【文章內(nèi)容簡介】 快速、靈活的動態(tài)管理，在保證安全生產(chǎn)，確保質(zhì)量的前提下，加快生產(chǎn)進(jìn)度。我公司保證：在工程施工過程中，根據(jù)業(yè)主的需求，盡量爭取提前完成本工程。 第五節(jié) 環(huán)境保護(hù)承諾 在本工程施工過程中，將制定具體的環(huán)保措施，密切聯(lián)系當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門，有效運(yùn)作管理、實(shí)施、監(jiān)督、檢測等，將環(huán)境保護(hù)的具體指標(biāo)落實(shí)到位，把環(huán)保措施貫穿整個(gè)施工過程 ，做到“我在環(huán)保在，我走無隱患”。 第六節(jié) 安全生產(chǎn)及文明施工承諾 避免不講科學(xué)、盲目冒進(jìn)的工作作風(fēng)，杜絕重大安全事故的發(fā)生，在創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的同時(shí)，創(chuàng)建一流的文明施工工地。 日照鋼鐵精品基地配套礦石碼頭工程 16 第 四 章 工程施工準(zhǔn)備 第一節(jié) 組織條件準(zhǔn)備 為了保證 工程項(xiàng)目 能按照 業(yè)主 的要求，安全、按期、優(yōu)質(zhì)完成， 我公司將本 工程 的施工組織管理由公司工程部直接負(fù)責(zé)，投入船舶的船機(jī)保障、物資供應(yīng)直接由公司船機(jī)物資部負(fù)責(zé)。 一、項(xiàng)目部崗位管理 為實(shí)施本工程施工，我公司派遣施工經(jīng)驗(yàn)豐富、工程管理能力強(qiáng)的資深人員擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目總技術(shù)負(fù)責(zé)人按同樣素質(zhì) 任命。結(jié)合我公司強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)及多年來項(xiàng)目管理和施工的成功經(jīng)驗(yàn)，本著層次少，效率高的原則，現(xiàn)場設(shè)立本工程項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部對進(jìn)場的施工人員、機(jī)械設(shè)備、物資材料統(tǒng)一管理、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)動。 二、組織保證措施 組建一個(gè)強(qiáng)有力、高效精干的項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，項(xiàng)目總工程師一名，項(xiàng)目副經(jīng)理 兩 名。項(xiàng)目經(jīng)理部安排管理人員具體承擔(dān)工程的各項(xiàng)管理和實(shí)施工作。 項(xiàng)目經(jīng)理部機(jī)構(gòu)組織分成三個(gè)層次：項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工和項(xiàng)目副經(jīng)理構(gòu)成決策層，確定項(xiàng)目運(yùn)行的總體目標(biāo)和計(jì)劃，制定各項(xiàng)決議，并由管理人員按照職能劃分對 每個(gè)決議進(jìn)行傳達(dá)、監(jiān)督執(zhí)行，并對執(zhí)行情況及時(shí)檢查、搜集信息提供給決策層，用于決策層對總計(jì)劃和目標(biāo)的調(diào)整；由專業(yè)施工船的船干形成執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)層，對具體施工任務(wù)開展實(shí)施，對實(shí)施過程中出現(xiàn)的相互干擾和困難及時(shí)通過管理層上報(bào)，由決策層和管理層協(xié)調(diào)資源或做出調(diào)整。 