【文章內容簡介】 防封底砼承受水壓而遭受破壞。井內水抽干后即可進行底板砼澆筑。鋼筋綁扎按設計圖紙進行，與井壁預插鋼筋配合布置。砼澆入后，用插入式振搗器振搗密實，再用平板振搗器提漿初平，最后人工找平，收面。、質量控制及注意事項(1)在鑿除墊層枕木前，必須在井頂及井壁上畫出沉井的縱橫中線，中線用于沉井垂直度與位移的監(jiān)測。(2)鑿除斜面底模時，要加強垂直度，下沉量測量，發(fā)現傾斜立即糾正。(3)沉井初沉時，每班至少作兩次監(jiān)測，（中線位移、垂直度、下沉量），每開挖一層土均應作一次下沉量、垂直度測量。(4)挖土下沉時，視下沉速度，每兩班測l2次，發(fā)現異?，F象及時采取相應技術措施。(5)在糾偏過程中要增加監(jiān)測次數。(6)沉井接近設計標高時，應放慢下沉速度，沉井沉至距設計標高100mm時停止挖土下沉，并加強監(jiān)測直至穩(wěn)定。(1)沉井下沉時，井內除土應先從中間開始，均勻、對稱地逐步向刃腳處分層取土，使沉井均勻下沉，防止偏斜，特別是下沉初期，沉井入土較淺，土層對沉井的平衡穩(wěn)定作用差，容易產生偏斜，尤應注意。在挖土下沉過程中，不應偏除土，避免沉井發(fā)生偏斜。(2)下沉中隨時掌握土層變化情況，分析和檢驗土壤阻力與沉井重量的關系，控制其除土部位及除土量，使沉井平衡地下沉。(3)下沉過程中，應做好標高、下沉量、傾斜和位移的測量工作、隨時注意糾正沉井的偏斜。(4)當第一次沉井接近預定標高時，應調平沉井，準備接高。此時應特別注意除土部位及深度，防止沉井下沉量過大或產生較大偏斜，增加接高工作的困難。(5)沉井下沉至設計標高以上1m前，停止取土并靜置觀測其沉降速率?？刂凭畠瘸亮?，注意調平沉井，防止因除土量過大及除土不均，而使沉井突然大量下沉并產生較大的偏斜，增加準確下沉至設計標高的困難。由于工作井和接收井是本頂管工程的基礎，因此在沉井施工過程中一定要加強控制，確保沉井準確下沉到位，并且要制定盡可能詳細的處理措施，為施工過程中可能出現的問題做好準備工作。(1)傾斜處理沉井下沉過程中傾斜率要控制在1/150～1/200，超過1/200時就要進行糾偏，糾偏方法是在傾斜的相反一側刃腳偏除土或者在刃腳處加墊木穩(wěn)固，調整沉井的水平垂直度。(2)水平位移處理糾正位移時，可先有意偏除土使沉井向偏位的方向傾斜，然后沿傾斜的方向下沉，直至沉井底面中心與設計中心位置相合或接近時，再將傾斜糾正或糾至向相反方向傾斜一些，沉井下沉至設計標高，垂直度、傾斜度滿足質量驗收規(guī)范要求。(3)沉井位置扭轉的糾正在兩對角偏除土，在另兩對角偏填土，借助于刃腳下不相等的土壓形成的扭矩使沉井在下沉過程中逐漸糾正其位置。為了確保施工順利進行，防止由于挖土過快或地質驟變等使下沉失控，產生突沉，在施工前一定要對施工地點進行實地考察，詳細了解土質情況，做到心中有數。在下沉過程中如遇到突沉采取如下處理措施：①沉井下沉速度過快時，首先要放慢挖土速度，始終保持刃腳以上有較厚的土，使井壁內側亦承受一定的摩阻力，刃腳下土的阻力和井壁內、外側摩阻力之和與沉井自重處于極限平衡狀態(tài)，沉井徐徐“穿刺”下沉。②采用井壁外回填，以增強井壁外摩阻力。①在刃腳處回填土，墊加石塊，增加阻力。②向井內灌水，增加沉井所受的浮力。沉井下沉發(fā)現障礙物，應立即停止下沉，根據障礙物的性質、大小、位置等情況決定處理辦法。