廣東省交通運輸設(shè)備制造業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展(編輯修改稿)
2025-07-13 08:20 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 將重點發(fā)展以高端零部件為主的汽車零部件體系，重點發(fā)展那些能源消耗少，產(chǎn)品附加值較高，技術(shù)含量高的零部件產(chǎn)品，尤其是汽車電子。汽車零部件發(fā)展要通過與國際著名公司合作與自主創(chuàng)新相結(jié)合，主要發(fā)展在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中起著至關(guān)重要作用，不可或缺的關(guān)鍵總成；發(fā)展與廣東強勢產(chǎn)業(yè)相結(jié)合的零部件，如汽車電子；建成一批面向國際，國內(nèi)兩個市場，具有國際競爭力的大型零部件企業(yè)，努力融入國際零部件采購體系。做好汽車零部件企業(yè)要正確戰(zhàn)略定位。針對廣東汽車零部件企業(yè)實際，可以從以下幾個方面選擇融入全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略：第一，在汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中作為二級零部件供應(yīng)商進入；第二，與跨國零部件公司合作生產(chǎn)特定一級零部件產(chǎn)品(總成)；第三，進入汽車售后服務(wù)市場。提高零部件企業(yè)自主創(chuàng)新能力。生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中各種顯性知識、隱性知識，學(xué)習(xí)國際先進技術(shù)和管理知識，并逐步增加自身在研發(fā)方面的投入，增強自主創(chuàng)新能力，培育發(fā)展自身的關(guān)鍵性技術(shù)和競爭力產(chǎn)品，以加強自身的生產(chǎn)能力。調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，獲取后發(fā)優(yōu)勢。對于已經(jīng)形成一定基礎(chǔ)批量、為引進車型配套、影響整車性能的關(guān)鍵總成和系統(tǒng)零部件產(chǎn)品要集中發(fā)展，提高競爭力；對于已有一定比較優(yōu)勢的勞動密集型、材料密集型產(chǎn)品。要繼續(xù)做大做強；對于國內(nèi)尚屬空白或剛開始起步，但具有潛在市場需求的新技術(shù)產(chǎn)品要重點發(fā)展，以基本滿足主機配套要求，并參與國際分工。對已批量為引進車型配套、影響整車性能的關(guān)鍵總成和系統(tǒng)零部件（如汽車音響、汽車彈簧、汽車線束、減震器等），要集中支持發(fā)展，提高競爭力；對于已有一定比較優(yōu)勢的勞動密集型、材料密集型產(chǎn)品（如氣門、鋁輪轂、氣缸蓋、氣缸、活塞、后視鏡、制動蹄），要繼續(xù)做大做強；對于國內(nèi)尚屬空白或開始起步，但具有市場需求的高新技術(shù)產(chǎn)品（如制動防抱死裝置、安全氣囊、三元催化轉(zhuǎn)換器等），要重點發(fā)展，以基本滿足主機配套要求并參與國際分工。零部件生產(chǎn)的布局調(diào)整要合理協(xié)調(diào)。圍繞現(xiàn)有的廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田，深圳比亞迪等乘用車整車企業(yè)、以及即將建立的廣汽日野商用車、廣汽自主品牌乘用車等新建企業(yè)，要建立以廣州為中心的零部件生產(chǎn)基地。同時要圍繞珠三角腹地建立為乘用車、商用車、摩托車提供多層次配套、維修市場配套、國內(nèi)國際具有市場需求的零部件供應(yīng)圈。對運輸倉儲不便的零部件，其生產(chǎn)廠家應(yīng)盡量靠近主機廠，以縮短配套半徑；對技術(shù)含量和附加值高的零部件，以有利于吸引人才聚集和信息溝通為原則合理布局；對于我省傳統(tǒng)工業(yè)基地韶關(guān)，具有一定汽車產(chǎn)業(yè)資源的東西兩翼和山區(qū)市縣，要著力引導(dǎo)相關(guān)技術(shù)和資金流入，建成汽車工業(yè)的毛坯件、中重基礎(chǔ)件加工基地。珠江三角洲地區(qū)要積極向山區(qū)轉(zhuǎn)移相應(yīng)的產(chǎn)品，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展。促進自主配套汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。以廣汽自主品牌乘用車和廣汽日野乘用車項目建設(shè)為契機，支持華南橡膠輪胎公司、廣東宏圖科技股份有限公司、肇慶懷集縣汽車配件制造有限責(zé)任公司等本地企業(yè)成為其配套廠家，并帶動更多的本地零部件企業(yè)加入商用車配套體系，提高自主品牌產(chǎn)業(yè)配套率，形成自主配套汽車產(chǎn)業(yè)鏈。船舶產(chǎn)業(yè)1 ）造船發(fā)展重點為發(fā)展我省造船產(chǎn)業(yè)，首先要保證造船能力，大力建設(shè)大型船舶建造基地以及中小型船舶建造基地。在大型船舶建造基地方面，依托中船集團，重點建設(shè)中船龍穴造船基地和中船華南造船基地。新建大型造船基地要按照現(xiàn)代化總裝造船模式的要求，突出規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢，重點發(fā)展大中型油船（VLCC及蘇伊士型、阿芙拉型）、大型礦砂船（VLOC）、好望角型散貨船、大型汽車運輸船、大型集裝箱船（800010000標準箱）、大型LNG船（20萬立方米以上）、客滾船、豪華游船等世界造船業(yè)的主流產(chǎn)品和尖端產(chǎn)品修船發(fā)展重點。在中小型船舶建造基地方面，充分發(fā)揮社會資本的積極性，按照專、精、優(yōu)、特的發(fā)展思路，大力支持中小型船舶企業(yè)發(fā)展，形成一批具有國家競爭力的10萬噸以下船舶建造企業(yè)。一是重點發(fā)展珠江口船舶企業(yè)集群。珠江口區(qū)域是目前廣東省造船業(yè)相對發(fā)達的區(qū)域，相關(guān)工業(yè)基礎(chǔ)好，是未來一段時期內(nèi)廣東省造船發(fā)展的重點區(qū)域。要充分利用央企優(yōu)勢，依托中船集團下屬廣船國際、中船遠航船塢、黃埔船廠、中遠船務(wù)、廣東粵新船廠、江門南洋船廠等骨干企業(yè)，大力發(fā)展10萬噸以下船舶建造，鼓勵船廠發(fā)展品牌化船舶，形成特色優(yōu)勢，并帶動珠江口區(qū)域內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。二是重點發(fā)展江門銀州湖中小型船舶企業(yè)集群。要充分發(fā)揮民營資本的體制和機制優(yōu)勢，以市場為紐帶，積極吸引社會資本參與江門銀州湖區(qū)域船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展，按照市場需求，大力發(fā)展大靈便型、靈便型散貨輪、油船等船舶建造，積極鼓勵有條件的船廠面向珠江口區(qū)域發(fā)展分段建造，形成系列化、專業(yè)化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系。三是有步驟的推進粵東、粵西中小型船舶建造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。粵東、粵西區(qū)域目前工業(yè)基礎(chǔ)相對薄弱，造船企業(yè)規(guī)模小，產(chǎn)品檔次低，要在進一步推進優(yōu)化重組的基礎(chǔ)上，以核心企業(yè)為龍頭，以特色產(chǎn)品為依托，結(jié)合相關(guān)港口發(fā)展需求，鼓勵有市場和技術(shù)優(yōu)勢的造船項目落戶這
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