【正文】 （ 7）綜合部負(fù)責(zé)人和物資部負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)應(yīng)急車輛的調(diào)配以及搶險(xiǎn)救援物資的供應(yīng)和運(yùn)輸工作。對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)全貌、方位、遺留物、致害物、痕跡、尸體、傷害部位等拍照、攝像。 （ 3）傷員救治組：由綜合部和作業(yè)隊(duì)等有關(guān)人員組成，負(fù)責(zé)人：作業(yè) 隊(duì)綜合管理部負(fù)責(zé)人。 （ 5）發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令。 （ 4） 堅(jiān)持預(yù)防為主。 六、防洪材料安排 片石： 30 立方米 草袋及編制袋： 2020個(gè) 大繩： 150米 鐵鍬： 100把 抬筐： 50 個(gè) 尖杠： 30 根 硬雜木桿： 2 立方米 22 號(hào)鍍鋅鐵線： 100公斤 水泵 4寸 2 臺(tái) 發(fā)電機(jī) 1 臺(tái) 1挖掘機(jī) 2 臺(tái) 1運(yùn)輸車 4 臺(tái) 1對(duì)講機(jī) 6 部 高空墜落應(yīng)急救援預(yù)案 一、總則 編制目的 預(yù)防和最大限度地減少 因高空墜落 造成的人員傷亡、財(cái) 產(chǎn)損失和對(duì)公共安全的影響，及時(shí)有效處置 人員傷亡 事故，盡快恢復(fù)正常 社會(huì) 秩序。發(fā)生水害，要聽(tīng)從調(diào)遣，積極主動(dòng)，配合做好防汛工作。 對(duì)施工各種小型模具，機(jī)電設(shè)備，機(jī)械設(shè)備，材料，當(dāng)天施工完畢 后，要及時(shí)撤除河道及低洼處所。 各架子隊(duì)配備急救藥品箱，并有綜合部派專人負(fù)者。 （ 3）安 質(zhì) 部負(fù)責(zé)人：協(xié)助總指揮做好事故報(bào)警、事故通報(bào)及事故處置工作。擔(dān)負(fù)各應(yīng)急小組之間的聯(lián)絡(luò)和對(duì)外聯(lián)系通信任務(wù)。 （ 8）組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援工作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。 小組以作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)，作業(yè)隊(duì)安全員和 技術(shù)負(fù)責(zé)人 為副組長(zhǎng)，各 技術(shù)員 及現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員 等 為組員的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的領(lǐng)導(dǎo)工作。以保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，最大限度地減少 因洪水而 造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。生活污水處理設(shè)化糞池，不直接排放。 （ 2）施工期間的廢水、生活污水不得直接排入水源，須澄清達(dá)標(biāo)后排放。 （ 2）臨時(shí)生活區(qū) 施工營(yíng)地要合理布置安排，其生活污水不得隨意排放。驗(yàn)收表中應(yīng)寫(xiě)明驗(yàn)收的部位，內(nèi)容量化，驗(yàn)收人員履行驗(yàn)收簽字手續(xù)。 （二）搭設(shè)過(guò)程中的質(zhì)量和安全要求 １、鋼管腳手架搭設(shè)一般順序是：里立桿 → 外立桿 → 小橫桿 →大橫桿 → 掃地桿 → 腳手片 → 防護(hù)欄桿和踢腳桿 → 連墻桿 → 安全網(wǎng) ２、腳手架必須配合施工進(jìn)度搭設(shè)，一次搭設(shè)高度不應(yīng)超過(guò)相鄰連墻件以上二步，保證搭設(shè)過(guò)程中和穩(wěn)定性。 ３、 材料準(zhǔn)備。垂直方向：順、橫橋向單邊均布置兩排，間距為60cm；水平方向： 0． 25m+8 1． 5m+1． 25m。 模板系統(tǒng)：預(yù)先加工定型的大塊鋼模板， 橫豎肋采用槽鋼加勁。 鋼筋施工質(zhì)量保證技術(shù)措施 鋼筋采購(gòu)必須要有出廠質(zhì)量保證書(shū)，沒(méi)有出廠質(zhì)量保證書(shū)的鋼筋，不能采購(gòu)，對(duì)使用的鋼筋，要嚴(yán)格規(guī)定取樣實(shí)驗(yàn)合格后方可使用。 (10)混凝土澆筑完成后，未拆模前，應(yīng)在養(yǎng)護(hù)期間經(jīng)常使模板保持濕潤(rùn)，拆模后立即進(jìn)行薄膜覆蓋，每 3～ 6小時(shí)灑水一次，以保 持混凝土表面濕潤(rùn)。但此時(shí)要注意：鑿起的浮漿塊，不要急于清掃，它在混凝 土養(yǎng)生時(shí)起到吸附水作用，只待再立模前清掃干凈即可。在承臺(tái)上南北面各布設(shè)兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)作為基準(zhǔn)高程，基準(zhǔn)高程采用三角高程測(cè)量的方法從控制點(diǎn)用檢定鋼尺沿墩柱向上傳遞。 10mm，斷面尺寸允許偏差177。 (2)為了防止儀器誤差導(dǎo)致墩身偏斜，每一模必須用全站儀測(cè)設(shè)中心點(diǎn)與鉛直儀校核一次，并對(duì)墩身尺寸進(jìn)行一次復(fù)測(cè)以確保墩身線 形控制。 (4)嚴(yán)格控制減水劑摻量及混凝土用水量，坍落度控制在 18cm~22cm之間，不滿足要求的混凝土嚴(yán)禁使用。 加入 i級(jí)粉煤灰 作為混凝土摻和料，增加混凝土的膠凝材料，降低泵送阻力，提高細(xì)骨料中細(xì)顆粒組分。 九 、 質(zhì)量控制措施 墩身線形控制 在承臺(tái)澆注完混凝土后，利用護(hù)樁恢復(fù)墩中心，并從大橋控制網(wǎng)對(duì)其校核，準(zhǔn)確放出墩身大樣，然后立模、施工墩身實(shí)心段混凝土。振搗棒插入下層混凝土 510cm，以保證上下層混凝土之間的結(jié)合質(zhì)量。 7)、墩身混凝 土澆筑 混凝土采用拌合站集中拌合、混凝土輸送泵運(yùn)送、串筒入模、插入式振搗器振搗的施工方法。 6)、墩身鋼筋制作與綁扎 鋼筋在加工棚內(nèi)制作 ，保證制作鋼筋的精度。 4)、頂帽施工。 (7)、重復(fù)如上步驟，灌注第二節(jié)混凝土。測(cè)量時(shí)用全站儀對(duì)橫向、縱向中心線進(jìn)行測(cè)控，用全站儀對(duì)墩中心進(jìn)行復(fù)核。模板 75t履帶式吊車 吊裝，人工輔助就位。按設(shè)計(jì)要求綁扎鋼筋后進(jìn)行檢查。內(nèi)外模板均設(shè)模板剛度加強(qiáng)架，以控制模板變形。 1）模板施工 圓 端型空心橋墩采取整體鋼模板（外模采用鋼模板、內(nèi)模采用 木 模板）與支架、內(nèi)外鋼管腳手架工作平臺(tái)組合而成（施工中雖則墩柱高度的增加將支架與已澆墩柱相連接，以增加支架的穩(wěn)定性）。內(nèi)模板采用小塊模板拼裝而成。鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。 人力、物資配備 主要?jiǎng)趧?dòng)力配置見(jiàn)表。 