加強(qiáng)施工組織管理 項(xiàng)目經(jīng)理部每周召開一次生產(chǎn)調(diào)度會。參加人員為項(xiàng)目部組成人員。 會議聽取生產(chǎn)情況匯報(bào)，分析評估項(xiàng)目的發(fā)展?fàn)顩r，解決有關(guān)問題，工程施工過程中將不斷地采用新工藝、新方案并加以完妥，有效地發(fā)揮施工效率，更好地控制施工質(zhì)量，以確保工程保質(zhì)、保量、保 時(shí)順利完成。 工程設(shè)備加強(qiáng)維修保養(yǎng)工作 平時(shí)勤檢查、勤保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題或隱患及時(shí)解決，保持一定的設(shè)備完好率。日照鋼鐵精品基地配套礦石碼頭工程 17 從而保證設(shè)備的使用率，確保施工流水生產(chǎn)不受影響或中斷，保證生產(chǎn)活動正常順利進(jìn)行。 安全文明施工 經(jīng)理部重視安全生產(chǎn)，安全學(xué)習(xí)制度化，安全宣傳經(jīng)?；?，讓安全意識進(jìn)入每一位職工的心中，形成良性循環(huán)。 第二節(jié) 技術(shù)條件準(zhǔn)備 為本 工程 順利實(shí)施，我公司在施工前期階段 應(yīng) 著手以下幾方面的技術(shù)條件準(zhǔn)備： 組織有關(guān)工程技術(shù)人員熟悉工程范圍、技術(shù)要求、施工圖紙、合同文件及有關(guān)技術(shù)規(guī)范，參加設(shè)計(jì)部門技術(shù)交底，對 于可能出現(xiàn)的疑點(diǎn)及問題與設(shè)計(jì)人員溝通并達(dá)成共識，進(jìn)一步明確施工技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，合理安排場區(qū)的施工規(guī)劃。 組織項(xiàng)目部工程技術(shù)人員及施工管理人員勘察現(xiàn)場，理解設(shè)計(jì)意圖，進(jìn)— 步細(xì)化施工技術(shù)方案，使方案更可行、更具有操作性，達(dá)到節(jié)約成本、提高工效，保證工期的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。根據(jù)細(xì)化后的施工技術(shù)方案向各作業(yè)班組進(jìn)行技術(shù)交底，使每一個(gè)施工作業(yè)人員熟悉施工技術(shù)、有關(guān)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃安排，編制出詳細(xì)的月、周進(jìn)度計(jì)劃、設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃、勞動力調(diào)配計(jì)劃、材料采購計(jì)劃，實(shí)行 “ 以日保周，以周保月 ” ，確保工程工 期。 項(xiàng)目經(jīng)理部與業(yè)主及監(jiān)理工程師做好平面、高程控制網(wǎng)的交接手續(xù)，并在現(xiàn)場建立符合施工精度要求的高程控制網(wǎng)，設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)與各種平面控制樁。 