【文章內(nèi)容簡介】 度 m/min，柴油機(jī)起升速度 m/min； 工作海拔高度≤ 2020 m； 內(nèi)部凈空 4100 5250 mm。 架橋機(jī)組裝一般在無接觸網(wǎng)的平直線路上進(jìn)行。特殊情況下必須滿足線路坡度 3‰，曲線半徑＞ 2020m。 在接觸網(wǎng)下組裝架橋機(jī)時，必須通知相關(guān)部門停電，并有專人負(fù)責(zé)。 架橋機(jī)構(gòu)件經(jīng)長途運輸?shù)竭_(dá)工地后，應(yīng)首先注意檢查以下事項： 檢查清點各構(gòu)件、聯(lián)接件、機(jī)電設(shè)備總成部分、電氣元件及中鐵八局蘭渝鐵路工程指揮部鋪架項目經(jīng)理部 TJ165 鐵路架橋機(jī)專項施工方案 12 電纜數(shù)量是否符合，結(jié)構(gòu)和機(jī)電元件是否完好無損。 清理各部件特別是運動機(jī)構(gòu)附著雜物，保持清潔。 檢查電纜是否安全、可靠，須無斷路和絕緣損壞現(xiàn)象。 組裝場地應(yīng)平整壓實，要求長 60m，寬 20m 的組裝作業(yè)場地。 組裝程序 拆除所有裝載加固的元件。 按要求組裝倒裝龍門吊（以下簡稱為龍門吊），兩龍門吊間距為 24 米。 機(jī)臂裝載平車組進(jìn)入龍門吊內(nèi)。 主機(jī)折疊柱根回復(fù)到工作位。 移動一號柱頂?shù)戒佨壩徊⒉鍣C(jī)臂中心銷，移動二號柱頂，使之與一號柱頂間距為 9m 并用楔形塊鎖定。 龍門吊起吊機(jī)臂，上升 100mm 后停留 10 分鐘，無異常后繼續(xù)起升至組裝高度。 機(jī)臂裝載平車拖出龍門吊，主機(jī)進(jìn)入龍門吊內(nèi)并與柱頂對位。 組裝一號柱、二號柱。 主機(jī)駛出龍門吊。 連接機(jī)臂電纜。 機(jī)臂回縮至自力走行位（見機(jī)臂孔位圖 2），機(jī)臂尾部置于三號柱上。 組裝液壓管路。 機(jī)臂上升至最高位組裝零號柱。 中鐵八局蘭渝鐵路工程指揮部鋪架項目經(jīng)理部 TJ165 鐵路架橋機(jī)專項施工方案 13 組裝后檢查 架橋機(jī)經(jīng)組裝后，應(yīng)檢查下列項： 檢查各部栓聯(lián)緊固情況與銷接部位放松，防脫裝置是否安 裝到位，對任何一個螺栓均不能忽視。 檢查傳動部位有無雜物需要清理。 檢查液壓系統(tǒng)油面是否符合要求。 全面檢查各液壓系統(tǒng)壓力，液壓系統(tǒng)管路是否有松動和泄漏，并調(diào)整柱體泵站為 1620MPa。 減速機(jī)潤滑油是否符合使用要求，不可缺不可多。 電氣系統(tǒng)是否可靠、安全、操作無誤。 吊梁鋼絲繩是否符合使用要求。 限位開關(guān)、急停、電鈴是否正常。 電機(jī)制動部分是否可靠、正常。 全車進(jìn)行一次全面潤滑。 架橋機(jī) 試運轉(zhuǎn) 在架橋機(jī)組裝完成后，應(yīng)進(jìn)行試機(jī)實驗，充分了解架橋機(jī)各部分工作狀態(tài)和可靠程度，試驗項目包括： 機(jī)臂伸縮、橫移試驗。 整機(jī)橫移運行及制動試驗。 行車運行和卷揚(yáng)吊重試驗 ,動載試驗 倍，靜載試驗 倍。 各油缸支腿伸縮試驗。 中鐵八局蘭渝鐵路工程指揮部鋪架項目經(jīng)理部 TJ165 鐵路架橋機(jī)專項施工方案 14 運梁臺車運行試驗。 