【文章內(nèi)容簡介】 滿足《STCW78／95國際公約》標(biāo)準(zhǔn)和國內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)最新要求；②滿足80名學(xué)生及船員的仿真學(xué)習(xí)和實訓(xùn)；③貨運積載與系固仿真學(xué)習(xí)和實訓(xùn)；④提供科研、咨詢和培訓(xùn)服務(wù)。65201220132擴建航海儀器實訓(xùn)室2標(biāo)準(zhǔn)最新要求；①滿足200名學(xué)生及船員的仿真學(xué)習(xí)和實訓(xùn)；②提供科研、咨詢和培訓(xùn)服務(wù)。7520123航海英語聽力會話綜合語音室1①滿足國家海事局遠(yuǎn)程考試系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)要求；滿足英語計算機教學(xué)和考試；②滿足80名學(xué)生及船員的學(xué)習(xí)和實訓(xùn)。③航海英語聽力會話④提供無紙化考試中心5020124擴建海圖室1①航海圖書資料添置，滿足實際教學(xué)需求；②添置多媒體輔助教學(xué)工具。35201220135教學(xué)實驗實訓(xùn)內(nèi)涵建設(shè)1實驗實訓(xùn)內(nèi)涵建設(shè)220136校外實訓(xùn)基地建設(shè)2到本年度校外實訓(xùn)基地達(dá)2個，受益學(xué)生160人。1020122013合　　　　計9237表4．1　全球海上遇險與安全系統(tǒng)實驗實訓(xùn)條件建設(shè)規(guī)劃表（單位：萬元）實訓(xùn)基地名稱實訓(xùn)分室主要設(shè)備功能臺套數(shù)（工位數(shù)）面積（m2）建設(shè)水平與受益面資金預(yù)算全球海上遇險與安全系統(tǒng)GMDSS實訓(xùn)室電腦80臺①滿足國際公約及國家規(guī)范要求；②模擬器設(shè)備，保證GMDSS教學(xué)和培訓(xùn)?！?0200①滿足STCW78／95國際公約標(biāo)準(zhǔn)和國內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)最新要求；②滿足80名學(xué)生及船員的仿真學(xué)習(xí)和實訓(xùn)；③共享實驗室，提供科研、咨詢和培訓(xùn)服務(wù)。65國際海事衛(wèi)星（INMARSAT）－F站、C站中頻／高頻無線電設(shè)備（帶DSC掃描值班接收機和窄帶直接印字電報（NBDP）設(shè)備）雙向甚高頻（TWO－WAY　VHF）無線電話裝置、數(shù)據(jù)選擇呼叫（VHF－DSC）無線電話設(shè)備、DSC值班接收機自浮式應(yīng)急衛(wèi)星示位標(biāo)EPIRB設(shè)備搜救雷達(dá)應(yīng)答器（SART）及雷達(dá)操作模擬航海電傳（NAVTEX）船舶保安報警設(shè)備（SSAS）氣象傳真接收機合　　　　　　　計8020065表4．2　　航海儀器實驗實訓(xùn)條件建設(shè)規(guī)劃表（單位：萬元）實訓(xùn)基地名稱設(shè)備名稱功能設(shè)備型號臺套數(shù)（工位數(shù)）面積（m2）建設(shè)水平與受益面資金預(yù)算（萬元）航海儀器實訓(xùn)室雷達(dá)雷達(dá)操作、自動雷達(dá)標(biāo)繪教學(xué)與培訓(xùn)。FURUNOFAR－2127190①滿足STCW78／95國際公約標(biāo)準(zhǔn)和國內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)最新要求；②滿足80名學(xué)生及船員的仿真學(xué)習(xí)和實訓(xùn)；③提供科研、咨詢和培訓(xùn)服務(wù)。75FURUNOFAR－28252JRC　　JMA－92521計程儀航海儀器教學(xué)和實訓(xùn)FURUNODS－801測深儀ED－1621磁羅經(jīng)3電羅經(jīng)安許茨1斯伯利1阿瑪勃朗1船舶自動識別系統(tǒng)2航行數(shù)據(jù)記錄儀SVDRJRC18501百頁箱干濕球溫度表2氣象接受傳　　真　機FURUNOFAX－2071搜救雷達(dá)應(yīng)答器2自浮式衛(wèi)星示位標(biāo)2C站TT－3020C1F站F－771氣壓表10合　　　　計349075　表4．