路面二標(biāo)水穩(wěn)底基層試驗(yàn)段施工技術(shù)設(shè)計(jì)方案(編輯修改稿)
2025-07-04 04:59 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 經(jīng)驗(yàn)。 （2）試驗(yàn)段前，對(duì)下承層頂面高程H進(jìn)行檢測(cè)，每10米一個(gè)斷面，每斷面5點(diǎn)，分別設(shè)在1m、3m、5m、7m、11m處，不少于50個(gè)點(diǎn)，縱向采用中樁控制，橫向用鋼尺進(jìn)行控制，以便松鋪及壓實(shí)后的檢測(cè)能在同一點(diǎn)上進(jìn)行。混合料攤鋪后、碾壓前對(duì)混合料松鋪高程H1進(jìn)行測(cè)量，混合料終壓完成后對(duì)混合料壓實(shí)高程H2進(jìn)行測(cè)量。通過(guò)下承層頂面高程H、松鋪高程H1及壓實(shí)高程H2三組高程的測(cè)量求得每個(gè)檢測(cè)點(diǎn)混合料的松鋪厚度和壓實(shí)厚度，單點(diǎn)的松鋪厚度除以壓實(shí)厚度求得單點(diǎn)的松鋪系數(shù)，將各點(diǎn)的松鋪系數(shù)匯總?cè)∑骄登蟮盟€(wěn)底基層的松鋪系數(shù)S,計(jì)算公式為S=∑[（H1H）/（H2H）]/N（N代表檢測(cè)點(diǎn)的總數(shù)）。H1H2碾壓后碾壓前H 圖一 松鋪系數(shù)檢測(cè)簡(jiǎn)圖 說(shuō)明：上圖中H為下承層頂面高程；H1為碾壓前的松鋪高程；H2為碾壓后的壓實(shí)高程。水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段施工工藝流程圖下承層交驗(yàn)合格擬定試驗(yàn)方案壓路機(jī)組合碾壓下承層交驗(yàn)合格施工放樣混合料級(jí)配試驗(yàn)下承層清掃報(bào)監(jiān)理工程師審批批報(bào)監(jiān)理工程師審批批水穩(wěn)料拌合、運(yùn)輸攤鋪機(jī)攤鋪各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告養(yǎng)生水穩(wěn)底基層正式施工上報(bào)、審批施工放樣混合料級(jí)配試驗(yàn)擬定試驗(yàn)方案下承層清掃報(bào)監(jiān)理工程師審批報(bào)監(jiān)理工程師審批水穩(wěn)料拌合、運(yùn)輸攤鋪機(jī)攤鋪不合格壓路機(jī)組合碾壓合格養(yǎng)生試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告上報(bào)、審批水穩(wěn)底基層正式施工 施工步驟下承層準(zhǔn)備工作由總監(jiān)辦、監(jiān)理組、路面標(biāo)、路基標(biāo)四方對(duì)水穩(wěn)底基層試驗(yàn)段路基檢驗(yàn)合格后，將下承層表面的雜物等清除干凈，用灑水車(chē)將作業(yè)面表面灑水濕潤(rùn)，但不得有積水，稍干后用膠輪壓路機(jī)碾壓1～2遍，以確保下承層的完整性及底基層取芯時(shí)底部的完整性。 測(cè)量放線 （1）在攤鋪前一天對(duì)試驗(yàn)段進(jìn)行中線恢復(fù)，用全站儀每20m放出中、邊線，根據(jù)路中心線與水穩(wěn)底基層寬度用白灰標(biāo)出混合料攤鋪的內(nèi)外邊線，然后根據(jù)白灰線支立模板，模板采用18cm厚、3m長(zhǎng)的鋼模，每塊模板外側(cè)用鋼釬和三角支架進(jìn)行固定，以確保模板穩(wěn)固，保證邊緣壓實(shí)度，防止出現(xiàn)碾壓位移，以影響邊緣高程。 （2）按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，沿模板外側(cè)30cm處每10m設(shè)1個(gè)導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線，用緊繩器按不小于800N的拉力將導(dǎo)向控制線拉緊，并再次復(fù)核標(biāo)高后固定導(dǎo)向控制線。 混合料的拌和 （1）拌和站現(xiàn)場(chǎng)設(shè)試驗(yàn)人員，開(kāi)始拌和前，檢查料堆斷面的材料級(jí)配、場(chǎng)內(nèi)各處集料的含水量，計(jì)算試驗(yàn)段當(dāng)天的配合比。%，％，拌和時(shí)的外加水與集料天然含水量之和比最佳含水量略高，～%，干燥、高溫、～%左右，以彌補(bǔ)混合料在延遲時(shí)間內(nèi)的水分損失，使碾壓時(shí)混合料的含水量在最佳含水量與最佳含水量加1%之間。 （2）開(kāi)始拌和后，在皮帶傳送帶驟停的狀態(tài)下取其中一段的所有材料水洗檢測(cè)混合料級(jí)配，檢查是否符合設(shè)計(jì)的配合比。 （3）拌和站配備帶活門(mén)漏斗的料倉(cāng)，由漏斗出料直接裝車(chē)運(yùn)輸，裝車(chē)時(shí)車(chē)輛前后中移動(dòng)，分3至6次裝料，避免混合料離析。 （4）拌和的第一車(chē)混合料廢棄，以避免混合料的含水量、灰劑量不穩(wěn)定，對(duì)試驗(yàn)段的總結(jié)造成影響。 （5）試驗(yàn)段施工完成后進(jìn)行總量檢測(cè)，計(jì)算出水泥用量及使用比例和試驗(yàn)段的平均厚度?；旌狭系倪\(yùn)輸 （1）采用15輛自卸車(chē)運(yùn)輸混合料，能滿(mǎn)足拌和出料與攤鋪需要，并有富余。 （2）在試驗(yàn)段開(kāi)工前，由運(yùn)輸負(fù)責(zé)人和各料車(chē)司機(jī)檢驗(yàn)料車(chē)的完好情況，裝料前將車(chē)廂內(nèi)的廢料雜物等清理干凈，裝車(chē)后立即加蓋蓬布（篷布提前裁剪好，長(zhǎng)度和寬度以能覆蓋住整車(chē)的混合料為準(zhǔn)），先將篷布的四角與車(chē)廂綁緊，然后用1道繩索加固在篷布的中部，以減少拌和料水分散失，并盡快運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。 （3）連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車(chē)在攤鋪機(jī)前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過(guò)程中運(yùn)料車(chē)應(yīng)掛空檔并拉手剎，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 （4）如運(yùn)輸車(chē)輛中途出現(xiàn)故障，必須立即以最短時(shí)間排除，當(dāng)車(chē)內(nèi)混合料不能在初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地?cái)備亯簩?shí)，必須予以廢棄。混合料的攤鋪 （1）采用兩臺(tái)ABG423攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪，攤鋪前先檢查兩臺(tái)攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況，在攤鋪機(jī)起步位置熨平板下墊攤鋪層厚度+。起步時(shí)先采用最低速度攤鋪，并調(diào)整攤鋪機(jī)自動(dòng)料位計(jì)，使螺旋布料器均勻轉(zhuǎn)動(dòng)且有2/3部分埋入混合料中，以減少混合料離析；待路拱橫坡度等指標(biāo)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后，再按正常速度連續(xù)攤鋪。 （2）,攤鋪時(shí)靠近中央分隔帶側(cè)攤鋪機(jī)在前，左側(cè)走鋼絲，右側(cè)以鋁梁進(jìn)行控制，靠近路肩側(cè)攤鋪機(jī)在后，左側(cè)以前一臺(tái)虛鋪面為基準(zhǔn)走“滑靴”，右側(cè)走鋼絲，攤鋪機(jī)熨平板、兩攤鋪機(jī)間距離為5～8米，兩攤鋪機(jī)有5～10cm左右的攤鋪層重疊，保證緩慢、均勻、連續(xù)不斷按1～3m/min的速度攤鋪水穩(wěn)混合料。施工現(xiàn)場(chǎng)具體攤鋪速度應(yīng)與拌和能力相協(xié)調(diào)，建立攤鋪現(xiàn)場(chǎng)和拌和站之間快捷有效的通訊聯(lián)絡(luò)，及時(shí)進(jìn)行調(diào)度和指揮，禁止攤鋪機(jī)停機(jī)待料，以提高成型路面的平整度，攤鋪好的水穩(wěn)混合料緊接著碾壓。 （3）攤鋪過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)人員不時(shí)的進(jìn)行平整度的檢查，對(duì)平整度超出12mm的部位，用人工予以鏟除，然后用新拌混合料填補(bǔ)；在攤鋪機(jī)后面設(shè)專(zhuān)人消除集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料“窩”要全部鏟除，并用新拌混合料填補(bǔ)。混合料的碾壓試鋪段確定一次碾壓長(zhǎng)度為30m，碾壓段設(shè)置明顯的分界標(biāo)志，碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段，采用以下兩種壓實(shí)組合進(jìn)行碾壓試驗(yàn)。碾壓組合階段壓路機(jī)類(lèi)型碾壓遍數(shù)速度組合Ⅰ（K44+650K44+550左幅）共7遍初壓XSM220（1臺(tái)）全幅碾壓，前靜后振1遍復(fù)壓XS261（1臺(tái)）XS262（1臺(tái)）全幅碾壓，各開(kāi)振碾壓2遍終壓XP302（2臺(tái))全幅碾壓，各碾壓1遍組合Ⅱ（K44+550K44+450左幅）共7遍初壓XSM220（1臺(tái)）全幅碾壓，前靜后振1遍復(fù)壓XS261（1臺(tái)）XS262（1臺(tái)）半幅跨縫碾壓，各開(kāi)振碾壓4遍終壓XP302（2臺(tái)）全幅碾壓，各碾壓1遍 碾壓注意事項(xiàng)： （1）鋼輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，
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