【文章內(nèi)容簡介】 交叉作業(yè)；⑼安全監(jiān)護(hù)人員發(fā)現(xiàn)違章和隱患要及時糾正或停工整改等。 機(jī)械安裝 大部件塊組裝⑴行走臺車與行走梁組裝（組裝完畢稱為行走部分）每臺龍門吊包括兩組行走部分，單組行走部分的組裝順序如下：把行走臺車與行走梁進(jìn)行裝配。裝配完畢，擺放在軌道上的合適位置，調(diào)整跨度、對角線、四個與支腿連接法蘭盤的高低差。在車輪彎板處采用槽鋼支撐、下橫梁兩側(cè)采用斜撐桿（鋼管）進(jìn)行支撐（斜撐角度一般采用與地面夾角為42176。左右）。行走梁兩邊進(jìn)行固定。組裝完畢后的行走部分示意圖如下：⑵主梁與端梁組裝（組裝完畢稱為橋架）采用汽車吊將兩根主梁與兩根端梁在地面組裝為橋架。組裝完畢后的橋架示意圖如下： 門架組裝⑴支腿與行走部分組裝每組行走部分將組裝兩個支腿。采用一臺汽車吊先后將兩個支腿吊起，分別放在行走部分對應(yīng)位置上。在接近位置時，用定位銷定位，然后將支腿與行走部分連接。組裝完畢，為防止支腿傾斜，采用纜風(fēng)繩將支腿固定。單側(cè)支腿與行走部分組裝后的示意圖如下：⑵橋架吊裝并與支腿進(jìn)行組裝（組裝完畢稱之為門架）采用兩臺汽車吊對橋架進(jìn)行抬吊，就位后與支腿進(jìn)行連接、固定。橋架固定后，主體結(jié)構(gòu)形成穩(wěn)固的門架，此時可解除纜風(fēng)繩。⑶立柱與馬鞍橫梁組裝（組裝完畢稱之為馬鞍）馬鞍共兩組。采用汽車吊在地面將兩根立柱和一根馬鞍橫梁組裝成一組馬鞍，并吊裝就位。 小車吊裝橋架的兩根主梁上分別有鋪設(shè)好的鋼軌，采用一臺汽車吊一次性將小車吊裝到橋架上進(jìn)行就位。小車示意圖如下： 附件吊裝采用一臺汽車吊依次將各附件吊裝到位并進(jìn)行焊接固定。 各部件吊裝吊點(diǎn)序號部件名稱安裝吊裝吊點(diǎn)位置移動吊裝點(diǎn)1馬鞍上面橫梁的下部，吊點(diǎn)相距不小于2500mm上面橫梁的下部，吊點(diǎn)相距不小于2500mm2斜拉桿中部偏上800mm左右拉桿中部3主梁主梁下部兜底，吊點(diǎn)相距不小于3000mm主梁下部兜底，吊點(diǎn)相距不小于3000mm4端梁端梁下部兜底，吊點(diǎn)相距不小于1000mm上部法蘭對角螺栓孔5支腿上部法蘭對角螺栓孔上部法蘭對角螺栓孔6懸臂端支腿兩側(cè)中部對稱焊接吊耳，距離上部法蘭800mm左右上部法蘭對角螺栓孔7中間橫梁下部兜底，吊點(diǎn)相距不小于3000mm下部兜底，吊點(diǎn)相距不小于3000mm8行走梁上部法蘭對角螺栓孔上部法蘭對角螺栓孔9懸臂腿橫梁下部兜底，吊點(diǎn)相距不小于1500mm上部法蘭對角螺栓孔10行走臺車車輪彎板與角箱連接角處上部法蘭對角螺栓孔11小車車輪彎板與角箱連接角處車輪彎板與角箱連接角處12小車防雨罩頂部吊耳頂部吊耳13配重塊頂部吊耳頂部吊耳14司機(jī)室頂部吊耳頂部吊耳15組裝完畢的行走梁上部法蘭對角螺栓孔上部法蘭對角螺栓孔16橋架端梁與主梁的連接處，兜底端梁與主梁的連接處，兜底、索具簡表序號工作任務(wù)吊車噸位臺數(shù)主要索具備注1行走臺車與行走梁組裝25噸汽車吊1鋼絲繩直徑14,2根4支，每根9米2主梁與端梁組裝50噸汽車吊1鋼絲繩直徑30,2根4支，每