【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 力；⑤環(huán)境承載量。三十、工程建設(shè)區(qū)位分析（一）鐵路建設(shè)區(qū)位：自然因素；經(jīng)濟(jì)因素；政治因素；戰(zhàn)略因素；科技因素等典型鐵路：京九鐵路；南昆鐵路；青藏鐵路；泛亞鐵路等。南昆鐵路建設(shè)的區(qū)位因素：（1）社會(huì)意義 合理布局交通網(wǎng)（2）經(jīng)濟(jì)意義① 有利于資源開(kāi)發(fā)和物資輸出：西南區(qū)地域遼闊，人口眾多，資源豐富，少數(shù)民族集中。南昆鐵路的修建解決了云南磷礦和貴州煤炭的外運(yùn)，促進(jìn)了紅水河水能和廣西平果鋁礦的開(kāi)發(fā)。②有利于發(fā)揮鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)輻射的作用：鐵路的輻射作用可加快對(duì)外開(kāi)放，使西南區(qū)形成“沿海、沿江、沿邊”的形勢(shì)，背靠大西南，面向東南亞，促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。有利于開(kāi)發(fā)旅游資源，帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展：開(kāi)辟旅游熱線，使西南豐富的旅游資源得到開(kāi)發(fā)（喀斯特地形，少數(shù)民族風(fēng)情、世界文化遺產(chǎn)等），并能帶動(dòng)該地區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。（3）政治意義①有利于鞏固民族團(tuán)結(jié)：西南區(qū)是我國(guó)少數(shù)民族聚居地區(qū)，少數(shù)民族人口占全國(guó)少數(shù)民族人中總數(shù)的一半以上，僅云南省就有20多個(gè)少數(shù)民族。南昆鐵路所經(jīng)之處分布著10多個(gè)少數(shù)民族，鐵路的通車為他們帶來(lái)了致富之路。②有利于加快西南區(qū)脫貧速度：西南區(qū)是我國(guó)貧困人口分布最為集中的地區(qū)，南昆鐵路通車前，全國(guó)貧困人口中的1/3分布在本區(qū)，1997年南昆鐵路建成通車后，貧困人口數(shù)大幅度下降。③有利于社會(huì)穩(wěn)定 ；（4）戰(zhàn)略意義①有利于加快對(duì)外開(kāi)放，發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)：南昆線的建設(shè)使西南區(qū)具有“三沿”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，南連北海、湛江、欽州和防城港等港口，東西有國(guó)際鐵路、公路通往滇桂兩省眾多的過(guò)境口岸，有利于發(fā)展對(duì)外貿(mào)易和邊境貿(mào)易，開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，參與國(guó)際分工，促進(jìn)國(guó)際區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作。②有利于鞏固國(guó)防，保衛(wèi)邊疆：南昆鐵路穿越在西南邊疆，在戰(zhàn)時(shí)對(duì)于鞏固國(guó)防，保衛(wèi)邊疆的作用不可忽視。（二）、公路建設(shè)區(qū)位我國(guó)高速公路發(fā)展快的原因：公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便、對(duì)自然條件適應(yīng)性強(qiáng)；我國(guó)各地經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)公路運(yùn)輸?shù)男枨笤黾?；?guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，地方財(cái)政的寬裕，高速公路以較快的速度發(fā)展，高速通暢的道路為公路運(yùn)輸帶來(lái)活力布局原則：國(guó)道：以直達(dá)運(yùn)輸為主，適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)；盡量縮短線路長(zhǎng)度節(jié)約運(yùn)營(yíng)時(shí)間。省道：滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求和居民生活需要。廣東省高速公路網(wǎng)建設(shè)問(wèn)題和困難：人多地少，占用大量良田，拆遷量大，易引發(fā)社會(huì)矛盾；多丘陵山地，工程量大；河流眾多，修橋量大。