【正文】 組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援工作經(jīng)驗教訓(xùn)。 小組以作業(yè)隊長為組長，作業(yè)隊安全員和 技術(shù)負責(zé)人 為副組長，各 技術(shù)員 及現(xiàn)場領(lǐng)工員 等 為組員的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)應(yīng)急救援的領(lǐng)導(dǎo)工作。 工作原則 （ 1） 堅持以人為本。施工材料、機具擺放等要避開因水害沖刷可能 造成的影響運輸安全和河道行洪的位置，涵管頂進要盡量避開雨季施工。 汛期作業(yè)隊管理人員和職工必須熟知汛期行車安全措施，施工區(qū)域防洪要求。 每天收聽、收看氣象部門的預(yù)測、預(yù)報，確保汛期的施工安全和人身安全，同時準備對運營線搶險調(diào)動。 （ 5） 安質(zhì) 部負責(zé)人、 技術(shù) 部負責(zé)人和物資設(shè)備部負責(zé)人：負責(zé)取證、警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工作。 （ 6）調(diào)查取證組：由安 質(zhì)部 、綜合部、 技術(shù) 部等有關(guān)部 門人員組成，負責(zé)人：主管安全的副隊長。 （ 2）后勤保障組：由綜合管理部、物資設(shè)備部、計劃財務(wù)部和作業(yè) 隊有關(guān)人員組成，負責(zé) 人：主管后勤。 （ 3）檢查督促現(xiàn)場做好搶險救援、信息上報、善后處理以及恢復(fù)生產(chǎn)秩序的工作。 （ 3） 實行分工負責(zé)。填筑施工便道時，盡可能不破壞地表植被。 （ 5）應(yīng)對當(dāng)?shù)厮Y源進行保護，對施工 含油廢水及機械廢水、廢油、泥漿應(yīng)采取有效措施，設(shè)隔油池進行集中處理，不要使廢水亂流或排入河流。 施工生活區(qū)要保持環(huán)境整潔，盡可能減少對環(huán)境植物的破壞；生活區(qū)相對集中布置，周圍設(shè)置圍欄；采用的鍋爐配置消煙除塵設(shè)備，并達到當(dāng)?shù)卮髿馕廴疚锱欧艠?biāo)準及功能區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準。 十一 、 環(huán)境保護、綠化及水土保持措施 工程環(huán)境保護 根據(jù)本工程的特殊性，要對全體施工人員廣泛進行教育，嚴格執(zhí)行《環(huán)保法》和當(dāng)?shù)卣畬Νh(huán)保和水保有關(guān)規(guī)定，具體措施如下： （ 1）施工便道 施工便道要避開不良地質(zhì)地點，路面的寬度滿足本工程施工需要。 大、小橫桿與立桿連接時，也必須兩人配合。根據(jù)腳手架搭設(shè)高度、搭設(shè)場地土質(zhì)情況與現(xiàn)行國家標(biāo)準 地基與基礎(chǔ)工程施工及驗收規(guī)范 （ＪＢＪ２０２）做好腳手架地基與基礎(chǔ)的施工要求，堅實平整，不積水，砼硬化。考慮到 模板厚為 35cm，設(shè)計時在內(nèi)層腳手框架與墩身間預(yù)留 80cm距離，腳手架與模板外緣凈間 45cm。 運輸系統(tǒng)：采用內(nèi)外腳手架相結(jié)合的方式作為人員作業(yè)平臺，利用履帶式吊車 作為材料的垂直運輸工具，利用罐車、泵車、平板車作為材料的水平運輸工具；節(jié)省了材料周轉(zhuǎn)的時間。專人負責(zé)鋼筋墊塊 (保護層 )的制作，要確保規(guī)格準確，數(shù)量充足，并達到足夠的設(shè)計強度，墊塊的安放要疏密均勻，起到可靠的保護作用。混凝土強度達到 2． 5mpa前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳 t架等荷載。 (5)混凝土應(yīng)按一定厚度、順序和方向分層澆注，每層 30cm，采用插入式振搗棒星型振搗，要求移動間距不超過振動器作用半徑的 1． 5倍；與側(cè)模應(yīng)保持 510cm的距離；插入下層混凝土 510cm；操作嚴 格遵守快插慢拔要求，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。 