六 、 空心墩 施工方案 、 施工工期安排 、人力物資配備 （ 1）施工平臺(tái)及河過(guò)河運(yùn)輸便道： 3月 15 日 — 3月 20日 （ 2）樁基施工： 3月 15 日 — 5月 05日 24 號(hào)墩（ 10 根 配備一臺(tái)鉆機(jī)） 3月 15 日 5月 05 日 2 22號(hào)墩（各 10根樁，各配備 2臺(tái)鉆機(jī)） 3月 15日 4月 25日 21 號(hào)墩（河中， 10根樁，配備 2臺(tái)鉆機(jī)） 3月 23 日 — 5月 03 日 20 號(hào)墩（ 10 根樁，配備 2臺(tái)鉆機(jī)） 3月 23 日 — 5月 03日 （ 3） 空心墩 工期安排 2020年 5月 1日至 2020 年 7月 31日 （含28 天養(yǎng)生期） 。施工高度在 10m以上時(shí)，混凝土垂直運(yùn)輸采用高壓混凝土泵進(jìn)行泵送。具有足夠的安全保障措施。 五 、 施工準(zhǔn)備 首先將施工平臺(tái)施工完畢。 九 、負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備環(huán)境和安全危險(xiǎn)危害因素的辨識(shí)或評(píng)價(jià)。 物資設(shè)備員管理職責(zé) 一、負(fù)責(zé)落實(shí)上級(jí)部門(mén)制定的有關(guān)物資管理的規(guī)章、制度、辦法。 四、負(fù)責(zé)對(duì)安全事故、事件、不符合處理結(jié)果的驗(yàn)證。 技術(shù)員管理職責(zé) 一、負(fù)責(zé)編制本項(xiàng)目實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)交底、安全質(zhì)量技術(shù)措施等技術(shù)管理工作。 本段臨時(shí)電力工程采用“ T”接方式，由 10KV高壓供電線路引入施工地點(diǎn)，并在 施工點(diǎn)設(shè)置 兩處 變壓器向用電設(shè)備供電 ，一處為烏臺(tái)處有一臺(tái)變壓器 （ 500kva，已修建 ），距離施工地點(diǎn) 200m；另一處在河道的小里程方向的岸邊處 有 一臺(tái)變壓器（ 500kva） ， 距離施工地點(diǎn) 300m。 地表水：本標(biāo)段內(nèi)無(wú)地表水，主要河流為北大河，北大河屬季節(jié)性河流，局部沖溝內(nèi)雨季有水，流量隨降雨量變化。 其中 2 2 2 24位于北大河內(nèi)，高度分別為 、 32m、 32m、 、33m。極端最低氣溫－ 176。 建筑材料及水、電等資源 沿線地下水資源豐富，經(jīng)我單位現(xiàn)場(chǎng)考察，均可滿足施工需要。 二 、 與顧客、上級(jí)主管和項(xiàng)目經(jīng)理部職能部門(mén)及時(shí)有效溝通，商議開(kāi)展項(xiàng)目的最佳實(shí)施方案，組織編制項(xiàng)目具體施工計(jì)劃。 安全檢查員管理職責(zé) 一、按質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系要求開(kāi) 展監(jiān)察工作。 五、負(fù)責(zé)質(zhì)量報(bào)表的上報(bào)工作。 六 、負(fù)責(zé)對(duì)物資管理中 環(huán)境、安全危險(xiǎn)危害因素的辯識(shí)和評(píng)價(jià)。 即：杜絕責(zé)任職工死亡事故；杜絕重大火災(zāi)、爆炸事故；杜絕鍋爐壓力容器爆炸事故；消滅職工（含民工）重大傷亡事故；確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。便橋鋪設(shè) 直徑 （雙筋，每節(jié)長(zhǎng) ） ， 雙層 布置 ，管頂填土 h=， 保證行車正常 通過(guò)。嚴(yán)禁在連接未完成以及 加固鎖定情況下，解除對(duì)鋼筋的固定約束，以免鋼筋傾斜造成死彎現(xiàn)象發(fā)生。 （ 5）備用 1臺(tái) 100kva柴油發(fā)動(dòng)機(jī)， 3月 20日到場(chǎng)。 