【正文】 0噸汽車吊，回轉(zhuǎn)半徑控制在5米之內(nèi)，主臂24米長(zhǎng)。80噸的汽車吊起重量32噸。 拆卸用鋼絲繩和吊車的計(jì)算及選型，最大吊裝重量約50t，吊裝主梁時(shí)兩臺(tái)80噸汽車吊同時(shí)起吊，能滿足拆卸工程需要。，可選取637+FCΦ30鋼絲繩，其破斷拉力總和為386KN, 安全系數(shù)取6，四繩起吊，4=257KN=＞，滿足吊裝要求。 纜風(fēng)繩及地錨的驗(yàn)算和設(shè)置 支腿纜風(fēng)繩及地錨驗(yàn)算⑴纜風(fēng)繩的張力包括自重產(chǎn)生的張力（SG）和風(fēng)荷載產(chǎn)生的張力（SF）。選取建筑工地常用的637 型 Φ13鋼絲繩作為纜風(fēng)繩，q=，與地面成對(duì)45176。,纜風(fēng)繩長(zhǎng)度H/C0S45176。,纜風(fēng)繩的垂度一般控制在1/30176。左右。SG=(H/ C0S45176。) qC0S45176。=14=風(fēng)荷載產(chǎn)生的張力：根據(jù)安全工程師手冊(cè)風(fēng)荷載按下式計(jì)算:PW = C .Kh. qA .A =600=17297NPW _作用在起重機(jī)上的風(fēng)荷載C風(fēng)力系數(shù),箱形構(gòu)件L/H ＞ 20 Kh _風(fēng)壓高度變化系數(shù) Kh =(h/10) =qA_計(jì)算風(fēng)壓600N/m2A_起重機(jī)的迎風(fēng)面積 A=(+1) 14/2= m2由風(fēng)荷載產(chǎn)生的張力：SF = PW C0S45176。 =17297C0S450 =12229 N纜風(fēng)繩的張力：S=SG + SF =12229+=12316N，查得637 Φ13圓股鋼絲繩鋼絲繩(公稱抗拉強(qiáng)度1400Mpa),破斷拉力93100N,則允許破斷拉力[S]=93100/ =26600N[S]=26600N ＞ S=12316N即纜風(fēng)繩強(qiáng)度滿足要求⑵地錨:經(jīng)以上計(jì)算,要求地錨的能承受荷載必須大于12316=43106N纜風(fēng)繩的地錨，一般宜采用水平式地錨，當(dāng)土質(zhì)堅(jiān)實(shí)，地錨受力小于15kN時(shí)，也可選用樁式地錨。 ，可選用水平地錨，橫置木3根，直徑為ф240mm，長(zhǎng) 度3200mm。壓板（密排 Φ100mm圓木），長(zhǎng)為800mm，寬為3200mm。要求木材允許應(yīng)力取11Mpa，填土密度1600Kg/m3，土壤磨擦角為45176。 設(shè)置地錨與纜風(fēng)繩⑴地錨的位置應(yīng)滿足對(duì)纜風(fēng)繩的設(shè)置要求。纜風(fēng)繩與地面夾角不大于45176。，其下端與地錨連接，不得拴在樹木、電桿或堆放構(gòu)件等物體上；⑵纜風(fēng)繩與地錨之間，應(yīng)采用與鋼絲繩拉力相適應(yīng)的花藍(lán)螺栓拉緊。（L為長(zhǎng)度），調(diào)節(jié)時(shí)應(yīng)對(duì)角進(jìn)行，不得在相鄰兩角同時(shí)拉緊；纜風(fēng)繩應(yīng)在架體四角有橫向綴件的同一水平面上對(duì)稱設(shè)置，使其在結(jié)構(gòu)上引起的水平分力，處于平衡狀態(tài)。纜風(fēng)繩與支腿的連接處應(yīng)采取措施，防止架體鋼材對(duì)纜風(fēng)繩的剪切破壞，聯(lián)接處的架體焊縫必須符合要求。 基礎(chǔ)承載力驗(yàn)算龍門吊基礎(chǔ)由地基梁、墊層與基礎(chǔ)組成，兩邊懸臂6m，單個(gè)輪壓計(jì)算模型如下圖所示：計(jì)算模型 350+N2= N1+N2= ，；，（）。龍門吊地梁設(shè)計(jì)：⑴斷面：8001800mm，使用C30混凝土。⑵受力計(jì)算按照文克爾地基模型計(jì)算本工程地基梁，梁的計(jì)算長(zhǎng)度為37m，根據(jù)《地基與基礎(chǔ)》計(jì)算公式：k——基床系數(shù)， k=800104KN/m3=800102N/mm3C30的混凝土E=104 N/mm2取梁長(zhǎng)L=37mλL=37=π ；地基梁為無限長(zhǎng)梁。