高墩外觀質(zhì)量控制 高墩施工由于多次立模、多次 澆注，容易引起外觀質(zhì)量下降。 ④ 平面位置控制。 (5)建立測量內(nèi)業(yè)復(fù)核制度，測量資料復(fù)核無誤后，報監(jiān)理工程師審查認可，方可用于施工。 混凝土泵送采用 混凝土泵車 泵送入模。 在施工過程中，為了確?；炷临|(zhì)量及混凝土的可泵性，采用以下施工措施： (1)施工前對砂、石、水泥等原材料的產(chǎn)地進行考察，對原材料進行試驗檢查，保證原材料合格；碎石采用硬質(zhì)巖石灰?guī)r打制的碎石，潔凈無雜質(zhì)，級配良好；外加劑選用正規(guī)廠家產(chǎn)品，并經(jīng)檢驗合格；墩身混凝土使用同一廠家、同品種、同強度等級水泥、同品種 脫模劑，以保持混凝土外觀顏色一致。施工中要檢查模板對角線，將誤差控制在 5mm以內(nèi)，以保證墩身線形。如果間斷時間超過了初凝時間，則需按二次灌注的要求，對施工縫進行如下處理：鑿除接縫處混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，鑿除時混凝土強度要達到 5Mpa，以上。為保證混凝土的振搗質(zhì)量，振搗時要滿足下列要求： (1)、混凝土分層澆筑，層厚控制在 30cm左右。精扎粗鋼筋必須嚴格進料、出庫管理，加工好的鋼筋分類存放，掛牌標(biāo)識。 5)、模板拆除。將下節(jié)模板用塔吊分別吊起模板的各部分并運至上節(jié)模板頂部或地面，清理模板涂刷脫模劑后在上節(jié)模板頂按上述次序安裝固定各組成部分。 (6)、混凝土灌注。模板連接用φ 20 螺栓。若鋼筋綁 扎高度超出模板頂口面3m 以上時，則需將鋼筋的中上部支撐在腳手架上，以防鋼筋傾斜。在外模板掛架上施工平臺頂面的周邊設(shè)立防護 欄桿，并牢固地掛立安全網(wǎng)。 每一節(jié)模板主要由內(nèi)外模板及縱橫肋、剛度加強架、內(nèi)腳手架、外掛架與作業(yè)平臺、模板拉筋、安全網(wǎng)等組成。在三角托架頂面密排 5cm厚木板，供施工人員作業(yè)、行走，存放小型機具。待砼強度達到要求后拆除模板，并及時用塑料薄膜包圍、養(yǎng)護。 使用全站儀精確定出墩臺中心，水平儀測定承臺頂標(biāo)高，仔 細復(fù)核后在承臺表面進行標(biāo)記，作為施工時的依據(jù)。每次澆筑高度 最高 為 6米 ，直至墩身澆筑完畢 。 （ 2）高墩模板 4套，其中 19 號墩制作 1套， 2 2 2 24號墩制作 3套模板進行倒用；計劃 4月下旬到場。鋼筋吊裝前綁扎成捆，且重量 與 吊車 起吊能力和每次使用量相適應(yīng)。具體詳見 北大河特大橋空心高墩施工平面設(shè)計圖》 。 消滅重大、 大工程質(zhì)量事故 , 確保全部工程達到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準，單位工程一次驗收合格率達到 100%，綜合工程質(zhì)量達鐵道部級優(yōu)質(zhì)工程，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及要求，工程質(zhì)量實行保修制度。 四 、參與物資的檢驗及試驗，并對不合格品進行控制與管理。 三、負責(zé)工程進貨產(chǎn)品和設(shè)備的質(zhì)量檢查與驗證，在施工過程中組織自檢與互檢工作。 四、監(jiān)督檢查對計量設(shè)備、器具的送檢情況，保證其在有效期限內(nèi)使用。 二 、 項目組織機構(gòu)及主要管理人員職責(zé) 為保證 河中 墩 施工的 順利完成 ，我 架子隊 成立了以 架子隊長 為 主 的項目組織機構(gòu)，確保完成 2020 年的施工任務(wù)。 孔隙潛水主要分布于河谷階地、盆地及沖、洪積扇、河溝灘地和地勢低洼處。氣候干燥，旱季長、雨季短，降雨量較少切集中，晝夜溫差變化較大，春、秋季多風(fēng)，夏季短促，冬季寒冷。 河中 墩 工程數(shù)量表 墩 號 里程 結(jié)構(gòu)形式 基礎(chǔ)類型 20 DK711+ 空心橋墩 樁基礎(chǔ) 21 DK711+ 空心橋墩 樁基礎(chǔ) 22 DK712+ 空心橋墩 樁基礎(chǔ) 23 DK712+ 空心橋墩 樁基礎(chǔ) 24 DK712+ 空心橋墩 樁基礎(chǔ) 氣 象特征 本標(biāo)段所在地區(qū)屬中溫帶干旱大陸性氣候區(qū)。