(duì)模板進(jìn)行徹底的清理、調(diào)直、修補(bǔ)和加固。 (12)拆模后及時(shí)修復(fù)表面缺陷，保證墩身顏色一致、棱角分明。 支架、模板和混凝土運(yùn)輸方案選擇 結(jié)合工程特點(diǎn)和 項(xiàng)目部 現(xiàn)有材料，同時(shí)降低施工成本，本工程支架、模板和混凝土運(yùn)輸方案如下： 支架系統(tǒng)：采用整體式輕型爬架作為施工平臺(tái)。由于墩身每次澆筑高度為 6m，鋼筋一次性接長 6m，爬架高度為 1 3． 5m(1． 5+6 2． 0)，框架外形尺寸為 10 8m，系統(tǒng)以 32 2+22 2根φ 48mm豎向鋼管作支承，與底座上的過載梁工字鋼焊接。 ２、 熟悉圖紙和施工現(xiàn)場看，掌握 墩身 平面和立面的構(gòu)造特點(diǎn)，環(huán)境條件，按照 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 （ＪＧＪ１３０－2020）中構(gòu)造要求，決定腳手架步距等等，具體施搭設(shè)步驟。操作工具及小零件要放在工具袋內(nèi)，扎緊衣袖口，領(lǐng)口以及褲腿口，以防鉤掛發(fā)生危險(xiǎn)。 ７、腳手架搭設(shè)后由 架子隊(duì) 組織分段驗(yàn)收（一般不超過３步架），辦理驗(yàn)收手續(xù)。 施工完成后，對(duì) 施工便道兩側(cè)的施工遺棄物進(jìn)行清理 ，恢復(fù)河道，保證水流的暢通。施工中必須保證河流的安全暢通， 不得引起淤積 。 （ 2）生活垃圾定點(diǎn)堆放，掩埋覆蓋，嚴(yán)禁四處亂扔。 工作原則 （ 1） 堅(jiān)持以人為本。 二、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 為了加強(qiáng)作業(yè)隊(duì)?wèi)?yīng)急救援工作的指導(dǎo)，作業(yè)隊(duì)成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。 （ 7）根據(jù)行車事故應(yīng)急處理的需要，作業(yè)隊(duì)有權(quán)緊急調(diào)集人員、儲(chǔ)備的物資、交通工具以及相關(guān)設(shè)施、設(shè)備；必要時(shí)對(duì)人員進(jìn)行疏散或者隔離，并可以依法對(duì)事故區(qū)域?qū)嵭蟹忾]。 （ 4）通信聯(lián)絡(luò)組：由綜合部人員組成，負(fù)責(zé)人：綜合部負(fù)責(zé)人。 （ 2）作業(yè)隊(duì)副隊(duì)長：協(xié)助總指揮負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作。 三、通訊聯(lián)絡(luò) 交警： 122 治安： 110 火警 119 急救中心 120 嘉峪關(guān)市第二人民醫(yī)院：急救電話： 5973333 免費(fèi)接送： 6311120 二院地址：嘉峪關(guān)市火車站文殊路口向北 100m。路基加高加寬地段，橋梁，線路架設(shè)地段，有無沉落、滑坡等情況，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)通知領(lǐng)導(dǎo)派人搶險(xiǎn)處理，確保行車絕對(duì)安全。 五、防洪施救預(yù)案 當(dāng)發(fā)生洪水災(zāi)情時(shí)，應(yīng)服從鐵路部門和防汛部門的指揮，堅(jiān)持雨前、雨中、雨后檢查。 發(fā)生洪水災(zāi)情后應(yīng)及時(shí)向處及九局指揮部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和調(diào)度匯報(bào)。在 項(xiàng)目部 的領(lǐng)導(dǎo)下，以 作業(yè)隊(duì) 為主體， 按照 本預(yù)案的規(guī)定 的 各自職責(zé)、分工、權(quán)限，共同做好 人員傷亡 事故應(yīng)急救援處置工作。 （ 4）確定事故的等級(jí)、求援，應(yīng)急 物資落實(shí)、配合救援的組織工作。