4　航海海圖室專業(yè)教學(xué)實驗實訓(xùn)條件建設(shè)規(guī)劃表（單位：萬元）實訓(xùn)基地名稱實訓(xùn)分室主要設(shè)備功能臺套數(shù)（工位數(shù)）面積（m2）建設(shè)水平與受益面資金預(yù)算（萬元）海圖實訓(xùn)室航海海圖實訓(xùn)室（擴建）①添置航海海圖、六分儀、索星卡、航海所用表冊、中英版航海圖書資料、作圖工具滿足實際教學(xué)需求；②添置多媒體輔助教學(xué)工具。①海圖作業(yè)；②航線設(shè)計與航次計劃；③船舶定位；④測羅經(jīng)差；⑤船舶技術(shù)專業(yè)制圖室；1臺套數(shù)（50工位數(shù)）150滿足航海專業(yè)學(xué)生教學(xué)與實訓(xùn)35航海英語聽力與會話實訓(xùn)室航海英語聽力與會話實訓(xùn)室①教學(xué)多媒體②電腦80臺①航海英語教學(xué)；②英語聽力與評估訓(xùn)練與考試；③其他多媒體教學(xué)。1間15050合　　　　　　　計230085（四）教學(xué)模式改革與創(chuàng)新“工學(xué)結(jié)合”的專業(yè)教學(xué)模式改革。推行“任務(wù)驅(qū)動”、“項目導(dǎo)向”，　推進(jìn)“工學(xué)結(jié)合”的課程體系改革。在《海上貨物運輸》、《航海學(xué)》（海圖作用，儀器使用等部分）和《航海氣象》等課程的教學(xué)中推行“任務(wù)驅(qū)動”，在《船舶操縱》、《航海學(xué)》（航線設(shè)計，導(dǎo)航等部分）等課程的教學(xué)中推行“項目導(dǎo)向”，讓學(xué)生既掌握了專業(yè)知識，又培養(yǎng)了解決問題、與人協(xié)作、實際動手以及迅速接納新知識的能力。在校內(nèi)綜合實訓(xùn)中，引進(jìn)大型航海模擬實訓(xùn)，根據(jù)海上實際航道、港口情況，提供真實案例，讓學(xué)生在船長、駕駛員和教師指導(dǎo)下，進(jìn)行仿真實訓(xùn)，將“船舶搬進(jìn)學(xué)?！薄！⒉糠纸虒W(xué)內(nèi)容放到企業(yè)生產(chǎn)船上，在船長、駕駛員和教師的指導(dǎo)下，學(xué)生到企業(yè)生產(chǎn)船上真實環(huán)境中實習(xí)，做到“實境訓(xùn)教”　，將“課堂搬到船上”。爭取用2～3年時間將65％專業(yè)課程按船舶航行與生產(chǎn)作業(yè)流程達(dá)到仿真與真設(shè)備教學(xué)要求，2010年生產(chǎn)性實踐比例達(dá)45％，2011年達(dá)50％，2012年達(dá)55％。在原有1個校外實訓(xùn)基地的基礎(chǔ)之上，通過校企合作，再造2個工學(xué)結(jié)合校外實踐基地。大力開展學(xué)生技能競賽活動，激發(fā)學(xué)生的興趣和潛能，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊協(xié)作和創(chuàng)新能力，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)；用現(xiàn)代信息技術(shù)改造傳統(tǒng)教學(xué)模式，聘期企業(yè)兼職教師在工作現(xiàn)場直接開展專業(yè)教學(xué)，破解校企合作時空障礙，實現(xiàn)校企聯(lián)合教學(xué)。表5　　“工學(xué)結(jié)合”的專業(yè)教學(xué)模式改革經(jīng)費表（單位：萬元）年　　度開展學(xué)生技能競賽企業(yè)實習(xí)教學(xué)聘請兼職教師合　　計2012年12252013年24511合計36716（五）教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)1．專業(yè)帶頭人培養(yǎng)選拔培養(yǎng)1名船長或大副職稱的老師，并且在行業(yè)有一定影響力的　“雙師型”航海技術(shù)專業(yè)帶頭人，能提出本專業(yè)發(fā)展規(guī)劃，在校企合作專業(yè)建設(shè)中起引領(lǐng)作用，主持承擔(dān)校級及以上科研項目。