【正文】 節(jié)模板之上。外模板與內(nèi)模板之間采取φ 25 精扎螺紋鋼 對(duì)拉桿連接，在穩(wěn)定性方面主要通過(guò)拉桿的抗剪、混凝土與模板的粘結(jié)力、模板的整體受力及墩身收坡來(lái)保證整個(gè)模板的穩(wěn)定性。 砼采用自動(dòng)計(jì)量拌合站拌和，砼輸送車(chē)輸送泵送車(chē)灌注，灌注時(shí)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，防止砼偏壓過(guò)大造成模板移位。 勞動(dòng)力配置表 名稱(chēng) 數(shù)量 管理人員 模板工 鋼筋工 技術(shù)人員 架子工 振搗工 普通工人 作業(yè)班150 10 20 30 3 35 12 40 組 人員 表 序號(hào) 姓名 性別 出生年月 職務(wù) 學(xué)歷 專(zhuān)業(yè) 職稱(chēng) 專(zhuān)業(yè)年限 備注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 主要 儀器、 機(jī)械設(shè)備 ： 試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表 序號(hào) 儀器設(shè)備 名稱(chēng) 規(guī)格 型號(hào) 數(shù)量 國(guó)別 產(chǎn)地 制造 年份 已使用 臺(tái)時(shí)數(shù) 用途 備注 1 全站儀 徠卡702 1 南方 2020 300 測(cè)量定位 2 水準(zhǔn)儀 DSZ2 6 南京 2020 500 測(cè)量標(biāo)高 3 檢定鋼尺 100m 10 2020 200 測(cè) 量 4 泥漿粘度計(jì) 1006 18 浙江 2020 300 測(cè)泥漿性能 5 泥漿比重計(jì) NB1 20 南京 2020 350 測(cè)泥漿性能 6 泥漿含砂量計(jì) NA1 15 南京 2020 350 測(cè)泥漿性能 7 混凝土試塊恒溫恒濕養(yǎng)護(hù)箱 YH— 40 5 砼試塊養(yǎng)護(hù) 主要設(shè)備表 序號(hào) 名稱(chēng) 規(guī)格型號(hào) 施工能力 產(chǎn)地 數(shù)量 備注 1 沖擊 鉆機(jī) 徐州 9 2 汽車(chē)吊 25T 徐州 1 3 汽車(chē)吊 75T 徐州 1 4 砼輸送泵 HBT60C 長(zhǎng)沙 1 5 砼 運(yùn)輸車(chē) HNJ5291 鞍山 5 6 插入式振搗器 ZX50 上海 10 7 泥漿運(yùn)輸車(chē) 1 8 水泵 6B12 武漢 9 9 泥漿泵 BW150/22kw 長(zhǎng)沙 9 序號(hào) 名稱(chēng) 規(guī)格型號(hào) 施工能力 產(chǎn)地 數(shù)量 備注 10 發(fā)電機(jī) 100KW 沈陽(yáng) 1 11 裝載機(jī) ZL50 徐工 1 12 挖掘機(jī) PC300 小松 1 13 自卸汽車(chē) XC3320 重慶鐵馬 2 14 鋼筋彎曲機(jī) GW40 溫州工程機(jī)械廠 3 15 鋼筋切斷機(jī) GQ40 溫州工程機(jī)械廠 2 16 鋼筋調(diào)直機(jī) GT414 溫州工程機(jī)械廠 2 17 電焊機(jī) BX3300 沈陽(yáng)電焊機(jī)廠 6 七 、 臨時(shí)設(shè)施布置及過(guò)渡方案 施工便道及施工用水、電已完備，加強(qiáng)春季防火及汛期防洪管理及控制， 及時(shí)與北大河河道管理處聯(lián)系，掌握北大河河水漲水時(shí)間，避免造成重大損失。 空心墩工期安排 墩號(hào) 施 工日期 模板拼裝 混凝土面高度 （ｍ） 22 ５．１－５． 7 １ｍ＋０．５ｍ＋２ｍ＋０．５ｍ 4 23 ５．１－５． 7 ０．５ｍ＋２ｍ＋２ｍ 24 ５．１－５． 7 １ｍ＋０．５ｍ＋２ｍ＋０．５ｍ 4 22 ５． 8－５． 15 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 10 23 ５． 8－５．１ 5 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 24 ５． 8－５．１ 5 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 10 22 ５．１ 6－５．２ 3 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 16 23 ５．１ 6－５．２ 3 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 24 ５．１ 6－５ ．２ 3 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 16 22 ５．２ 4－ 6． 