擔(dān)負(fù)應(yīng)急車輛、資金的調(diào)配以及傷員生活必需品和救援、器材、物資的供應(yīng)任務(wù)。負(fù)責(zé)搜集事故現(xiàn)場物證、痕跡，測量并繪制事故現(xiàn)場示意圖，標(biāo)注現(xiàn)場遺留物的尺寸、位置、特征、名稱等。 （ 6）綜合部負(fù)責(zé)人、計(jì)劃財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)人和質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)現(xiàn)場醫(yī)療救護(hù)指揮及中毒、受傷人員分類搶救和護(hù)送轉(zhuǎn)院工作。 （ 8）作業(yè) 隊(duì) 長：組織應(yīng)急救援隊(duì)伍，啟動(dòng)救援設(shè)備、物資。 作業(yè)隊(duì)人員分工 （ 1）作業(yè)隊(duì)長：組織指揮全作業(yè)隊(duì)的應(yīng)急救援工作。擔(dān)負(fù)受傷人員的現(xiàn)場急救和護(hù)送傷員入院醫(yī)治，取得傷員傷害程度診斷報(bào)告、死亡證明等。 （ 6）向有關(guān)上級(jí)單位通報(bào)事故情況，接待和配合上級(jí)有關(guān)部門人員進(jìn)行事故調(diào)查，必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援請(qǐng)求。積極采取先進(jìn)的預(yù)測、預(yù)防、預(yù)警和應(yīng)急處置技術(shù) ,提高 高空墜落 事故防范水平；不斷完善 高空墜落 應(yīng)急救援體系建設(shè)，提高救援裝備技術(shù)水平和應(yīng)急救援能力。 編制依據(jù) 依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國鐵路法》、《中華人民共和國消防法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路行車事故處理規(guī)則》、《國家處置鐵路行車事故應(yīng)急預(yù)案》、等法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定 ,制定本預(yù)案。重點(diǎn)保護(hù)既有線設(shè)施，絕對(duì)保證行車安全。 新填加高、加寬路基邊緣處所，汛期及時(shí)備足搶險(xiǎn)物資，做好疏通排水，搶險(xiǎn)準(zhǔn)備工作。 架子隊(duì) 聯(lián)系電話 秦而利 高雅峰 李增杰 胡博 鄭勝 四、防洪措施： 、 施工工地成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，責(zé)任到人，每天 24小時(shí)值班。 （ 4） 技術(shù) 部負(fù)責(zé)人：事故現(xiàn)場通信聯(lián)絡(luò)和對(duì)外聯(lián)系。 （ 5）治安保衛(wèi)組：由作業(yè)隊(duì)人員組成，負(fù)責(zé)人：作業(yè)隊(duì)書記。 救援專業(yè)組分工 （ 1）應(yīng)急救援組：由安 質(zhì)部 、 技術(shù) 部、綜合部和作業(yè) 隊(duì) 有關(guān)人員組成，負(fù)責(zé)人：主管生產(chǎn)副隊(duì)長。 組 長： 秦而利 副組 長： 高雅峰 、 李增杰 組 員： 胡博、鄭勝、 唐寶庫 毛瑞強(qiáng) 焦躍松 、王偉、李貴武、 王記強(qiáng) 調(diào) 度： 馮雪濤 調(diào)度電話： 指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) （ 1）負(fù)責(zé)本單位“預(yù)案”的制定、修訂和演練。 （ 2） 盡快恢復(fù)運(yùn)輸。 綠化措施 施工前，組織職工進(jìn)行綠化工作的宣 傳教育，熟悉施工工藝，做好綠化工作；施工中盡量減少對(duì)植被的破壞，堅(jiān)決貫徹“預(yù)防為主，保護(hù) 優(yōu)先，開發(fā)和保護(hù)并重”的原則。 （ 3）當(dāng)施工、生活用水取于當(dāng)?shù)卮迕裆钏磿r(shí)，必須用清潔水具運(yùn)水，保持地方水源不受污染。嚴(yán)禁將生活污水直接排至河流中。驗(yàn)收不合格和，應(yīng)在整改完畢后重 新填寫驗(yàn)收表。 ３、腳手架搭設(shè)中累計(jì)誤差超過允許偏差，難經(jīng)糾正，每搭完一步腳手架后，按規(guī)定校步距、縱距、橫距、立桿的垂直度。對(duì)進(jìn)場的鋼管、扣件、腳手架、安全網(wǎng)等進(jìn)行檢查驗(yàn)收。共 10排每層框架頂面上鋪設(shè)菱形防滑鋼網(wǎng)，分層框架之間設(shè)上下人梯。模板標(biāo)準(zhǔn)節(jié) ，豎向分 4塊，長度與墩身相應(yīng)邊相同。 鋼筋焊接的操作人員必須 持證上崗，焊接接頭要經(jīng)過試驗(yàn)合格后，才允許正式作業(yè)，在一批焊接中，進(jìn)行隨即抽樣檢查，并以此作為加強(qiáng)對(duì)焊接作業(yè)質(zhì)量的監(jiān)督考核。養(yǎng)護(hù)時(shí)間比普通墩灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間延長 3天。在鑿毛時(shí)，混凝土強(qiáng)度尚未達(dá)到 100％，嚴(yán)禁施工人員在內(nèi)外圈豎筋上抓攀和在內(nèi)外圈鋼筋內(nèi)的混凝土面上行走踩踏。同時(shí)采用在 24臺(tái)處設(shè)立水準(zhǔn)點(diǎn)位，通過墩身標(biāo)高傳遞進(jìn)行標(biāo)高復(fù)核。 20mm。 (3)堅(jiān)持墩身中線的復(fù)測和墩身截面尺寸的測量檢查制度。 (5)認(rèn)真做好施工配合比，保證滿足混凝土的泵送要求。同時(shí)減少水泥用量，降低混凝土水化熱，降低混凝土成本。實(shí)心段凝土施工完后，在橋墩中心處設(shè)置一直徑為 40cm、高 40cm的鋼筋混凝 土 圓臺(tái)，將墩中心準(zhǔn)確地定位在預(yù)埋的鋼筋頭 上 。 (5)、混凝士澆注后隨即進(jìn)行振搗，振搗時(shí)間一般控制在 30 秒以上， 有下列情況之一時(shí)即表明混凝土已振搗密實(shí)： A、混凝土表面停止沉落或沉落不明顯； B、振搗時(shí)不再出現(xiàn)顯著氣泡或振動(dòng)器周圍 無 氣泡冒出； C、混凝土表面平坦、無氣體排出； D、混凝土己將模板邊角部位填滿充實(shí)。灌注混凝土前應(yīng)檢查模板、鋼筋及預(yù)埋件的位置、尺寸和保護(hù)層厚度，確保其位置準(zhǔn)確、保護(hù)層足夠。為驗(yàn)證鋼筋制作的精度，可在彎制少量鋼筋后，先在地面平地上進(jìn)行綁扎試驗(yàn)，并根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果調(diào)整彎制方法與尺寸。墩頂實(shí)體段施工結(jié)束后，直接在外模板上支立頂帽模板，幫扎鋼筋、澆筑混凝土．施工中預(yù)埋好托架預(yù)埋件和豎向預(yù)應(yīng)力筋的波紋管等，以便進(jìn)行后續(xù)的托架安裝施工。灌注混凝土過程中要按要求制作試件，待第一節(jié)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 40％設(shè)計(jì)強(qiáng)度、第二節(jié)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 10％設(shè)計(jì)強(qiáng)度以上時(shí)，做施工下節(jié)混凝土的準(zhǔn)備。每次測量要在一個(gè)方向上進(jìn)行換手多測回測量。先拼裝墩身圓端段外模，然后逐次將整個(gè)墩身的第一節(jié)外模板組拼完畢。綁扎中注意隨時(shí)檢查鋼筋網(wǎng)的尺寸，以保證模板安裝順利。內(nèi)外施工平臺(tái)搭設(shè)在內(nèi)腳手架上。施工時(shí)第一節(jié)模板支立于基頂，第二節(jié)模板支立于第一