教您讀懂發(fā)動機特性曲線圖(編輯修改稿)
2025-07-14 06:13 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 三、實例對比詳細解讀 ，通過各自不同的發(fā)動機工況圖來對兩者的性能進行解讀，使大家有更為直觀的認識： 圖5 ，我們可以看出，低轉(zhuǎn)速下發(fā)動機扭矩輸出較低，而在高轉(zhuǎn)速下則有較強的表現(xiàn)，所以可以判斷，其為高轉(zhuǎn)速調(diào)校發(fā)動機，而由此可以看出，實際駕駛性能中，其起步時發(fā)動機響應(yīng)不夠靈敏，牽引力不足，較為遲緩，如果油門太大的話容易輪胎打滑，而且強行拉高轉(zhuǎn)速對離合器的傷害也比較嚴重，不過扭矩平滑的曲線顯示其起步加速時還是較為平順和線性的。同時，高轉(zhuǎn)速調(diào)校結(jié)合其63kw的最大功率輸出，可以見得，相對低速，動力感覺比較充沛，超車并線較為自如。 ，可以直觀發(fā)現(xiàn)，從2000轉(zhuǎn)開始其就有較高的扭矩輸出，低速扭矩曲線相對雨燕明顯更陡，說明其在低轉(zhuǎn)速下扭矩輸出更為有力，起步加速更為快捷，發(fā)動機響應(yīng)較為靈敏。不過同時，我們也可以清晰的看到，在30004000轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)，出現(xiàn)了多個扭矩波谷，說明，在換擋及加速過程中會有頓挫感出現(xiàn)，相對雨燕而言并不是十分線性。另外，在4000時的扭矩峰值過后，曲線下滑幅度相對雨燕的較為明顯，這也表明樂馳的高速超車加速能力相對較弱，不過，樂馳高出雨燕6kw的最大功率69kw也表明，其會具有更為充沛的“后勁”表現(xiàn)。 而由以上工況圖分析得來的發(fā)動機性能也與實車駕駛感受基本吻合?！裱╄F龍系列發(fā)動機特性圖東風雪鐵龍 凱旋 東風雪鐵龍 凱旋 工況圖東風雪鐵龍 凱旋 功率平衡圖 ，由PSA集團的
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