01 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 22 23 ５．２ 4－ 6． 01 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 24 ５．２ 4－ 6． 01 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 22 22 ６．２－６． 9 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 28 23 ６．２－６． 9 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 24 ６．２－６． 9 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 28 22 ６．１０－６．１ 7 １ｍ＋３ｍ頂帽 32 23 ６．１０－６．１ 7 １ｍ＋３ｍ頂帽 24 ６．１０－６．１ 7 ２ｍ＋３ｍ頂帽 33 20 ５．１６－５．２ 3 ０．５ｍ＋２ｍ＋２ｍ 21 ５．１６－５．２ 3 １ｍ＋０．５ｍ＋２ｍ＋０．５ｍ 4 20 ５．２４－ ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 21 ５．２４－ ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 10 20 ６． 2－６． 9 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 21 ６． 2－６． 9 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 16 20 ６． 10－６．１ 7 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 21 ６． 10－６．１ 7 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 22 20 ６．１ 8－６．２ 5 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 21 ６．１ 8－６．２ 5 ２ｍ＋２ｍ＋２ｍ 28 20 ６．２ 6－ 7． 03 ３ｍ頂帽 21 ６．２ 6－ 7． 03 １ｍ＋３ｍ頂帽 32 對(duì)于墩身高度在 33 米以下的高墩，墩身采用廠制定型鋼模板， 6m/節(jié)分次立模到頂（包括托盤(pán)），采用吊車(chē)、墩旁 鋼管 腳手架施工平臺(tái)與墩內(nèi)爬梯配合鋼制掛架聯(lián)合施工。 墩身模板在施工前進(jìn)行預(yù)拼裝檢查，保證配件齊全，安裝正確。在 墩身施工 前應(yīng)將 吊車(chē) 安裝調(diào)試好，保持正常的工作狀態(tài) 。 現(xiàn)有施工作業(yè)面（ 2 2 22 號(hào)墩位） ，需再將 填高 ，寬 3m,在臨河側(cè)筑島， 防止?jié)q水進(jìn)入施工平臺(tái)。 三 、 施工任務(wù)劃分 樁基 部分 :北大河 特大橋 2024圓端型空心墩 樁基由 第一橋梁架子隊(duì) 負(fù)責(zé)施工； 承臺(tái)與墩身 由 第二綜合作業(yè)隊(duì)橋 22架子隊(duì) 負(fù)責(zé) 施工。 二、負(fù)責(zé)對(duì)施工隊(duì)倉(cāng)庫(kù)、料場(chǎng)、料棚的監(jiān)督檢查。 五、參與安全事故調(diào)查與處理，提出糾正和預(yù)防措施的建議。 二、負(fù)責(zé)對(duì)本項(xiàng)目的施工過(guò)程進(jìn)行技術(shù)控制。 10KV高壓供電線路采用鋼筋混凝土電桿架設(shè)明線 1km臨時(shí)供電線路 。 地下水：本線地下水類(lèi)型主要有第四系孔隙潛水、承壓水和基巖裂隙水、構(gòu)造裂隙水。 具體 河中墩 情況見(jiàn)下表。年平均氣溫 度，極端最高氣溫 176。水質(zhì)各處不同，水位、水量變化大，對(duì)污工有不同程度侵蝕性。 組織機(jī)構(gòu) 架子隊(duì)長(zhǎng) ： 秦而利 技術(shù)負(fù)責(zé)人 :高雅峰 安全負(fù)責(zé)人 :李增杰 質(zhì)量負(fù)責(zé)人 :胡博 材料負(fù)責(zé)人 :鄭 勝 技術(shù)員： 唐寶庫(kù) 毛瑞強(qiáng) 焦躍松 實(shí)驗(yàn)負(fù)責(zé)人： 王偉 領(lǐng)工員： 李貴武 工班長(zhǎng)： 王記強(qiáng) 管理職責(zé) 一、 架子隊(duì)長(zhǎng) 是項(xiàng)目安全、質(zhì)量、工期、文化建設(shè)、綜合效益的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)全面貫徹執(zhí)行國(guó)家的法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行施工隊(duì)的管理制度，維護(hù)公司的合法權(quán)益。 