沿線地區(qū)噪音污染，影響村民出行。有利條件：經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，建設(shè)資金充裕；沿線人口眾多，城鎮(zhèn)密集，經(jīng)濟(jì)效益高（三）港口的建設(shè)區(qū)位荷蘭的鹿特丹的區(qū)位因素：地理位置：位置適中，位于歐洲西部的中部。自然區(qū)位：位于萊茵河口，河海聯(lián)運(yùn)便利；港闊水深，不淤不凍；地形平坦，有利于建港口。社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：經(jīng)濟(jì)腹地廣闊；位于第二條歐亞大陸橋的終點(diǎn)，連接中歐、中亞、東亞等地；以鹿特丹為依托。如果是上海港的區(qū)位因素還需要說(shuō)明不利因素：三角洲地形坡度緩，水流慢，泥沙容易淤積，影響通航。（目前泥沙淤積減少的原因是什么？）（四）北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)區(qū)位因素：①地形有適當(dāng)?shù)钠露龋员ＷC排水。②地面平坦開(kāi)闊，以利于跑道建設(shè)及飛機(jī)起降。③良好的地質(zhì)條件，以保證地基穩(wěn)定。④與城市有一定的距離，并有快速交通干道相連接。⑤跑道沿盛行風(fēng)的方向修建，以利于飛機(jī)逆風(fēng)起飛和降落。⑥云、霧和暴雨出現(xiàn)頻率較少的地區(qū)等。⑦、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人流物流量大。（五）城市交通特點(diǎn)布局原則：滿足人們出行的需要；節(jié)約用地；合理利用地形和水文；保護(hù)環(huán)境等城市內(nèi)部交通運(yùn)輸方式：公路；高速公路；地鐵；水運(yùn)；輕軌鐵路；保持城市交通暢通的措施：合理規(guī)劃城市道路；拓展城市道路；建設(shè)立交橋；將過(guò)境干道與城市道路分離；控制貨車進(jìn)入市區(qū)；鼓勵(lì)市民乘公共交通；限制私家車發(fā)展等。（六）三峽工程意義：防洪（提高荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn)；緩解洪水對(duì)武漢市的威脅；減輕洞庭湖淤積；大幅度減少分蓄洪造成的損失）發(fā)電（緩解華中、華東地區(qū)能源緊張狀況；變輸煤為輸電，減輕鐵路運(yùn)輸?shù)膲毫?；水電代替火電，環(huán)境效益十分顯著）；航運(yùn)；供水和灌溉、南水北調(diào)、水產(chǎn)養(yǎng)殖、旅游。環(huán)境效益 防洪、防治血吸蟲(chóng)??；有利于中下游減輕洞庭湖淤積、增加枯水期流量，改善水質(zhì)、調(diào)節(jié)局部氣候，減輕環(huán)境污染（社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益：有利于將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)；有利于帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；有利于擴(kuò)大就業(yè)；有利于加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)；有利于提高長(zhǎng)江上游的通航能力；有利于該地區(qū)脫貧致富，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；有利于西部大開(kāi)發(fā)的實(shí)施。）對(duì)庫(kù)區(qū)不利：①淹沒(méi)土地、耕地②加劇水土流失和環(huán)境污染③誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害（地震、滑坡）④加重泥沙淤積⑤影響物種生存⑥增加蚊蟲(chóng)孳生對(duì)長(zhǎng)江三角洲影響：不利影響：①長(zhǎng)江三角洲長(zhǎng)速減慢；②長(zhǎng)江口海岸侵蝕，海水倒灌；③長(zhǎng)江河口生態(tài)環(huán)境改變，影響水生生物的生長(zhǎng)；④影響南水北調(diào)東線工程調(diào)水。 