【文章內(nèi)容簡介】 的基本尺寸及偏差。下面介紹利用“協(xié)調(diào)環(huán)”解算裝配尺寸鏈的基本步驟： 在組成環(huán)中，選擇一個比較容易加工或在加工中受到限制較少有組成環(huán)作為“協(xié)調(diào)環(huán)”其計算過程是先按經(jīng)濟精度確定其它環(huán)的公差及偏差，然后利用公式算出“協(xié)調(diào)環(huán)”的公差及偏差。具體步驟見互換裝配法例題。3）中間計算法　　已知封閉環(huán)及組成環(huán)的基本尺寸及偏差，求另一組成環(huán)的基本尺寸及偏差：1）互換裝配法:即在成批或大量生產(chǎn)中，裝配時各配合零件不經(jīng)修配、選擇或調(diào)整即可達到裝配精度的方法。2）分組裝配法:即在成批或大量生產(chǎn)中，將產(chǎn)品各配合副的零件按實測尺寸分組，裝配時按相應的組進行裝配，以達到裝配精度的方法。3）修配裝配法:即在裝配時修去指定零件上預留的修配量，以達到裝配精度的方法。4）調(diào)整裝配法:即在裝配時，用改變產(chǎn)品中可調(diào)整零件的相對位置或選用合適的調(diào)整件裝配，以達到裝配精度的方法。：常用裝拆工具有：活扳手、呆扳手、內(nèi)六角扳手、套筒扳手、棘輪扳手、旋具等。在裝拆雙頭螺栓時，采用專用工具。：螺紋聯(lián)接在震動或沖擊載荷下，會因螺紋工作面間的正壓力突然減小，造成因摩擦力矩降低而松動。因此，用于有沖擊、震動或交變載荷情況下的螺紋聯(lián)接，必須有可靠的防松裝置。常用的防松裝置有摩擦防松裝置和機械防松裝置兩大類，另外，還可以采用破壞螺紋副的不可拆防松，如鉚沖防松和粘接防松等方法。：1）為便于拆裝和防止螺紋銹死，在聯(lián)接的螺紋部分應加潤滑油（脂），不銹鋼螺紋的聯(lián)接部分應加潤滑劑。2）螺紋聯(lián)接中，螺母必須全部擰入螺桿的螺紋中，且螺栓應高出螺母外端面2～5個螺距。3）被聯(lián)接件應均勻受壓，互相緊密貼合，聯(lián)接牢固。擰緊成組螺栓或螺母時，應根據(jù)被聯(lián)接件形狀和螺栓的分布情況，按一定的順序進行操作，以防止受力不均或工件變形。如圖522所示。4）雙頭螺栓與機體螺紋聯(lián)接，應有足夠的緊固性，聯(lián)接后的螺栓軸線必須和機體表面垂直。5）擰緊力矩要適當。太大時，螺栓或螺釘易被拉長，甚至斷裂或使機件變形；太小時，不能保證工作時的可靠性。6）螺紋聯(lián)接件在工作中受振動或沖擊載荷時，要裝好防松裝置。：1）壓入法 當過盈量較小、配合尺寸不大時，在常溫下壓入。2)熱脹配合法 將過盈連接的孔加熱，使之脹大，然后將常溫下的軸裝人脹大的孔中，待孔冷卻后，軸孔就形成過盈連接。加熱設備有沸水槽（800C1000C）、蒸汽加熱槽(1200C）、熱油槽(900C—3200C）、電阻爐、紅外線輻射加熱箱、感應加熱器等，可根據(jù)工件尺寸大小和所需加熱的溫度選用。3)冷縮配合法 將軸低溫冷卻，使之縮小，然后與常溫的孔裝配，得到過盈連接。對于過盈量較小的小件采用干冰冷卻，可冷卻至780C；對于過盈量較大的大件采用液氮冷卻至1950C。：1)齒輪孔與軸的配合符合要求，不得有偏心和歪斜現(xiàn)象。2)保證齒輪副有正確的安裝中心距和適當?shù)凝X側間隙。3)齒面接觸部位正確，接觸面積符合規(guī)定要求。4)滑移齒輪在軸上滑動自如，不應有啃住或阻滯現(xiàn)象，且軸向定位準確。齒輪的錯位量不得超過規(guī)定值。5)對于轉(zhuǎn)速高的大齒輪，應進行靜平衡測試。