五、對(duì)產(chǎn)品的監(jiān)視和測(cè)量實(shí)施管理與控制，按規(guī)定建立檔案。 四、依據(jù)檢驗(yàn)計(jì)劃，負(fù)責(zé)對(duì)本項(xiàng)目過(guò)程、 半成品、成品檢驗(yàn)實(shí)施全過(guò)程監(jiān)控。 五 、完成上級(jí)規(guī)定的節(jié)能、限價(jià)、降耗等各項(xiàng)指標(biāo)。 目標(biāo) 本 方案 我方制定“三杜絕、一消滅、一確保”為安全生產(chǎn)目標(biāo)。 河道 中便道 寬度 為 10m,連接 2 2 2 24墩施工面，便道中 留有兩處 便橋 ， 以便河水通過(guò)。鋼筋豎向采用冷扎直羅紋套管連接技術(shù)，連接過(guò)程中，做好未連接鋼筋的臨時(shí)固定。 （ 3）樁基施工采用沖擊鉆，已經(jīng)進(jìn)場(chǎng) 4臺(tái)，計(jì)劃在 3月 23 日 增至9 臺(tái)（ 2 2 23號(hào)墩各配備兩臺(tái)， 24號(hào)墩各配備一臺(tái)） （ 4）履帶式汽車(chē)吊 75t一臺(tái)、汽車(chē)吊 25一臺(tái)，計(jì)劃 4月下旬進(jìn)場(chǎng)。內(nèi)模采用 木 模分塊拼裝使用 ，木方配合腳手架支護(hù) 。 墩臺(tái)模板采用特定加工的鋼模，在模板之間夾橡膠條或高彈性海綿條以防止漏漿。 橋墩臺(tái)施工工藝流程圖 高 墩施工工藝和方法 （ 一 ） 、高墩模板設(shè)計(jì) 空心圓端型橋墩 模板分為中間直板與兩側(cè)圓端型變尺模板 2種類(lèi)型。內(nèi)模板中間施工平臺(tái)采用φ 50 鋼管搭設(shè)一施工平臺(tái)，通過(guò)鏈子葫蘆與模板連接，以便安拆，同時(shí)采用鋼絲繩打保險(xiǎn)，確保平臺(tái)安全。 每一節(jié)模板均為標(biāo)準(zhǔn)板和 圓 端模板兩種，每節(jié)模板高度 、 1m、2m，模板寬度：直板面按寬度分為 1 塊，每側(cè) 圓 端模板分為 2 塊，以45 度角平分。 2)模板施工要點(diǎn) (1)、安裝內(nèi)腳手架和外掛架。 (3)、首次立模準(zhǔn)備。每節(jié)模板安裝時(shí)，可在兩節(jié)模板間的縫隙間塞填薄鋼板糾偏。模板安裝并檢查合格后，開(kāi)始混凝土灌注施工，混凝土經(jīng)混凝士輸送泵送至內(nèi)施工平臺(tái)上，通過(guò)漏斗由人工鏟送入模。如此循環(huán)，直至墩項(xiàng)。待頂帽混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 60％時(shí)，進(jìn)行模板拆除作業(yè)，外模板拆除時(shí)按先底節(jié)段后頂節(jié)段的順序進(jìn)行。標(biāo)識(shí)內(nèi)容包括規(guī)格、型號(hào)、安裝位置等，對(duì)檢驗(yàn)不符合要求的材料做好標(biāo)識(shí)，防止誤用?；炷链怪边\(yùn)輸采用 泵車(chē) 進(jìn)行。在澆注新混凝土前用水將舊混凝土表面沖洗干凈并充分濕潤(rùn)，但不能留有積水，并在水平縫的接面上鋪一層 12cm厚的同級(jí)水泥砂漿。檢查模板時(shí)，己灌混凝土的模板上每個(gè)方向作 2個(gè)方向點(diǎn)，防止大霧天氣不能檢查模時(shí)，可以拉線與經(jīng)緯儀 互為校核，不影響施工。 (2)嚴(yán)格按配合比施工，砂、碎石、水、粉煤灰、減水劑計(jì)量采用自動(dòng)計(jì)量設(shè)備，配料偏差粗、細(xì)骨料控制在177。 高墩控制測(cè)量與監(jiān)控 高墩的控制測(cè)量與施工監(jiān)測(cè)主要從墩中心定位測(cè)量、墩高程測(cè)量、 垂直度測(cè)量三個(gè)方面加以考慮。 (6)堅(jiān)持相對(duì)恒溫、恒壓測(cè)量制度。將全站儀架于控制點(diǎn)，用極坐標(biāo)法通過(guò)控制模板位置來(lái)控 制墩柱平面位置。為了提高外觀質(zhì)量，經(jīng)多次探索，采取了以下措施： (1)采用同一 拌和站 的水泥、砂石、外加劑、摻和料，確保外觀 的一致性。 (6)提高立模精度，改用厚 10mm的海綿膠皮處理接縫，保證接縫嚴(yán)密。 (11)拆模養(yǎng)護(hù)。 鋼筋綁扎完畢后，要經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可澆注混凝土， 在混凝土澆注過(guò)程中，必須派鋼筋工值班，以便處理在施工過(guò)程中發(fā)生的鋼筋及 預(yù)埋件位移等問(wèn)題。 腳手架系統(tǒng) 關(guān)于高墩的腳手架搭設(shè)危險(xiǎn)性較高，我架子隊(duì)特派專(zhuān)人 負(fù)責(zé)腳手架整個(gè)安裝及拆卸過(guò)程，避免出現(xiàn)較大險(xiǎn)情。