有利影響：①河口淤泥減少，提高了河口的通航能力；②有利于改善長(zhǎng)江水情（泥沙減少，枯水期）（七）南水北調(diào)工程調(diào)水路線 東線 中線 西線可調(diào)水量 大 較大 較小源地水質(zhì) 較差 較好 最好地形、地勢(shì)對(duì)調(diào)水線路的影響 （揚(yáng)州江都）黃河以南需要提水，過(guò)黃河順流而下 地形較復(fù)雜，但水基本自流到華北（三峽、鄭州、石家莊、北京等） 地形復(fù)雜，工程艱巨（過(guò)巴顏喀拉山、從通天河、雅礱江、大渡河到西北）現(xiàn)有可利用的配套設(shè)施 京杭大運(yùn)河及其沿線湖泊（跨長(zhǎng)江、淮河、黃河、海河） 三峽、丹江口水庫(kù) 差工程原則：“先節(jié)水后調(diào)水，先治污后通水，先環(huán)保后用水”；南水北調(diào)過(guò)程中注意防止水體污染，節(jié)約用水，促進(jìn)水資源的可持續(xù)利用。調(diào)水的原因：一方面：南方降水豐富，水資源充足；另一方面，北方缺水（原因略）（八）西電東送南線；將貴州烏江、云南瀾滄江和廣西、云南、貴州三省交界處南盤(pán)江、北盤(pán)江、紅水河的水電資源及云貴的部分火電開(kāi)發(fā)調(diào)往廣東。中線：將三峽、金沙江干流水電送往華東地區(qū)北線：黃河上游水電和山西、陜西、內(nèi)蒙古坑口火電送往京津唐地區(qū)。對(duì)西部的意義：改變西部的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)西部地區(qū)生態(tài)環(huán)境建設(shè)，有利于退耕還林和水土保持；帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；增加就業(yè)機(jī)會(huì)；有利于加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。東部地區(qū)：緩解東部地區(qū)能源緊張狀況；改善能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，保護(hù)環(huán)境；促進(jìn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展。十四、農(nóng)業(yè)區(qū)位因素分析(一)自然條件土地(地形、土壤)+氣候(光照、熱量、降水、晝夜溫差)+水源(指灌溉水源)注：自然因素的改造：通過(guò)培育良種、改良耕作制度等技術(shù)改革，擴(kuò)大某種農(nóng)作物的區(qū)位范圍；另外，人們根據(jù)經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件，對(duì)不適宜農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的自然因素進(jìn)行改造，使之適宜發(fā)展農(nóng)業(yè)。(二)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素1．市場(chǎng)：市場(chǎng)需求量最終決定了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的類型和規(guī)模。市場(chǎng)區(qū)位及需求的變化，對(duì)農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響最為突出。2．交通運(yùn)輸：交通運(yùn)輸條件的改善和農(nóng)產(chǎn)品保鮮、冷藏等技術(shù)的發(fā)展，使市場(chǎng)對(duì)農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響在地域上大為擴(kuò)展，即市場(chǎng)對(duì)農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響減小。在最適宜的地方形成區(qū)域?qū)I(yè)化生產(chǎn)，從而形成區(qū)域性或世界性的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地。如美國(guó)、加拿大、澳大利亞、法國(guó)、阿根廷5國(guó)成為世界主要商品糧生產(chǎn)國(guó)；荷蘭、丹麥、新西蘭等成為世界主要的乳畜產(chǎn)品供應(yīng)國(guó)；拉丁美洲、非洲以及東南亞和南亞成為世界熱帶經(jīng)濟(jì)作物的生產(chǎn)基地。3．政策5．科技6．工業(yè)基礎(chǔ)十五、如何分析某一作物生長(zhǎng)的氣候條件1．從有利條件和不利條件兩個(gè)方面去分析；　2．從光照、熱量、降水、晝夜溫差、氣象災(zāi)害等方面去分析；　3．從春、夏、秋、冬4個(gè)季節(jié)的氣候條件分段分析。例如，試分析華北地區(qū)棉花生長(zhǎng)的氣候條件。有利條件：夏季高溫多雨，雨熱同期；秋季雨水少，天氣晴朗，有利于棉花后期生長(zhǎng)和收摘。不利條件：播種期適逢春旱，灌溉水源不足。十六、工業(yè)區(qū)位因素分析(一)自然條件：位置、土地、水源。