：齒輪傳動的接觸精度是以齒面接觸斑痕的位置和大小來判斷的，它與運動精度有一定的關系，即運動精度低的齒輪傳動，其接觸精度也不高。因此，在裝配齒輪副時，常需檢查齒面的接觸斑痕，以考核其裝配是否正確。圖3—21所示為漸開線圓柱齒輪副裝配后常見的接觸斑痕分布情況。圖3—21b和圖3—21 c分別為同向偏接觸和異向偏接觸，說明兩齒輪的軸線不平行，可在中心距超過規(guī)定值，一般裝配無法糾正。圖3—21e為沿齒向游離接觸，齒圈上各齒面的接觸斑痕由一端逐漸移至另一端，說明齒輪端面（基面）與回轉(zhuǎn)軸線不垂直，可卸下齒輪，修整端面。予以糾正。另外，還可能沿齒高游離接觸，說明齒圈徑向跳動過大，可卸下齒輪重新正確安裝。：側隙檢查時．采用塞尺或壓鉛絲的方法比較困難。一般對不太重要的蝸輪副，憑經(jīng)驗用手轉(zhuǎn)動蝸桿，根據(jù)其空程角判斷側隙大小。對運動精度要求比較高的蝸輪副，用百分表進行測量。：主要有敲入法、壓入法、溫差法等裝配方法。1）敲入法 用手錘、墊塊等工具將軸承敲入。1）壓入法 當過盈量較小、配合尺寸不大時，在常溫下壓入。2)熱脹配合法 將軸承孔加熱，使之脹大，然后將常溫下的軸裝人脹大的孔中，待孔冷卻后，軸孔就形成過盈連接。3)冷縮配合法 將軸低溫冷卻，使之縮小，然后與常溫的軸承孔裝配，得到過盈連接。：軸套和軸承座為過盈配合，可根據(jù)軸套尺寸的大小和過盈量的大小，采取相應的裝配方法。①壓入軸套 軸套尺寸和過盈量較小時，可用手錘加墊板敲入。軸套尺寸和過盈量較大時，宜用壓力機或螺旋拉具進行裝配。在壓入時，軸套應涂上潤滑油，油孔和油槽應與機體對準，不得錯位。為防止傾斜，可用導向環(huán)或?qū)蛐妮S導向。②軸套定位 壓入軸套后，應按圖樣要求用緊定螺釘或定位銷固定軸套位置，以防軸套隨軸轉(zhuǎn)動，如圖531所示為軸套的定位形式。③軸套孔的修整 軸套壓入后，檢查軸套和軸的直徑，如果因變形不能達到配合間隙要求，可用鉸削或刮削研磨的方法修整，使軸套與軸頸之間的接觸點達到規(guī)定的標準。：①軸瓦與軸承體的裝配 應使瓦背與座孔接觸良好，以便于摩擦熱量的傳導散發(fā)和均勻承載。上、下軸瓦與軸承蓋和軸承座的接觸面積不得小于40％～50％，用涂色法檢查，著色要均布。②軸瓦的定位 用定位銷和軸瓦上的凸肩來防止軸瓦在軸承座內(nèi)作圓周方向轉(zhuǎn)動和軸向移動。③軸瓦的粗刮 上、下軸瓦粗刮時，可用工藝軸進行研點。其直徑要比主軸直徑小0. 03mm～0. 05mm。上、下軸瓦分別刮削。當軸瓦表面出現(xiàn)均勻研點時，粗刮結束。④軸瓦的精刮 粗刮后，在上、下軸瓦剖分面間配以適當?shù)恼{(diào)整墊片，裝上主軸合研，進行精刮。⑤清洗軸瓦 將軸瓦清洗后重新裝入。⑥軸承間隙 動壓液體摩擦軸承與主軸的配合間隙，可參考國家標準數(shù)據(jù)。：聯(lián)軸器按結構形式不同，可分為錐銷套筒式、凸緣式、十字滑塊式、彈性圓柱銷式、萬向聯(lián)軸器等。將百分表固定在半聯(lián)軸器上，使其測頭觸及另外半聯(lián)軸器的外圓表面，找正兩個半聯(lián)軸節(jié)之間的同軸度。：圓錐滾子軸承的徑向間隙e與軸向間隙c有一定的關系，即e=c．tgβ，其中β為軸承外圈滾道母線對軸線的夾角，一般為11176。~16176。因此，調(diào)整軸向間隙也即調(diào)整了徑向間隙。這種軸承的軸向間隙通常采用墊片或防松螺母來調(diào)整。調(diào)整時，光將端蓋在不用墊片的條件下用螺釘緊固于殼體上。