【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 必要的處理措施。（4）底基層或老路面上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)；搓板和轍槽應(yīng)刮除；松散處，應(yīng)耙松灑水并重新碾壓，達(dá)到平整密實(shí)。（5）新完成的底基層或土基，必須按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。凡驗(yàn)收不合格的路段，必須采取措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方可鋪筑水泥穩(wěn)定土層。（6）應(yīng)按現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定逐個(gè)斷面檢查下承層標(biāo)高。在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離（可為510m）交錯(cuò)開(kāi)挖泄水溝（或做盲溝）。1在底基層或老路面或土基上恢復(fù)中線(xiàn)，直線(xiàn)段每1520m設(shè)一樁，平曲線(xiàn)段每1015m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。2在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定土層邊緣的設(shè)計(jì)高。1利用老路面或土基上部材料。（1）必須首先清除干凈老路面上或土基表面的石塊等雜物。（2）每隔1020m挖一小洞，使洞底標(biāo)高與預(yù)定的水泥穩(wěn)定土層的底面標(biāo)高相同，并在洞底做一標(biāo)記，以控制翻松及粉碎的深度。（3）用犁、松土機(jī)或裝有強(qiáng)固齒的平地機(jī)或推土機(jī)將老路面或土基的上部翻松到預(yù)定的深度，土塊應(yīng)粉碎到符合要求。（4）應(yīng)經(jīng)常用犁將土向路中心翻松，使預(yù)定處治層的邊部成一個(gè)垂直面，防止處治寬度超過(guò)規(guī)定。（5）用專(zhuān)用機(jī)械粉碎粘性土。在無(wú)專(zhuān)用機(jī)械的情況下，也可以用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)、圓盤(pán)耙粉碎塑性指數(shù)不大的土。2利用料場(chǎng)的土（包括細(xì)粒土、中粒土和粗粒土）。（1）采集土前，應(yīng)先將樹(shù)木、草皮和雜土清除干凈。（2）土中的超尺寸顆粒應(yīng)予篩除。（3）應(yīng)在預(yù)定的深度范圍內(nèi)采集土，不應(yīng)分層采集，不應(yīng)將不合格的土采集一起。（4）對(duì)于塑性指數(shù)大于12的粘性土，可視土質(zhì)和機(jī)械性能確定土是否需要過(guò)篩。（5）計(jì)算材料用量：根據(jù)各路段水泥穩(wěn)定土層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算各路段需要的干燥土的數(shù)量。根據(jù)料場(chǎng)土的含水量和所用運(yùn)料車(chē)輛的噸位，計(jì)算每車(chē)料的堆放距離。根據(jù)水泥穩(wěn)定土層的厚度和預(yù)定的干密度及水泥劑量，計(jì)算每一平方米水泥穩(wěn)定土需要的水泥用量，并確定水泥擺放的縱橫間距。（6）在預(yù)定堆料的下承層上，在堆料前應(yīng)先灑水，使其表面濕潤(rùn)，但不應(yīng)過(guò)分潮濕而造成泥濘。（7）土裝車(chē)時(shí)，應(yīng)控制每車(chē)料的數(shù)量基本相等。（8）在同一料場(chǎng)供料的路段內(nèi)，由遠(yuǎn)到近將料按上述計(jì)算距離卸置于下承層表面的中間或上側(cè)。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免有的路段料不夠或過(guò)多。（9）料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口。（10）土在下承層上的堆置時(shí)間不應(yīng)過(guò)長(zhǎng)。運(yùn)送土只宜比攤鋪土工序提前12d。（11）當(dāng)路肩用料與穩(wěn)定土層用料不同時(shí)，應(yīng)采取培肩措施，先將兩側(cè)路肩培好。路肩料層的壓實(shí)厚度應(yīng)與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同。在路肩上，每隔510m應(yīng)交錯(cuò)開(kāi)挖臨時(shí)泄水溝。