機(jī)械、電氣設(shè)備、液壓系統(tǒng)等設(shè)備及元件的檢驗。 架橋機(jī)檢測取證 架橋機(jī)構(gòu)件進(jìn)場后，在開始拼裝前應(yīng)由現(xiàn)場人員對當(dāng)?shù)氐馁|(zhì)量監(jiān)督部門辦理告知手續(xù)。待架橋機(jī)拼裝完成，經(jīng)現(xiàn)場試運行合格后，再 由項目安質(zhì)部通知公司的安質(zhì)部門組織相關(guān)部門進(jìn)行聯(lián)合大檢查，檢查合格后，告知當(dāng)?shù)氐馁|(zhì)量監(jiān)督部門，待其到現(xiàn)場檢測合格并發(fā)放檢測合格證后，方可開始后續(xù)的架梁作業(yè)。 其他注意事項 架橋機(jī)的組裝和組裝后的第一片梁的架設(shè)宜在白天進(jìn)行，以便觀察。 組裝示意圖： 中鐵八局蘭渝鐵路工程指揮部鋪架項目經(jīng)理部 TJ165 鐵路架橋機(jī)專項施工方案 15 架橋機(jī)組在現(xiàn)場完成組裝并驗收合格之后，即進(jìn)入架梁施工。 架橋機(jī)架梁施工流程可細(xì)分為：架橋機(jī)過孔→運梁平車運梁→倒裝龍門吊捆梁→架橋機(jī)架梁、落梁對位→聯(lián)結(jié)板焊接→架橋機(jī)鋪設(shè)前行軌排→架橋機(jī)自行走至下一孔過孔。 TJ165 架橋機(jī)架梁流程圖如下： 中鐵八局蘭渝鐵路工程指揮部鋪架項目經(jīng)理部 TJ165 鐵路架橋機(jī)專項施工方案 16 架橋機(jī)過孔 架橋機(jī)過孔是整個架梁作業(yè)過程中的關(guān)鍵作業(yè)。施工時應(yīng)嚴(yán)格按過孔前的技術(shù)準(zhǔn)備和過孔流程操作。架橋機(jī)過孔前，應(yīng)先檢查架橋機(jī)的動力系統(tǒng)和操作系統(tǒng)，在確定動力系統(tǒng)和操作系統(tǒng)可靠工作時，方可進(jìn)行后續(xù)工作。 架橋機(jī)過孔作業(yè)流程如下：動力設(shè)備檢查→開啟動力→操作室空載檢查→制動系統(tǒng)檢查→動力及安全裝置檢查→ 1車對位→前后液壓油頂落下→插 1吊梁車上的銷子→沖跨→ 0柱連接上鏍栓→擺大臂→ 1～ 2吊軌小車走到主梁最前端→ 1～ 2吊梁小車對位→下拖拉走到橋機(jī)尾端。 動力設(shè)備檢查： 檢查發(fā)電機(jī)機(jī)油油質(zhì)、油位，燃油供、回油管路接頭是否有漏油現(xiàn)象，高壓油泵空氣是否排空，電瓶線樁頭聯(lián)結(jié)是否牢固，發(fā)電機(jī)底座螺栓及減震器有無松動、破損，潤滑部位有無缺油干磨現(xiàn)象，風(fēng)扇、直流發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)固定螺栓有無松動脫落，傳動皮帶松弛度是中鐵八局蘭渝鐵路工程指揮部鋪架項目經(jīng)理部 TJ165 鐵路架橋機(jī)專項施工方案 17 否適度，打開電瓶開關(guān)，檢查電流表顯示電瓶電流、電量是否滿足發(fā)電機(jī)啟動。各項檢查無誤后，向架梁總指揮匯報檢查情況，等待啟動指示。 此項工序應(yīng)注意： ，防止滑跌。 穩(wěn)。 。油路漏油會引發(fā)設(shè)備火災(zāi)，污染工作面。 