【正文】 同時(shí)，配置必要的設(shè)備、裝備和專業(yè)人員，確定整個(gè)施工過(guò)程中的重點(diǎn)內(nèi)容、關(guān)鍵點(diǎn)及危險(xiǎn)部位的控制手段、措施并嚴(yán)格實(shí)施，以確保安全措施計(jì)劃的內(nèi)容具有嚴(yán)密性、針對(duì)性、可操作性和可行性。⑤ 混凝土試塊制作未振搗密實(shí)，養(yǎng)護(hù)管理不善，或養(yǎng)護(hù)條件不符合要求，在同條件養(yǎng)護(hù)時(shí)，早期脫水或受外力砸壞。④ 底 層交接處未施工接縫砂漿層，接縫處混凝土未很好振搗。③ 混凝土一次下料過(guò)多，過(guò)厚，下料 過(guò)高，振 搗器振動(dòng)不到，形成松散孔洞。原因：① 低溫施工過(guò)早拆除側(cè)面非承重模板。原因：①混凝土配合比不當(dāng)或砂、石子、水泥材料加水量計(jì)量不準(zhǔn)，造成砂漿少、石于多。露筋現(xiàn)象：混凝土內(nèi)部主筋、副筋或箍筋局裸露在結(jié)構(gòu)構(gòu)件表面。防治措施：西安地鐵 5 號(hào)線二期工程 D5GCTJ3 標(biāo) 墩柱專項(xiàng)施工方案 27 ①嚴(yán)格按施工規(guī)范操作，灌筑混凝土后，根據(jù)水平控制標(biāo)志或彈線用抹子找平、壓光，終凝后澆 水養(yǎng)護(hù)；②在澆 筑混凝土?xí)r，加強(qiáng)檢查，凝土 強(qiáng)度達(dá)到 以后，方可在已澆結(jié)構(gòu)上走動(dòng)。（6）按不同標(biāo)號(hào)、不同配合比、不同工程部位分別制作試件。（2）使用插入式震動(dòng)器時(shí)，混凝土灌筑分層厚度不大于 30cm，振動(dòng)時(shí)間20～30s ，操作時(shí)依次垂直插入混凝土內(nèi)， 撥 出時(shí)速度要緩慢，相鄰兩個(gè)插入位置的距離不大于 50cm，插入下層混凝土的深度為 5～10cm。每道隱蔽工程完成并經(jīng)自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，做好隱蔽工程驗(yàn)收質(zhì)量記錄和檢查簽證資料整理工作。施工中堅(jiān)持“三檢”制度施工中進(jìn)行自檢、互檢、工序交接檢查。建立完善的質(zhì)量控制程序，遵照施工規(guī)范的要求，運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)管理方法和工藝流程，做好施工質(zhì)量的全面控制。一、工程質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系的日常具體工作由工程部負(fù)責(zé)，按照招標(biāo)文件、合同條款、設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范及技術(shù)細(xì)則要求，運(yùn)用先進(jìn)的管理方法、施工工藝，做好工程質(zhì)量控制。拆模時(shí)的環(huán)境氣溫一定要掌握好，一般拆模時(shí)間選擇在一天氣溫最低值時(shí)段。 (5)當(dāng)日平均氣溫低于 5℃時(shí)，不得 澆水。 （2）養(yǎng)護(hù)時(shí)間，與構(gòu)件項(xiàng)目、水泥品種和有無(wú)摻外加濟(jì)有關(guān)，常用的五種水泥正溫條件下應(yīng)不少與 7 天；摻有外加劑或有抗?jié)B、抗凍要求的項(xiàng)目，應(yīng)不少與14 天 （3）在任意養(yǎng)護(hù)時(shí)間，若淋注于混凝土表面的養(yǎng)護(hù)水溫度低于混凝土表面溫度時(shí)，二者 間溫差不得大于 15℃。裹膜后應(yīng)將搭接縫搭接密閉，柱采用捆扎；養(yǎng)護(hù)過(guò)程中要經(jīng)常檢查有無(wú)被風(fēng)或其它掀動(dòng)。