廣東某高速公路滑坡處治施工工程組織設計(編輯修改稿)
2025-07-13 12:23 本頁面
【文章內容簡介】 151516 安全生產紀律18198施工環(huán)境保護、水土保持和文物保護等措施和方案209文明施工保證措施及創(chuàng)建文明工地的規(guī)劃21212110勞動衛(wèi)生保障措施22 某高速公路第5合同段(K20+800～K20+935)左側滑坡處治施工組織設計工程概況待處治的滑坡位于xx省某高速公路第5標K20+800～K20+ 935段左側，南北向長約65m左右，東西向順路線長度達135m，平面上呈弧形，前后緣高差達22m。場地原始地形為丘陵，高速公路由東至西方向穿過該區(qū)。邊坡上部為階梯狀農田?；潞蟊谖挥谵r田之中，滑坡后緣自然邊坡較平緩，滑坡兩側為走向垂直于路線方向的沖溝。第四系全新統(tǒng)（Qh）1)填筑土：其成份為粉砂巖塊石，主要分布于施工便道，～。2) 種植土：松軟，分布于農田和山坡上，～。3) 亞粘土：褐黃色、褐紅色，硬塑狀，～，主要分布于邊坡后面的農田。白堊系下統(tǒng)（K1）1) 粉砂巖：紫紅色，以鈣泥質膠結為主，局部夾泥質膠結，中厚層狀，巖石遇水軟化。全風化層，褐紅色，呈可塑～硬土狀，～；；強風化層，巖石較破碎，巖芯呈碎石、碎塊狀，巖性較軟。場地地下水主要接受大氣降水補給。邊坡上部匯水面積大，在雨季，邊坡上部所匯聚雨水經坡面所形成的面流易在裂縫處下滲而轉化為地下水, 流向斜坡坡腳處，并于滑坡坡體內中部及坡腳處以下降泉的形式排泄。施工組織方案該滑坡治理工程施工的總體目標是“安全、經濟、環(huán)保、舒適、美觀”。同時提倡節(jié)約理念和貫徹交通部《關于在公路建設中實行最嚴格的耕地保護制度的若干意見》。從以上施工總體目標出發(fā)，結合該工程場地地形和工程地質條件，該滑坡治理工程設計采用注漿處理方案。 施工程序按照設計方案，該滑坡治理工程涉及的主要子工程項目有：①放坡施工；②注漿加固；③防排水措施施工。 放坡施工由于采用注漿加固處理，只需對原坡面進行修整，自路基左側起按原放坡設計坡比進行放坡，比例及高度參數(shù)如下：第一級：自坡腳由下至上按1：，坡面植草防護 ，上部按坡頂?shù)匦慰刂聘叨?，最高處?3m；其余坡面保持原有地形地貌。本滑坡處治設計采用注漿加固，注漿區(qū)域為裂縫所圍成的區(qū)域，即在整個滑體上鉆孔，注漿，插鋼筋。鉆孔深度設計要求穿過滑動面，進入滑床巖體2～3m，注漿采用孔口封閉純壓式注漿。采取梅花形布孔，鉆孔間距5m，每排間距5m。放坡坡面采用植草防護。注漿加固主要包括注漿試驗、注漿施工、注漿質量效果檢驗三個步驟。 注漿試驗為了了解地層注漿特性，檢驗本次滑坡注漿處治所設參數(shù)的正確性以及能否達到預計的注漿效果，應先期進行注漿試驗，并以試驗成果修正注漿設計方案。注漿試驗安排如下：1) 注漿試驗地段的選擇注漿試驗地段的選擇在具有代表性，且地質條件中等偏劣的地段。本次注漿試驗地段按設計文件選在K20+。2)注漿試驗孔的布置本次注漿試驗按設計要求布孔共11個，其中注漿孔7個，檢查孔4個。注漿孔按照3個次序進行鉆孔注漿，具體布置見下圖：注漿實驗施工將嚴格按照分序加密原則進行，每序次孔施工時間間隔大于12h。3) 注漿試驗鉆孔注漿孔孔徑110mm。深度按設計要求穿過滑動面進入滑床弱風化巖層不小于2m，采用清水循環(huán)鉆進，孔斜控制在2%以內。4）試驗孔注漿① 本次注漿試驗采用孔口封閉式一次循環(huán)注漿。② 水灰比初始為1：1，:1。③ 對于漿液性能的評價，若加入外摻劑需通過漿液室內試驗確定。按設計要求，注漿試驗的漿液室內試驗將包括以下幾個方面：a、配比試驗b、流動性，凝結時間c、結石的容重、強度、彈性模量。④ 注漿壓力進行注漿試驗時，可以采用逐步提高注漿壓力的方法，注漿量突然增大時，表明地層結構發(fā)生破壞或孔隙尺寸己被擴大，可把此時的注漿壓力作為確定容許注漿壓力的依據(jù)。5） 注漿效果檢驗注漿效果檢驗按設計要求在注漿試驗孔注漿完成7d后進行，試驗方法為在檢查孔鉆孔取未擾動樣進行室內土工試驗。 注漿施工1）總體施工順序第一步：測量放線、布置注漿孔位；第二步：鉆注漿孔；第三步：注漿完畢后插入鋼筋(1Φ25)，鋼筋長度要求自設計坡面至滑動面以下巖層2～3m；第四步：根據(jù)設計開挖坡面；第五步：坡面防護施工。2) 注漿施工工藝①孔位布置：注漿孔:注漿孔孔徑91mm。深度按設計
黨政相關相關推薦
鄂ICP備17016276號-1