【文章內(nèi)容簡介】 的高度為8 米，則層數(shù)為 14 層；第 3 跨小里程端（靠近橋一 2墩大里程側(cè)兩端）采用振動(dòng)錘打入 Φ630 鋼管樁各兩根，同一側(cè)相鄰兩根鋼管的間距為 2 米，鋼管樁入土深度 14 米，外露原地面 8 米,樁間距 14 米，樁內(nèi)灌 C35 混凝土，樁之間采用[20 槽鋼剪刀撐（通常撐 2 次） ，樁頂開口，并排嵌入 I50b 的橫向工字鋼 2 根，I50 工字鋼和鋼管之間用鋼板焊接。（3）在搭設(shè)的鋼管支架上縱向鋪 I50b 工字鋼，跨徑 15 米。間距 米。I50b 工字鋼和支架之間采用 Ф22“U”型螺拴固定；(對橋一第 3 跨任意一根縱向 I50b 工字鋼采用絕緣體包裹，且拆梁的時(shí)間安裝此 I50 工字鋼、未拆時(shí)卸掉；每日循環(huán)同樣的工作)。（4）根據(jù)現(xiàn)場搭設(shè)支架的寬度，用 10mm 厚花紋鋼板鋪設(shè)在I50b 工字鋼上。第三步、拆除既有橋梁橋面系拆除立柱欄桿、鑿人行道板混凝土及橋面系混凝土，割掉 T 型梁之間的連接鋼筋。第四步、拆除既有橋 T 型梁片（1）拆橋一（按照第 3 跨、第 2 跨、第 1 跨的順序拆除）7首先將 SH40/140 雙導(dǎo)梁步履式架橋機(jī)前支腿擺設(shè)于橋一 3臺(tái)尾部，后支腿擺設(shè)于 2墩上部，以此逐一拆除第 3 跨的梁片，然后將架橋機(jī)前支腿擺設(shè)于橋一 2墩上部，后支腿擺設(shè)于 1墩上部，以此逐一拆除第 2 跨的梁片，最后按照以上的順序拆除第 1 跨的梁片。（2）拆除橋二 首先對場地平整、做好準(zhǔn)備工作，其次將 220t 吊機(jī)擺設(shè)于橋二 2臺(tái)尾部，最后將梁片逐一運(yùn)走。第五步、拆除既有橋墩（人工拆除）由于橋墩臺(tái)距離既有鐵路太近，無法使用爆破施工，因此采取人工拆除橋墩臺(tái)。首先：拆除搭設(shè)的部分鐵路防護(hù)棚架。其次：拆除既有橋墩臺(tái)時(shí)，先在橋墩臺(tái)邊搭設(shè)支架，對橋墩臺(tái)進(jìn)行鉆孔，用一個(gè)鋼套筒套在橋墩上，然后在孔里裝入膨脹劑。再次：相隔 12 小時(shí)后，用切割機(jī)將橋墩人工切為成小塊。采用人工搬運(yùn)切碎的橋墩。第六步、按照以上的步驟拆橋二。 安全保證體系及措施 安全生產(chǎn)目標(biāo)（1）杜絕職工死亡責(zé)任事故；（2）杜絕重大火災(zāi)及爆炸責(zé)任事故；（3）杜絕交通重大、特大責(zé)任事故；（4）杜絕責(zé)任行車特別重大、重大、較大事故和一般事故；（5）杜絕職工重傷責(zé)任事故；（6）職工輕傷事故率控制在 ‰以內(nèi)；（7）創(chuàng)建安全文明施工工地。 安全管理組織機(jī)構(gòu)建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目副8經(jīng)理、項(xiàng)目總工為副組長的安全保證組織機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作，落實(shí)施工安全措施，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理、各施工隊(duì)、作業(yè)班組三級(jí)安全管理網(wǎng)絡(luò)。 項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)圖 安全管理制度（1）建立建全安全生產(chǎn)責(zé)任制度：建立安全生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制，落實(shí)各級(jí)管理人員和操作人員的安全職責(zé)，做到分工明確，責(zé)任清楚，措施到位，管理到位。項(xiàng)目總工：魏磊綜合一架子隊(duì)：技術(shù)：令狐克進(jìn) 安 質(zhì) 員 ：李 前 豪 財(cái) 務(wù) 員 ：賀 維 東 預(yù) 算 員 ： 匡 成 義 綜 合 員 ：韋 再 芳材 料 員 ：呂 紀(jì) 勛綜合二架子隊(duì)： 綜合三架子隊(duì)： 橋梁架子隊(duì)：項(xiàng)目經(jīng)理：謝碧輝項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目書記：王勝利 主 管 安 全 副 經(jīng) 理 ： 覃 武 雄南環(huán)路拉堡立交大橋安全領(lǐng)導(dǎo)小組9各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真貫徹國家和上級(jí)頒發(fā)的有關(guān)安全施工的政策、法令和規(guī)章制度；主管施工生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和施工負(fù)責(zé)人員在布置施工任務(wù)時(shí)，必須同時(shí)布置安全工作。