、缺水會發(fā)生拉缸、拉瓦的重大機(jī)械事故。 ，拔掉點火鑰匙。電瓶樁頭松動會導(dǎo)致點火困難，燒毀電瓶樁頭使電瓶報廢。 ，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)。底座螺栓松動、脫落會導(dǎo)致發(fā)電機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中機(jī)體移動從高空平臺掉落或運轉(zhuǎn)失穩(wěn)，造成設(shè)備機(jī)械性毀損或人員傷亡；傳動部件固定不牢會飛落打壞設(shè)備及工作人員；潤滑不良會導(dǎo)致設(shè)備燒軸磨軸，燒壞軸承，引發(fā)機(jī)械事故。 用 完 后必須收入工具箱內(nèi)，防止機(jī)械振動時掉落傷人。工具收撿不穩(wěn)會掉落砸傷平臺下工作人員。 ， 在正式架梁前及時排除故障。 開啟動力 檢查發(fā)電機(jī)主供電開關(guān)和橋機(jī)操作室是否置于斷開狀態(tài)→打開電瓶開關(guān)→打開發(fā)電機(jī)點火鑰匙→將發(fā)電機(jī)啟動狀態(tài)設(shè)置到怠速狀態(tài)→點火中鐵八局蘭渝鐵路工程指揮部鋪架項目經(jīng)理部 TJ165 鐵路架橋機(jī)專項施工方案 18 啟動→發(fā)電機(jī)怠速運轉(zhuǎn) 2 分鐘后設(shè)置到工作狀態(tài)，觀察各種儀表顯示值是否正?！l(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)正常后向架梁負(fù)責(zé)人報告按指令合上主供電開關(guān)。 此項工序應(yīng)注意以下幾點： 。發(fā)電機(jī)帶負(fù)荷啟動，使內(nèi)燃機(jī)運動部 件（曲軸、曲軸連桿、聯(lián)軸器等）產(chǎn)生瞬間應(yīng)力沖擊，損傷或損壞運動部件，導(dǎo)致設(shè)備損壞； ，禁止采用啟動機(jī)搭火的方法啟動發(fā)電機(jī)。短路點火會導(dǎo)致磁電機(jī)過流燒壞線圈； 。否則容易發(fā)生電器檢修人員或電工作業(yè)人員意外觸電傷亡。 操作室空載檢查 打開主控柜電鎖開關(guān)→順時針旋轉(zhuǎn)解除主控柜急?？刂破鳌蜷_主控電器柜門→按下啟動按鈕→觀察主控繼電器是否有效吸合→按下主控電路急停按鈕→觀察主控繼電器是否有效分離→旋開主控電路急停按鈕按下啟動按鈕→依次打開 各操作功能鍵，觀察各操作功能控制電源指示燈是否點亮接通。各項檢查正常后發(fā)出正常報告，等待下一步操作指令。 注意事項： 。控制電路工作不正常會導(dǎo)致設(shè)備無法正常工作或動作失控發(fā)生重大設(shè)備安全事故。 ，嚴(yán)禁啟動操作鍵操作設(shè)備動作。擅自操作設(shè)備動作會導(dǎo)致設(shè)備鎖定機(jī)構(gòu)損壞、爬越止輪器使設(shè)備脫軌傾覆、極中鐵八局蘭渝鐵路工程指揮部鋪架項目經(jīng)理部 TJ165 鐵路架橋機(jī)專項施工方案 19 限位置部件發(fā)生沖突、工位人員不防備發(fā)生意外撞傷壓傷或高空失穩(wěn)掉落。 、起弧、異味、指示燈不亮或閃爍不穩(wěn)等故障征兆要及時報告 設(shè)備負(fù)責(zé)人組織檢修，嚴(yán)禁控制系統(tǒng)帶病工作。 