區(qū)段內(nèi)地下水埋深大。施工場地內(nèi)供電架設(shè)低壓明線，影響施工地段采用電纜輸送。 三、負責(zé)解決施工過程中影響質(zhì)量、環(huán)境、安全的有關(guān)問題，并參與編制糾正和預(yù)防措施。 質(zhì)量檢查員管理職責(zé) 一、按質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系要求開展檢查工作 二、負責(zé)施工作業(yè)隊長部日常質(zhì)量檢查工作，發(fā)現(xiàn)問題要及時予以糾正，并認真做好相關(guān)記錄。 三 、負責(zé)基礎(chǔ)內(nèi)業(yè)的日常管理，建立健全帳項，監(jiān)督檢查施工隊的限額發(fā)料情況，加強成本核算管理。 四 、 工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保目標(biāo) 河中 墩 工期目標(biāo)為： 2020 年 3月 15 日 2020年 7月 31日竣工。 在河中 21號墩 、 20 號墩處填與便道等高度施工平臺，臨河水周圍做圍堰筑島 （ ，寬 3m），兩墩處均與便道相連。 空心墩的內(nèi)部為鋼筋部分。 物資設(shè)備準備 （ 1）樁基、承臺、墩身砼由 2 號攪拌站供應(yīng)，運距 ；采用砼輸送車運送?；炷翝仓S模板支立進行。 河道改移情況如下圖所示： 八 、 主要施工工藝及方法 墩臺施工工藝和方法 承臺施工完畢后，待混凝土達到設(shè)計強度 80%后，轉(zhuǎn)入墩臺施工。砼灌注采用分層振搗，每層厚度約 30cm，人工使用插入式振搗 棒搗固，灌注時隨時觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動，發(fā)現(xiàn)移位及時校正。外模施工平臺 采用75 75 5角鋼焊接成三角托架，高強螺栓連接在外側(cè)模板縱肋上，每個標(biāo)準節(jié)外模安裝一套，在支架位置外連續(xù)鋪設(shè)，形成閉合通道，并在外模上安裝施工人員上下通道。當(dāng)?shù)诙?jié)混凝土強度達到 10％設(shè)計強度，第一節(jié)混凝土強度達到 40％強度以上時，拆除第一節(jié)模板 并開始利用 汽 吊 與 人工配合支立第三節(jié)模板，待完成空心墩底部實體段混凝土澆筑后，開始支立內(nèi)模模板和第四節(jié)外模板，并在空心墩實體段頂部預(yù)留寬 *高 2m 進人洞一處，此時全部施工荷載由已硬化并具有一定強度的墩身混凝土傳至基礎(chǔ)頂面，依次循環(huán)，形成接升腳手架→鋼筋接長綁扎→拆模、清理模板→組裝上節(jié)模板→中線與標(biāo)高測量→灌注混凝土和養(yǎng)生的循環(huán)作業(yè)，直至達到設(shè)計高度。在內(nèi)側(cè)施工平臺上滿鋪薄鋼板，臨時存放混凝土輸出泵運送來的混凝土。模板每次支立高為 4— 6m，因此每次鋼筋綁扎的高度控制為 6m加鋼筋搭接長度，當(dāng)鋼筋與模板高度不符時，調(diào)整鋼筋接長長度。外模板安裝后吊裝內(nèi)模板；然后上拉筋。 測量要在無太陽強光照射、無大風(fēng)、無振動干擾的條件下進行。 (8)、模板支立。施工作業(yè)人員上下利用墩頂進人洞及爬梯進行。形狀與尺寸己確定的鋼筋可采取經(jīng)常拉尺檢查的辦法對精度進行有效地控制。 由于混凝土施工高度大，為減輕混凝土的灌注時對模板沖擊力，混凝土將通過串筒滑落。 混凝土的澆注要保持連續(xù)進行，若因故必須間 斷，間斷時間要小于混凝土的初凝時間，其初凝時間由試驗確定。每提升 1次模板根據(jù)墩不同高度，利用全站儀或經(jīng)緯儀對四邊的模板進行檢查調(diào)整。 加入高效緩凝減水劑，降低水灰比，防止混凝土裂縫，保證強度，增加可泵性。 (6)必須做粗細骨料的含水量，合理調(diào)整混凝土的加水量，保證混凝土質(zhì)量。 (4)實行測量換手復(fù)核制度對同一部位測量堅持兩個人獨立測量復(fù)核。 ③ 以后每節(jié)段立模時均與第一次一樣測量控制放樣，而且還要對前一節(jié)段進行竣工檢查 (傾斜、平面偏差及兩柱之間的相對位置關(guān)系檢查 )。