【文章內(nèi)容簡介】 必要的處理措施。（4）底基層或老路面上的低洼和坑洞，應仔細填補及壓實；搓板和轍槽應刮除；松散處，應耙松灑水并重新碾壓，達到平整密實。（5）新完成的底基層或土基，必須按相關規(guī)定進行驗收。凡驗收不合格的路段，必須采取措施，使其達到標準后，方可鋪筑水泥穩(wěn)定土層。（6）應按現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定逐個斷面檢查下承層標高。在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離（可為510m）交錯開挖泄水溝（或做盲溝）。1在底基層或老路面或土基上恢復中線，直線段每1520m設一樁，平曲線段每1015m設一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設指示樁。2在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標出水泥穩(wěn)定土層邊緣的設計高。1利用老路面或土基上部材料。（1）必須首先清除干凈老路面上或土基表面的石塊等雜物。（2）每隔1020m挖一小洞，使洞底標高與預定的水泥穩(wěn)定土層的底面標高相同，并在洞底做一標記，以控制翻松及粉碎的深度。（3）用犁、松土機或裝有強固齒的平地機或推土機將老路面或土基的上部翻松到預定的深度，土塊應粉碎到符合要求。（4）應經(jīng)常用犁將土向路中心翻松，使預定處治層的邊部成一個垂直面，防止處治寬度超過規(guī)定。（5）用專用機械粉碎粘性土。在無專用機械的情況下，也可以用旋轉(zhuǎn)耕作機、圓盤耙粉碎塑性指數(shù)不大的土。2利用料場的土（包括細粒土、中粒土和粗粒土）。（1）采集土前，應先將樹木、草皮和雜土清除干凈。（2）土中的超尺寸顆粒應予篩除。（3）應在預定的深度范圍內(nèi)采集土，不應分層采集，不應將不合格的土采集一起。（4）對于塑性指數(shù)大于12的粘性土，可視土質(zhì)和機械性能確定土是否需要過篩。（5）計算材料用量：根據(jù)各路段水泥穩(wěn)定土層的寬度、厚度及預定的干密度，計算各路段需要的干燥土的數(shù)量。根據(jù)料場土的含水量和所用運料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離。根據(jù)水泥穩(wěn)定土層的厚度和預定的干密度及水泥劑量，計算每一平方米水泥穩(wěn)定土需要的水泥用量，并確定水泥擺放的縱橫間距。（6）在預定堆料的下承層上，在堆料前應先灑水，使其表面濕潤，但不應過分潮濕而造成泥濘。（7）土裝車時，應控制每車料的數(shù)量基本相等。（8）在同一料場供料的路段內(nèi)，由遠到近將料按上述計算距離卸置于下承層表面的中間或上側(cè)。卸料距離應嚴格掌握，避免有的路段料不夠或過多。（9）料堆每隔一定距離應留一缺口。（10）土在下承層上的堆置時間不應過長。運送土只宜比攤鋪土工序提前12d。（11）當路肩用料與穩(wěn)定土層用料不同時，應采取培肩措施，先將兩側(cè)路肩培好。路肩料層的壓實厚度應與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同。在路肩上，每隔510m應交錯開挖臨時泄水溝。應事先通過試驗確定土的松鋪系數(shù)。人工攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)可按下表選用?；旌狭纤射佅禂?shù)參考表材料名稱松鋪系數(shù)備 注水泥穩(wěn)定砂礫水泥土現(xiàn)場人工攤鋪土和水泥，機械拌和，人工整平攤鋪土應在攤鋪水泥的前一天進行。攤鋪長度按日進度的需要量控制，滿足次日完成摻加水泥、拌和、碾壓成型即可。雨季施工，如第二天有雨，不宜提前攤鋪土。應將土均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整，并有規(guī)定的路拱。攤料過程中，應將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。如土中有較多土塊，應進行粉碎。檢驗松鋪土層的厚度，應符合預計要求。除灑水車外，嚴禁其他車輛在土層上通行。如已整平的土（含粉碎的老路面）含水量過小，應在土層上灑水悶料。灑水應均勻，防止出現(xiàn)局部水分過多的現(xiàn)象。