對(duì)于無限長(zhǎng)梁： 當(dāng)時(shí)，M、V、P均取得最大值⑶地基梁承載力驗(yàn)算①抗彎承載力驗(yàn)算根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)規(guī)范，砼保護(hù)層厚度為50mm，砼采用C30。按雙筋矩形截面進(jìn)行配筋，設(shè)受壓區(qū)鋼筋配筋為4B22，（AS’=1520mm2），則受拉區(qū)配筋如下。由As’=As’=1520mm2為已知，故取as=50mm，則h0=180050=1750mm。故主筋抗彎能力滿足要求。②抗剪承載力計(jì)算地基梁抗剪承載力故地基梁抗剪承載力滿足要求。 附件：汽車吊性能參數(shù)表 25噸汽車吊參數(shù)起重性能表（QY25B汽車吊）　臂長(zhǎng)（m)主　臂主臂+副臂幅度（m)+325000　　　　　　　2020016150　　　　　　4172001485012850　　　　　14800129501195010750　　　　51300011550115509950　　　　11600102501025093508350　　　61050092509250875078507150　　78300755076607450695063505750　86300635064206450615056505250　9　538054605500555050504750　10　460046804730477046504250215012　　35103570361036403660176014　　　2740278028102830145016　　　　215021902210125018　　　　　17001720105020　　　　　　133093022　　　　　　101080024　　　　　　　68027　　　　　　　550注：　　　　　　　　 額定負(fù)荷中包括吊鉤及吊具的質(zhì)量。 表中數(shù)值為起重機(jī)支腿全伸出，吊臂位于側(cè)方及后方的起重量。 作業(yè)時(shí)的環(huán)境條件地面的平整堅(jiān)實(shí)程度，風(fēng)力的大小及司機(jī)的熟練程度，將影響作業(yè)時(shí)實(shí)際安全起重量的數(shù)值，使用時(shí)對(duì)上述因素給予充分的考慮。 50噸汽車吊參數(shù)50噸汽車起重機(jī)性能表（主臂）不支第五支腿，吊臂位于起重機(jī)前方或后方；支起第五支腿，吊臂位于側(cè)方、后方、前方工作半徑(m)主臂長(zhǎng)度(m)各臂伸縮率（%）二0100100100100三003366100四003366100五003366100鋼絲繩倍率128543吊鉤重量50噸汽車起重機(jī)性能表（副臂）吊臂位于起重機(jī)側(cè)方或后方主臂仰角（176。）吊臂長(zhǎng)度（m）+主臂+副臂+主臂+副臂+主臂+副臂0176。20176。0176。20176。0176。20176。78757270656055各節(jié)臂伸縮率(%)二100三四五鋼絲繩倍率1吊鉤重量 80噸汽車吊參數(shù)80噸汽車起重機(jī)起重性能表(一)主臂起重性能表工作半徑(m)吊臂長(zhǎng)度(支腿全伸)吊臂長(zhǎng)度(不伸支腿)80噸汽車起重機(jī)起重性能表(二)主要技術(shù)參數(shù)副臂起重性能主臂仰角支腿全伸在兩側(cè)或后部吊裝名稱參數(shù)44m主臂+176。夾角44m主臂+15m副臂5176。夾角工作半徑(m)起重性能(t)工作半徑(m)起重性能(t)全車總重176。主臂全伸時(shí)長(zhǎng)度176。主臂全縮時(shí)長(zhǎng)度176。最大仰角82176。176。最大爬坡能力16%176。最小轉(zhuǎn)彎半徑%176。最大提升高度176。80t主吊鉤重1t176。80t輔助吊鉤重176。6t副吊鉤重176。49中鐵隧道集團(tuán)有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.