高鐵路基附屬施工方案(混凝土)(編輯修改稿)
2025-07-04 05:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 cm，以使混凝土上下層結(jié)合密實。在砼澆灌過程中，如表面泌水過多，應(yīng)及時將水排走或采取逐層減水措施，以免產(chǎn)生松頂，澆灌到頂面后，應(yīng)及時抹面，定漿后再二次抹面，使表面平整。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)腳墻尺寸及墻面允許偏差及檢驗標(biāo)準(zhǔn)序號項目允許偏差施工單位檢查數(shù)量檢驗方法漿砌片石混凝土1前邊緣距線路中心距離0～500～203處經(jīng)緯儀測量、尺量2墻身厚度0～200～203處鋼尺量3頂面高程177。20177。203點水準(zhǔn)儀測量4泄水孔間距177。20177。20抽查10%，1組尺量5起訖里程177。100177。100每不同結(jié)構(gòu)長度，2處經(jīng)緯儀測量、尺量6沉降縫位置177。50177。50每道縫尺量7沉降縫寬度177。4177。46處尺量序號項目允許偏差施工單位檢查數(shù)量檢查方法漿砌片石混凝土1垂直度h≤6m20mm10mm3處吊線尺量2h＞6m30mm15mm3處吊線尺量3斜度177。5％設(shè)計斜度177。3％設(shè)計斜度3處坡度尺或吊線尺量4平整度50mm20mm3處、尺量六、路塹側(cè)溝施工方案施工范圍(1)DK25+～DK25+6DK26+310～DK26+830段路基左側(cè)，DK25+～DK25+6DK26+330～DK26+370、DK26+445～DK26+670、DK26+770～DK26+810段路基右側(cè)路塹矩形側(cè)溝施工，。(2)DK25+960～DK25+、DK26+080～DK26+250、DK27+030～DK27+390段路基左側(cè)，DK26+080～DK26+、DK27+130～DK27+2DK27+250～DK27+290、DK27+330～DK27+370段路基右側(cè)路塹矩形側(cè)溝施工，。(3) DK29+275～DK29+69DK30+005～DK30+、DAK29+900～DAK29+9DAK30+150～DK30+2DK30+370～DK30+450、DK30+550～DK30+590、DK30+770～DK30+950、DK31+010～DK31+3DK31+470～DK31+570、DK31+670～DK31+8DK31+950～DK32+010段路基左側(cè)，DK29+275～DK29+69DK29+885～DK30+、DAK29+900～DAK29+9DAK30+150～DK30+2DK30+350～DK30+450、DK30+550～DK30+590、DK30+770～DK31+8DK31+930～DK32+010段路基右側(cè)路塹矩形側(cè)溝施工，。均采用C30混凝土澆筑，每隔20m 設(shè)置一條伸縮縫，縫寬2cm，縫間采用瀝青陳筋進行填實封閉，并保證縫間不滲漏水。施工工序及技術(shù)要求（一）、施工放樣（1）放出側(cè)溝邊線，檢查路基寬度。（2）放樣斷面距離按10m控制。（二）、側(cè)溝施工第一步：現(xiàn)澆溝底進場后先根據(jù)測量組放出的“側(cè)溝中線高程”進行清溝，高挖低填。側(cè)溝為了保證支模方便，清溝時側(cè)溝兩側(cè)各加寬30cm。鋼筋籠加工應(yīng)平順，鋼筋根數(shù)及間距按照相關(guān)技術(shù)交底中的“側(cè)溝尺寸及鋼筋布置詳圖”執(zhí)行。模板采用鋼模板拼裝，鋼管和方木混合支撐。保證模板平順牢固。先支外模，安放鋼筋籠，鋼筋籠下面用厚度為3cm的混凝土預(yù)制塊支墊，保證鋼筋的保護層厚度。在立好鋼筋籠后，在模板上標(biāo)出混凝土流水面高度，澆筑的時候嚴(yán)格控制標(biāo)高。第二步：現(xiàn)澆溝壁（1）模板采用鋼模，鋼管和方木混合支撐，并用定型支架支撐，混凝土采用小振搗棒振搗，以保證側(cè)溝側(cè)壁穩(wěn)定光滑直順。模板高度不能低于側(cè)溝頂面標(biāo)高，保證水溝的深度。（2）在溝幫兩側(cè)沿縱向每隔2米放置一個Φ50mm的排水管（從溝底流水面向上20cm處），把排水管綁定在鋼筋籠上，保證混凝土澆筑過程中水管不移動。排水管兩頭堵緊，中間裝滿砂子，便于拆模后清理。排水管應(yīng)向側(cè)溝內(nèi)側(cè)傾斜4%橫坡。（3）澆筑時不應(yīng)過快，防止跑模，邊灌邊振搗。待澆筑到標(biāo)高后，用抹子收面，保證溝壁平順。施工要點（1）模板采用鋼模板拼裝。當(dāng)砼下落高度大于2米時，要采用滑槽澆筑避免砼產(chǎn)生離析。（2
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