制動系統(tǒng)檢查 主動風(fēng)缸﹙副風(fēng)缸大小閘﹚→必須在壓力范圍內(nèi)→檢查扎瓦的厚度： 氣壓縮機(jī)是否在正常工作范圍內(nèi) 。 此項工序應(yīng)注意： ，觀察主負(fù)風(fēng)缸是否有漏風(fēng)情況 。 。 ，空氣壓縮缸是否有防潮?？諝鈮焊仔枰ㄆ诜浪?。 動力及安全裝置檢查 0柱急停開關(guān)，架橋機(jī)總控 電路斷開，操作員按下復(fù)位按鈕，總控開關(guān)無吸合聲， 0柱急停正常； 0柱急停開關(guān)，操作員復(fù)位總控電路，前臺負(fù)責(zé)人扳下 1柱急停開關(guān)，架橋機(jī)總控電路斷開，操作員按下復(fù)位按鈕，總控開關(guān)無吸合聲， 1柱急停正常； 柱依次作左右小幅度橫移，前臺負(fù)責(zé)人依序扳下 1柱左右限位開關(guān)，橫移動作停止， 1柱左右限位正常； 柱依次作左右小幅度橫移，后臺負(fù)責(zé)人依序扳下 2柱左右限位中鐵八局蘭渝鐵路工程指揮部鋪架項目經(jīng)理部 TJ165 鐵路架橋機(jī)專項施工方案 20 開關(guān)，橫移動作停止， 2柱左右限位正常； 、 2柱依次作左右小幅度同步橫移，前、后臺負(fù)責(zé)人分別依次扳下 2柱左右 限位開關(guān)，同步橫移動作停止， 2柱左右同步橫移限位互鎖正常；向負(fù)責(zé)人報告工位情況，等待下一步操作指令。 此項工序應(yīng)注意： ； ，必須通過對講機(jī)或用鈴聲信號確認(rèn)。鈴聲信號確認(rèn)方式為：一短聲為“明白”，兩短聲為“再次確認(rèn)”。操作設(shè)備動作前必須按長鈴聲提醒工位人員注意。收到任何緊急停止信號必須立刻停止操作，信號不明時嚴(yán)禁盲目操作。操作員在沒有接到指揮命令或指令不明確時擅自、盲目操作設(shè)備，會發(fā)生誤操、各工位作業(yè)未按規(guī)定工序完成就使設(shè)備 動作而導(dǎo)致重大設(shè)備事故和人員傷亡事故 ； ，嚴(yán)禁多頭指揮。工位作業(yè)完畢后要及時報告指揮人員，做到報告及時，應(yīng)答清晰。多頭指揮、盲目操作、不建立完善的應(yīng)答機(jī)制，會直接導(dǎo)致操作人員誤操、指揮失誤和違規(guī)操作，造成人員傷亡和重大設(shè)備事故 ； ，必須等待一定時間，等設(shè)備穩(wěn)定后再進(jìn)行下一步動作。在設(shè)備不穩(wěn)定狀態(tài)下連續(xù)、頻繁地操作設(shè)備動作，會導(dǎo)致設(shè)備連接機(jī)構(gòu)螺栓、銷軸等發(fā)生損傷、斷裂，發(fā)生重大設(shè)備事故。 1車對位 從 16米至 32 米 從小到大的順序；架 16 米梁距離梁端部 2米 4；架中鐵八局蘭渝鐵路工程指揮部鋪架項目經(jīng)理部 TJ165 鐵路架橋機(jī)專項施工方案 21 24 米梁距離梁端部 10米 04；架 32 米梁距離梁端部 2米 4。 前后液壓油頂落下 在 1車對位后落下前后油頂升起 10 到 20毫米，每組輪組下打好木楔。 a. 液壓操作人員必須聽從前后指揮人員使 1車抬到一定高度。 b. 每組輪組下必須打木楔。每組輪組下不打好會引起橋機(jī)往前走動。 