河道疏浚工程施工組織設計(編輯修改稿)
2025-12-04 22:34 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 筑兩個小型停靠碼頭，以供泥駁、砂石船?？啃哆\土料、砂、碎塊石。在土方開挖開工前30天，擬定一份施工措施計劃報工程主任審批，包括：施工開挖平面布置圖、開挖施工設備、出渣和棄渣措施、邊坡保護措施、安全措施、排水措施、施工進度計劃。二、污染土開挖根據(jù)工程實際，為減少施工過程中污染土的再懸浮擴散及降低施工時的噪聲污染，本工程污染土開挖采用荷蘭制造的低噪音、長排距的IHC3800型絞吸式挖泥船進行施工。污染土開挖采用分段、分道、分層的開挖方式，施工中堅持稍超勿欠的原則，每段100m。開挖前，根據(jù)復測污染土分布圖，沿開挖軸線，每隔25m分別設置水上中線標旗和開挖邊線標旗，挖泥船開挖施工中每個開挖斷面前至少應有兩個斷面標旗。彎道段適當加密樣標，每個開挖折線段沿開挖單道軸線延伸到岸邊設置中線旗，以便挖泥船在轉(zhuǎn)折部位的操作駕駛，每過一個轉(zhuǎn)折點，挖泥船均要重新就位。樣標放好后，挖泥船由拖輪拖帶，測量人員指揮就位，根據(jù)污染土分布平面和剖面圖，挖泥船開挖時在不同樁號段采用不同的開挖方式開挖。開挖前，預先算好各段不同開挖深度、挖寬與擺角的關(guān)系，供駕駛?cè)藛T操作使用。由于污染土分布的不均勻和絞吸挖泥船斷面開挖的特殊性，污染土開挖施工中，部份非污染土將一起被疏浚，部分岸坡污染土將安排在高潮位時開挖。污染土開挖完成后，復測水下地形圖，繪制與原始斷面相應樁號斷面圖，核算污染土開挖工程量。三、污染土運輸污染土全部采用管道式運輸，分道開挖時采用自動起浮式水下潛管施工保證河道船只暢通。設計排泥管道主干線沿深圳側(cè)架設，險要工段敷設鋼架和砼墩支撐，管道轉(zhuǎn)彎段以彎管或軟管連接，每隔400m設一個水陸接頭。棄渣場各吹填區(qū)支管道與主管道以三通連接，并設活動閘閥，以便隨時變換出泥口，合理棄置污染土。排泥管由水上運到施工現(xiàn)場，岸管架設由熟練管道工配小型吊機和手拉葫蘆安裝。水陸接頭施工由熟練管道工配吊機和錨艇組裝。IHC3800型絞吸式挖泥船自備800m水上浮筒管線，水上管線的拆裝由挖泥船甲板工自行負責。開挖過程中深圳河不能中斷運輸，為此我們采用自動起浮式水下潛管，以滿足航道運營。四、污染土棄置處理l、圍堰修筑污染土棄置前，根據(jù)吹填區(qū)實際情況對塘內(nèi)積水進行排水處理并進行晾曬，加固加高周邊圍堰，以便于合理吹填使污染土充分沉淀。貯水區(qū)圍堰沿舊河堤岸修筑其高程略低于周邊圍堰。圍堰修筑主要土方來源棄渣場內(nèi)，部分土方來源于本標段開挖土方。退水口設計貯水區(qū)沿用已經(jīng)工程主評批準使用的退水口，堰體分層壓實填筑，退水口底部采用尼龍編織袋裝土或砂密鋪兩層，堰頂鋪筑成魚鱗狀，臨時坡比同圍堰邊坡，溢流面坡比采用1:4～1:5，退水口兩側(cè)用尼龍編織袋裝土或砂，：。低土埂圍堰修筑為使吹填泥面趨于平整，增加吹填區(qū)尾水滯留時間，降低尾水中的懸浮顆粒；提高退水質(zhì)量，減少退水污染，在第一層污染土吹填區(qū)時，利用原土埂重新修筑堤堰，使之分成若干吹填小區(qū)。在進行污染土第二、三層吹填時，按設計要求，區(qū)內(nèi)要分成若干6080m的污染土脫水隔離池，以便于污染土沉淀脫水。隔離池土堤填筑料取本標段開挖土料修筑，由泥駁和皮帶船運至東沙洲棄渣場預定存放區(qū)，并采取必要的環(huán)保措施，防止流失，修筑時由反鏟或裝載機裝翻斗車運料、濕地推土機平整、壓實并整修成形。過濾層鋪設碎石、砂全部用皮帶船由水路運輸卸到預先設置的存放區(qū)，由裝載機裝自卸汽車運至施工現(xiàn)場，分區(qū)鋪筑。第一層過濾層鋪設由自卸汽車直接運至棄渣場內(nèi)，人工配合推土機平整鋪設，第二、三層碎石、砂、過濾層鋪設時，首先平整場地，由小型反斗車裝料運輸，濕地推土機結(jié)合人工鋪設。污染土棄置①、污染土吹填時合理布置排泥口。排泥口距退水口相對較遠位置，以增長泥漿流程延長沉降時間，保證退水質(zhì)量。②、以防止吹填泥漿回流沖刷圍堰造成塌方，排泥管口處圍堰內(nèi)坡需用砂袋防護。污染土開挖中摻帶部分非污染土，其砂土含量較高，容易在管口堆積，故排泥口輪流使用，可使吹填完工面趨于平整。③、進行第二、三層污染土吹填時，在排泥口附近的碎石、砂石過濾層上鋪設過濾土工布，并在泥漿直接沖擊處再鋪放葦席，以分散泥漿沖擊力，確保排泥口處的過濾層不被沖走。④、吹填時按分區(qū)采用多級沉積、檢測的方法，各吹
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