刃腳下如遇較小的孤石，可將四周土掏空后取出；較大孤石，可用風動工具破成小塊后取出。沉井施工質量按國優(yōu)標準確保優(yōu)良，質量控制標準如表所示；質量控制標準表沉井制作質量項目允許偏差長度177。%且≤100mm寬度177。%且≤100mm對角線差對角線長1%井壁厚度177。15mm井壁垂直度1%預埋件、預留孔位移177。20mm下沉后質量刃腳平均標高100mm水平位移＜下沉總深度的1%任意兩角高差＜兩角水平距離1%且＜300mm：測量引點→測量放樣、復核→井下導軌機架、液壓系統、止水圈等設備安裝→地面輔助設施安裝→頂管掘進機吊裝就位→激光經緯儀安裝→掘進機出工作坑→正常頂進→頂管機出洞接收，如下圖所示。頂管機出洞頂管設備就位機頭刀盤運轉頂管機進洞送排泥泵開啟頂進出土泥水混合主頂推進到位回縮主頂拆除管內管線管節(jié)安裝安裝管內管線排泥出運頂管機轉場進洞密封器安裝出洞密封器安裝放樣、復核井施工頂管井加蓋頂管井施工根據總工期要求及施工組織安排，為保證合同總工期目標的實現，本次頂管施工采取如下施工部署：頂進前準備工作、頂管出洞段頂進施工、頂管正常段頂進施工、頂管進洞段施工。本工程選用機械式泥水平衡頂管掘進機。由一名受過高度訓練的操作人員，在地面控制室外內操作并仔細檢測著整個操作系統、觀察掘進機內的土壓、油壓、激光束位置?？刂婆_提供操作數據和控制整套系統的電子按鈕?？刂瓢蹇梢允侨斯た刂品较蚝蛿祿涗洠蛘呤侨詣涌赜嬎銠C控制方向和記錄，其他的工作人員則負責井內管道和頂鐵的更換以及進行、進排泥管和電纜的連接。當掘進機到達接收井時，挖掘會暫時中斷，如果遇到有地下水或軟土層時，還需有洞口止水圈安裝在接收口墻上。最后，掘進機頭從土層出來進接收井，就完成整個管道的鋪裝。泥漿系統有二個作用：送走被挖掘機的渣土和平衡地下水。泥漿系統是由密封的管道組成，通過機頭循環(huán)，形成泥漿混合物，由排泥管送走，最后沉淀在地面上的泥漿池內，泥漿通過眾多的排泥泵被排出。再由進水泵進水送入機頭，排泥由變速的排泥泵進行控制。機坑旁通裝置可控制進排泥漿的速度、方向，以防止泥渣堵塞管道，淤積現場。當挖粘土時，可能使普通粘土，有一定的粘合度，可以直接將泥漿排入泥漿池內，但是當挖沙土時，泥漿中必須添加一定的粘合劑（諸如膨潤土等）以增加泥漿粘度，以達到排渣的最終目的。夾帶泥砂的泥漿，可通過振動篩、循環(huán)沉淀器、干燥器等，處理分離渣質，泥漿被再用，渣質被積累后處理。處理渣土用翻斗車，泥漿用罐車運出場區(qū)，堆置于郊外，處理時注意不得污染路面等環(huán)境。進排泥水系統起著第二個作用：在有地下水存在的地方，掘進機表面的壓力可以降低到小于水中的壓力。這樣避免了抽地下水的需要。進排泥水系統中的壓力感應器可測出地下水的壓力。機內泥水循環(huán)系統，電磁閥，旁通裝置及載水閥可以起到調節(jié)水壓的作用。機內電磁閥和旁通系統，可以阻止水壓的變化，保持水壓，在加管道時，不至于減小機頭的水壓，保證內部壓力平衡。．泥水系統的安裝 泥漿池應盡量靠近工作井邊，可采用并聯法，見圖：泥漿池盡量靠近工作井邊，可以減少排泥管路過長而且產生的管路摩阻力，沉石箱的配置可沉淀塊狀物，防止塊狀物直接進入排泥泵引起排泥泵堵塞和損壞。