應(yīng)事先通過(guò)試驗(yàn)確定土的松鋪系數(shù)。人工攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數(shù)可按下表選用?；旌狭纤射佅禂?shù)參考表材料名稱(chēng)松鋪系數(shù)備 注水泥穩(wěn)定砂礫水泥土現(xiàn)場(chǎng)人工攤鋪土和水泥，機(jī)械拌和，人工整平攤鋪土應(yīng)在攤鋪水泥的前一天進(jìn)行。攤鋪長(zhǎng)度按日進(jìn)度的需要量控制，滿(mǎn)足次日完成摻加水泥、拌和、碾壓成型即可。雨季施工，如第二天有雨，不宜提前攤鋪土。應(yīng)將土均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱。攤料過(guò)程中，應(yīng)將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。如土中有較多土塊，應(yīng)進(jìn)行粉碎。檢驗(yàn)松鋪土層的厚度，應(yīng)符合預(yù)計(jì)要求。除灑水車(chē)外，嚴(yán)禁其他車(chē)輛在土層上通行。如已整平的土（含粉碎的老路面）含水量過(guò)小，應(yīng)在土層上灑水悶料。灑水應(yīng)均勻，防止出現(xiàn)局部水分過(guò)多的現(xiàn)象。嚴(yán)禁灑水車(chē)在灑水段內(nèi)停留和調(diào)頭。細(xì)粒土應(yīng)經(jīng)一夜悶料；中粒土和粗粒土，視其中細(xì)土含量的多少，可縮短悶料時(shí)間。如為綜合穩(wěn)定土，應(yīng)先將石灰和土拌和后一起進(jìn)行悶料。對(duì)人工攤鋪的土層整平后，用6~8t兩輪壓路機(jī)碾壓1~2遍，使其表面平整，并有一定的壓實(shí)度。計(jì)算出的每袋水泥的縱橫間距，在土層上做安放標(biāo)記。應(yīng)將水泥當(dāng)日直接送到攤鋪路段，卸在做標(biāo)記的地點(diǎn)，并檢查有無(wú)遺漏和多余。運(yùn)水泥的車(chē)應(yīng)有防雨設(shè)備。用刮板將水泥均勻攤開(kāi)，并注意使每袋水泥的攤鋪面積相等。水泥攤鋪完后，表面應(yīng)沒(méi)有空白位置，也沒(méi)有水泥過(guò)分集中的地點(diǎn)。（干拌）對(duì)于三、四級(jí)公路，在沒(méi)有專(zhuān)用拌和機(jī)械的情況下，可用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)與多鏵犁或平地機(jī)相配合進(jìn)行拌和，但應(yīng)注意拌和效果，拌和時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)。先用平地機(jī)或多鏵犁（四鏵犁或五鏵犁）將鋪好水泥的土翻拌兩遍，使水泥分布到土中，但不應(yīng)翻犁到底，防止水泥落到底部第一遍由路中心開(kāi)始，將混合料向中間翻，機(jī)械應(yīng)慢速前進(jìn)；第二遍應(yīng)相反，從兩邊開(kāi)始，將混合料向外側(cè)翻。接著用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)拌和兩遍。再用多鏵犁或平地機(jī)將底部料翻起。隨時(shí)檢查調(diào)整翻犁的深度，使穩(wěn)定土層全部翻透。嚴(yán)禁在穩(wěn)定土層與下承層之間殘留一層素土，也應(yīng)防止翻犁過(guò)深或過(guò)多破壞下承層的表面，通常應(yīng)翻犁兩遍。接著，再用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)拌和兩遍，用多鏵犁或平地機(jī)再翻犁兩遍。對(duì)于三、四級(jí)公路，在沒(méi)有專(zhuān)用拌和機(jī)械的情況下，也可以用缺口圓盤(pán)耙與多鏵犁或平地機(jī)相配合，拌和水泥穩(wěn)定細(xì)粒土和中粒土，但應(yīng)注意拌和效果，拌和時(shí)間不可過(guò)長(zhǎng)。用平地機(jī)或多鏵犁在前面翻拌，用圓盤(pán)耙跟在后面拌和。圓盤(pán)耙的速度應(yīng)盡量快，使水泥與土拌和均勻。應(yīng)翻拌四遍，開(kāi)始的兩遍不應(yīng)翻犁到底，以防水泥落到底部；后面的兩遍應(yīng)翻犁到底，隨時(shí)檢查調(diào)整翻犁的深度，要求同本條第2款。在上述拌和過(guò)程結(jié)束時(shí)，如果混合料的含水量不足，應(yīng)用噴管式灑水車(chē)（普通灑水車(chē)不適宜用作路面施工）補(bǔ)充灑水。水車(chē)起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌和段2m以上。