日照鋼鐵精品基地配套礦石碼頭工程 18 第五章 施工 組織 第一節(jié) 工程特點(diǎn)與難點(diǎn)分析 本工程特點(diǎn)、難點(diǎn)如下： 拋泥方式為挖拋， 回拋區(qū)域狹窄，回旋半徑小，拋泥困難 ； 施工區(qū)域施工船舶多，絞吸船管線布置離回拋區(qū)太近，施工干擾大； 圍堰東側(cè)回拋區(qū)需回填至 標(biāo)高，回填質(zhì)量難以控制； 下層土質(zhì)多為中粗砂及強(qiáng)風(fēng)化巖，施工難、強(qiáng)度大； 整個(gè)基槽工期偏長，回淤嚴(yán)重，單節(jié)點(diǎn)交驗(yàn)長度少，且分多次驗(yàn)收，施工組 織難度大； 施工期間中受季風(fēng)影響大。 針對以上特點(diǎn)與難點(diǎn)，我公司擬采取以下措施，確保本工程的質(zhì)量和進(jìn)度滿足業(yè)主的要求： （ 1）項(xiàng)目開工前，首先明確拋泥范圍、深度、流程等，挖泥施工前對所有作業(yè)船舶進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底，使各施工船舶明確其拋泥范圍、拋泥控制標(biāo)高和拋泥作業(yè)相關(guān)流程； （ 2）制定相關(guān)獎懲制度，對未按要求進(jìn)行回填作業(yè)的相關(guān)泥駁及責(zé)任人嚴(yán)肅處理； （ 3）建立有效的溝通聯(lián)絡(luò)機(jī)制。由專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場船舶的通訊與調(diào)度安排，與項(xiàng)目部 24 小時(shí)保持聯(lián)系，提前了解施工船舶的動態(tài)，有預(yù)見地做好各施工船舶之間的避讓計(jì)劃，減少施工 干擾，確保施工安全； （ 4）在工期安排上，充分考慮自然條件等客觀影響因素，適當(dāng)調(diào)高挖泥船舶的工況，降低船舶的時(shí)間利用率，按低于挖泥船正常日挖泥方量的工效安排工期，留有一定的富裕量，確保本工程按期完成； （ 5）各施工泥駁全部配備 DGPS 及拋泥導(dǎo)航系統(tǒng)，利用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)把各泥駁負(fù)責(zé)拋填的拋泥區(qū)范圍和水深數(shù)據(jù)導(dǎo)入導(dǎo)航系統(tǒng)指導(dǎo)泥駁進(jìn)行拋填作業(yè)； （ 6）拋填作業(yè)實(shí)際每船區(qū)域負(fù)責(zé)制度，不定期對拋填區(qū)域進(jìn)行水深檢測，指導(dǎo)各泥駁進(jìn)行誤差糾正； 日照鋼鐵精品基地配套礦石碼頭工程 19 （ 7）組織專人負(fù)責(zé)與外部相關(guān)單位聯(lián)系，為施工的順利進(jìn)行鋪設(shè)順暢的關(guān)系網(wǎng)； （ 8） 開挖底層中粗砂及風(fēng)化巖時(shí)，嘗試創(chuàng)新施工工藝，采用科學(xué)有效的方法提高施工效率 。 第二節(jié) 施工 船舶選配 一、 施工 船的選配原則 挖泥船的選配原則是基于對項(xiàng)目土質(zhì)、泥層厚度、工程量、工期、自然條件、疏浚深度、泥土處理方法及施工船舶性能等諸因素進(jìn)行綜合分析而確定。本工程根據(jù)上述因素計(jì)劃配置 2 組 22m3抓揚(yáng)式挖泥船組（配備 4 艘 1200m3泥駁船）及 1 艘 3500m3/h 絞吸式挖泥船。 根據(jù)我公司在該地區(qū)的施工經(jīng)驗(yàn)，針對本工程的特點(diǎn)和施工條件，本著技術(shù)可行，安全可靠，經(jīng)濟(jì)合理，快速實(shí)用的原則，本 工程 施工總體布置為： 22m3抓斗 船組“江蘇海洋 001” 22m3國產(chǎn)全旋轉(zhuǎn)抓揚(yáng)式挖泥船“江蘇海洋 001” 建于 2020 年年底，特點(diǎn)是移動靈活機(jī)動，挖掘能力強(qiáng)，開挖精度高，適合開挖基槽、泊位及港池，目前船舶狀態(tài)良好，船上配備有 1 個(gè)專門開挖風(fēng)化巖土質(zhì)的全進(jìn)口日式挖斗，挖掘巖土能力強(qiáng)。