提籃拱跨高速路施工方案(編輯修改稿)
2025-07-04 00:27 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 核，實(shí)行雙控。實(shí)際張拉伸長值與理論伸長值之差控制在177。6%范圍內(nèi)。張拉綱絞線時(shí)，采用兩邊同時(shí)給千斤頂充油，荷載分級，兩端伸長基本保持一致。%，并不得位于梁體的同一側(cè)，且一束內(nèi)斷絲不得超過1根絲。當(dāng)一切正常后，再進(jìn)行割絲、壓漿封端等工序。（3）壓漿在張拉工作結(jié)束且不超過24小時(shí)后進(jìn)行此項(xiàng)工作，壓漿采用真空壓漿工藝。壓漿前，先用壓力水沖洗管道，高壓風(fēng)吹干。先進(jìn)行錨頭封堵，以便壓漿抽真空時(shí)不漏氣，漿體采用設(shè)計(jì)要求的水灰比，并慘入適量阻銹劑，漿體攪拌的同時(shí)進(jìn)行管道抽真空作業(yè)，～，壓漿滿后立即關(guān)閉管道閥門，～。壓漿從梁的一端壓向另一端，先下層管道后上層管道。（4）封端封端模板制作要準(zhǔn)確，支立模板要穩(wěn)定，以防變形影響美觀；其次梁長尺寸要準(zhǔn)確，端隔板的鋼筋網(wǎng)焊接要牢固，位置要準(zhǔn)確，澆筑混凝土要振搗密實(shí)。 拆模及養(yǎng)護(hù)，即可拆除側(cè)模及內(nèi)模，待箱梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%，并且吊桿施工完成后，拆除箱梁底模，底模拆除順序?yàn)椋炔鹂缰?，后拆兩端。箱梁混凝土澆筑完成后，?yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在養(yǎng)護(hù)期間，保持濕潤，對混凝土外露面，在表面收漿、凝固后即用塑料薄膜、草簾等物覆蓋，并經(jīng)常在模板、塑料薄膜和草簾上灑水，混凝土養(yǎng)護(hù)期間或未達(dá)到一定強(qiáng)度之前，嚴(yán)禁受力擾動(dòng)，并設(shè)置明顯的禁示牌。 鋼管拱吊裝施工方法 拱部支架施工為防止拱部加載造成系梁變形開裂，拱支架采用萬能桿件搭設(shè)組合門式組合承重支架，詳見“拱肋支架布置示意圖”。支架頂安裝50cm長的可調(diào)座，以便卸架和標(biāo)高調(diào)整，詳見“拱肋鋼管座支撐布置圖”。支架搭設(shè)前按照拱圈坐標(biāo)在主梁上確定出拱架鋼管位置，人工拼裝拱架。鋼管架搭設(shè)的同時(shí)，安裝好人行道側(cè)面的安全網(wǎng)設(shè)施。拱肋支架布置示意圖拱肋鋼管座支撐布置圖 主拱肋鋼管加工拱結(jié)構(gòu)采用工廠分節(jié)制造,分段吊裝上橋的方法安裝。節(jié)段制造好后在工廠進(jìn)行平面和立面組拼檢查,檢查合格后發(fā)運(yùn)至施工現(xiàn)場,再在施工現(xiàn)場將節(jié)段預(yù)拼,最后吊裝上橋形成完整拱肋。（1）節(jié)段劃分根據(jù)該橋的施工特點(diǎn),將單片拱肋劃分為拱腳預(yù)埋段、中間節(jié)段、拱頂節(jié)段3部分,每個(gè)吊裝節(jié)段高912m,工廠制造,現(xiàn)場組拼。（2）節(jié)段制造單根主弦管熱彎成型焊管在專業(yè)化工廠定制,其分段長度912m，具體劃分長度應(yīng)考慮吊桿位置確定，焊管彎曲成型在中頻彎管機(jī)上進(jìn)行,熱彎溫度控制在850176。左右，具體工藝參數(shù)應(yīng)通過熱彎工藝評定試驗(yàn)確定。以保證彎管成型后的材料性質(zhì)沒有明顯改變,管徑誤差和壁厚誤差滿足規(guī)范要求。熱彎成型后的單元部件需放入特制胎具檢驗(yàn),驗(yàn)證成型后的拱軸線與理論軸線是否一致，否則應(yīng)采取措施進(jìn)行校正。