(二)經(jīng)濟(jì)因素：農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)、原料、燃料、市場(chǎng)、交通、勞動(dòng)力、技術(shù)。(三)社會(huì)因素：政策、個(gè)人偏好、工業(yè)慣性、社會(huì)協(xié)作條件、國(guó)防安全需要、社會(huì)需要、歷史條件、政策。(四)環(huán)境因素：主要用于微觀布局。工業(yè)區(qū)位因素是多方面的，在諸多的區(qū)位因素中，某種工業(yè)的區(qū)位選擇所要考慮的主導(dǎo)因素可能只有一個(gè)(或少數(shù)幾個(gè))，因此，在現(xiàn)實(shí)的區(qū)位選擇中，要首先考慮其主導(dǎo)因素或具有明顯優(yōu)勢(shì)的條件。注：①原料地對(duì)工廠區(qū)位的影響逐漸減弱(原因是工業(yè)所用原料的范圍越來(lái)越廣，可替代原料越來(lái)越多，加上交通運(yùn)輸條件的改善)；②市場(chǎng)對(duì)工廠區(qū)位的影響在逐漸加強(qiáng)；③沿海、沿江港口、鐵路樞紐、高速公路沿線地區(qū)，對(duì)工業(yè)具有很大的吸引力；④信息通信網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性越來(lái)越重要；⑤勞動(dòng)力素質(zhì)對(duì)工業(yè)區(qū)位的影響在逐漸加強(qiáng)。十七、區(qū)域工業(yè)發(fā)展條件分析(一)分析思路某地發(fā)展工業(yè)的條件，一般從以下幾方面來(lái)加以分析：地理位置；自然資源條件；農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)(農(nóng)業(yè)可以為工業(yè)提供糧食、副食品、原料、勞動(dòng)力等)；交通條件；市場(chǎng)條件；勞動(dòng)力條件；技術(shù)條件；歷史條件；政策條件等9個(gè)大的方面。注：①在分析某地工業(yè)發(fā)展條件時(shí)，不需要把每個(gè)方面都分析到，要抓住當(dāng)?shù)靥厣懊嫣峁┑闹皇欠治鼋嵌?；②分析時(shí)應(yīng)從有利條件和不利條件兩個(gè)大的方面去分析。③要有血有肉，適當(dāng)?shù)仃U釋，切忌簡(jiǎn)單地羅列幾個(gè)關(guān)鍵詞。(二)舉例例l：分析我國(guó)沿海四大工業(yè)基地發(fā)展工業(yè)的條件是：(1)均位于我國(guó)東部沿海，海運(yùn)方便，有利于對(duì)外開(kāi)放，鐵路、公路、水運(yùn)、管道運(yùn)輸連接國(guó)內(nèi)各地，便于物資、人員、信息交流；(2)當(dāng)?shù)丶班徑貐^(qū)資源或原料豐富，如，遼中南地區(qū)的鐵、石油，京津唐地區(qū)的煤、鐵、石油、海鹽、棉花等；(3)京津唐和滬寧杭地區(qū)科技力量雄厚，遼中南地區(qū)工業(yè)基礎(chǔ)好，珠江三角洲靠近港澳臺(tái)和東南亞，為僑鄉(xiāng)，有吸引外資、先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)勢(shì)；(4)四大基地中有不少的開(kāi)放城市和經(jīng)濟(jì)特區(qū)，享有發(fā)展經(jīng)濟(jì)的優(yōu)惠政策。例2：上海建立大型鋼鐵企業(yè)的有利條件是什么?海南為何目前仍沒(méi)有建立鋼鐵企業(yè)?上海無(wú)煤無(wú)鐵，缺乏原料、燃料，它之所以能發(fā)展鋼鐵工業(yè)具有以下有利條件：(1)位置優(yōu)越，交通便利。上海位于長(zhǎng)江人海處，居我國(guó)大陸南北沿海航運(yùn)中點(diǎn)，京滬、滬杭兩條鐵路在此相接，是水陸交通樞紐。可以利用便利海運(yùn)、廉價(jià)的河運(yùn)從內(nèi)地和國(guó)外輸入煤鐵，發(fā)展臨海型鋼鐵工業(yè)。(2)接近消費(fèi)市場(chǎng)。上海市是全國(guó)最大的綜合性工業(yè)基地，上海所在的長(zhǎng)江三角洲工業(yè)區(qū)又是我國(guó)最大的綜合性工業(yè)區(qū)，各種工業(yè)的發(fā)展需要消耗大量鋼鐵，建立鋼鐵企業(yè)，可以就地消費(fèi)，減少運(yùn)輸費(fèi)用，降低成本。(3)工業(yè)用水方便。上海位于長(zhǎng)江人?？冢笮同F(xiàn)代化寶山鋼鐵聯(lián)合企業(yè)就建立在長(zhǎng)江之濱，工業(yè)用水極為方便。(4)技術(shù)力量雄厚。上海工業(yè)的發(fā)展有悠久的歷史，是我國(guó)沿海地區(qū)老工業(yè)基地，知識(shí)技術(shù)密集，高等教育、科學(xué)技術(shù)都很發(fā)達(dá)，能為我國(guó)生產(chǎn)高、精、尖、新的產(chǎn)品，為全國(guó)鋼鐵企業(yè)培養(yǎng)和輸送高級(jí)技術(shù)和管理人才。