汽車發(fā)動機電控技術習題集及答案復習資料(編輯修改稿)
2025-06-27 18:10 本頁面
【文章內容簡介】 油器的燃油噴射量特性常用靜態(tài)噴射量 、動態(tài)噴射量 ，長度必須合適，若過長可能導致油管彎曲，造成燃油阻力過大 ，熱線式空氣流量傳感器分主流測量、旁通測量方式 、膜盒傳動式、電容式、半導體壓敏電阻式,現(xiàn)在應用最廣泛的是半導體壓敏電阻式、電容式 、噴油正時、點火時刻、點火線圈充電閉合角、怠速轉速、電動汽油泵運行 第三章 汽油機電控點火系統(tǒng) ?！ 。菏拱l(fā)動機產生最大輸出功率的點火提前角 、轉速、負荷、混合器濃度有關 ，隨著發(fā)動機轉速升高而增大隨著發(fā)動機轉速升高而增大 、空燃比、大氣壓力、冷卻水溫度因素有關 【發(fā)動機轉速信號、起動開關信號】和起動后點火提前角控制【包括基本點火提前角、修正點火提前角】?！ l(fā)動機轉速 、傳感器、ECU、點火器點火線圈、分電器、火花塞等組成?！ ?、永久磁鐵、線圈 。壓電式爆燃傳感器利用壓電效應原理檢測發(fā)動機爆燃 、怠素穩(wěn)定修正、空燃比反饋修正 、過熱修正 ?！?，電控點火系統(tǒng)采用閉環(huán)控制模式?！ ?，ECU根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器信號判斷發(fā)動機負荷大小?！ ！ 嚯娖饔|點易燒蝕、點火可靠性差。 。 、適當?shù)娜加突旌蠚狻蚀_而強大的點火 、觸發(fā)裝置、次級電路 、通電時間、防爆震控制 、通電時間、爆燃控制 ，可使發(fā)動機的實際點火提前角接近于理想點火提前角?！ ?，汽油機點火系統(tǒng)可分電感儲能、電容儲能 、發(fā)動機轉速 ，在部分電控點火系統(tǒng)上的點火控制電路中增加恒流控制電路?！ ? 、計算機控制 、ECU、點火器、點火線圈、分
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