每翻模一次檢驗一次高程，其高程誤差應(yīng)符合規(guī)范要求，特別是墩項最后一次必須控制好。 (4)澆筑混凝土前，先對上次施工頂面人工鑿毛，對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進行檢查、整理，清除雜物，用高壓水沖洗干凈，模板間和下部嵌塞海綿條以防漏漿。約 10天左右。 鋼筋配料卡必須經(jīng)過技術(shù)主管審核后，才準開料，開料成型的鋼筋， 應(yīng)按圖紙編號順序掛牌，堆放整齊，鋼筋的堆放場地要采取防污措施。并可做水平 作業(yè)使用?？蚣芡鈧?cè)及底座下設(shè)防墜安全網(wǎng)，框架 4面貫通，為施工人員提供一個整體式、全封閉操作空間。 ４、 搭設(shè)場地準備。 ４、豎立桿時應(yīng)由兩人配合操作。腳手架驗收合格并掛合格牌后方可使用。 施工宿舍應(yīng)設(shè)在避風(fēng)、向陽處，采取保暖措施；生活區(qū)周圍定期采取消毒、殺蟲、滅鼠措施，同時對施工營地進行綠化。 （ 4）施工期間的所有泥漿池的開挖及泥漿的排放不得隨意進行 ,嚴禁將泥漿直接排入河流。合理規(guī)劃施工便道、施工場地、固定行車路線。分秒必爭， 快速清理現(xiàn)場 ,盡快恢復(fù)通車和運輸秩序。 （ 2）組織指揮各方面力量處理行車事故，統(tǒng)一指揮對行車事故現(xiàn)場的應(yīng)急救援，控制事故蔓延和擴大。擔(dān)負查明危險源，提出應(yīng)急和補救措施，作業(yè)隊長負責(zé)人員和勞力的調(diào)配。擔(dān)負現(xiàn)場治安，交通指揮，設(shè)立警戒，指導(dǎo)人員疏散。必要時代表指揮部對外發(fā)布有關(guān)信息。組長手機，電話 24 小時開通，認真組織，詳細安排。 施工機電設(shè)備，必須采取“一機、一閘、一器、一箱”隨時檢查接地保護裝置，電纜接頭處所要架空，并嚴格檢查，確保臨時用電人身安全 。 進入施工現(xiàn)場必須準備充足抽水設(shè)備，防止洪水匯入基坑，影響路基穩(wěn)定，危及行車安全。 適用范圍 本預(yù)案適用于 北大河河道施工 范圍內(nèi)發(fā)生的各種事故。 二、組織機構(gòu)及職責(zé) 為了加強作業(yè)隊?wèi)?yīng)急救援工作的指導(dǎo)，作業(yè)隊成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。 （ 7）根據(jù)高空墜落事故應(yīng)急處理的需要，作業(yè)隊有權(quán)緊急調(diào)集人員、儲備的物資、交通工具以及相關(guān)設(shè)施、設(shè)備；必要時對人員進行疏散或者隔離，并可以依法對事故區(qū)域?qū)嵭蟹忾]。 （ 4）通信聯(lián)絡(luò)組：由綜合部人員組成，負責(zé)人：綜合部負責(zé)人。 （ 2）作業(yè)隊副隊長：協(xié)助總指揮負責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作。 三、通訊聯(lián)絡(luò) 交警： 122 治安： 110 火警 119 急救中心 120 嘉峪關(guān)市第二人民醫(yī)院：急救電話： 5973333 免費接送： 6311120 二院地址：嘉峪關(guān)市火車站文殊路口向北 100m。 （ 5） 安質(zhì) 部負責(zé)人、 技術(shù) 部負責(zé)人和物資設(shè)備部負責(zé)人：負責(zé)取證、 警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工作。 （ 6）調(diào)查取證組：由安 質(zhì)部 、綜合部、 技術(shù) 部等有關(guān)部門人員組成，負責(zé)人：主管安全的副隊長。 （ 2）后勤保障組：由綜合管理部、物資設(shè)備部、計劃財務(wù)部和作業(yè) 隊有關(guān)人員組成，負責(zé)人：主管后勤。 （ 3）檢查督促現(xiàn)場做好搶險救援、信息上報、善后處理以及恢復(fù)生產(chǎn)秩序的工作。 （ 3） 實行分工負責(zé)。本著“先搶通、后加固“的原則，組織人員全力搶修水害地段，聽從調(diào)度，避免不必要的經(jīng)濟損失，并將搶修進