左端蓋墊必推動的軸承外圈右移，直至完全將軸承的徑向間隙消除為止。這時測量端蓋與殼體端面之間的縫隙a1(最好在互成120176。三點處測量，取其平均值)。軸向間隙c則由e=c．tgβ，求得。根據(jù)所需徑向間隙e，即可求得墊片厚度a= a1+ c。先擰緊螺母至將間隙完全消除為止，再擰松螺母。退回2 c的距離，然后將螺母鎖住。15．答：通過測量蝸桿空程角，計算出齒側間隙?？粘探桥c側隙有如下近似關系（蝸桿升角影響忽略不計）： 式中?！粘探?，0（度）； Z1——蝸桿頭數(shù)； M——模數(shù)，mm； Cn——側隙，mm。項目6 參考答案一、名詞解釋1．機床在不運動或運動速度較低時，決定加工精度的各主要零、部件以及這些零、部件的運動軌跡的形位精度。2．機床在以工作狀態(tài)的速度運動時，決定加工精度的各主要零、部件以及這些零、部件的運動軌跡的形位精度。二、填空題；旋轉(zhuǎn)。 滑動。 滾動。 靜壓。 三角形。 矩形；燕尾形。 圓柱形；砂輪周邊。 軸承。 傳動件。 密封件；刀具；機床生產(chǎn)率7幾何。 運動。 傳動。 定位。 精度。 軸向竄動。 軸線擺動。 漂移。 主軸。 主軸。 刀架12. 12；擴大螺距。 振動。 機動進給。 開合螺母。 開合螺母。 機動進給。 直線。 直線度。 減振三、判斷題 √ √ √ √ 1√ 1√四、選擇題1. b 2. a \a ，d ，a，e，b 10. b ，d 12. a 18. a 22a 24 a 五、簡答題：摩擦離合器調(diào)整過松，不僅不能有效地傳遞動力，使在切削時產(chǎn)生“悶車”現(xiàn)象或開車后不能立即達到要求轉(zhuǎn)速，還可能由于摩擦片之間的滑動量大而接觸頻繁，引起離合器過熱甚至研壞磨擦片。調(diào)整得太緊，可能引起撥叉推動滑環(huán)時壓不倒元寶銷，導致滑環(huán)和撥叉在運轉(zhuǎn)時有軸向力作用而很快磨損。還可能同時導致開關車手柄抬（壓）費力，并且不能達到規(guī)定位置，而在運轉(zhuǎn)中松脫，造成自動停車。：調(diào)整摩擦離合器結合的松緊程度時，先將開關車手柄置于正車或反車的準確位置。然后，用螺絲刀壓下止動銷，同時撥動帶止動缺口的壓緊螺母。調(diào)整左側離合器（正轉(zhuǎn)）順時針（向上）撥動螺母，右側離合器（反轉(zhuǎn)）逆時針（向下）撥動螺母。待撥不動，摩擦片已基本壓緊時，將開關車手柄扳回停車位置。再將螺母向壓緊方向撥動36個缺口，并使止動銷重新彈回螺母的缺口中。如果是新的摩擦片，不宜一次調(diào)得太緊，以免研傷，待用過一段時間后，再及時加以調(diào)整。：因為臥式車床的床身導軌工作時在切削力和重力的作用下，可能產(chǎn)生凹的彈性變形。尤其是車削時使用導軌中部的機會多，磨損后中部易呈凹形。所以為了增強機床精度保持性、延長機床使用壽命，要求在精度的允差范圍內(nèi)，只許中間凸。：當主軸裝上卡盤和工件、尾座套筒錐孔裝上鉆頭等工具后，因重力作用會使主軸和尾座套簡產(chǎn)生一定的彈性變形，這將使軸線向下傾斜。另外，當切削工件時，切削力的水平分力將使主軸及尾座套筒軸線向離開操作者的方向（向后）偏斜。為了降低和減緩如上兩種變形對加工精度的影響，故精度標準中做出這項規(guī)定。：原因有兩個；（1）機床運轉(zhuǎn)后，機床各處的溫升不同，主軸箱的溫度必高于尾座的溫度，使主軸軸線升高。（2）主軸箱固定不動，而尾座經(jīng)常移動，出現(xiàn)磨損后使套筒軸線高度下降。為了增強機床精度保持性，延長機床使用壽命