【文章內(nèi)容簡介】 圖 6 龍門吊地基施工工藝流程 地基處理 （ 1）測量放線，定出龍門吊基礎(chǔ)位置，并開挖溝槽寬 1m。 （ 2） 在基坑底部回填第一層回填土，厚度 2530cm；碾壓密實后回填第二層回填 土，厚度為 25~30cm；第二層回填土碾壓土完成后回填三合土，回填厚度為約 20cm。三層回填土碾壓密實后厚度為 53cm。地基土層處理如圖 3 所示。 （ 3）三合土配比如下： 1）組成：用石灰、碎磚和砂（可摻入少量粘土）按體積比加水成拌合料鋪設(shè)在基土層上而成，鋪設(shè)厚度 ≮ 100mm。（應(yīng)分層夯實） 2）配合比：石灰：砂：碎料（碎磚等） = 1： 3： 6。 10 001000530 圖 7 地基處理 基礎(chǔ)施工 （ 1）鋼筋綁扎：地基梁主筋共分 2 層 。主筋采用焊接連接， 箍筋采用綁扎連接。 （ 2）預(yù)埋鋼板： 預(yù)埋件鋼板尺寸 24012014@700mm， 在地基梁模板合模前，安裝預(yù)埋鋼板。鋼板預(yù)埋時，其長邊中點的垂線與龍門 吊 基礎(chǔ)中心線重合。預(yù)埋件頂部高程同基礎(chǔ)頂高程。 （ 3）模板安裝與支護 1）模板安裝前，回填地基應(yīng)夯實。 2）模板采用木模板，模板及其支架應(yīng)具有足夠的承載能力、鋼度和穩(wěn)定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側(cè) 壓力以及施工荷載。 3）在澆筑混凝土之前，應(yīng)對模板工程進行驗收。模板安裝要滿足模內(nèi)清潔，無雜物，均勻的涂刷隔離劑，模板拼縫要嚴(yán)密，支撐牢固。 （ 4）混凝土澆注 地基梁混凝土采用 C25 混凝土?；炷潦褂谜駬v棒振搗時要做到 “快插慢拔 ”，在振搗過程中，振搗棒應(yīng)插入下層 50mm 左右，以消除兩層之間的接縫，每點振搗時間視表面不再顯著下沉，表面無氣泡產(chǎn)生且混凝土表面有均勻的水泥漿泛出為準(zhǔn)，振點間距500mm，振搗時禁止碰到模板及預(yù)埋件。 （ 5）混凝土養(yǎng)護 待混凝土強度達到 4Mpa，且拆模后混凝土表面達到不缺棱 ，不掉角的情況下，進 行模板拆除。模板拆模后應(yīng)及時的對混凝土進行澆水養(yǎng)護，澆水次數(shù)應(yīng)保持混凝土處于濕潤狀態(tài)?；炷琉B(yǎng)護的時間不得少于 7d。 安裝 圖 8 龍門吊安裝部序圖 龍門吊安裝過程 （ 1）安裝前的準(zhǔn)備 施 工 準(zhǔn) 備 門腿吊裝支撐 走行梁吊裝支撐 電動葫蘆主梁組裝 主梁門腿吊裝合攏 梯子欄桿、司機室 吊 裝 線纜、電氣安裝 附件安裝、加注潤滑油 調(diào)試各機構(gòu)各防護裝置 動靜載荷試驗 竣工驗收 清理 施工 現(xiàn)場 施工 人員撤離 1）設(shè)置牢固的地錨； 2）準(zhǔn)備纜繩（鋼絲繩）和手拉葫蘆（調(diào)節(jié)松緊度用），并事先拴掛在支腿上部（便于拆卸地方）； 3）在主梁兩端栓掛足夠長度的牽引繩，以便主梁起吊后調(diào)整方向； 4）起吊前必須開好班前會，由現(xiàn)場負責(zé)人（或總工程師）宣布作業(yè)要點、注意事項、安全要求、人員分工等； 5）司機、指揮員、作業(yè)人員要相互明確并熟悉指揮信號、手勢和聯(lián)絡(luò)方式； 6）必須確定一個專人，統(tǒng)一指揮吊車。指揮信號一定要明確、果斷、清晰、響亮，站立在司機看得見的位置； 7）清理作業(yè)現(xiàn)場，拉設(shè)警戒線，禁止無關(guān)人員車輛進入，設(shè)專人進行防護。 （ 2） 建筑構(gòu)件的檢查 根據(jù)提供的建筑構(gòu)件檢測數(shù)據(jù)，對建筑構(gòu)件部分進行復(fù)查。 ① 承軌梁頂面標(biāo)高。 ② 承軌梁中心位置及兩側(cè)承軌梁中心距。 ③ 承軌梁已預(yù)留孔及預(yù)埋螺栓時中心線 的偏離。 （ 3） 安裝軌道 ① 放線：根據(jù)起重機軌距在承軌梁上放線，彈出軌道中心線，再按軌道底寬，彈出軌道底邊線，以導(dǎo)電側(cè)的軌道線為基準(zhǔn)，根據(jù)軌距，用鋼卷尺、彈簧秤定出另一側(cè)軌道中心線，同樣彈出軌道中心線。 ② 調(diào)整標(biāo)高：根據(jù)所測標(biāo)高，添加所需的墊板。 ③ 軌道上位：用起重機械（如手拉葫蘆等）分別將調(diào)直的軌道吊裝到承軌梁上，吊放在所需位置，把軌道底面用 20mm左右厚度的木板墊起來，以便放置鋼墊板和防震墊片。 ④ 軌道找正、定位、緊固：將安裝軌道用的一切材料及工具如螺栓組、軌道壓板等運到承軌梁上，并組對好，以便 安裝。鋼墊和防震墊板墊好后，將軌道下的木板抽出，然后用魚尾板把軌道連成一體，其軌道接頭間隙不應(yīng)大于 2mm 左右，兩側(cè)軌道接頭錯開，且錯開距離不得等于輪距，接頭左、右、上三面偏移均應(yīng)小于 1mm，根據(jù)中心線大體找成一根直線，用軌道壓板等把軌道初步固定，最后進行全面找正，符合要求后把螺栓全部緊固。 ⑤ 在軌道總長度內(nèi)，側(cè)向極限偏差為 177。10mm；軌道頂面相對于理論高度的極限偏 差為 177。10mm；兩根軌道的高度差最大 177。10mm；軌道中心與承軌梁中心之間的偏差不得超過承軌梁腹板厚度的一半。 ⑥ 軌距測量：使用彈簧秤 對鋼卷尺施以 150N 拉力測量軌距，且每根軌道至少測量三點。軌道跨度極限偏差值 L3S 應(yīng)符合： S≤10m， △ S=177。3mm； s10m，△ S=[3+(S10)]mm，且最大值不超過 177。15mm。 ⑦ 大車車擋安裝，兩車擋同一截面上的水平偏差為 177。15mm。 ⑧ 軌道要可靠接地，其接地電阻小于 4歐姆。 （ 4） 龍門吊安裝 1）起重機各主要結(jié)構(gòu)件擺放到起吊位置； 2）吊裝行走梁，放到指定位置并支墊穩(wěn)妥；吊裝 門 腿，用定位螺栓連接 門 腿和行走梁之間的法蘭連接板； 本設(shè)備共有四個門腿和兩個行走橫梁，門腿每個重量 ，橫梁重 2T。拼裝過程為立拼，首先將支腿吊放到位，再將兩個支腿和橫梁進行拼接。 行走梁和門腿之間采用螺栓連接。架設(shè)過程中使用纜風(fēng)繩將支腿的頂部和地錨進行拉結(jié)，以保證行走輪在軌道上的穩(wěn)定性。纜風(fēng)繩選用直徑 ，鋼絲繩的公稱抗拉強度為 1400MPa。每個支腿布置 4 根纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩與支腿的夾角取 45176。，整個過程需要一臺 70T 汽車吊與一臺 25T 汽車吊配合。整個安裝過程在軌道梁邊進行組裝。架設(shè)支腿前，保證高空電線、電纜全部改移完畢，以保證施工安全。 地面組裝示意圖如下： 45176。 45176。 圖 9 地面架設(shè)支腿（立拼） 3）分別用纜繩、地錨固定 4 個支腿，用手拉葫蘆調(diào)整支腿的垂直度； 4）在地面組裝好 大 梁； 本設(shè)備大梁分為左梁、右梁，及上連梁、護攔等部分，大梁的組裝用 25 噸吊車在地 圖二、架設(shè)支腿 面進行，首先把主梁擺放平穩(wěn)，然后用吊車吊住主梁用高強螺栓進行連接，完畢后再用吊車把主梁與門腿連接，整個大梁安裝結(jié)束后吊裝。 5）算好主梁索點，選用捆 綁主梁的鋼絲繩，捆綁主梁。鋼絲繩在棱角處墊好半圓鐵和墊木，（并把其固定使其不能在起吊過程中掉下來）。鋼絲繩吊裝時的夾角要調(diào)整到最佳角度，但最大不能大于 120 度； 6）試吊：主梁吊起 100~200mm 后，停車檢查平衡情況，必要時加適量的配重，保證主梁水平吊起。檢查繩索栓掛捆綁和襯墊情況，并進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整；反復(fù)升降幾次，檢查制動情況，必要時調(diào)整制動器的制動力矩，確認不打滑不溜勾； 7）在吊裝指揮員的指揮下，正式吊裝主梁。盡量半路不停，一次平穩(wěn)起吊成功送到位。順序為：起升 —旋轉(zhuǎn) —變幅（吊車 A 趴臂， 吊車 B 起臂），整個吊裝過程在指揮員的嚴(yán)密控制下進行，避免出現(xiàn)二吊車受力失衡； 8