【文章內(nèi)容簡介】 管理。4PL透過這一平臺，便能為各方企業(yè)改善物流管理程序，并為客戶提供主動的事件管理。并且該平臺能無縫結(jié)合所有地方不同交通模式的運作，令客戶能透過每一步驟就能管理所有事宜。而該平臺的建立，無疑需要巨大的資本、資源、技術(shù)和管理投入，而3PL無論從哪一方面來說，都不足以成為該平臺“領(lǐng)導者”的角色。4PL充分重視物流信息系統(tǒng)的建設(shè)，如條形碼技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、物流采購管理（MRP）和企業(yè)資源管理（ERP）等物流管理軟件，并對其實施無縫鏈接和有效整合，以充分滿足客戶日益增長的信息化需求。在今天，越來越多的客戶需要得到包括電子采購、訂單處理能力、充分的供應(yīng)鏈可見性、虛擬庫存管理及必不可少的集成技術(shù)在內(nèi)的、實質(zhì)性增加的服務(wù)水平。物流業(yè)的發(fā)展需要技術(shù)專家和管理咨詢專家的推動，而3PL恰恰缺乏高技術(shù)、高素質(zhì)的人才隊伍支撐，因此也就缺乏對整個供應(yīng)鏈進行運作的戰(zhàn)略專長和真正整合供應(yīng)鏈流程的相關(guān)技術(shù)。
第四方物流是在第三方物流的基礎(chǔ)上演化而來的，和第三方物流具有相同的一面，但是，也有不同于第三方物流的特點和優(yōu)點。 組織架構(gòu)不同所謂第三方物流（3PL）是指由專門從事物流的中介組織（即物流業(yè)者）按合約要求，在指定的時間期限內(nèi)，為制造業(yè)者提供部分或全部的物流服務(wù)管理活動。3PL中的主體是第三方物流商，它通過第三方物流提供商負責將生產(chǎn)商的產(chǎn)品配送至客戶手中。在整個供應(yīng)鏈上，第三方物流商是由負責不同物流功能的分包商組成，它只負責流通領(lǐng)域的產(chǎn)品從生產(chǎn)商到用戶的流通過程各環(huán)節(jié)中的物流服務(wù)。第四方物流（4PL）是對現(xiàn)有供應(yīng)鏈“外包”職能的進一步發(fā)展和對3PL職能的進一步加強。4PL中的主體是第四方物流商，它不僅包括分包商，尤其是還有集成商，它是針對客戶需求的供應(yīng)鏈跨度管理的體現(xiàn)，其中出現(xiàn)了某一特定集成商負責制訂全面的供應(yīng)鏈策劃方案，使得圍繞用戶服務(wù)的供應(yīng)接管理的戰(zhàn)略性集成進一步增強。4PL通過集成商統(tǒng)一組織，選擇滿足客戶需求的合作團隊（包括分包商），并利用整個團隊來控制與管理客戶公司的點到點式供應(yīng)鏈運作。它不僅控制和管理特定的物流服務(wù)，而且對整體物流過程提出策劃方案，并通過電子商務(wù)將這一過程集成。 第四方物流偏重于供應(yīng)鏈方案的集成、再造和變革管理顧問傳統(tǒng)上集中于供應(yīng)鏈解決方案的戰(zhàn)略目標——再造與變革。這些供應(yīng)鏈方案通過技術(shù)的運用調(diào)整來支持戰(zhàn)略的需要。而3PL（第三方物流供應(yīng)商）著重于運作問題——實施與執(zhí)行。4PL方案平衡管理咨詢公司和3PL供應(yīng)商的結(jié)合能力。更重要的是，通過平衡顧問、技術(shù)供應(yīng)商和第三方物流提供商的能力，來對領(lǐng)先的、客戶化的、一致的技術(shù)計劃進行設(shè)計、執(zhí)行與管理，以保證滿足4PL客戶的需要。 