橋梁工程課程設(shè)計(jì)模版(編輯修改稿)
2024-12-11 16:10 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 2＃梁 對(duì)于汽車荷載 ? ?2 11 0 . 1 8 2 1 . 0 0 0 0 . 4 0 9 0 . 7 9 622o q qm ?? ? ? ? ?? 對(duì)于人群荷載 2orm =0 （由于是出現(xiàn)負(fù)的，取零，出于安全考慮） 3＃梁 對(duì)于汽車荷載 ? ?2 11 0 . 1 8 2 1 . 0 0 0 0 . 4 0 9 0 . 7 9 622o q qm ?? ? ? ? ?? 對(duì)于人群荷載 2orm =0 （由于是出現(xiàn)負(fù)的，取零，出于安全考慮） ②當(dāng)荷載位于跨中時(shí) 根據(jù)任務(wù)要求 ，使用修正偏心壓力法繪制影響線并計(jì)算橫向分布系數(shù) cqm ，本橋各根主梁的橫向截面均相等，梁數(shù) n=5, 梁間距為 。 ? ? ? ? ? ?5 2 2 22 2 2 2 2 2 2 41 2 3 4 51 2 2 . 2 2 . 2 0 2 . 2 2 2 . 2 4 8 . 4ii a a a a a a m? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??偏心修正系數(shù)：2 2 322111 5 0. 42 5 17 .1 4. 6 101112 4. 78 10 48 .412tNiinG l I EEE I a? ???? ? ?? ? ? ??? ? ? ? ?? 1＃梁橫向影響線的豎標(biāo)值 11 1＃梁影響線 2111 5 2111 5iian a???? ? ? ? ? ?? 2115 5 2111 0. 90 7 0. 4 0. 16 35iian a???? ? ? ? ? ? ?? 由 11? 、 15? 繪制 1＃梁的橫向影響線，如上圖及最不利荷載位置 對(duì)于汽車荷載 : ? ?1 11 0 . 5 2 9 0 . 3 8 0 0 . 2 7 3 0 . 1 2 5 0 . 6 5 422c q qm ?? ? ? ? ? ?? 對(duì)于人群荷載 : 1 rm ??? 2＃梁橫向影響線的豎標(biāo)值： 2＃梁影響線 12 1221 52111 0. 90 7 0. 2 0. 38 15iiaan a???? ? ? ? ? ?? 2525 52111 0. 90 7 0. 2 0. 01 95iiaan a???? ? ? ? ? ?? 由 21? 、 25? 繪制 2＃梁的橫向影響線，如上圖及最不利荷載位置 對(duì)于汽車荷載 ? ?2 1 1 0 . 4 7 . 7 5 5 . 9 5 4 . 6 5 2 . 8 5 0 . 5 32 2 8c q qm ? ??? ? ? ? ? ? ? ?????? 對(duì)于人群荷載 ? ?2 0 . 4 8 0 . 2 5 0 . 7 5 0 . 4 58c r rm ?? ? ? ? ? ? 3＃梁橫向影響線的豎標(biāo)值 3＃梁影響線 31 1 ? ??、35 1 ? ?? 對(duì)于汽車荷載 ? ?3 11 0 . 2 4 0 . 422c q qm ?? ? ? ?? 對(duì)于人群荷載 3 rm ?? ? ? ? 主梁荷載橫向分布影響系數(shù) 梁號(hào) 荷載位置 公路 級(jí) 人群荷載 5 跨中 支點(diǎn) 4 跨中 支點(diǎn) 0 13 3 跨中 支點(diǎn) 0 ⒊⒉⒊計(jì)算各種荷載作用下的控制截面內(nèi)力 跨中截面 在活載內(nèi)力計(jì)算中，本設(shè)計(jì)對(duì)于橫向分布系數(shù)的取值作如下考慮：計(jì)算主梁活載彎距時(shí)，均采用統(tǒng)一的橫向分布系數(shù) cm ，鑒于跨中和四分點(diǎn)剪力影響線的較大坐標(biāo)位于橋跨中部，故也按不變化的 cm 來(lái)計(jì)算。