整個(gè)爬架重約 11 噸。經(jīng)驗(yàn)收合格后，按方案的要求放線定位。 ５、當(dāng)有六級(jí)及六級(jí)以上大風(fēng)和霧、雨或雪雨、雪天氣時(shí)，應(yīng)停止腳手搭設(shè)作業(yè)。 根據(jù) 實(shí)際情況及地形，設(shè)置了圍堰，泄水管道等構(gòu)造， 利用原有河床設(shè)置工作平臺(tái) 以便于施工。 營(yíng)地生活垃圾采用封閉式容器收集，將廢棄物集中用垃圾車(chē)裝運(yùn)至指定地點(diǎn)集中進(jìn) 行處理。 （ 6）根據(jù)設(shè)計(jì)要求修筑改河等工程時(shí)，防止開(kāi)挖的土石材料，對(duì)河流、水道、灌溉渠或排水系統(tǒng)產(chǎn)生淤積或堵塞。 十二、應(yīng)急預(yù)案 雨季防洪預(yù)案 一、總則 編制目的 預(yù)防和最大限度地減少 因洪水引起施工現(xiàn)場(chǎng)而 造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和對(duì)公共安全的影響，及時(shí)有效處置 影響現(xiàn)場(chǎng)施工原因 ，盡快恢復(fù) 現(xiàn)場(chǎng)施工 。在 中鐵九局集團(tuán)蘭新線甘青段項(xiàng)目經(jīng)理部 的領(lǐng)導(dǎo)下 ，以 作業(yè)隊(duì) 為主體， 按照 本預(yù)案的規(guī)定 的 各自職責(zé)、分工、權(quán)限，共同做好鐵路行車(chē)事故 及施工現(xiàn)場(chǎng)的 應(yīng)急救援處置工作。 （ 4）確定事故的等級(jí)、求援，應(yīng)急物資落實(shí)、配合救援的組織工作。擔(dān)負(fù)應(yīng)急車(chē)輛、資金的調(diào)配以及傷員生活必需品和救援、器材、物資的供應(yīng)任務(wù)。負(fù)責(zé)搜集事故現(xiàn)場(chǎng)物證、痕跡，測(cè)量并繪制事故現(xiàn)場(chǎng)示意圖，標(biāo)注現(xiàn)場(chǎng)遺留物的尺寸、位置、特征、名稱(chēng)等。 （ 6）綜合部負(fù)責(zé)人、計(jì)劃財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)人和質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療救護(hù)指揮及中毒、受傷人員分類(lèi)搶救和護(hù)送轉(zhuǎn)院工作。 現(xiàn)場(chǎng)所有人員無(wú)條件服從安排。 1汛期作業(yè)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)必須嚴(yán)格執(zhí)行干部值班、值宿和防洪備勤制度。 路基邊坡施工，嚴(yán)格按“先做塹頂排水和坡腳加固，后開(kāi)挖邊坡；邊開(kāi)挖邊防護(hù)”的原則進(jìn)行，對(duì)已經(jīng)開(kāi)挖，而支擋、防護(hù)、排水措施尚未完成的工程必須盡快完善。以保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，最大限度地減 少 高空墜落 事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。 組 長(zhǎng)： 秦而利 副組長(zhǎng)： 高雅峰 、 李增杰 組 員： 胡博、鄭勝、 唐寶庫(kù) 毛瑞強(qiáng) 焦躍松 、王偉、李貴武、 王記強(qiáng) 調(diào) 度： 馮雪濤 調(diào)度電話： 指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) （ 1）負(fù)責(zé)本單位“預(yù)案”的制定、修訂和演練。 救援專(zhuān)業(yè)組分工 （ 1）應(yīng)急救援組：由安 質(zhì)部 、 技術(shù) 部、綜合部和作業(yè) 隊(duì) 有關(guān)人員組成，負(fù)責(zé)人：主管生產(chǎn)副隊(duì)長(zhǎng)。 （ 5）治安保衛(wèi)組：由作業(yè)隊(duì)人員 組成，負(fù)責(zé)人：作業(yè)隊(duì)書(shū)記。 （ 4） 技術(shù) 部負(fù)責(zé)人：事故現(xiàn)場(chǎng)通信聯(lián)絡(luò)和對(duì)外聯(lián)系。 架子隊(duì) 聯(lián)系電話 秦而利 高雅峰 李增杰 胡博 鄭勝 四、應(yīng)急預(yù)案 當(dāng)事故發(fā)生后，當(dāng)事人或發(fā)現(xiàn)人立即通知作業(yè)隊(duì)?wèi)?yīng)急小組成員，立即進(jìn)行自救并及時(shí)撥打急救中心電話，第