(2)安全教育培訓(xùn)制度：開工前，組織員工學(xué)習(xí)國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，以及鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》鐵辦[2022]190 號(hào)文，南寧鐵路局《南寧鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》寧鐵運(yùn)[2022]162 號(hào)和建設(shè)單位的各項(xiàng)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度及有關(guān)安全管理辦法。施工項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理，安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人必須經(jīng)鐵道部有關(guān)部門培訓(xùn)、考試合格后擔(dān)任。施工隊(duì)長各隊(duì)安全員、工班 長工程隊(duì)安全責(zé)任制安全目標(biāo)：以確保行車安全為 重點(diǎn)，消滅 行車險(xiǎn)性以上、人身重傷 以上、機(jī)械大事故等一切責(zé)任事故的發(fā)生，確保鐵路運(yùn)輸安全暢通和人民生命 財(cái)產(chǎn)不受損害.安全 檢查消除事故隱患定期檢查 不定期檢查安全活動(dòng)經(jīng)費(fèi)安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項(xiàng)目經(jīng)理副組長：項(xiàng)目總工安全方針：安全第一預(yù)防為主安全教育 安全工作體系 安全控制安全管理措施安全處罰條例系統(tǒng)安全教育三工教育 防高空墜落 防行車事故防交通事故防塌方 防火災(zāi)防觸電現(xiàn)場安全生產(chǎn)確保施工全過程安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)提高安全意識(shí)提高預(yù)防、預(yù)測能力處罰兌現(xiàn)10安全保證體系框圖安全員、防護(hù)員、爆破員、帶班人員和工班長經(jīng)過有關(guān)部門培訓(xùn)考試合格后執(zhí)證（合格證）上崗。凡參加本工程的施工人員（包括勞務(wù)工）都經(jīng)過施工安全教育培訓(xùn)；未經(jīng)安全教育培訓(xùn)并考試合格者，不得參加本標(biāo)段施工。對于特殊工種的作業(yè)，嚴(yán)格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》執(zhí)行。經(jīng)過培訓(xùn)考核合格，持證上崗。(3)安全技術(shù)交底制度：積極配合建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位的安全技術(shù)交底工作，派專人負(fù)責(zé)，并形成會(huì)議紀(jì)要等形式的文件，以便在施工中貫徹落實(shí)。在施工中，技術(shù)部門要對作業(yè)層進(jìn)行詳細(xì)準(zhǔn)確的安全技術(shù)交底。安全技術(shù)交底的重點(diǎn)是隱蔽工程。(4) 安全生產(chǎn)檢查制度：定期召開安全例會(huì)，保證檢查制度的落實(shí)，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)上報(bào)，出現(xiàn)事故本著“四不放過”的原則處理。對于施工過程中建設(shè)單位、監(jiān)理單位檢查提出的安全生產(chǎn)施工要求，要認(rèn)真貫徹落實(shí)，自覺接受業(yè)主、監(jiān)理的監(jiān)督檢查。定期開展安全檢查評(píng)比工作，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題必須及時(shí)糾正、處理。指揮部（項(xiàng)目經(jīng)理部）實(shí)行每 10 日進(jìn)行一次檢查，作業(yè)區(qū)每 7 日檢查一次，作業(yè)班組嚴(yán)格實(shí)行三檢制度。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，進(jìn)行登記，并制定防范措施加以整改，及時(shí)消除隱患。如有危及行車安全、人身安全的險(xiǎn)情，必須立即停工，處理合格后方可繼續(xù)施工。