灑水車(chē)不應(yīng)在正進(jìn)行拌和以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段上調(diào)頭和停留，以防局部水量過(guò)大。灑水后，應(yīng)再次進(jìn)行拌和，使水分在混合料中分布均勻。拌和機(jī)械應(yīng)緊跟在灑水車(chē)后面進(jìn)行拌和，減少水分流失。灑水及拌和過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)檢查混合料的含水量。含水量宜略大于最佳值。對(duì)于穩(wěn)定粗粒土和中粒土，%~%；對(duì)于穩(wěn)定細(xì)粒土，宜較最佳含水量大1%~2%。在灑水拌和過(guò)程中，應(yīng)配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細(xì)顆粒“窩”以及局部過(guò)分潮濕或過(guò)分干燥之處?；旌狭习韬途鶆蚝髴?yīng)色澤一致，沒(méi)有灰條、灰團(tuán)和花面，即無(wú)明顯粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，且水分合適和均勻?；旌狭习韬途鶆蚝?，應(yīng)立即用平地機(jī)初步整形。在直線(xiàn)段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線(xiàn)段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時(shí)，再返回刮一遍。用拖拉機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機(jī)進(jìn)行整形，整形前應(yīng)用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，再碾壓一遍。對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找平。再用平地機(jī)整形一次。應(yīng)將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。每次整形都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)特別注意接縫必須順適平整。當(dāng)用人工整形時(shí)，應(yīng)用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進(jìn)行初步整形。用拖拉機(jī)初壓12遍后，根據(jù)實(shí)測(cè)的松鋪系數(shù)，確定縱橫斷面的標(biāo)高，并設(shè)置標(biāo)記和掛線(xiàn)。利用鍬耙按線(xiàn)整形，再用路拱板校正成型。如為水泥土，在拖拉機(jī)初壓之后，可用重型框式路拱板（拖拉機(jī)牽引）進(jìn)行整形。在整形過(guò)程中，嚴(yán)禁任何車(chē)輛通行，并保持無(wú)明顯的粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，應(yīng)使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量（+1%+2%）時(shí)，應(yīng)立即用輕型壓路機(jī)并配合12t以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線(xiàn)和不設(shè)超高的平曲線(xiàn)段，由兩側(cè)路肩向路中心碾時(shí)，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。一般需碾壓68遍。壓路機(jī)的碾壓速度。采用人工攤鋪和整形的穩(wěn)定土層，宜先用拖拉機(jī)或68t兩輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)碾壓12遍，然后再用重型壓路機(jī)碾壓。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車(chē)，應(yīng)保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。碾壓過(guò)程中，水泥穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過(guò)快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌和（加適量的水泥）或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。