注漿系統應盡量使用螺桿泵以減少脈動現象，漿液應保證攪拌均勻，系統應配置減壓系統，在泵出品處1米外以及機頭注漿處各安裝一只隔膜式壓力表。本工程管道為鋼筋混凝土管（1）本工程所用管節(jié)為“F”管，“F”管受力性能好，接頭穩(wěn)定性高，接口處止水密封性能好。（2）管材運送、起吊均應有專用夾具，擱置時應用方木墊高，防止“F”型管接口的套環(huán)受壓變形。工種人數工作內容工長1管理和指導各工種工作電焊工2現場焊接、切割等起重指揮1指揮各類吊車吊車司機1現場設備吊運和管節(jié)、土箱吊放挖機司機1出土拌漿工4拌制各類漿液電工2電器和電路檢修機修工2負責機械設備維修保養(yǎng)操作司機2負責操作頂管機輔助工4負責配合頂管施工測量人員2負責工程放樣及測量合計221）在頂管推進前，按常規(guī)進行施工用電、用水、通道、排水及照明等設備的安裝。2）備齊施工材料、設備及機具，以滿足本工程的施工要求。3）井上、井下建立測量控制網，并經復核、認可。（1）洞門安裝由于洞圈與管節(jié)間存在著4cm的建筑空隙，在頂管出洞及正常頂進過程中可能出現外部土體及觸壁泥漿涌入始發(fā)井內的嚴重質量安全事故。為防止此類事故發(fā)生，根據設計要求，施工前在洞圈上安裝剛性防水套管。洞口止水裝置應安裝在洞口設計預留法蘭上。為保證較好的止水效果，根據設計圖紙，在鋼管與套管間加擋圈，在需與設計管位保持同心，誤差2mm。擋圈與套管間的空隙用油麻填實，套管與鋼管間其它部位用石棉水泥填實。具體如下圖；混凝土管（2）頂管后背墻設計頂管利用坑壁土體作后背，后背所能承受的最大的頂力取決于頂管管道所能承受的最大頂力，在最大頂力確定后，據此可進行后背的結構設計。后背的尺寸主要取決于管徑大小和后背土體被動土壓力。所設計的后背具有充分的強度、剛度、且后背墻表面要平直。1）后背墻布置頂管后背采用拼裝式，在墻面橫排200mm200mm枕木，枕木前密排30工字鋼，在工字鋼前再橫排頂鐵。橫排枕木是為了使頂力均勻的分散在后背墻上，同時將工字鋼下扎500mm是為了加強錨固。2）后背墻核算工作坑后備的受力分析見右圖：～,確保安全。后背墻每米寬度上的被動土壓力：P被=*rh2* KP+=*19***+2***=總被動土壓力R總= P被*B*h=*5*= 式中：P被：每米寬度上的被動土壓力（kN/m） R總 總的被動土壓力kNg：土的容重（KN/m3）取19 KN/m3h：后背墻的高度（m）B：后座墻的寬度 取5mKP：被動土壓系數 KP= tg2(45176。+176。/2) c：土的內聚力（KPa） kN/m2R/P=,可確保安全（3）頂管機吊裝下井頂管下井以及吊出需要采用大型起重設備。為確保吊裝安全，施工前，需對起重設備停機位置進行地耐力檢測。A. 各主要部件尺寸、重量參數序號名 稱外形尺寸寬高長（mm）重量（t）數量1刀盤及驅動段6540434052008612后部糾偏鉸接段6540434022007631) 主要起重運輸和安置設備2) 起重機械：50噸汽車吊1臺。3) 運輸車輛：自卸運輸車若干B. 設備下井步驟1) 發(fā)射架、后頂裝置下井安裝調試。2) 刀盤及驅動段下井放置在發(fā)射架上正確的位置上。3) 后部糾偏鉸接段整體下井，放置在發(fā)射架后與刀盤及驅動段用螺栓連接、緊固。4) 2只螺旋機先后下井，并安裝到位。5) U型頂鐵下井安裝到位。6) 電器柜安放在妥當的位置。