計(jì)劃于 2020年 12月 01日進(jìn)場（具體投入時(shí)間根據(jù)甲方要求調(diào)整），于 2020 年 4 月 20 日前完成基槽北側(cè) 200 米（含相鄰泊位 50 米）的開挖作業(yè)。 22m3抓斗 船組“江蘇海洋 008” 22m3國產(chǎn)全旋轉(zhuǎn)抓揚(yáng)式挖泥船“江蘇海洋 008” 建于 2020 年年末，特 點(diǎn)是移動靈活機(jī)動，挖掘能力強(qiáng)，開挖精度高，適合開挖基槽、泊位及港池，目前船舶狀態(tài)良好，計(jì)劃于 2020 年 2 月 20 日進(jìn)場（ 具體投入時(shí)間根據(jù)甲方要求調(diào)整 ） 。 3500m3/h絞吸式挖泥船“海神浚 1” 3500m3/h 絞吸式挖泥船“海神浚 1”建于 2020 年 10 月，特點(diǎn)是開挖效率高，成本低，適合陸域吹填、圍海造地等項(xiàng)目，目前船舶狀態(tài)良好，計(jì)劃于 2020年 06 月 30 日進(jìn)場（具體投入時(shí)間根據(jù)甲方要求調(diào)整）。 日照鋼鐵精品基地配套礦石碼頭工程 20 按我公司擬投入的施工設(shè)備，完全有能力保證工期，并在甲方需要的情況下，提前完成全部施工任務(wù)，確保后續(xù)工作的連續(xù)、 穩(wěn)定進(jìn)行。 第三節(jié) 總體施工流程 本工程的總施工流程如下圖（ 51）： 施工總流程圖 51 挖泥船駐位定位 挖泥船開挖 挖泥船橫縱移動 基槽泊位測量 竣工驗(yàn)收 泥駁靠停挖泥船 泥駁裝泥 運(yùn)泥及拋泥 泥駁返回 浚前測量 施工準(zhǔn)備 無淺點(diǎn) 有 淺點(diǎn) 日照鋼鐵精品基地配套礦石碼頭工程 21 第六章 施工方法 及工藝要求 第一節(jié) 施工方法制定的原則 根據(jù)施工要求，本工程施工應(yīng)滿足以下技術(shù)要求： 施工嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求進(jìn)行挖泥，保證達(dá)到施工圖所要求的平面尺寸和水深標(biāo)準(zhǔn)。 施工前，應(yīng)對施工基線的測量控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行交接復(fù)核，依此測設(shè)施工基線和施工水準(zhǔn)點(diǎn)。施工基線、施工水準(zhǔn)點(diǎn)和定位標(biāo)點(diǎn)的設(shè)置及其測量誤差滿足《水運(yùn)工程測量規(guī)范》的要求。 挖泥挖泥船采用 DGPS 定位系統(tǒng)定位和電子圖形顯示器導(dǎo)航施工。在工程收尾掃淺階段，將測量出的淺點(diǎn)位置，標(biāo)繪在定位圖或電子圖形顯示器上，并按淺點(diǎn)位置設(shè)定掃淺的航線，利用電子定位系統(tǒng)定位，引導(dǎo)挖泥船按設(shè)定的航線施工。 絞吸挖泥船采用對稱鋼樁橫挖法施工，即以船舶主樁為步進(jìn)樁，船舶副樁為定位樁，交替前進(jìn)，擺動施工，左右邊錨配合控制橫移和前進(jìn)。 當(dāng)施工區(qū)泥層厚度較厚時(shí)則分層施工。 在上述原則的基礎(chǔ)上，制定以下施工方法。 第二節(jié) 抓斗船的施工方法 一、分段施工 為防止開挖后產(chǎn)生回淤，保持各道工序的緊密銜接，本工程挖斗船開挖部分?jǐn)M共劃分 3 個(gè)施工面進(jìn)行流水施工，第一段施工面暫定為碼頭北側(cè) 200 米基槽及相鄰 50 米泊位區(qū)域，第二段施工面為碼頭南側(cè) 245 米基槽及相鄰 50 米泊位區(qū)域，第三施工面為泊位 50 米至 132 米的泊位水域。 