嚴禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和調(diào)頭。細粒土應經(jīng)一夜悶料；中粒土和粗粒土，視其中細土含量的多少，可縮短悶料時間。如為綜合穩(wěn)定土，應先將石灰和土拌和后一起進行悶料。對人工攤鋪的土層整平后，用6~8t兩輪壓路機碾壓1~2遍，使其表面平整，并有一定的壓實度。計算出的每袋水泥的縱橫間距，在土層上做安放標記。應將水泥當日直接送到攤鋪路段，卸在做標記的地點，并檢查有無遺漏和多余。運水泥的車應有防雨設備。用刮板將水泥均勻攤開，并注意使每袋水泥的攤鋪面積相等。水泥攤鋪完后，表面應沒有空白位置，也沒有水泥過分集中的地點。（干拌）對于三、四級公路，在沒有專用拌和機械的情況下，可用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機與多鏵犁或平地機相配合進行拌和，但應注意拌和效果，拌和時間不能過長。先用平地機或多鏵犁（四鏵犁或五鏵犁）將鋪好水泥的土翻拌兩遍，使水泥分布到土中，但不應翻犁到底，防止水泥落到底部第一遍由路中心開始，將混合料向中間翻，機械應慢速前進；第二遍應相反，從兩邊開始，將混合料向外側(cè)翻。接著用旋轉(zhuǎn)耕作機拌和兩遍。再用多鏵犁或平地機將底部料翻起。隨時檢查調(diào)整翻犁的深度，使穩(wěn)定土層全部翻透。嚴禁在穩(wěn)定土層與下承層之間殘留一層素土，也應防止翻犁過深或過多破壞下承層的表面，通常應翻犁兩遍。接著，再用旋轉(zhuǎn)耕作機拌和兩遍，用多鏵犁或平地機再翻犁兩遍。對于三、四級公路，在沒有專用拌和機械的情況下，也可以用缺口圓盤耙與多鏵犁或平地機相配合，拌和水泥穩(wěn)定細粒土和中粒土，但應注意拌和效果，拌和時間不可過長。用平地機或多鏵犁在前面翻拌，用圓盤耙跟在后面拌和。圓盤耙的速度應盡量快，使水泥與土拌和均勻。應翻拌四遍，開始的兩遍不應翻犁到底，以防水泥落到底部；后面的兩遍應翻犁到底，隨時檢查調(diào)整翻犁的深度，要求同本條第2款。在上述拌和過程結(jié)束時，如果混合料的含水量不足，應用噴管式灑水車（普通灑水車不適宜用作路面施工）補充灑水。水車起灑處和另一端調(diào)頭處都應超出拌和段2m以上。灑水車不應在正進行拌和以及當天計劃拌和的路段上調(diào)頭和停留，以防局部水量過大。灑水后，應再次進行拌和，使水分在混合料中分布均勻。拌和機械應緊跟在灑水車后面進行拌和，減少水分流失。灑水及拌和過程中，應及時檢查混合料的含水量。含水量宜略大于最佳值。對于穩(wěn)定粗粒土和中粒土，%~%；對于穩(wěn)定細粒土，宜較最佳含水量大1%~2%。在灑水拌和過程中，應配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細顆?！案C”以及局部過分潮濕或過分干燥之處。混合料拌和均勻后應色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，即無明顯粗細集料離析現(xiàn)象，且水分合適和均勻?；旌狭习韬途鶆蚝?，應立即用平地機初步整形。在直線段，平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平；在平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。必要時，再返回刮一遍。用拖拉機、平地機或輪胎壓路機立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機進行整形，整形前應用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，再碾壓一遍。對于局部低洼處，應用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進行找平。再用平地機整形一次。應將高處料直接刮出路外，不應形成薄層貼補現(xiàn)象。每次整形都應達到規(guī)定的坡度和路拱，并應特別注意接縫必須順適平整。當用人工整形時，應用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進行初步整形。用拖拉機初壓12遍后，根據(jù)實測的松鋪系數(shù)，確定縱橫斷面的標高，并設置標記和掛線。