服務(wù)的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣 “4PL”同“3PL”相比，其服務(wù)的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣，對從事貨運物流服務(wù)的公司要求更高，要求它們必須開拓新的服務(wù)領(lǐng)域，提供更多的增值服務(wù)?！?PL”最大的優(yōu)越性，是它能保證產(chǎn)品得以“更快、更好、更廉”地送到需求者手中。當今經(jīng)濟形式下，貨主／托運人越來越追求供應(yīng)鏈的全球一體化以適應(yīng)跨國經(jīng)營的需要，跨國公司由于要集中精力于其核心業(yè)務(wù)因而必須更多地依賴于物流外包?；诖死恚鼈儾恢皇窃诓僮鲗用嫔线M行外協(xié)，而且在戰(zhàn)略層面上也需要借助外界的力量，晝夜期間都能得到“更快、更好、更廉”的物流服務(wù)。這其中就包括運輸一體化、供應(yīng)鏈再造功能，依據(jù)客戶的要求，及時改變或調(diào)整戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，使各個環(huán)節(jié)的計劃和運作協(xié)調(diào)一致，使其經(jīng)常處于高效率地運作?？偠灾?，4PL通過提供一個全方位的供應(yīng)鏈解決方案來滿足企業(yè)所面臨的廣泛而又復雜的需求。它關(guān)注供應(yīng)鏈管理的各個方面，既提供持續(xù)更新和優(yōu)化的技術(shù)方案，同時又能滿足不同客戶的獨特需求。突破了單純發(fā)展第三方物流的局限性，能做到真正的低成本、高效率、實時運作，實現(xiàn)最大范圍的資源整合。第三方物流缺乏跨越整個供應(yīng)鏈運作以及真正整合供應(yīng)鏈流程所需的戰(zhàn)略專業(yè)技術(shù)，而第四方物流可以不受約束地將每一個領(lǐng)域的最佳物流提供商組合起來，為客戶提供最佳物流服務(wù)，進而形成最優(yōu)物流方案或供應(yīng)鏈管理方案。為客戶供應(yīng)鏈中的每一環(huán)節(jié)創(chuàng)造價值，包括增加營業(yè)額、降低營運成本、流動資本及固定資本。營業(yè)額可因為加強產(chǎn)品的品質(zhì)與效益及改善客戶服務(wù)而增加；營運成本可因為提升營運效率、加強作業(yè)流程、節(jié)省采購支出而降低；流動資本可因為降低庫存及降低從接到訂單到收取貨款的循環(huán)時間而降低；固定資本則可因為資本資產(chǎn)的轉(zhuǎn)移及增加資產(chǎn)的利用而獲得降低。3 第四方物流的組成與運行模式 第四方物流的組成成員、服務(wù)專業(yè)知識和經(jīng)驗，提供采購、儲存、運輸、裝卸和配送等綜合多樣化服務(wù)的企業(yè)，也可以是從事物流某一方面業(yè)務(wù)服務(wù)的企業(yè)。它是第四方物流在物流實體操作方面的主要承擔者。，對需要物流服務(wù)的企業(yè)來講，它沒有具體的物流設(shè)施，但卻擁有高素質(zhì)的物流管理人才和豐富的管理經(jīng)驗，了解和掌握著物流的信息。它主要從事物流評審、物流規(guī)劃、物流顧問、系統(tǒng)實施及物流培訓等方面的業(yè)務(wù)，善于幫助企業(yè)做出科學的規(guī)劃和管理，提高收益和競爭力。它在第四方物流中起著智囊的作用。，也可以是多個，可以是同行業(yè)的，也可以是不同行業(yè)的，根據(jù)其規(guī)模和實力的不同可分為主要客戶和一般客戶。所謂的“主要客戶”，在第四方物流組織中扮演了兩種角色:既是第四方物流組織的成員，也是第四方物流組織的客戶。它與第四方物流組織保持著長期的、穩(wěn)定的業(yè)務(wù)關(guān)系，除了共同出資，通常也把它的整個物流和采購管理，包括資產(chǎn)、物流管理人員以及經(jīng)營人員轉(zhuǎn)讓給第四方物流組織。