振搗棒應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋和其它預(yù)埋件，與側(cè)模應(yīng)保持 5cm～10cm 的距離；插點(diǎn)要均勻，可按行列式或交錯(cuò)式進(jìn)行，移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)其作用半徑的 倍，作用半徑可實(shí)地測(cè)得，一般為 40cm～50cm；采用 2 根 50 振動(dòng)棒，作業(yè)時(shí)遵循“快插慢拔” 的原則。搭設(shè)之前，仔細(xì)檢查爬梯的構(gòu)件是否完整無(wú)損，如有破損的構(gòu)件，則不能使用，應(yīng)及時(shí)進(jìn) 行更換。如不符合相關(guān)要求，必須進(jìn)行整改，整改合格后經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收合格后，方能澆筑混凝土。西安地鐵 5 號(hào)線二期工程 D5GCTJ3 標(biāo) 墩柱專項(xiàng)施工方案 14 放出墩（臺(tái)）身輪廓線，做好找平層，保證模板底部在同一平面，并在底部四周抹砂漿，避免發(fā)生爛根、露筋和蜂窩麻面現(xiàn)象，派專人仔細(xì)補(bǔ)漏，杜絕漏漿。西安地鐵 5 號(hào)線二期工程 D5GCTJ3 標(biāo) 墩柱專項(xiàng)施工方案 12 圖 5 橋墩綜合接地埋設(shè)圖沉降觀測(cè)標(biāo)埋設(shè)設(shè)置沉降觀測(cè)標(biāo)。202 同一排中受力鋼筋間距柱、梁 177。（二）蓋梁鋼筋安裝墩身混凝土澆筑完畢，應(yīng)對(duì)已硬化混凝土的表面進(jìn)行鑿毛處理混凝土強(qiáng)度達(dá)到 后，開(kāi)始進(jìn)行鑿毛， 鑿毛后露出露出新鮮混凝土面不低于總面積的75%。之 間。鋼 筋品種、 級(jí)別 、規(guī)格、間距、形狀、接頭位置及焊條、焊縫等均符合設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范的相關(guān)要求。 進(jìn)場(chǎng)材料驗(yàn)收后，應(yīng)按鋼筋的不用種類、型號(hào)、規(guī)格和等級(jí)及生產(chǎn)廠家分別堆存，不得混雜，并設(shè)立識(shí)別標(biāo)志；鋼筋露天堆放時(shí)，應(yīng)下墊上蓋，以防雨銹蝕和其他污染，影響鋼筋質(zhì)量。西安地鐵 5 號(hào)線二期工程 D5GCTJ3 標(biāo) 墩柱專項(xiàng)施工方案 3 圖 1 王絲區(qū)間標(biāo)準(zhǔn)橋墩構(gòu)造圖圖 2 西會(huì)區(qū)間 SXG1 型橋墩構(gòu)造圖（注：標(biāo)段內(nèi)墩柱類型眾多，在此僅列出部分墩型）西安地鐵 5 號(hào)線二期工程 D5GCTJ3 標(biāo) 墩柱專項(xiàng)施工方案 4 第三章 施工計(jì)劃一、工期進(jìn)度計(jì)劃墩柱計(jì)劃于 2022 年 10 月 1 日開(kāi)始施工，2022 年 10 月 31 日之前完成全線墩柱施工。（6） 公司擁有的施工工藝、施工方法成果、機(jī)械設(shè)備、管理水平、技術(shù)裝備及多年積累的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。（3）鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（TZ2032022）。一、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)線路：地鐵線路為右側(cè)行車的雙線鐵路，本段線間距 ；設(shè)計(jì)行車速度：80 公里/小時(shí)；限制坡度：最大坡度 ‰；最小曲線半徑：R=450m；牽引種類：1500v 架空接觸網(wǎng)供電；車型及編組：B 型車， 設(shè)計(jì) 荷載采用 6 輛編組，列車軸重≤140kN；軌道：高架橋上軌道采用短軌枕承軌臺(tái)式整體道床。