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成型。如為水泥土，在拖拉機初壓之后，可用重型框式路拱板（拖拉機牽引）進行整形。在整形過程中，嚴禁任何車輛通行，并保持無明顯的粗細集料離析現(xiàn)象。根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，應使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應多壓23遍。整形后，當混合料的含水量為最佳含水量（+1%+2%）時，應立即用輕型壓路機并配合12t以上壓路機在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進行碾壓。直線和不設超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾時，應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。一般需碾壓68遍。壓路機的碾壓速度。采用人工攤鋪和整形的穩(wěn)定土層，宜先用拖拉機或68t兩輪壓路機或輪胎壓路機碾壓12遍，然后再用重型壓路機碾壓。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面應始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應及時補撒少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和（加適量的水泥）或用其他方法處理，使其達到質(zhì)量要求。經(jīng)過拌和、整形的水泥穩(wěn)定土，宜在水泥初凝前并應在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓，并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對于局部低洼之處，不再進行找補，可留待鋪筑瀝青面層時處理。同日施工的兩工作段的銜接處，應采用搭接。前一段拌和整形后，留58m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。經(jīng)過拌和、整形的水泥穩(wěn)定土，應在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓。應注意每天最后一段末端縫（即工作縫）的處理。工作縫和調(diào)頭處可按下述方法處理：（1）在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定土層末端，沿穩(wěn)定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽應與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面應切成垂直面，并放兩根與壓實厚度等厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面。（2）用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。（3）如拌和機械或其他機械必須到已壓成的水泥穩(wěn)定土層上調(diào)頭，應采取措施保護調(diào)頭作業(yè)段。一般可在準備用于調(diào)頭的約8~10m長的穩(wěn)定土層上，先覆蓋一張厚塑料布或油氈紙，然后鋪上約10cm厚的土、砂或砂礫。（4）第二天，鄰接作業(yè)段拌和后，除去方木，用混合料回填?？拷侥疚茨馨韬偷囊恍《?，應人工進行補充拌和。整平時，接縫處的水泥穩(wěn)定土應較已完成斷面高出約5cm，以利形成一個平順的接縫。（5）整平后，用平地機將塑料布上大部分土除去（注意勿刮破塑料布），然后人工除去余下的土，并收起塑料布。在新混合料碾壓過程中，應將接縫修整平順。水泥穩(wěn)定土層的施工應該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應斜接?？v縫應按下述方法處理：（1）在前一幅施工時，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同；（2）混合料拌和結(jié)束后，靠近支撐木（或板）的一部分，應人工進行補充拌和，然后整形和碾壓。