（3）胎架制造在地面上按1：1比例繪制出節(jié)段的坐標(biāo)圖,并在主弦管部件的軸向、徑向定位位置以及吊桿孔開孔位置做上標(biāo)記,然后安裝胎架及定位模板。模板精度是保證節(jié)段組裝精度的基礎(chǔ),要求下料、安裝定位必須準(zhǔn)確。（4）節(jié)段裝焊節(jié)段裝焊程序如下:上弦管部件上胎架,檢查其軸線、徑向定位線以及吊桿孔位置是否與胎架上的定位標(biāo)記吻合，檢查合格后將其與胎架剛性連接，下弦管部件上胎架,保證上、下弦管吊桿開孔軸心線處于同一直線上，安裝吊桿索導(dǎo)管及腹腔鋼板,完成焊接。焊接前根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)施工規(guī)范進(jìn)行嚴(yán)格的焊接試驗(yàn)，以確定各項(xiàng)焊接參數(shù)。焊接采用氣體保護(hù)焊或用埋弧自動(dòng)焊。（5）節(jié)段校正節(jié)段焊接完成后,檢查線形是否與理論線形相符,否則,采用火工矯正法進(jìn)行校正。（6）節(jié)段標(biāo)識與存放節(jié)段制造完成后,應(yīng)在端口繪制定位線和檢查線,并對節(jié)段編號，節(jié)段在專用場地存放，地應(yīng)預(yù)留充足的轉(zhuǎn)運(yùn)通道。（7）節(jié)段預(yù)拼節(jié)段預(yù)拼分為平面預(yù)拼與立面預(yù)拼，平面預(yù)拼的主要目的是檢驗(yàn)實(shí)際拱軸線是否與理論軸線一致，立面預(yù)拼的主要目的是檢驗(yàn)橫撐與主拱肋連接相貫線位置是否準(zhǔn)確。預(yù)拼檢驗(yàn)合格的鋼管拱單元節(jié)段分類存放,根據(jù)工地的安裝進(jìn)度運(yùn)送到指定的安裝點(diǎn)。 鋼管拱吊裝施工待萬能桿件拱架架設(shè)后，將拼裝成段的鋼管拱運(yùn)到起吊位置上，用100T輪胎吊將鋼管拱吊裝至拱架上焊接成拱，并按從拱腳到拱頂?shù)捻樞颍瑫r(shí)對稱吊裝焊接成型。合攏段設(shè)置宜短一些，其長度考慮加工與合攏溫度的差值，合攏時(shí)選擇與設(shè)計(jì)合攏溫度相適應(yīng)的時(shí)機(jī)進(jìn)行，鋼管接頭焊接前進(jìn)行剛性固定（見“節(jié)段接頭焊接前固定示意圖”），否則焊接時(shí)接頭間發(fā)生相對位移，將會(huì)影響焊接質(zhì)量。鋼管拱節(jié)段接頭焊接前固定見右圖。兩拱肋間橫向支撐在拱肋安裝時(shí)同時(shí)進(jìn)行。橫撐根據(jù)設(shè)計(jì)預(yù)先加工成型，運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后，通過汽車吊吊高至橫撐與拱肋相貫位置，然后對中、調(diào)整、檢查、焊接，斜撐按同樣的施工方法進(jìn)行。拱肋的安裝步驟為：起吊→就位→連接→精確調(diào)整→點(diǎn)焊固接→焊接→探傷檢測。節(jié)段接頭焊接前固定示意圖 拆除拱肋安裝支架待拱肋合攏后以后即可拆卸拱部支架。卸架從拱頂向兩側(cè)拱腳順序同步卸落，拱架卸落僅將支架脫離拱肋10cm～15cm，不全部拆除支架，以便于吊桿等構(gòu)件安裝，卸落后的拱架不再與拱肋接觸。 拱肋混凝土壓注拱肋混凝土壓注C50無收縮混凝土，4臺混凝土輸送泵，采用對稱頂升法施工，即從兩肋四拱腳同時(shí)對稱壓注至拱頂。首先對稱灌注拱肋上管混凝土，待上管混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60%時(shí)，對稱灌注拱肋下管混凝土，待下管混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60%時(shí)，對稱灌注拱肋腹腔混凝土。工藝流程為：清除管內(nèi)渣物→封拱腳、人工澆筑壓注頭以下區(qū)段混凝土→安設(shè)壓注頭和閘
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1