作為出資的回報，第四方物流組織負責管理和經(jīng)營主要客戶的整個供應(yīng)鏈的管理職能。、包裝、加工、配送等服務(wù)商等。以上組織成員中，第三方物流服務(wù)商、物流咨詢機構(gòu)和主要客戶構(gòu)成了第四方物流組織的核心層，形成了整合功能型的組織模式。第四方物流的組建方式主要是合資(資金、技術(shù)知識、基礎(chǔ)設(shè)施、機器設(shè)備等)和長期承包等。 第四方物流目前的發(fā)展模式、設(shè)計，為用戶優(yōu)化物流管理。從供應(yīng)商立場來看，作為應(yīng)對競爭的必然對策，積極地尋求與制造商建立穩(wěn)定的渠道關(guān)系，并在技術(shù)管理或服務(wù)等方面與制造商結(jié)成更深度的戰(zhàn)略聯(lián)盟，這是現(xiàn)代物流強大的推動力，戰(zhàn)略聯(lián)盟的存在也是現(xiàn)代物流最顯著的特點之一。，發(fā)揮信息技術(shù)優(yōu)勢，為物流企業(yè)提供實際操作方案推進物流的技術(shù)進步重點在信息管理技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子商務(wù)技術(shù)的集成與整合，在于物流信息化基礎(chǔ)的加強。在物流信息的商品化、物流信息收集的標準化、物流信息處理的電子化和計算機化，物流信息傳遞上的網(wǎng)絡(luò)化和實時化及信息存儲的數(shù)字化等方面都要加大研發(fā)力度，取得實質(zhì)性進展，以保證現(xiàn)代物流的高效率。 第四方物流的優(yōu)勢分析第四方物流根據(jù)客戶在供應(yīng)鏈戰(zhàn)略上的要求，及時改變或調(diào)整戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，協(xié)同供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)資源，使供應(yīng)鏈處于高效率地運作。以行業(yè)最佳的物流方案為客戶提供及時服務(wù)與先進技術(shù)，為客戶創(chuàng)造價值，實現(xiàn)供應(yīng)鏈最大程度的價值增值。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：據(jù)國外權(quán)威物流管理機構(gòu)的調(diào)查顯示，一個企業(yè)的物流運營成本通常占企業(yè)銷售收入的7％16％，占企業(yè)凈增產(chǎn)值的10％35％，顯然，物流成本直接關(guān)系到企業(yè)的運營成本。物流運營的可變成本是物流管理者最關(guān)心的問題。而第四方物流既能使得供應(yīng)鏈上的企業(yè)專注于自身的核心專長，又能夠使供應(yīng)鏈上各個環(huán)節(jié)計劃和運作的協(xié)調(diào)一致和集成，同時采用先進的物流設(shè)備和技術(shù)，可以極大地提高勞動生產(chǎn)率，降低物流可變成本。這些可變成本包括：物流工作單執(zhí)行、配送的勞動力成本、庫存保有成本、運輸開銷、配送網(wǎng)絡(luò)的費用等等。例如，在庫存管理中，由于大量物流技術(shù)的應(yīng)用，使得供應(yīng)鏈的整體庫存水平得到有效控制，并增強了商品的可獲得性，從而減少了商品的周轉(zhuǎn)時間，可以明顯降低物流運營成本，也就大為降低企業(yè)的經(jīng)營和產(chǎn)品或服務(wù)的成本。第四方物流企業(yè)一般會同時為一定數(shù)量的客戶提供物流服務(wù)，在服務(wù)過程中，對客戶的物流業(yè)務(wù)進行整合，通過降低成本來創(chuàng)造價值。第四方物流通過為多家企業(yè)服務(wù)，實現(xiàn)管理和運作的規(guī)模效益。