（3）養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木（或板）；（4）第二幅混合料拌和結(jié)束后，靠近第一幅的部分，應人工進行補充拌和，然后進行整形和碾壓。施工前鋪筑試驗段長150米，用于收集各種數(shù)據(jù)指標并檢查施工方法工藝的合理性。 施工放樣（1）恢復中心線，每10m設標樁，樁上劃出基層設計高和基層松鋪的厚度。松鋪厚度=壓實厚度松鋪系數(shù)（2）中心線兩側(cè)按路面設計圖設計標樁，在標樁上劃出基層設計高和松鋪厚度，這樣做是為了使基層的高度、厚度和平整度達到質(zhì)量標準。本標段水泥碎石工程量大，路基較窄，拌和施工方法采用集中拌和法施工，采用攪拌機拌和。施工要點如下：（1）材料：（方孔篩），對料場生產(chǎn)碎石規(guī)格進行嚴格控制；（2）配料必須準確，采用集中廠拌時，每堆料做好計量記錄，每次用于拌和的材料依次按序按量堆放，拌和混合料的配合比顏色均勻。（3）混合料的含水量不小于最佳值。根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時調(diào)整用水量。（4）拌和：拌和采用穩(wěn)定土拌和機，保證拌和必須均勻，目測應無明顯泥團。（1）在鋪筑段兩側(cè)設置邊樁，控制基層的寬度和厚度，攤鋪采取半幅鋪筑，另半幅留做車輛通行，待二灰基層到達養(yǎng)護期并達到設計強度方可適當開放交通，鋪筑另半幅。（2）用自卸汽車將混合料運送到鋪筑現(xiàn)場，裝車時應控制每車料的數(shù)量基本相同，控制卸料距離。（3）人工整平配合機械整平時，要消除粗、細集料離析現(xiàn)象。、碾壓（1）采用人工配合推土機整型。（2）用推土機快速碾壓一遍，局部低洼處，應用齒耙耙松，并用新拌的混合料進行找補、整平，整型過程中，嚴禁任何車輛通行。（3）整型后，立即用小型機械碾壓。碾壓時應控制車速，表面應保持潮濕，如表層水蒸發(fā)較快，應及時補灑少量的水。如在碾壓過程中有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新處理，使基層達到質(zhì)量要求。（1）用人工將末端混合料整型，橫縫必須垂直整齊，放兩根方木，一側(cè)用碎石回填約3cm長，將混合料碾壓密實。（2）重新攤鋪混合料之前，將碎石和方木除去將下承層頂面清掃干凈后，重新開始攤鋪混合料。（3）攤鋪另半幅時，應將已攤鋪完半幅邊緣松散的挖除，并保持邊緣整齊。（1）穩(wěn)定層達到規(guī)范要求的強度，即進行歿模板的安裝工作。模板安裝前應用全站儀進行精確放樣，特別是曲線段和超高段，應加密控制樁，以保證成型后的公路面平縱面平順、圓滑。施工時要求拴線，確保模板直順，安裝完后要進行模板的牢固性；（2）水泥混凝土路面的施工采用混凝土運輸車運至現(xiàn)場，攤鋪、振搗、真空吸水，林面、壓紋；（3）攤鋪前先全面檢查模板的位置、標高、直順度及支撐是否牢固：預埋鐵件以及其它埋設位置；脹縫板安裝直順，位置準確；利用導線點恢復中樁、邊樁，直線上每10m設一樁，曲線上每5m設一樁。高程測量上我們采用兩級測量制，即一組測量，一組復核，切實做到數(shù)字準確無誤；（1）路面施工可分車道縱向進行，鋼模板支護采用分段交叉施工的作業(yè)方法。用木樁與板模連接牢固，注意板模必須平直，木樁間距不得大于2m，板模下鋪設干硬砂漿塞幫，以防漏漿。路面標高控制模板上口標高即是混凝土路面標高，因此，必須用水平儀控制好模板上口的水平。（2）攤鋪工作原則上要在脹縫處結(jié)束，不有在一塊內(nèi)有斷縫。因故停工時須作特殊處理，停工在半小時內(nèi)，可將表面用濕布蓋上，恢復工作時把此處混凝土翻松，再繼續(xù)攤鋪。停工半小時以上，可根據(jù)氣溫和混凝土的初版時間作施工縫處理；（3）混凝土路面采用分段施工道路寬度按路中分為兩個施工段，伸縮縫間距為6m，最小間距不得小于4m，并注意各施工段在交茬時的質(zhì)量。攤鋪加筋混凝土時要配合傳力桿、邊緣及角隅鋼筋的安放進行。先攤鋪鋼筋下部混凝土，振揭密實，鋼筋就位后再攤鋪上面的混凝土，在有傳力桿或鋼筋部位嚴防腳踩，以避免鋼筋位移?；炷翝仓r間控制，混凝土澆筑70分鐘左右，在混凝土即將達到初凝狀態(tài)時，即可用砼光機進行砼面光。操作砼光機進行砼光時，用力適中，運行速度均勻，切記不能停頓，此項工作重