2．骨干教師培養(yǎng)培養(yǎng)3名取得相應(yīng)職業(yè)資格證書的　“雙師型”　骨干教師。每名骨干教師負(fù)責(zé)1門專業(yè)核心課程的建設(shè)與主講。3．“雙師”素質(zhì)教師培養(yǎng)對于“雙師型”教師，在進(jìn)修、培訓(xùn)、職稱評聘、崗位聘任等方面給予政策傾斜。每年安排2名中青年教師到國外航運公司的大型先進(jìn)遠(yuǎn)洋船舶上頂崗工作，擔(dān)任船長、大副、二副等職務(wù)，提高實踐教學(xué)能力。其他青年教師輪流下企業(yè)生產(chǎn)實踐，所有專業(yè)教師取得相應(yīng)職業(yè)資格證書。派出多人進(jìn)行國內(nèi)外進(jìn)修學(xué)習(xí)、學(xué)術(shù)交流、考察，每年參加校內(nèi)外科研課題或科技開發(fā)項目；2013年“雙師型”教師比例達(dá)到90％。4．　“雙師”結(jié)構(gòu)教師隊伍建設(shè)與合作航運公司，本著互惠互利，共享人力資源的原則，積極聘請船長、大副、水手長到校擔(dān)任兼職教師。幫助兼職教師過教學(xué)關(guān)。聘用企業(yè)專職教師參加教學(xué)計劃及課程建設(shè)，指導(dǎo)青年教師過實踐技能關(guān)，參與完成科研課題或科技開發(fā)項目，提升我校專職教師科技開發(fā)與專業(yè)建設(shè)水平。通過聘用企業(yè)專職教師，引進(jìn)人才。2012年聘用企業(yè)兼職教師總數(shù)達(dá)8人以上，聘用兼職教師與專任專業(yè)課教師比例達(dá)到1：1。5．加強教師職業(yè)道德的培養(yǎng)．大力倡導(dǎo)愛崗敬業(yè)、為人師表，德育為先的師德風(fēng)尚，把師德師風(fēng)建設(shè)直接納入教師個人考核指標(biāo)，通過開展教師年度評優(yōu)評先工作，激發(fā)廣大教師職業(yè)情感和職業(yè)責(zé)任心，營造一種團(tuán)結(jié)協(xié)作、不斷進(jìn)取，追求卓越的良好工作氛圍，構(gòu)建一支師德過硬、適應(yīng)現(xiàn)代航海技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)需要、有較強社會服務(wù)能力的“雙師型”教師隊伍．表6　航海技術(shù)專業(yè)師資培養(yǎng)經(jīng)費表　?。▎挝唬喝f元）年度專業(yè)帶頭人培養(yǎng)骨干教師培養(yǎng)雙師型教師培養(yǎng)、學(xué)術(shù)交流、考察學(xué)習(xí)聘用兼職教師合計2012年5672202013年555217合計101112437（六）實施第三方評價體系，完善《船員教育與培訓(xùn)質(zhì)量管理體系》建立由用人單位、行業(yè)協(xié)會及學(xué)校共同參與的人才培養(yǎng)質(zhì)量評價委員會，構(gòu)建科學(xué)合理的第三方人才培養(yǎng)質(zhì)量評價指標(biāo)體系。由企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、科研機構(gòu)、學(xué)生及其家長等參與人才培養(yǎng)質(zhì)量評價，通過評價分析，為人才培養(yǎng)方案修訂、教學(xué)及課程改革等提供科學(xué)依據(jù)，確保人才培養(yǎng)質(zhì)量。建立人才需求、人才質(zhì)量、專業(yè)人才的適應(yīng)性等信息收集和反饋系統(tǒng)，以形成人才培養(yǎng)與生產(chǎn)需求之間的主動適應(yīng)和不斷更新機制。為了提高教學(xué)管理的規(guī)范性，提升教學(xué)管理與監(jiān)控水平，提高教育教學(xué)質(zhì)量，進(jìn)一步完善已經(jīng)比較成熟的教學(xué)質(zhì)量保障體系——《船員教育與培訓(xùn)質(zhì)量管理體系》（源于ISO9000族）。通過培訓(xùn)內(nèi)審員，使所有內(nèi)審員持證上崗。