根14米3支腿與行走部分組裝25噸汽車吊1鋼絲繩直徑14,2根4支，每根9米4橋架與支腿進(jìn)行組裝80噸汽車吊2鋼絲繩直徑20,4根8支，每根14米5馬鞍吊裝50噸汽車吊1鋼絲繩直徑20,2根4支，每根14米6小車吊裝80噸汽車吊1鋼絲繩直徑30,3根6支，每根14米7斜拉桿吊裝50噸汽車吊1鋼絲繩直徑20,2根4支，每根14米8司機(jī)室吊裝25噸汽車吊1鋼絲繩直徑14,1根2支，每根5米9配重塊吊裝25噸汽車吊1鋼絲繩直徑14,1根2支，每根5米龍門吊各部件的組裝，是由高強(qiáng)螺栓連接的。高強(qiáng)螺栓的安裝，嚴(yán)格按照從中間向四周擴(kuò)展的順序，執(zhí)行初擰、復(fù)擰、終擰的施工工藝程序，嚴(yán)禁一步到位的方法直接終擰。高強(qiáng)螺栓具體安裝工藝如下：1．高強(qiáng)螺栓的緊固方法高強(qiáng)螺栓的緊固是用專門扳手?jǐn)Q緊螺母，使螺桿內(nèi)產(chǎn)生要求的拉力。本工程中，采用扭矩法進(jìn)行擰緊。扭矩法分初擰和終擰二次擰緊。初擰扭矩用終擰扭矩的30～50%，再用終擰扭矩把螺栓擰緊。如板層較厚，板疊較多，初擰的板層達(dá)不到充分密貼，還要在初擰和終擰之間增加復(fù)擰，復(fù)擰扭矩和初擰扭矩相同或略大。2．高強(qiáng)螺栓施工注意事項(xiàng)⑴當(dāng)天安裝的高強(qiáng)度螺栓，當(dāng)天終擰完；⑵螺栓穿入方向以便利施工為準(zhǔn)，每個節(jié)點(diǎn)整齊一致；⑶螺母，墊圈均有方向要求，螺栓，螺母均標(biāo)有級別與生產(chǎn)廠家；⑷已安裝高強(qiáng)度螺栓嚴(yán)禁用火焰或電焊切割；⑸因狹窄高強(qiáng)度螺栓扳手不宜操作部位，可采用加高套管或用手動扳手安裝；⑹高強(qiáng)螺栓超擰應(yīng)更換并廢棄換下來的螺栓，不得重復(fù)使用；⑺安裝中的錯孔、漏孔不允許用氣割開孔，錯孔應(yīng)嚴(yán)格按《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205）和《鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計、施工及驗(yàn)收規(guī)范》的要求進(jìn)行處理；⑻高強(qiáng)螺栓的包裝、運(yùn)輸與使用中應(yīng)盡量保持出廠狀態(tài)；⑼施工前必須對扭矩扳手進(jìn)行標(biāo)定。第二次為終擰，大六角螺栓應(yīng)按施工扭矩施擰；⑽高空施工時嚴(yán)禁亂扔螺栓、螺母、墊圈，應(yīng)嚴(yán)格回收，以免墜落傷人。⑾施擰后應(yīng)及時涂防銹漆。⑿對于露天使用或接觸腐蝕性氣體的鋼結(jié)構(gòu)，在高強(qiáng)螺栓擰緊檢查驗(yàn)收合格后，連接處板縫應(yīng)及時用防水或耐腐蝕的膩?zhàn)臃忾]。⒀要求初擰、復(fù)擰、終擰在24h內(nèi)完成；⒁母材生浮銹后在組裝前必須用鋼絲刷清除掉；⒂再次使用的連接板需再次處理；⒃連接板疊的錯位或間隙必須按照《鋼結(jié)構(gòu)工程施工施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB502052001要求進(jìn)行處理，確保結(jié)合面貼實(shí)。 