插 1吊梁車上的銷子 插拔 1柱頂?shù)匿N子達(dá)到主梁往前沖跨的狀態(tài)。 a. 必須有專職人員完成。沒有專職人員會對 1柱頂和主梁失去銜接，引起主梁往前縮動失去與 1柱頂連接發(fā) 生重大事故 ； b. 按規(guī)定插拔必須聽從指揮人員要求。 沖跨 主梁縱移情況下 2吊軌小車隨主梁往后退按照所架設(shè)梁的要求插上 1柱頂?shù)匿N子使主梁與橋機(jī)本身成為一個主體；把 0柱落下， 0柱垂直水平落下墊好，沖跨完成。 TJ165 鐵路架橋機(jī)的過孔規(guī)范實施沖跨 ； 2吊軌小車必須往后退，否則會使主梁加重 ； 車不按照以上要求對位的話會使 0柱對位不正常。 柱連接 0柱上下接必須連接緊到位。保證螺栓孔每個螺栓緊固到位，否則會使 0柱產(chǎn)生松動使 1柱連接不密貼。 中鐵八局蘭渝鐵路工程指揮部鋪架項目經(jīng)理部 TJ165 鐵路架橋機(jī)專項施工方案 22 擺大臂 把 2柱下壓使 0柱騰空，根據(jù)所要求架設(shè)左右邊梁時，用架橋機(jī)左右橫移主梁。 柱下壓時必須保證左右均勻下沉，否則易引起 2柱身受傷 ； 0柱騰空狀態(tài)，否則會使主梁產(chǎn)生變形。 2吊軌小車運行到主梁最前端 2吊軌必須走到最前端，否則易引起吊梁小車撞上吊軌小車。 2吊梁小車退至架梁位 后吊梁小車必須專人打好前后木楔，拔掉前主梁小車和后吊梁小車的銷子。后主梁小車無人看管的情況下，會使后主梁小車隨主梁 高底前進(jìn)或后退，后吊梁小車前后加固好木楔后，前后吊梁小車必須拔掉銷子。 下拖拉走到橋機(jī)尾端 把下托拉走到距橋機(jī)尾端 3到 4米處，達(dá)到從 2車到 1車進(jìn)梁的程度。 下托拉兩旁必須清除障礙。下托拉的運行在無障礙的條件下，作業(yè)人員必須要站在軌道兩邊，以免把腳手撞傷。 架橋機(jī)過孔其他注意事項 ，應(yīng)通過調(diào)整 2柱、 3柱高度及調(diào)整軌道墊木高度，使機(jī)臂調(diào)平后進(jìn)行作業(yè)； ， 2柱橫移軌道鋪設(shè)時須確認(rèn)路基壓實程度，應(yīng)采用墊硬雜木密排方式 ，增強(qiáng)荷載傳遞面，保證作業(yè)的安全性； 中鐵八局蘭渝鐵路工程指揮部鋪架項目經(jīng)理部 TJ165 鐵路架橋機(jī)專項施工方案 23 ，操作人員應(yīng)熟練掌握控制按鈕，嚴(yán)格控制作業(yè)范圍； ，特別是聯(lián)合作業(yè)時，如 1行車與 2行車驅(qū)動機(jī)構(gòu)同時作業(yè)，應(yīng)可靠同步，否則，立即停止作業(yè) ； ，不得有掛、擠現(xiàn)象，確保作業(yè)安全 ； ； ，應(yīng)調(diào)整軌道墊木高度，使橋機(jī)及機(jī)臂保持水平，方可架梁作業(yè)。 運梁車運梁 運梁車運梁工序流程為： 動力設(shè)備檢查→開啟動力→操作室空載檢查→去除鐵鞋→倒裝 龍門吊裝梁→運梁車對位→落梁到位→打支撐→運梁車運梁到橋機(jī)→與橋機(jī)對位→上 1車前下拖拉→ 2車把梁頂起落在 1車前下拖拉→支撐撤出→2車前下拖拉向前→ 1吊梁小車提梁向前→ 2車頂梁落在 1車后拖拉上→去后臺車支撐→ 2車退出。 前三項與 節(jié)同。 去除鐵鞋、松手剎 運梁車行走前，派專人去除鐵鞋。鐵鞋未去除，可能導(dǎo)致運梁車脫軌、翻車重大事