通過質(zhì)量體系內(nèi)部審核、管理評審、中間審核，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量體系運行中暴露出的問題，進(jìn)行協(xié)調(diào)、改進(jìn)，規(guī)范工作流程，檢查分析質(zhì)量體系文件所覆蓋內(nèi)容的主要質(zhì)量活動，各文件之間的接口，組織結(jié)構(gòu)的運行，各部門、崗位的質(zhì)量職責(zé)。通過進(jìn)一步完善《船員教育與培訓(xùn)質(zhì)量管理體系》的持續(xù)有效運行，形成教育教學(xué)質(zhì)量保證工作的閉環(huán)系統(tǒng)；通過對教學(xué)工作過程的控制，尤其是實踐教學(xué)過程的質(zhì)量監(jiān)控及教學(xué)質(zhì)量信息反饋，形成質(zhì)量和效益協(xié)調(diào)發(fā)展的辦學(xué)體制。表7　完善《船員教育與培訓(xùn)質(zhì)量管理體系》經(jīng)費　　（單位：萬元）年度人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)質(zhì)量評價指標(biāo)體系合計2012年2242013年437合計6511（七）提升社會服務(wù)能力建設(shè)1．職業(yè)培訓(xùn)完善航海實訓(xùn)基地建設(shè)，為社會提供職業(yè)技能培訓(xùn)服務(wù)；積極與上海海事局聯(lián)系，在現(xiàn)有校園網(wǎng)的基礎(chǔ)上，提高和優(yōu)化校園主干網(wǎng)的接入能力和整體性能，增強對網(wǎng)絡(luò)信息資源共享和增值服務(wù)的支撐能力，在我院設(shè)立海船船員適任證書遠(yuǎn)程考試系統(tǒng)終端；積極與安徽省地方海事局聯(lián)系加強方便安徽省內(nèi)河船舶船員就近參加船員適任證考試。每年完成各類航海技術(shù)與技能培訓(xùn)不低于1000人次。增強信息資源共享和增值服務(wù)，建立國家海事局轄區(qū)遠(yuǎn)程考試系統(tǒng)終端，為本地區(qū)海船員適任證書考試提供服務(wù)。2．技能鑒定滿足《STCW78／95國際公約》要求和現(xiàn)代航運企業(yè)需求，在人才培養(yǎng)計劃上突出職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)，考取國家海事局《基本安全》等6項專業(yè)技能證書及《GMDSS設(shè)備通用操作員》專業(yè)崗位適任證書，最后參加全國海船員三副適任證書統(tǒng)一考試，獲得無限航區(qū)3000總噸以上船舶三副工作的考試合格證書。3．技術(shù)開發(fā)與服務(wù)充分利用師資設(shè)施資源，加強應(yīng)用技術(shù)研究與攻關(guān)，利用大型航海模擬實訓(xùn)室為港口和航道建設(shè)構(gòu)筑研發(fā)平臺，積極加強與兄弟院校和科研單位的橫向聯(lián)系，爭取更多研究課題或科技開發(fā)項目。4．對口支援與交流安徽省擁有10萬的內(nèi)河船員，從2011年我校開始承擔(dān)內(nèi)河船員適任證書培訓(xùn)；與蕪湖船員培訓(xùn)學(xué)校，蚌埠河校及馬鞍山河校定期開展船員培訓(xùn)交流，并積極參與國家內(nèi)河船員考試題庫建設(shè)、船員適任評估考試系統(tǒng)建設(shè)得到相關(guān)海事部門的肯定，目前內(nèi)河船員證書處于過渡期，本專業(yè)承接了安徽內(nèi)河船員過渡的大量任務(wù)；得到地方海事局的肯定，在地區(qū)起到模范帶頭作用。表8　社會服務(wù)能力建設(shè)經(jīng)費　　（單位：萬元）年度雙師人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)船員考試服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)合計2012年1342013年134合計268四、改革舉措（一）要解決的關(guān)鍵問題及主要辦法1．存在的關(guān)鍵問題經(jīng)過幾年的教育辦學(xué)實踐，本專業(yè)的教育教學(xué)改革、建設(shè)和發(fā)展工作取得了良好的進(jìn)展，為做好國家骨干高職院校的建設(shè)工作奠定了基礎(chǔ)。