鋼筋、模板施工完畢經(jīng)檢驗(yàn)合格后澆注混凝土。成型鋼筋制作時(shí)， 應(yīng)按下料單在平臺(tái)上放大樣后再進(jìn)行彎制。墩身鋼筋安裝時(shí)，需要在四周搭設(shè)操作平臺(tái)。m。102 彎起鋼筋的彎折位置 203 箍筋內(nèi)凈尺寸 177。接地的鋼筋焊接要求：雙面焊接搭接長(zhǎng)度不小于 80mm，單面焊搭接長(zhǎng)度不小于 160mm；焊縫厚度不小于 4mm。西安地鐵 5 號(hào)線二期工程 D5GCTJ3 標(biāo) 墩柱專項(xiàng)施工方案 13 圖 6 沉降觀測(cè)標(biāo)設(shè)計(jì)圖預(yù)埋件安裝完成后應(yīng)檢查其位置型號(hào)，并填寫記錄。模板之間采用雙面膠密貼，防止漏漿。 長(zhǎng)度、 寬 度尺寸為 2500mm*1300mm 爬梯最低高度單元為 3 米（每 3 米可組合為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)）；Z 字形爬梯垂直高度為 米；上下兩個(gè)平臺(tái)6 個(gè)梯級(jí)；梯級(jí)長(zhǎng)：530mm 寬：210mm 。應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的溫度情況將混凝土塌落度控制在 160mm～200mm 之間，混凝土出機(jī)溫度不低于 10℃，混凝土入模溫度不低于 5℃。六、養(yǎng)護(hù)混凝養(yǎng)護(hù)分為以下方法（1）覆蓋澆水養(yǎng)護(hù) 西安地鐵 5 號(hào)線二期工程 D5GCTJ3 標(biāo) 墩柱專項(xiàng)施工方案 17 用一層麻袋、帆布、麻布、草席或此類吸濕材料對(duì)混凝土表面加以覆蓋并澆水，使混凝土在一定的時(shí)間內(nèi)保持水泥水化作用所需要的適當(dāng)溫度和濕度條件。611 混凝土養(yǎng)護(hù)記錄表工程名稱 養(yǎng)護(hù)部位混凝土等級(jí) 砼澆筑時(shí)間養(yǎng)護(hù)方式 第一次養(yǎng)護(hù)時(shí)間日常養(yǎng)護(hù)記錄西安地鐵 5 號(hào)線二期工程 D5GCTJ3 標(biāo) 墩柱專項(xiàng)施工方案 18 工作日 日 期 日平均氣溫 養(yǎng)護(hù)方法 養(yǎng)護(hù)人簽名 見(jiàn)證人簽名1234567養(yǎng)護(hù) 要求對(duì)已澆筑完畢的混凝土，不論何種氣候條件，承臺(tái)、墩柱、梁（現(xiàn)澆箱梁、框架梁）、板、柱（框架柱）、樓梯等均需養(yǎng)護(hù)，使水泥的水化作用正常進(jìn)行，防止產(chǎn)生收縮裂縫，保證已澆筑的混凝土在規(guī)定齡期內(nèi)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度。 西安地鐵 5 號(hào)線二期工程 D5GCTJ3 標(biāo) 墩柱專項(xiàng)施工方案 20 (2)混凝土的澆水養(yǎng)護(hù)時(shí)間，對(duì)采用普通硅酸鹽水泥拌制的混凝土，不得少于 7d， 對(duì)于大體積砼養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于 10d，對(duì)摻用緩凝型外加劑或者有抗?jié)B性要求的混凝土，不得少于 14d。按照規(guī)范要求，模板拆除時(shí)，混凝土內(nèi)部溫度與環(huán)境溫度的差值不應(yīng)大于 20176。拆模作業(yè)人員必須站在平穩(wěn)牢固可靠的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失穩(wěn)墜落。