C. 編制吊裝方案，上報有關部門認可；配備專業(yè)施工人員進行指揮、操作。吊裝前對有關人員進行詳細的技術及安全交底教育。D. 頂管機頭的吊裝：頂管機從平板車上被吊起后，要作片刻的停頓，一是確定頂管機頭的實際重量是否在吊車的起重范圍內；二是觀察吊車對路面及工作井的影響。在確定是安全的情況下，將頂管機頭緩慢吊入工作井，準確地停放在發(fā)射架上。E. 在頂管機頭起吊過程中，加強對周圍地面的觀測，如發(fā)現路基變形，立即將機頭放下，吊車移位，同時對井周圍原有的混凝土路面下進行注漿加固。F. 主頂的定位及調試驗收主頂的定位將關系到頂進軸線控制的難易程度，故在定位時要力求與管節(jié)中心軸線成對稱分布，以保證管節(jié)的均勻受力。主頂定位后，需進行調試驗收，保證所有千斤頂的性能完好。G. 頂管機就位、調試驗收為保證頂管出洞段的軸線控制，頂管機吊下井后，需對頂管機進行精確定位，盡量使頂管機軸線與設計軸線相符。在頂管機準確定位后，必須進行反復調試，在確定頂管機運轉正常后，方可進行頂管出洞和正常頂進工作。（4）工作井導軌安裝1）導軌的作用是引導管節(jié)按設計的中心線和坡度頂進，導軌安裝時必須安裝牢固，滿足管節(jié)中心高程及坡度的要求, 導軌面標高與管子內管底面的標高相等。兩導軌要順直、平行、等高，其縱坡與管道設計坡度一致。安裝后的導軌要牢固，不得在使用中產生位移，并應經常檢查校核。2）本工程導軌為雙排120工字鋼、[20槽鋼焊接而成，導軌為預制加工。3）導軌安裝利用測量儀器監(jiān)控，導軌安裝允許偏差為軸線位置：左右3mm；頂面高程：0～+3mm；兩軌內距：177。2mm。4）兩導軌凈距計算140mm818mm導軌安裝圖25mm1620B=2*〔（Dhe)*（he））=2*〔（162014025)*（14025））=818mm其中：B——基坑導軌間距（mm）D——管外徑（mm） h——導軌高（mm）e——管外底距枕鐵面的距離（mm）按上述公式求出DN1620頂管導軌之間的寬度為818mm。（5）千斤頂安裝1）本工程采用2臺300t的千斤頂。千斤頂固定在支架上，并與管道中心的垂線對稱，要求其合力的作用點與管壁反作用力作用點在同一軸線上，防止產生頂進偏差。根據施工經驗，千斤頂的著力點作用在管節(jié)垂直直徑的1/4～1/5為宜。2），由電動機帶動油泵工作，經分配器、控制閥進入千斤頂，各千斤頂的進油管并聯在一起，保證各千斤頂活塞的出力和行程一致，油管安裝時做到順直、轉角少。3）油泵宜設置在千斤頂附近，油管要順直、轉彎少，油泵與千斤頂相匹配，并有備用油泵，油泵安裝完畢，進行試運轉。（6）頂鐵的安裝1）頂鐵是頂進管道時，千斤頂與管道端部之間臨時設置的傳力構件。其作用是將一組千斤頂的合力，通過頂鐵均勻地分布在管端，并起調節(jié)千斤頂與管端之間距離的作用。頂鐵可分為環(huán)形頂鐵和u形頂鐵兩種，本標段用U型頂鐵。2）安裝頂鐵時，頂鐵與導軌之間、頂鐵與頂鐵之間的接觸面，要擦拭干凈，防止接觸不良，相互滑動。安裝后，要使千斤頂軸線、頂鐵軸線和管道的軸線相互平行。頂鐵軸線必須與管道中心的垂線對稱，避免頂力產生偏心，導致“崩鐵”。頂鐵拼裝后要進行鎖定。3）頂鐵與管口之間墊緩沖材料聯接（膠合板），使頂力均勻地分布在管端。4）安裝后的頂鐵軸線與管道軸線平行、對稱，頂鐵與導軌和頂鐵