但我們也清醒的認(rèn)識到，學(xué)院的建設(shè)發(fā)展與交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級對人才的需求，與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展對人才的需求，以及與國家骨干高職院校建設(shè)的需求還有一定的差距，主要有以下幾個方面：（1）校企合作體制機制尚待進(jìn)一步發(fā)展和完善，校企合作、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的長效機制還有待進(jìn)一步加強。（2）工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式改革還需進(jìn)一步深化，凸顯行業(yè)特色的課程體系需要進(jìn)一步完善。（3）課程體系與課程內(nèi)容、教學(xué)方法與手段有待進(jìn)一步改革。（4）校內(nèi)外實訓(xùn)基地的建設(shè)有待完善。2．主要解決辦法（1）加強校企合作長效機制　　以現(xiàn)有合作企業(yè)為基礎(chǔ)，成立由航運公司專家、企業(yè)高管、高級技術(shù)人員和專業(yè)帶頭人、優(yōu)秀畢業(yè)生組成的航海技術(shù)專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會，成立由航運企業(yè)一線技術(shù)骨干、能工巧匠和專業(yè)帶頭人、教學(xué)骨干組成的校企合作理事會，制訂理事會章程，明確理事會職責(zé)；定期召開會議，研究與決策校企合作的相關(guān)問題，研究制定航海技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案，制定符合職業(yè)要求的課程標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)符合工程實際要求的教學(xué)資源庫，為理事會成員單位制訂訂單培養(yǎng)計劃。通過與生產(chǎn)企業(yè)開展較為密切的合作，建立校外教師實踐基地，選派教師到現(xiàn)場掛職鍛煉，在現(xiàn)場承擔(dān)技術(shù)和管理工作，負(fù)有相應(yīng)責(zé)任，形成師生共同參與生產(chǎn)實踐的良性互動。鼓勵教師通過鍛煉取得執(zhí)業(yè)資格證或工程師職稱，成為“雙師型”教師。（2）人才培養(yǎng)方案與培養(yǎng)目標(biāo)需要改革創(chuàng)新探索“帶薪頂崗實習(xí)＋多證書”人才培養(yǎng)模式，形成特色鮮明的人才培養(yǎng)模式；　實現(xiàn)“多證書”人才職業(yè)能力與職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)并重的高職教育目標(biāo)。2012年本專業(yè)畢業(yè)生力爭85％取得“多證書”、就業(yè)率達(dá)90％以上，2013年力爭90％取得“多證書”、就業(yè)率達(dá)95％以上。從提高就業(yè)質(zhì)量上看，人才培養(yǎng)目標(biāo)差異化是本校的特色。這就要求經(jīng)常性的進(jìn)行行業(yè)市場調(diào)研，調(diào)研其他兄弟院校培養(yǎng)目標(biāo)，做到緊跟市場，隨時修正培養(yǎng)目標(biāo)。（3）課程體系與課程內(nèi)容、教學(xué)方法與手段要基于工作過程為主線進(jìn)行確定以國際海事組織相關(guān)國際公約和國家海事局關(guān)于《海船船員適任考試和評估大綱》為指導(dǎo)，以航海職業(yè)崗位必備的船舶航行與航海能力、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備使用能力、海上貨物運輸與管理能力、船舶操縱與管理能力等適任上崗能力培養(yǎng)要求為依據(jù)，堅持以滿足國際、國內(nèi)航運企業(yè)需求為目標(biāo)，制定符合實際需求的高素質(zhì)高技能的航海技術(shù)人才培養(yǎng)方案。（4）校內(nèi)外