海南島雖然蘊(yùn)藏著豐富的富鐵礦，但由于能源短缺，開(kāi)發(fā)較晚，技術(shù)落后，市場(chǎng)狹小，目前還沒(méi)有建立大型鋼鐵企業(yè)。自從1988年成立海南省以來(lái)，它已成為我國(guó)最大的經(jīng)濟(jì)特區(qū)，隨著改革開(kāi)放的逐步深入，海南的鋼鐵工業(yè)也會(huì)興起的（但須考慮環(huán)保的要求和產(chǎn)業(yè)的需要）。十八、影響城市的區(qū)位因素(一)自然因素1．地形：(1)世界上的大城市多數(shù)位于平原地區(qū)。因?yàn)槠皆貐^(qū)地形平坦，土壤肥沃，便于農(nóng)耕，且有利于交通聯(lián)系和節(jié)省建筑投資，是人口集中分布地區(qū)，也是城市發(fā)育的理想環(huán)境。(2)在熱帶地區(qū)，低地悶熱，居住條件不利，所以，城市多分布在高原上。(3)山區(qū)城市一般都沿河谷或在比較開(kāi)闊的低地分布。2．氣候：世界上的城市大多分布在中低緯度氣溫適中，降水適度的沿海地區(qū)。3．河流：河流對(duì)城市區(qū)位的影響主要體現(xiàn)在供水和運(yùn)輸功能上。城市最容易出現(xiàn)在河運(yùn)的起點(diǎn)或終點(diǎn)、河流的匯合處、河口以及過(guò)河點(diǎn)。(二)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素1．自然資源；2．交通；3．政治、軍事、宗教；4．科技和旅游。十九、交通遺輸網(wǎng)中“線”的區(qū)位因素分析方法包括社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素——決定因素；自然因素——制約區(qū)素；科技因素——保障因素。1．從自然因素考慮歸納如下：(1)地形：地勢(shì)平坦，對(duì)交通線的選擇限锘目少；地形起伏大，鐵路多要筑洞架橋；工程難度大，公路、管道需沿等高線延伸，延長(zhǎng)里程；河流湍急，不利航行；但對(duì)航空影響小。(2)地質(zhì)：喀斯特地形——防塌陷、滲漏；地質(zhì)不穩(wěn)定一加固地基，避開(kāi)斷層等。(3)氣候：暴雨、洪澇、凍土、泥石流——公路、鐵路；氣象災(zāi)害(大風(fēng)、霧等)——水運(yùn)、航空。(4)土地：少占耕地，尤其是良田。2．從人為因素考慮，歸納如下：(1)合理布局交通網(wǎng)——分配交通線上的客貨運(yùn)量，獲取最大經(jīng)濟(jì)效益。(2)經(jīng)濟(jì)：經(jīng)濟(jì)發(fā)展了——客貨運(yùn)量大增，資金充足；反過(guò)來(lái)，交通建設(shè)——加快物資流通，促進(jìn)區(qū)域發(fā)展。(3)資金——盡量減少橋梁、隧道，縮短里程，節(jié)省投資。(4)人口分布——盡量聯(lián)系城鎮(zhèn)、人口稠密區(qū)，最大限度受益。(5)污染——干線不要穿過(guò)城區(qū)，遠(yuǎn)離重要文物古跡等。　(6)政治：京九線—一維持香港穩(wěn)定與繁榮；進(jìn)藏鐵路一加強(qiáng)援藏，鞏固國(guó)防等。(7)科技——如在凍土上修筑鐵路的技術(shù)已解決等。注：公路選線的分析方法：(1)國(guó)道選線的一般原則：路線基本方向以直達(dá)運(yùn)輸為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，盡量縮短線路長(zhǎng)度，以節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間。(2)地方性公路選線的一般原則：地方性公路以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民的需要為主，可以盡量多地通過(guò)當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、鐵路車站、碼頭等。(3)公路選線的一般原則：①?gòu)暮暧^上要考慮自然、社會(huì)經(jīng)濟(jì)、科技等因素；②從微觀上考慮是在交通量最大、線路最短、占用耕地最少三者之間尋求平衡。二十、交通運(yùn)輸網(wǎng)中“點(diǎn)”的區(qū)位因素1．交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位選擇同樣也要受社會(huì)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、自然等因素的影響，但是不同的點(diǎn)其主導(dǎo)因索是不同的。如