求支點(diǎn)和變化點(diǎn)截面活載剪力時(shí)，由于主要荷重集中在支點(diǎn)附近而考慮支撐條件的影響，按橫向分布系數(shù)沿橋跨的變化曲線取值，即從支點(diǎn)到 /4l 之間，橫向分布系數(shù)用 0m 與 cm 值 用 直線 內(nèi) 插 法 ，期于區(qū)段取 cm 值。 計(jì)算跨中截面最大彎距及相應(yīng)荷載位置的剪力和最大剪力及相應(yīng)荷載位置的彎距采用直接加載求活載內(nèi)力，計(jì)算公式為： 對(duì)于汽車荷載： (1 ) ( )c k i k iS m q m P y??? ? ? ? ? ?汽 對(duì)于人群荷載： crS m q? ? ?人 均布荷載和內(nèi)力影響線面積計(jì)算如表所示 均布荷載和內(nèi)力影響線面積計(jì)算 類型 截面 公路 — II 級(jí) 均布荷載 ( / )kNm 人群 ( / )kNm 影響線面積 ( 2m 或 m) 影響線圖示 /2lM 218l?? = LL/4 /2lV 111222l?? ? ? = 1/2 1 /2L /4lM 2332l?? = 3L /1 6L 1/4N 23 3 1 4 .8 0 94 4 2lm? ? ? ? ? ? 14 0V 1 12 l?? ? ? = L1 1）對(duì)于跨中截面 對(duì)于 1梁 車輛荷載作用下 1(1 ) 12cq kkM m P y m qcqlk?? ???????? ? ? ? ?1 .2 4 5 1 0 .6 5 4 1 7 1 .3 4 .2 7 5 7 .8 7 5 3 6 .5 5 8 3 0 .6 3 KN m? ? ? ? ? ? ? ? ? 跨中人群荷載最大彎矩 人群荷載集度 3 KN? ? ? 1,2 0 . 6 3 1 4 . 5 3 6 . 5 5 1 0 3 . 7 8l c r o rrM m P K N m? ? ? ? ? ? ? 對(duì)于 2和 4梁 計(jì)算公路 — Ⅱ級(jí)汽車活載的跨中彎矩： 122, 22( 1 ) ( )kkQk c q c qM m P y m q k? ? ??? ? ? 1 ( ) K N m? ? ? ? ? ? ? ? ? 計(jì)算人群荷載的跨中彎矩： 人群荷載集度： 3 KN? ? ? 122, 2 0 . 4 8 0 4 . 5 3 6 . 5 5 7 8 . 9 5c r o rQkM m P K N m? ? ? ? ? ? ? 對(duì)于 3梁 計(jì)算公路 — Ⅱ級(jí)汽車活載的跨中彎矩： 13, 2 (3(1 ) )Qk kkcqM m P y q k?? ?? ? ? 1 ( ) K N m? ? ? ? ? ? ? ? ? 計(jì)算人群荷載的跨中彎矩： 人群荷載集度： 3 KN? ? ? 133, 2 0 . 4 0 0 4 . 5 3 6 . 5 5 6 5 . 7 9c r o rQkM m P K N m? ? ? ? ? ? ? 15 2）跨中剪力的計(jì)算，同理可得： 對(duì)于 1＃和 5梁 計(jì)算公路 — Ⅱ級(jí)汽車活載的跨中剪力： 1 , 0 1 1( 1 ) ( ) 97 .4 1Q k c q k k c q kQ m P y m q KN??? ? ? ? ? 計(jì)算人群荷載的跨中剪力： 11, 2 6 .0 7l cr o rQkQ m P KN? ? ? 對(duì)于 2＃和 4梁 計(jì)算公路 — Ⅱ級(jí)汽車活載的跨中剪力： 2 , 0 2 2( 1 ) ( ) 6 7 .4 7Q k c q k k c q kQ m P y m q KN??? ? ? ? ? 計(jì)算人群荷載的跨中剪力： 22, 2 4 .6 2l cr o rQkQ m P KN? ? ? 對(duì)于 3梁 計(jì)算公路 — Ⅱ級(jí)汽車活載
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