副組長(zhǎng) 副組長(zhǎng)工經(jīng)部合財(cái)務(wù)部部安質(zhì)部工程部部物設(shè)部部工地試驗(yàn)室試驗(yàn)室綜合辦公室組 長(zhǎng)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組為確保本工程的質(zhì)量，項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、項(xiàng)目總工、工程管理部、質(zhì)量安全部和試驗(yàn)室等相關(guān)部門組成的質(zhì)檢體系，以負(fù)責(zé)項(xiàng)目的工程質(zhì)量檢查及施工質(zhì)量監(jiān)督工作。使廣大職工熟悉和掌握有關(guān)的施工規(guī)范、規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。施工班組在上、下班交接前應(yīng)對(duì)當(dāng)天完成的工程質(zhì)量進(jìn)行自檢，對(duì)不符合質(zhì)量要求者及時(shí)予以糾正。施工過(guò)程質(zhì)量檢驗(yàn)施工過(guò)程的質(zhì)量控制要通過(guò)“跟蹤檢測(cè)、復(fù)測(cè)、抽 樣檢驗(yàn)”三級(jí)檢測(cè)制度來(lái)實(shí)現(xiàn)， 對(duì)工班作 業(yè)檢測(cè)由專業(yè)人員跟蹤檢測(cè)，試驗(yàn)室進(jìn)行復(fù)測(cè)和抽樣檢測(cè)。（5）混凝土灌注完畢 10～12h 以內(nèi)，墩頂用土工布覆蓋并澆水養(yǎng)護(hù)，墩身待拆模后薄膜包裹養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期限不得少于 14 天。四、混凝土質(zhì)量通病及預(yù)防措施表面不平整現(xiàn)象：混凝土表面凹凸不平，或板厚薄不一，表面不平。④混凝土振搗不實(shí)，氣泡未排出，停在模板表面形成麻點(diǎn)。防治措施：①澆灌混凝土，保 證鋼筋位置和保護(hù)層厚度正確，并加強(qiáng)檢驗(yàn)查，鋼筋密集時(shí)，合理選 用適當(dāng)粒徑的石子，保證混凝土配合比準(zhǔn)確和良好的和易性；②澆灌高度超過(guò) 2m，應(yīng)用串筒、或溜槽 進(jìn)行下料，以防止離析；③木模板充分濕潤(rùn)并認(rèn)真堵好縫隙；④混凝土振搗嚴(yán)禁撞擊鋼筋，操作時(shí)，避免踩踏鋼筋，如有踩彎或脫扣等及時(shí)調(diào)整直正；保護(hù)層混凝土要振搗密實(shí)；⑤正確掌握脫模時(shí)間，防止過(guò)早拆模，碰壞棱角。⑥鋼筋 較密，使用的石子粒徑過(guò)大或坍落度過(guò)小。西安地鐵 5 號(hào)線二期工程 D5GCTJ3 標(biāo) 墩柱專項(xiàng)施工方案 30 孔洞現(xiàn)象：混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部有尺寸較大的空隙，局部沒(méi)有混凝土或蜂窩特別大，鋼筋局部或全部裸露。原因:① 施工 縫或變形縫未經(jīng)接縫處理、清除表面水泥薄膜和松動(dòng)石子，未除去軟弱混凝土層并充分濕潤(rùn)就灌筑混凝土。② 混凝土配合比不當(dāng)，計(jì)量不準(zhǔn)，施工中隨意加水，使水灰比增大。⑵杜絕重大道路交通責(zé)任事故和機(jī)械設(shè)備重大事故。項(xiàng)目經(jīng)理部安全保證體系要素及職能分配見(jiàn)下表。西安地鐵 5 號(hào)線二期工程 D5GCTJ3 標(biāo) 墩柱專項(xiàng)施工方案 32 ④ 當(dāng)混凝土強(qiáng)度偏低，可用非破損方法（如回彈儀法，超聲波法）來(lái)測(cè)定結(jié)構(gòu)混凝土實(shí)際強(qiáng)度，如仍不能滿足要求，可按實(shí)際強(qiáng)度校核結(jié)構(gòu)的安全度，研究處理方案，采取相應(yīng)加固或補(bǔ)強(qiáng)措施。