經(jīng)過(guò)拌和、整形的水泥穩(wěn)定土，宜在水泥初凝前并應(yīng)在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓，并達(dá)到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對(duì)于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，可留待鋪筑瀝青面層時(shí)處理。同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌和整形后，留58m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。經(jīng)過(guò)拌和、整形的水泥穩(wěn)定土，應(yīng)在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓。應(yīng)注意每天最后一段末端縫（即工作縫）的處理。工作縫和調(diào)頭處可按下述方法處理：（1）在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定土層末端，沿穩(wěn)定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽應(yīng)與路的中心線(xiàn)垂直，靠穩(wěn)定土的一面應(yīng)切成垂直面，并放兩根與壓實(shí)厚度等厚、長(zhǎng)為全寬一半的方木緊貼其垂直面。（2）用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。（3）如拌和機(jī)械或其他機(jī)械必須到已壓成的水泥穩(wěn)定土層上調(diào)頭，應(yīng)采取措施保護(hù)調(diào)頭作業(yè)段。一般可在準(zhǔn)備用于調(diào)頭的約8~10m長(zhǎng)的穩(wěn)定土層上，先覆蓋一張厚塑料布或油氈紙，然后鋪上約10cm厚的土、砂或砂礫。（4）第二天，鄰接作業(yè)段拌和后，除去方木，用混合料回填?？拷侥疚茨馨韬偷囊恍《?，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和。整平時(shí)，接縫處的水泥穩(wěn)定土應(yīng)較已完成斷面高出約5cm，以利形成一個(gè)平順的接縫。（5）整平后，用平地機(jī)將塑料布上大部分土除去（注意勿刮破塑料布），然后人工除去余下的土，并收起塑料布。在新混合料碾壓過(guò)程中，應(yīng)將接縫修整平順。水泥穩(wěn)定土層的施工應(yīng)該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。縱縫應(yīng)按下述方法處理：（1）在前一幅施工時(shí)，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同；（2）混合料拌和結(jié)束后，靠近支撐木（或板）的一部分，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后整形和碾壓。（3）養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木（或板）；（4）第二幅混合料拌和結(jié)束后，靠近第一幅的部分，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后進(jìn)行整形和碾壓。施工前鋪筑試驗(yàn)段長(zhǎng)150米，用于收集各種數(shù)據(jù)指標(biāo)并檢查施工方法工藝的合理性。 施工放樣（1）恢復(fù)中心線(xiàn)，每10m設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和基層松鋪的厚度。松鋪厚度=壓實(shí)厚度松鋪系數(shù)（2）中心線(xiàn)兩側(cè)按路面設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)標(biāo)樁，在標(biāo)樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和松鋪厚度，這樣做是為了使基層的高度、厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)段水泥碎石工程量大，路基較窄，拌和施工方法采用集中拌和法施工，采用攪拌機(jī)拌和。施工要點(diǎn)如下：（1）材料：（方孔篩），對(duì)料場(chǎng)生產(chǎn)碎石規(guī)格進(jìn)行嚴(yán)格控制；（2）配料必須準(zhǔn)確，采用集中廠(chǎng)拌時(shí)，每堆料做好計(jì)量記錄，每次用于拌和的材料依次按序按量堆放，拌和混合料的配合比顏色均勻。（3）混合料的含水量不小于最佳值。