朗訊第四方物流戰(zhàn)略(編輯修改稿)
2025-07-14 03:54 本頁面
【文章內容簡介】 的運作流程的管理和監(jiān)督； 2?！罢莆召|量動態(tài)”：利用績效測評體系來進行監(jiān)控和分析，通過客戶滿意度調查等及時掌握客戶的反饋； 3?！凹訌姴缓细衿返墓芾怼保杭磳τ谖锪鞣罩胁粷M足客戶要求標準（包括績效低于既定指標、客戶投訴等）及時做到整改并提出預防措施。設計4PL的質量管理體系的框架是基于朗訊公司所采納的質量管理方法：“計劃（Plan)、執(zhí)行(Do)、檢查(Check)、處理(Act)四循環(huán)法”，又稱PDCA循環(huán)法。該方法是現(xiàn)代企業(yè)普遍采用的質量管理方法之一， 即按照計劃，執(zhí)行，檢查和處理四個環(huán)節(jié)的順序，采取不斷循環(huán)的方法進行質量管理。4PL質量管理體系可由下圖表示：計劃 (Plan) :? 4PL質量計劃書執(zhí)行 (Do) :? 4PL 工作流程? 3PL 標準工作手冊處理 (Act) : ? 整改通知體系 （CAN）? 持續(xù)改進機制 （QIP）檢查 (Check):? 績效指標測評體系? 客戶滿意度調查? 審計朗訊科技4PL質量管理體系圖42 朗訊科技4PL質量管理體系 (PDCA 循環(huán)) 資料來源：朗訊公司供應鏈網(wǎng)絡部，由筆者設計 該體系的運作模式設計中筆者充分對照了《企業(yè)戰(zhàn)略控制》中論述得戰(zhàn)略控制過程的五個步驟：決定控制項目——〉建立控制標準——〉測量實際情況——〉發(fā)現(xiàn)實際與標準的偏差——〉采取糾正措施。這五大步驟被融入到筆者設計的PDCA循環(huán)中。具體的運作模式由圖42 可以看出：首先制定一個4PL的質量管理計劃書，其內容涵蓋所有合作協(xié)議中所包括的方面，詳細列明朗訊的質量要求和4PL將如何運作以滿足朗訊的質量要求。 接著是嚴格按照質量計劃書的要求4PL制定詳盡可行的工作流程，包括3PL的工作手冊。4PL按照所制定的流程進行日常運作。然后是本系統(tǒng)的關鍵環(huán)節(jié)：如何對4PL進行檢查和監(jiān)督。 朗訊設計的“檢查”環(huán)節(jié)主要有三大部分構成：績效指標測評體系、審計（包括內審和外審）以及客戶滿意度調查?？冃е笜藴y評體系是企業(yè)通常采用的衡量企業(yè)績效的方法之一，然而建立哪些指標、怎樣實施對于每個企業(yè)而言是不同的問題。筆者將在以下章節(jié)對此體系進行具體分析和介紹。最后，則是利用持續(xù)改進機制（Quality Improvement Program QIP）和整改通知體系將檢查結果中需要改進的問題進行整改和完善，并同時利用QIP平臺促進4PL的不斷創(chuàng)新和自我完善。 4PL績效指標測評體系 關鍵業(yè)績監(jiān)控項目的設置4PL績效測評的重點在于關鍵業(yè)績指標的監(jiān)控。在設計關鍵業(yè)績指標時, 筆者認為必須充分考慮到只單純利用財務數(shù)據(jù)來作為測評4PL績效的指標是不夠的，服務質量、交貨期，客戶滿意度、乃至創(chuàng)新能力等能夠反映項目實施的整體實效和發(fā)展前景的組合指標，比單純的財務報表中的成本數(shù)據(jù)更有用。筆者參照《現(xiàn)代物流管理》中提出的“物流服務評價體系”理論，按照其所提出的6R的標準，再參考行業(yè)內領先企業(yè)的指標、咨詢公司的建議等來確定適合自己公司的監(jiān)控內容為以下18個具體指標, 即成本7項(Cost1Cost7)、 質量9項(Quality19)和交貨期2項(Interval12)： 成本方面 Cost C1，營運總成本降低: 國內所有物流費用的減少量, 包括運費、清關、倉儲配送、第四方物流的管理費等的一切物流開支。其公式為: C2，倉庫成本減少節(jié)省: 與倉庫數(shù)量減少或在公共倉庫實際租賃面積的減少有關的節(jié)省，體現(xiàn)在倉庫租金的降低或空間利用率和生產(chǎn)率的提高。其公式為:C3，國際段運輸每公斤成本： 從朗訊國外工廠或物流中心發(fā)往國內物流中心的所有運輸有關的費用。其公式為: C4, 國內運輸每公斤成本：包括所有的在中國國內發(fā)生的運輸、吊裝及裝卸費用。其公式為： C5：每公斤運輸管理成本 ($/kg) ， 即4PL管理運輸?shù)拿抗锍杀酒涔綖?C6，每次發(fā)貨安排成本: 即4PL安排協(xié)調發(fā)貨的成本。其公式為：C7，倉庫每箱收貨成本: 即 倉庫成本總數(shù)除以在此其間所收到的總箱數(shù)。其公式為: 質量 (Quality)Q1，倉庫面積利用率，實際利用面積除以可利用面積。其公式為： Q2， 所有區(qū)域的發(fā)貨可見度（倉庫發(fā)貨除外）: 用來衡量1天內貨物的狀態(tài)或發(fā)貨證明在系統(tǒng)中可見度。 計算公式為: Q3， (發(fā)貨確認) 提供率： 承運商或4PL通過EDI提供發(fā)貨確認的百分比。其計算公式為:Q4，一個工作日內的貨物放于倉位率: 用來衡量收貨信息在一個工作日內輸入系統(tǒng)的比率。計算公式為: Q5，客戶站點收貨確認的可見度: 36小時內收貨確認信息在系統(tǒng)中顯示的百分比其公式為：Q6，倉庫績效檢查的通過率: 通過檢查的倉庫數(shù)占總數(shù)的百分比.Q7，站點服務提供率: 達標服務數(shù)占總服務數(shù)的比率。Q8，站點發(fā)貨的準確率: 準確發(fā)貨的箱數(shù)除以總發(fā)貨箱數(shù)。Q9，本地運輸質量檢查通過率：運輸服務滿足或超過要求的次數(shù)除以總運輸次數(shù)。 交貨期 (Interval)I1：站點按時交貨率: 從配貨中心到達客戶指點地點的準時交貨率。I2：及時解決倉儲配送過程中的奇異率: 一個工作
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1