電氣安裝⑴在組裝龍門吊主體結(jié)構(gòu)時，預(yù)先將部分不影響吊裝的穿線管安裝到位并涂防腐漆。⑵龍門吊主體結(jié)構(gòu)吊裝完畢后，剩余穿線管全部安裝到位并涂防腐漆。⑶將所有現(xiàn)場安裝的電柜、電阻器、行程開關(guān)及其余電器件全部安裝定位。⑷沿穿線管敷設(shè)各種動力、照明、控制電纜、電線。⑸敷設(shè)小車導(dǎo)電電纜與滑車。⑹在電線的兩端穿上編碼管，校核無誤后用油性筆寫上編碼，接到端子箱或相應(yīng)的接線柱位置上。⑺對動力、照明、控制系統(tǒng)逐一進(jìn)行電氣調(diào)試。 載荷試驗(yàn)程序和措施龍門吊安裝完畢以后，進(jìn)行試吊作業(yè)以驗(yàn)證安裝后的綜合性能。按照自檢報告書的內(nèi)容對安裝好的龍門吊進(jìn)行逐項(xiàng)檢查和分步調(diào)試。主要內(nèi)容包括：焊縫：重要構(gòu)件（梯子、欄桿、走臺、司機(jī)室及其相關(guān)連接等）各處焊縫無裂紋、開焊等缺陷。螺栓連接：主要受力部位（主、端梁，支腿與梁等）的螺栓連接均無松動或缺損。司機(jī)室：有滅火器、總電源通斷信號指示和絕緣地板。因兩臺龍門吊均為露天工作，因此起重機(jī)司機(jī)室要求有防風(fēng)、防雨、防曬措施。軌道：固定可靠，螺栓無松動、缺損，壓板無開焊或變形。軌面無裂紋、疤痕和影響安全運(yùn)行的缺陷。吊鉤：轉(zhuǎn)動部位靈活，表面光潔，無裂紋、剝裂、焊補(bǔ)等，重要部位無塑性變形。鋼絲繩：在卷筒上排列整齊、安全圈不少于3圈（固定繩尾的圈數(shù)除外。一個捻距內(nèi)的斷絲數(shù)少于GB6067的標(biāo)準(zhǔn)、直徑的減少量小于公稱直徑的7%、無扭結(jié)、壓扁、折彎、波浪形、籠形、斷股、繩芯外露等現(xiàn)象。卷筒：卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置有防松或自緊性能。壓板數(shù)不少于無裂紋等缺陷?；啠簾o裂紋，無損傷鋼絲繩的缺陷，輪緣無缺損，防跳繩裝置有效可靠。制動器 ：調(diào)整適宜，開閉靈活，制動平穩(wěn)可靠；杠桿、彈簧等零件無裂紋和塑性變形，制動輪無裂紋和妨礙制動性能的缺陷或油污；摩擦墊片厚度磨損小于原厚度的50%。減速器 ：不漏油，螺栓連接不松動，運(yùn)轉(zhuǎn)正常。聯(lián)軸器 ：連接不松動，運(yùn)轉(zhuǎn)正常。電氣設(shè)備元件 ：構(gòu)件齊全完整，傳動部分靈活可靠，導(dǎo)電部分絕緣良好，電氣連接無接觸不良現(xiàn)象。電纜卷筒收放電纜力道合適。電纜卷筒在纏滿電纜情況下，能夠提起自卷筒至地面的電纜位置而地上平鋪的電纜不受力為合適。外部供電線路：起重機(jī)由專用饋電線供電，專用饋電線進(jìn)線端設(shè)總斷路器，總斷路器出線端不連接與起重機(jī)無關(guān)的其他設(shè)備。電氣安全保護(hù)：起重機(jī)上設(shè)總線路接觸器或空氣開關(guān)，能分?jǐn)嗨袡C(jī)構(gòu)的動力回路或控制回路。