根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整用水量。（4）拌和：拌和采用穩(wěn)定土拌和機(jī)，保證拌和必須均勻，目測(cè)應(yīng)無(wú)明顯泥團(tuán)。（1）在鋪筑段兩側(cè)設(shè)置邊樁，控制基層的寬度和厚度，攤鋪采取半幅鋪筑，另半幅留做車(chē)輛通行，待二灰基層到達(dá)養(yǎng)護(hù)期并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度方可適當(dāng)開(kāi)放交通，鋪筑另半幅。（2）用自卸汽車(chē)將混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，裝車(chē)時(shí)應(yīng)控制每車(chē)料的數(shù)量基本相同，控制卸料距離。（3）人工整平配合機(jī)械整平時(shí)，要消除粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象。、碾壓（1）采用人工配合推土機(jī)整型。（2）用推土機(jī)快速碾壓一遍，局部低洼處，應(yīng)用齒耙耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找補(bǔ)、整平，整型過(guò)程中，嚴(yán)禁任何車(chē)輛通行。（3）整型后，立即用小型機(jī)械碾壓。碾壓時(shí)應(yīng)控制車(chē)速，表面應(yīng)保持潮濕，如表層水蒸發(fā)較快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。如在碾壓過(guò)程中有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新處理，使基層達(dá)到質(zhì)量要求。（1）用人工將末端混合料整型，橫縫必須垂直整齊，放兩根方木，一側(cè)用碎石回填約3cm長(zhǎng)，將混合料碾壓密實(shí)。（2）重新攤鋪混合料之前，將碎石和方木除去將下承層頂面清掃干凈后，重新開(kāi)始攤鋪混合料。（3）攤鋪另半幅時(shí)，應(yīng)將已攤鋪完半幅邊緣松散的挖除，并保持邊緣整齊。（1）穩(wěn)定層達(dá)到規(guī)范要求的強(qiáng)度，即進(jìn)行歿模板的安裝工作。模板安裝前應(yīng)用全站儀進(jìn)行精確放樣，特別是曲線(xiàn)段和超高段，應(yīng)加密控制樁，以保證成型后的公路面平縱面平順、圓滑。施工時(shí)要求拴線(xiàn)，確保模板直順，安裝完后要進(jìn)行模板的牢固性；（2）水泥混凝土路面的施工采用混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，攤鋪、振搗、真空吸水，林面、壓紋；（3）攤鋪前先全面檢查模板的位置、標(biāo)高、直順度及支撐是否牢固：預(yù)埋鐵件以及其它埋設(shè)位置；脹縫板安裝直順，位置準(zhǔn)確；利用導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)恢復(fù)中樁、邊樁，直線(xiàn)上每10m設(shè)一樁，曲線(xiàn)上每5m設(shè)一樁。高程測(cè)量上我們采用兩級(jí)測(cè)量制，即一組測(cè)量，一組復(fù)核，切實(shí)做到數(shù)字準(zhǔn)確無(wú)誤；（1）路面施工可分車(chē)道縱向進(jìn)行，鋼模板支護(hù)采用分段交叉施工的作業(yè)方法。用木樁與板模連接牢固，注意板模必須平直，木樁間距不得大于2m，板模下鋪設(shè)干硬砂漿塞幫，以防漏漿。路面標(biāo)高控制模板上口標(biāo)高即是混凝土路面標(biāo)高，因此，必須用水平儀控制好模板上口的水平。（2）攤鋪工作原則上要在脹縫處結(jié)束，不有在一塊內(nèi)有斷縫。因故停工時(shí)須作特殊處理，停工在半小時(shí)內(nèi)，可將表面用濕布蓋上，恢復(fù)工作時(shí)把此處混凝土翻松，再繼續(xù)攤鋪。停工半小時(shí)以上，可根據(jù)氣溫和混凝土的初版時(shí)間作施工縫處理；（3）混凝土路面采用分段施工道路寬度按路中分為兩個(gè)施工段，伸縮縫間距為6m，最小間距不得小于4m，并注意各施工段在交茬時(shí)的質(zhì)量。攤鋪加筋混凝土?xí)r要配合傳力桿、邊緣及角隅鋼筋的安放進(jìn)行。先攤鋪鋼筋下部混凝土，振揭密實(shí)，鋼筋就位后再攤鋪上面的混凝土，在有傳力桿或鋼筋部位嚴(yán)防腳踩，以避免鋼筋位移?；炷翝仓r(shí)間控制，混凝土澆筑70分鐘左右，在混凝土即將達(dá)到初凝狀態(tài)時(shí)，即可用砼光機(jī)進(jìn)行砼面光。操作砼光機(jī)進(jìn)行砼光時(shí)，用力適中，運(yùn)行速度均勻，切記不能停頓，此項(xiàng)工作重