強(qiáng)度不夠，均 質(zhì)性差現(xiàn)象：同批混凝土試塊的抗壓強(qiáng)度平均值低于設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度等級(jí)。② 將孔洞周圍的松散混凝土和軟弱漿膜鑿除，用壓力水沖洗，濕潤(rùn)后用高強(qiáng)度等級(jí)細(xì)石混凝土仔細(xì)澆灌、搗實(shí)。防治措施：① 拆除 側(cè)面非承重模板時(shí)，混凝土應(yīng)具有 以上強(qiáng)度；② 拆模 時(shí)注意保護(hù)棱角，避免用力過(guò)猛過(guò)急；吊運(yùn)模板，防止撞擊棱角，運(yùn)輸時(shí)，將成品陽(yáng)角用草袋等保護(hù)好，以免碰損。④混凝土未分層下料，振搗不實(shí)，或漏振，或振搗時(shí)間不夠。③混凝土配合比不當(dāng)，產(chǎn)生離折，靠模板部位缺漿或模板漏漿。②模板拼 縫不嚴(yán)，局部漏漿。鋼筋按不同品種、等級(jí)、牌號(hào)、 規(guī)格及生 產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆放。西安地鐵 5 號(hào)線二期工程 D5GCTJ3 標(biāo) 墩柱專項(xiàng)施工方案 26 （4） 灌注前先鑿除施工接縫面上的水泥砂漿薄膜和表面上松動(dòng)的石子及松弱混凝土層，并以壓力水（風(fēng)）沖洗干凈，使之充分濕潤(rùn)，不存積水。材料檢驗(yàn)制度材料進(jìn)場(chǎng)前檢驗(yàn)驗(yàn)收或取樣送檢，防止不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。堅(jiān)持隱蔽工程檢查簽證制度隱蔽工程的檢查驗(yàn)收?qǐng)?jiān)持自檢、互檢、專檢的“ 三檢制”。 （2）在施工前，組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備、新測(cè)試方法的技術(shù)要點(diǎn)，并認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底，確保在施工中正確應(yīng)用，提高工程質(zhì)量。工 程 質(zhì) 量 保 證 體 系西安地鐵 5 號(hào)線二期工程 D5GCTJ3 標(biāo) 墩柱專項(xiàng)施工方案 23 在質(zhì)量安全部組織下成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，總工程師、副經(jīng)理任副組長(zhǎng)，項(xiàng)目部各部室負(fù)責(zé)人為組員的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。模板拆除后用吸水土工布包裹完混凝土面后，灑水使土工布吸水至飽和，再用保溫橡塑海綿包裹，對(duì)墩身進(jìn)行保溫保濕。七、 拆模本標(biāo)段混凝土?xí)r高性能混凝土，其配合比摻用了外加劑，水化熱反應(yīng)強(qiáng)烈。大體積混凝土施工前應(yīng)制定嚴(yán)格的養(yǎng)護(hù)方案，控制混凝土內(nèi)外溫差滿足設(shè)計(jì)要求。 （4）澆水自然養(yǎng)護(hù) 混凝土養(yǎng)護(hù)方法分為一般為自然養(yǎng)護(hù)，現(xiàn)澆混凝土在通常條件下采用自然養(yǎng)護(hù)。 澆筑過(guò) 程中，派人檢查模板加固情況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)和變形情況及時(shí)解決。圖 7 承插型安全爬梯西安地鐵 5 號(hào)線二期工程 D5GCTJ3 標(biāo)