設(shè)有緊急斷電開關(guān)，能切斷起重機(jī)總控制電源，該開關(guān)設(shè)在司機(jī)操作方便的地方。總電源回路和控制回路的每根電源線均設(shè)有效的短路保護(hù)。繞線電動機(jī)和直流電動機(jī)有過流保護(hù)。絕緣電阻：額定工作電壓不大于500V時，接地：電氣設(shè)備正常不帶電的金屬外殼，金屬穿線管、槽，普通降壓變壓器低壓側(cè)一端等均與金屬結(jié)構(gòu)做接地連接。起重機(jī)可通過車輪和軌道接地，必要時另設(shè)專用接地滑線。起重機(jī)軌道的接地電阻及起重機(jī)上任一點(diǎn)的接地電阻均不大于4 Ω。試吊構(gòu)件以最大靜載時的起重量，即額載的125%來準(zhǔn)備。根據(jù)試吊構(gòu)件的外形、規(guī)格、尺寸及試吊步驟合理堆放。在已鋪成的軌道允許長度內(nèi),龍門吊來回行走三遍，檢查有無“啃軌”現(xiàn)象和行走的平衡程度，并檢查行走限位的靈敏性，電纜卷筒的靈活性。大小鉤起升限位的靈敏程度。分別做大跑車行走、小車起升，大、小跑車同時行走的空載聯(lián)合動作。根據(jù)載荷的試驗(yàn)方法及試驗(yàn)的步驟，可將靜載與動載結(jié)合在一起進(jìn)行試驗(yàn)。⑴75%額載試驗(yàn)起吊重物離地200mm，靜置10分鐘，若無其他變化，進(jìn)行大跑行走、小跑行走，起重機(jī)起升、下落試驗(yàn)。⑵100%額載試驗(yàn)起吊重物離地200mm，靜置10分鐘。檢測橋架的下?lián)现岛蛣?、撓性腿的垂直度值。下?lián)现档臏y量可事先在地面固定一根標(biāo)準(zhǔn)樁，在橋架中心位置下弦桿上，固定一線錘引至地面與標(biāo)準(zhǔn)樁相對應(yīng)，確定橋架空載時的位置，當(dāng)橋架承重以后，自然下?lián)?，通過線錘的指示位置，測量出與標(biāo)準(zhǔn)值之間的距離，即為此項(xiàng)目中橋架的下?lián)现怠? 下?lián)现等艨刂圃赟/800=18mm（由實(shí)際檢測的上拱度值算起）即為合格。上述步驟完成以后，做100%額載的動載試驗(yàn)，做大跑行走，小跑行走，起重機(jī)起升，降落試驗(yàn)。⑶110%額載試驗(yàn)起吊重物離地200mm，靜置10分鐘，檢測下?lián)现岛蛣偂闲酝却怪倍戎?。若無其他變化，做動載試驗(yàn)，進(jìn)行大跑行走、小跑行走、起重機(jī)起升、降落試驗(yàn)。⑷125%額載試驗(yàn)起吊重物，離地200mm，靜置10分鐘后，檢測下?lián)现岛蛣?、撓性腿垂直度，若鋼結(jié)構(gòu)無變形、螺栓無松動、基礎(chǔ)無沉降、各項(xiàng)檢測數(shù)據(jù)在規(guī)范內(nèi)，即宣告試吊結(jié)束。整個試吊過程中，由電氣人員認(rèn)真記錄各區(qū)間的電壓、電流變化情況。 設(shè)備的檢測與備案實(shí)驗(yàn)合格后，按相關(guān)規(guī)定履行檢測和備案程序。第五章 龍門吊的拆卸對各部位進(jìn)行標(biāo)識——依次拆卸各部件——運(yùn)輸、檢修、保養(yǎng)。⑴行走部分和支腿固定，安裝纜風(fēng)繩。⑵拆卸葫蘆、操縱室等附件。⑶拆卸小車、馬鞍等