在 2 23墩施工至 10m 處時(shí)，將其下部模板拆除，利用 25t 吊車配合，將模板倒運(yùn)至 21墩處，安裝墩身模板，依次倒模施工，順接施工完畢。模板用吊車一次組立到位，四周用纜風(fēng)繩固定，防止其偏斜。采用 吊車 提升 墩身模板進(jìn)行循環(huán)施工；將外模施工平臺(tái)支撐于外模板的橫肋上，工作平臺(tái)隨外模標(biāo)準(zhǔn)節(jié)一起提升，施工人員在內(nèi)外模施工平臺(tái)上進(jìn)行模板安拆、鋼筋安裝、混凝土施工等。墩身內(nèi)平臺(tái)為整體滿架平臺(tái)，隨施工高度加高。 模板之間用Ф 20螺栓連接，用 [12槽鋼制成拉筋墊板， [12槽鋼間距不超過(guò) 1m，拉筋用φ 25mm 的圓鋼。為兼顧鋼筋綁扎與混凝土灌注兩方面的因素，內(nèi)平臺(tái)與待灌節(jié)段的混凝土頂面基本平齊，外掛架隨外模板的安裝而提升主要作用是安裝上層模板和下層模板的拆除作業(yè)。根據(jù)墩身中心線放出立模邊線，立模邊線外用砂漿找平，找平層用水準(zhǔn)儀抄平嚴(yán)格控制基礎(chǔ)頂面標(biāo)高 (即墩底標(biāo)高 )。 (5)、立模檢查?；炷敛捎盟椒謱庸嘧ⅲ繉雍穸?30cm左右，用插入式振搗器振搗，不要漏搗和過(guò)度振搗。 3)、墩頂段施工。利用塔吊運(yùn)送至地面。 鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎法。 (2)、振搗前振搗棒應(yīng)垂直或略有傾斜地插入砼中，傾斜適度，否 則會(huì)減小插入深度而影響振搗效果。根據(jù)混凝土保護(hù)層厚度采用相應(yīng)尺寸的墊塊，墊塊數(shù)量按底模 5~7 個(gè) /m側(cè) 模 3~5個(gè) /m2放置。檢查模板時(shí)間在每天 上午 9點(diǎn)以前或下午 4點(diǎn)以后，避免日照對(duì)墩身的影響；墩身上的后視點(diǎn)要盡量靠近承臺(tái)，每次檢查前校核各個(gè)方向點(diǎn)是否在一條直線上 ，如有偏差，按墩高比例向相反方向調(diào)整。 2％之內(nèi)，水、粉煤灰、外加劑控制在177。因此必須精確測(cè)量放線，同時(shí)施工前復(fù)核好墩身軸線位置及標(biāo)高?？招亩盏臏y(cè)量、監(jiān)控過(guò)程： ① 在大體積嵌巖基礎(chǔ)施工前，首先放出墩身十字線，做好型鋼支架，將墩身預(yù)埋鋼筋準(zhǔn)確定位并確保在整個(gè)施工過(guò)程中墩身鋼筋不移位、不偏斜。由于溫度對(duì)模板、儀器影響較大，每次固定觀測(cè)時(shí)間定為溫度變化不大的早上 7： 00左右。 (2)針對(duì)混凝土泵送難、和易性差、顏色灰白的問(wèn)題，調(diào)整混凝土配合比，在保持原來(lái)配合比、坍落度的前提下，增加適量粉煤灰。 (7)盡可能安排在下午或夜晚溫度較低時(shí)安排混凝土澆注施工，減小混凝土的坍落度損失。強(qiáng)度達(dá)到 70％即可拆模。 十 、 安全控制措施 垂直運(yùn)輸機(jī)械選擇 高墩施工的難點(diǎn)是垂直運(yùn)輸和高空作業(yè)防護(hù)，垂直運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械選擇關(guān)系到施工進(jìn)度快慢，而作業(yè)平臺(tái)的選擇、設(shè)計(jì)，則關(guān)系 空心墩 作業(yè)人員的安全，不可輕視。負(fù)責(zé)人： 李增杰 ，職務(wù)：安全負(fù)責(zé)人。 腳手架搭設(shè)質(zhì)量和安全要求 腳手架的搭設(shè)應(yīng)將質(zhì)量要求和安全要求有機(jī)地統(tǒng)一起來(lái)，確保搭設(shè)過(guò)程以及以后的使用和拆除過(guò)程的安全與適用。 ５、 架子工應(yīng)持有效的特種作業(yè)人員操作證上崗作業(yè)。雨、雪后上架作業(yè)應(yīng)注意防滑，并采取防滑措施。 施工便道指定專人負(fù)責(zé)維修、養(yǎng)護(hù)。施工完成后，根據(jù)環(huán)保設(shè)計(jì)要求平整并用合適的材料覆蓋營(yíng)地地表，盡量對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行恢復(fù)。 （ 7）施工期間，施工物料應(yīng)堆放管理嚴(yán)格，防止在雨季或暴雨將物料隨雨水徑流排入 河中造成 污染。 編制依據(jù) 依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)鐵路法》、《中華人民共和國(guó)消防法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù) 條例》、《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路行車事故處理規(guī)則》、《國(guó)家處置鐵路行車事故應(yīng)急預(yù)案》、等法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定 ,制定本預(yù)案。 （ 4） 堅(jiān)持預(yù)防為主。 （ 5）發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令。 （ 3）傷員救治組：由綜合部和作業(yè)隊(duì)等有關(guān)人員組成，負(fù)責(zé)人：作業(yè)隊(duì)綜合管理部負(fù)責(zé)人。對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)全貌、方位、遺留物、致害物、痕跡、尸體、傷害部位等拍照、攝像。 （ 7）綜合部負(fù)責(zé)人和物資部負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)應(yīng)急車輛的調(diào)配以及搶險(xiǎn)救援物資的供應(yīng)和運(yùn)輸工作。 施工隊(duì)必須制定防洪組織機(jī)構(gòu)，防洪預(yù)案 汛期期間，安排專人收聽(tīng)天氣 預(yù)報(bào)，及時(shí)通報(bào)氣象信息，對(duì)各項(xiàng)目施工隊(duì)傳達(dá)上級(jí)通知。 1值班值宿有關(guān)人員必須監(jiān)守崗位，及時(shí)與當(dāng)?shù)胤篮闅庀蟛块T(mén)聯(lián) 系，按雨情、水情及時(shí)發(fā)布巡檢命令。 隨時(shí)參加水害搶修。 （ 2） 分秒必爭(zhēng)， 快速清理現(xiàn)場(chǎng) ,盡快恢復(fù) 正常 秩序。 （ 2）組織指揮各方面力量處理高空墜落事故，統(tǒng)一指揮對(duì)高空墜落事 故現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急救援，控制事故蔓延和擴(kuò)大。擔(dān)負(fù)查明危險(xiǎn)源，提出應(yīng) 急和補(bǔ)救措施，作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)人員和勞力的調(diào)配。擔(dān)負(fù)現(xiàn)場(chǎng)治安，交通指揮，設(shè)立警戒，指導(dǎo)人員疏散。必要時(shí)代表指揮部對(duì)外發(fā)布有關(guān)信息。 各架子隊(duì)配備急救藥品箱，并有綜合部派專人負(fù)者。 （ 3）安 質(zhì) 部負(fù)責(zé)人：協(xié)助總指揮做好事故報(bào)警、事故 通報(bào)及事故處置工作。擔(dān)負(fù)各應(yīng)急小組之間的聯(lián)絡(luò)和對(duì)外聯(lián)系通信任務(wù)。 （ 8）