二、分段施工 22m3挖泥船分條寬度為 20m（根據(jù)船寬設(shè)計(jì)分條保證施工質(zhì)量）； 三、分層開挖施工 根據(jù)浚前測量施工圖的水深情況及土質(zhì)情況，上層淤泥、粘土質(zhì)土施工區(qū)日照鋼鐵精品基地配套礦石碼頭工程 22 第 N層 分層開挖 設(shè)計(jì)邊坡線 設(shè)計(jì)標(biāo)高 超寬開挖 圖 61 邊坡分層開挖示意圖 第一層 域計(jì)劃每層厚度按 開挖，底層開挖時(shí)厚度小于 ，保證施工質(zhì)量。 根據(jù)對不同土質(zhì)的設(shè)計(jì)邊坡，在開挖時(shí)考慮邊坡的開挖寬度，在開挖每一層時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)斷 面寬度要求開挖。邊坡部分的開挖結(jié)合分層開挖采取階梯法施工，如圖 6— 1 所示。 四、抓斗船施工工藝流程 抓斗船的施工流程 圖 62 抓斗船施工流程圖 基槽挖泥作業(yè)流程圖 裝載泥駁 開 挖 施工就位 泥駁出運(yùn)至指定拋泥區(qū)拋卸 返航 日照鋼鐵精品基地配套礦石碼頭工程 23 圖 63基槽挖泥示意圖 （ 1）定位系統(tǒng)的建立 由甲方給定的已知坐標(biāo)控制點(diǎn)，建立碼頭工程施工測量控制網(wǎng)，并依工程建設(shè)的需要，建立施工自定義坐標(biāo)系。 施工時(shí)，挖泥船順碼頭軸線方向定位，由挖泥平面分區(qū)，按挖泥船舶具體船寬，設(shè)置施工 縱向分條，挖泥船施工采用 DGPS 控制。每個(gè)縱向分條的施工區(qū)域挖泥完成后，挖泥船橫移進(jìn)行下一縱向分條的挖泥施工。 （ 2）挖泥船駐位、定位 1）挖泥船初步定位 挖泥船由泥駁拖帶駛?cè)胧┕がF(xiàn)場水域，根據(jù)挖泥的大致位置， 500HP 起錨艇沿基槽縱向?yàn)橥谀啻洛^（四口“八”字錨），挖泥船收緊錨纜初步定位。 2）挖泥船準(zhǔn)確定位 挖泥船初步定位完成后，通過船用帶定向的 DGPS，對挖泥船進(jìn)行準(zhǔn)確定位，并系緊各條纜繩，方可進(jìn)行挖泥作業(yè)。 挖泥船駐位完成后，根據(jù)建立好的施工分條網(wǎng)格，由碼頭南端向碼頭北端進(jìn)行施工。一抓挖泥結(jié)束后，根 據(jù)抓斗張開的實(shí)際尺寸，由設(shè)置于船上的抓斗移動刻度，操作手進(jìn)行下一抓的挖泥。當(dāng)縱向分條的一個(gè)斷面挖泥完成后，由船長指揮移船進(jìn)行下一斷面的挖泥。某一施工縱向分條挖泥結(jié)束后，施工船舶橫移一船地，進(jìn)行下一施工縱向分條的施工。 （ 3）挖泥方法 抓斗挖泥采用“橫移挖寬，縱移挖長“的方法進(jìn)行。 日照鋼鐵精品基地配套礦石碼頭工程 24 挖泥船每次移位長度（即船的縱移長度）等于抓斗張開長度減 2m（前后各1m），每一縱向分條施工完成后的挖泥船橫移寬度決定于挖泥船寬度減 2m。上述挖泥船縱橫移長度都是基于防止基槽漏挖的原則展開的。 挖泥船作業(yè)的橫移寬度由所用挖泥船寬度決 定。具體方法如下：每一挖泥區(qū)開挖前，應(yīng)根據(jù)所挖基槽的寬度和挖泥船寬計(jì)算該基槽橫向幾次開挖。橫向開挖次數(shù)用下式計(jì)算： n=b/(a2) 式中： n?????橫向開挖次數(shù)，計(jì)算后進(jìn)位為整數(shù)； b?????基槽 (或港池 )挖泥寬度（ m）； a?????挖泥船寬度（ m）。 挖泥船縱向挖完一個(gè)基槽斷面后，應(yīng)絞錨前進(jìn)一定距離開始下一斷面開挖。前進(jìn)（即縱移）距離等于抓斗張開長度。實(shí)際量測所用抓斗的長度即為每次挖泥船的縱移長度。本區(qū)所使用的挖泥船抓斗張開長度 7m，縱向前進(jìn)一個(gè)斗位距離控制在 5m，前后各壓 1m，防止漏挖。 3）挖 泥底標(biāo)高和平整度控制 本工程采用 22m3抓斗式挖泥船，分層開挖，當(dāng)挖至設(shè)計(jì)底標(biāo)高。為控制好基槽底標(biāo)高和平整度，挖泥時(shí)需控制抓斗下落深度，即利用已有所挖點(diǎn)位的泥面標(biāo)高，在鋼