(5) 安全事故申報(bào)制度：發(fā)生人身傷亡事故，盡快將事故發(fā)生時(shí)間、發(fā)生地點(diǎn)、事故經(jīng)過、傷亡者姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、傷害類別和采取11的應(yīng)急措施按鐵道部頒布的《鐵路企業(yè)傷亡事故處理規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定逐級(jí)上報(bào)，不得隱瞞事故、謊報(bào)或拖延時(shí)間報(bào)告。一旦發(fā)生重大的傷亡事故，立即報(bào)告上級(jí)主管部門和當(dāng)?shù)貏趧?dòng)部門、檢察機(jī)關(guān)，并通知建設(shè)單位。 拆梁前的準(zhǔn)備工作（1） 、拆梁施工前，需封鎖既有線，施工防護(hù)棚架、焦柳線棚架用絕緣體包裹，提前與柳州工務(wù)段及柳州供電段做好協(xié)調(diào)工作，提前做好安全防護(hù)措施（2） 、檢查 T 型梁之間的連接鋼筋及橫隔板是否全部切斷。（3） 、開工前橋機(jī)的組裝調(diào)試要有序進(jìn)行，當(dāng)橋機(jī)進(jìn)入施工現(xiàn)場后，應(yīng)馬上組織人員對各部件進(jìn)行清查驗(yàn)收，做到部件完好齊全，確認(rèn)具備組裝條件后，方可進(jìn)行拼裝。拼裝時(shí)應(yīng)根據(jù)圖紙和現(xiàn)場的局部環(huán)境，確保安全、準(zhǔn)確無誤，拆湘桂線橋二時(shí)將 220t 汽機(jī)吊調(diào)試好且擺放指定位置。 橋梁拆梁施工過程安全措施（1）橋梁施工應(yīng)做好施工前期準(zhǔn)備工作，正確選用施工方法，并結(jié)合施工具體實(shí)際，編制安全技術(shù)措施計(jì)劃，制定操作細(xì)則，并向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。（2）對橋梁施工中的輔助結(jié)構(gòu)、臨時(shí)工程如腳手架等，應(yīng)進(jìn)行安全檢算，考慮采取相應(yīng)的安全措施。（3）工地內(nèi)應(yīng)設(shè)有安全標(biāo)志，夜間施工作業(yè)應(yīng)有照明設(shè)施，并不得擅自拆除。（4）開挖基坑時(shí)應(yīng)根據(jù)規(guī)定的基坑邊坡開挖，分層下挖到符合基底承載力要求的設(shè)計(jì)高程為止。嚴(yán)禁采用局部開挖深坑，從底層向四周掏土的方法施工。（5）基坑頂面邊坡以外的四周，應(yīng)開挖排水溝，并經(jīng)常保持暢通。機(jī)具、材料、棄土等應(yīng)堆放在基坑邊坡周邊安全距離以外。（6）采用擋板支撐護(hù)壁時(shí)，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況，逐段支撐，并經(jīng)檢查確認(rèn)安全后，方可繼續(xù)開挖。拆除支護(hù)應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況，自下12而上分段進(jìn)行，邊拆邊回填夯實(shí)。（7）在腳手架與墩身之間掛安全網(wǎng)，橋墩帽兩側(cè)應(yīng)設(shè)吊藍(lán)，墩帽頂上下游應(yīng)設(shè)有張拉安全網(wǎng)用的預(yù)埋構(gòu)件。（8）起吊設(shè)備起吊時(shí)，嚴(yán)禁起吊超過規(guī)定重量的物件，不得用來運(yùn)送人員。起重吊裝用的鋼絲繩，經(jīng)常進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)破損，及時(shí)更新。（9）各種施工機(jī)械必須制訂相應(yīng)的、詳細(xì)的操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行。夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)有足夠的照明設(shè)備。（10）高處作業(yè)設(shè)置防護(hù)措施，并符合 TBJ80《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》的要求。按照 GB3608《高處作業(yè)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》實(shí)行三級(jí)管理。（11）各工種進(jìn)行上下立體交叉作業(yè)時(shí)，不得在同一垂直方向操作。 拆梁場作業(yè)安全措施（1）梁體在起落過程中應(yīng)保持水平，橫向傾斜最大不超過2%，縱向傾斜不應(yīng)過大，盡量保持水平。（2）梁上應(yīng)防止工具墜落或往下拋落鋼絲繩時(shí)打傷人員。梁下禁止人員過往或工作。（3）