這一點在同第三方物流相比較時，有時會表現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢。企業(yè)運營第三方物流時，供應(yīng)鏈上的人力資源、設(shè)施能力、信息系統(tǒng)能力等可能得不到充分地利用，管理成本相對比較高；而第四方物流企業(yè)通過多個客戶業(yè)務(wù)和供應(yīng)鏈的整合，達到規(guī)模經(jīng)濟，有效地降低成本。由公式：資產(chǎn)回報率=銷售利潤率資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率，可以看出僅降低企業(yè)的成本是不夠的，企業(yè)營運效率也是影響企業(yè)經(jīng)營業(yè)績的重要方面。如果一個公司銷售業(yè)績不錯，但是成品庫存增加很多、應(yīng)收帳款也很多時，它的經(jīng)營業(yè)績是有很大問題的。第四方物流對企業(yè)營運效率的影響主要有幾個方面：(1)提高庫存周轉(zhuǎn)率。商品賣得雖然好，大量資金可能積壓在周轉(zhuǎn)過程之中，而物流服務(wù)水平和物流運作效率的高低，對庫存周轉(zhuǎn)率有非常致命的影響。庫存周轉(zhuǎn)率的提高，意味著流動資本占用減少。第四方物流通過采用現(xiàn)代信息技術(shù)、科學的管理流程和標準化管理，降低庫存管理及倉儲成本。實現(xiàn)供應(yīng)鏈“零庫存”的目標，為供應(yīng)鏈上的所有企業(yè)降低倉儲成本。同時，第四方物流大大提高了客戶企業(yè)的庫存管理水平，從而降低庫存管理成本。(2)通過提高物流設(shè)備(固定資產(chǎn))的利用率，或通過資產(chǎn)重組，把本企業(yè)利用率很低的資產(chǎn)賣掉，相關(guān)業(yè)務(wù)采用專業(yè)化服務(wù)。實際上，這項舉措就是在減少企業(yè)不必要的物流固定資產(chǎn)投入，加快固定資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)率。(3)通過采用先進的物流管理系統(tǒng)，借助信息系統(tǒng)改進企業(yè)的物流管理水平，提高物流工作單執(zhí)行的質(zhì)量，增加客戶的滿意度，加速客戶付款過程，從而加快應(yīng)收賬款的周轉(zhuǎn)率，提高資金的利用效率。(4)通過第四方物流，企業(yè)可以大大減少在物流設(shè)施方面的資本投入，降低資金占用，提高資金周轉(zhuǎn)速度，使得更多的資金投資于研究設(shè)計、產(chǎn)品開發(fā)、銷售與市場拓展等方面，從而擴大產(chǎn)品市場占有率，增加企業(yè)營業(yè)收入。第四方物流可以提供專業(yè)化的供應(yīng)鏈物流管理運作能力和專業(yè)化高素質(zhì)的物流人才，制定出以顧客為導向、快捷、高質(zhì)量、低成本的物流服務(wù)方案，改善物流服務(wù)質(zhì)量，這種服務(wù)有利于參與市場競爭，有利于樹立企業(yè)和品牌的形象，有利于和服務(wù)對象結(jié)成長期的、穩(wěn)定的、戰(zhàn)略性合作伙伴，這對企業(yè)長遠的、戰(zhàn)略性的發(fā)展有非常重要的意義。第四方物流通過影響整個供應(yīng)鏈向客戶提供可評價的、持續(xù)不斷的客戶價值，使企業(yè)有可能從供應(yīng)鏈中獲得獨特的競爭優(yōu)勢。它將在以下四個方面對提升企業(yè)競爭力有重要的價值：(1)第四方物流提供商通過與其它服務(wù)提供商緊密合作，可以在供應(yīng)鏈內(nèi)部創(chuàng)造一個關(guān)系融洽、和諧而又長久的利益共存體。利用第四方物流專