路基路面工程考試復習問答題(編輯修改稿)
2025-06-28 00:02 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 均勻；土體的內(nèi)摩擦角和黏聚力，即抗剪強度；地面水和地下水的作用。 。答： ①道路工程特征相似的原則：即在同一區(qū)劃內(nèi)，在同樣的自然因素下筑路具有相似性。②地表其后區(qū)劃差異性原則：即地表其后是地帶性差異與地帶性差異的綜合結(jié)果。③自然氣候因素既有綜合又有主導作用的原則：即自然氣候的變化是各種因素綜合作用的。結(jié)果，但其中又有某種因素起著主導作用。？答： 高速公路的特點：設(shè)計指標高，交通全封閉，行車速度高。？試列舉一種你熟悉的特殊路基，分析如何保證它具有足夠的強度和穩(wěn)定性。 答：路基填挖超過規(guī)范的要求，水文地質(zhì)條件很差的路基。例如：高填深挖路基，土質(zhì)為膨脹土，地下水位很高。？畫出設(shè)計計算圖，指明計算點位？ 答：我國現(xiàn)行柔性路面設(shè)計理論采用雙圓均布荷載作用下的多層彈性層狀體系理論，以設(shè)計彎沉值為路面整體剛度的設(shè)計指標，包括路面彎沉，拉應(yīng)力和面層剪應(yīng)力的計算。具體示意圖見書本。A點使路表彎沉的計算點，位于雙圓均布荷載的輪隙中間，驗算瀝青混凝土層底拉應(yīng)力時，應(yīng)力最大點在B和C兩點之間。 ，影響強度的主要因素？ 答 純碎石材料是按嵌擠原則產(chǎn)生強度，它的抗剪強度主要決定于剪切面上的法向應(yīng)力和材料內(nèi)摩擦角。 影響強度的主要因素：粒料表面的相互摩擦；因剪切時體積膨脹而需克服的阻力；因粒料重新排列而受到的阻力。 ，如何考慮交通荷載的影響？答 不同重力的軸載給路面結(jié)構(gòu)帶來的損傷程度是不同的。對于路面結(jié)構(gòu)設(shè)計，除了設(shè)計期限的累計交通量之外，另一個重要的交通因素便是各級軸載所占的比例，即軸載組成或軸載譜。把不同軸載的作用次數(shù)按等效換算的原則換算成標準軸載當量作用次數(shù)。 ? 答：水泥路面的破壞形式與原因：裂縫類：橫向、縱向裂縫、斜的裂縫等，板的強度不夠，路基脫空等；變形類：沉陷、脹裂等，路基壓實度不足，脫空，不均勻沉降，溫度應(yīng)力過大等；接縫損壞類：錯臺、唧泥、接縫碎裂、填料損壞等，路面脹縮受阻，產(chǎn)生較大的應(yīng)力；表面損壞類：露骨，坑槽，磨光等，集料含泥量大，砂漿過少，水灰比不大。?路面按其力學特點又分為哪幾類? 答：路面按其使用性能分為：①高級路面 ②次高級路面 ③中級路面 ④ 低級路面 按力學特點分為： ①柔性路面 ②剛性路面 ③半剛性路面 ？ 答： ①路面表面排水 ②中央分隔帶排水 ③路面內(nèi)部排水 ? 答 公路的技術(shù)等級是按其任務(wù)，性質(zhì)和交通量分為五個技術(shù)等級；各等級又根據(jù)地形規(guī)定了不同的計算行車速度及其相應(yīng)的工程技術(shù)標準。 答 1)根據(jù)設(shè)計任務(wù)書的要求，確定路面等級和面層類型，計算年限內(nèi)一個車道的累計當量軸次和設(shè)計彎沉值。 2)按路基土類與干濕類型，將路基劃分為若干段，確定各路段土基回彈模量值； 3)根據(jù)已有的經(jīng)驗和規(guī)范推薦的路面結(jié)構(gòu)，擬定幾種可能的路面結(jié)構(gòu)組合與厚度方案； 4)根據(jù)設(shè)計彎沉值計算路面厚度。？ 答：分為四類：干燥，中濕，潮濕，過濕。以稠度作為路基干濕類型的劃分標準。？采用最多的是哪一種？答 水泥混凝土路面的類型有：普通混凝土路面；鋼筋
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1