汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)習(xí)題集及答案復(fù)習(xí)資料(編輯修改稿)
2025-06-27 18:10 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 油器的燃油噴射量特性常用靜態(tài)噴射量 、動(dòng)態(tài)噴射量 ，長(zhǎng)度必須合適，若過長(zhǎng)可能導(dǎo)致油管彎曲，造成燃油阻力過大 ，熱線式空氣流量傳感器分主流測(cè)量、旁通測(cè)量方式 、膜盒傳動(dòng)式、電容式、半導(dǎo)體壓敏電阻式,現(xiàn)在應(yīng)用最廣泛的是半導(dǎo)體壓敏電阻式、電容式 、噴油正時(shí)、點(diǎn)火時(shí)刻、點(diǎn)火線圈充電閉合角、怠速轉(zhuǎn)速、電動(dòng)汽油泵運(yùn)行 第三章 汽油機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng) ?！ 。菏拱l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生最大輸出功率的點(diǎn)火提前角 、轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、混合器濃度有關(guān) ，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高而增大隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高而增大 、空燃比、大氣壓力、冷卻水溫度因素有關(guān) 【發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)、起動(dòng)開關(guān)信號(hào)】和起動(dòng)后點(diǎn)火提前角控制【包括基本點(diǎn)火提前角、修正點(diǎn)火提前角】?！ l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 、傳感器、ECU、點(diǎn)火器點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞等組成?！ ?、永久磁鐵、線圈 。壓電式爆燃傳感器利用壓電效應(yīng)原理檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃 、怠素穩(wěn)定修正、空燃比反饋修正 、過熱修正 。 ，電控點(diǎn)火系統(tǒng)采用閉環(huán)控制模式?！ 。珽CU根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大小?！??！ ?、斷電器觸點(diǎn)易燒蝕、點(diǎn)火可靠性差?！ ??！?、適當(dāng)?shù)娜加突旌蠚?、?zhǔn)確而強(qiáng)大的點(diǎn)火 、觸發(fā)裝置、次級(jí)電路 、通電時(shí)間、防爆震控制 、通電時(shí)間、爆燃控制 ，可使發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際點(diǎn)火提前角接近于理想點(diǎn)火提前角?！ ?，汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)可分電感儲(chǔ)能、電容儲(chǔ)能 、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 ，在部分電控點(diǎn)火系統(tǒng)上的點(diǎn)火控制電路中增加恒流控制電路?！ ? 、計(jì)算機(jī)控制 、ECU、點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈、分
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