【文章內(nèi)容簡介】 加載過程。答：慣性力加載有兩種加載方式：初始位移加載法與初速度加載法。初始位移加載法是對結(jié)構(gòu)或構(gòu)件施加荷載，使其產(chǎn)生變形，然后突然卸掉荷載，使結(jié)構(gòu)或構(gòu)件產(chǎn)生自由振動(dòng)的方法。初速度加載法就是首先使加載器具提高勢能水平，然后釋放加載器具的勢能，勢能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能，加載器具獲得一定的速度后撞擊試驗(yàn)結(jié)構(gòu)，使結(jié)構(gòu)獲得沖擊荷載。7．荷載傳遞裝置的功能是什么？列出兩種常用的荷載傳遞裝置。答：荷載傳遞裝置的功能是將加載裝置產(chǎn)生的作用力按試驗(yàn)荷載圖式的要求正確地傳遞到試驗(yàn)結(jié)構(gòu)上，有時(shí)在荷載傳遞過程中還具有荷載放大、荷載分配和荷載作用形式轉(zhuǎn)換的功能。常用的荷載傳遞裝置有杠桿、臥梁和分配梁。8．試件支承裝置的作用和重要性如何？試件支承裝置包括哪些？答：試件的支承裝置是實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)結(jié)構(gòu)力邊界條件及位移邊界條件關(guān)鍵的試驗(yàn)裝置之一，因此，在結(jié)構(gòu)試驗(yàn)中只有正確地使用支撐裝置，才能確保結(jié)構(gòu)試驗(yàn)的順利進(jìn)行。試件支承裝置包括支座和支墩。9．測量技術(shù)一般包括哪三個(gè)主要部分？答：測量技術(shù)一般包括下面三個(gè)主要部分：1）測試方法；2）測量儀器儀表；3）誤差分析。10．何謂全橋測量？答：當(dāng)惠斯頓電橋橋臂上的電阻全部是應(yīng)變片時(shí)，且應(yīng)變片的靈敏系數(shù)全部相等，此時(shí)稱之為全橋測量。11．結(jié)構(gòu)受彎曲作用情況，采用測量應(yīng)變片互補(bǔ)的全橋測試方案，該方案的布片和測量橋路的特點(diǎn)是什么？答：結(jié)構(gòu)受彎曲作用情況，采用測量應(yīng)變片互補(bǔ)的全橋測試方案，該方案的布片和測量橋路的特點(diǎn)是：只有上下表面是相同溫度場才能消除溫度的影響，同時(shí)可消除軸向荷載的影響；如果結(jié)構(gòu)的材料是均質(zhì)的，中性軸是截面的對稱軸，測量結(jié)果是上下表面4點(diǎn)的應(yīng)變平均值；橋路測量靈敏度提高了4倍；使用應(yīng)變片較多。12．使用應(yīng)變片和應(yīng)變儀進(jìn)行建筑結(jié)構(gòu)應(yīng)變實(shí)際測量時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)有哪些？答：使用應(yīng)變片和應(yīng)變儀進(jìn)行建筑結(jié)構(gòu)應(yīng)變實(shí)際測量時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)有：應(yīng)變片的保護(hù)；應(yīng)變片靈敏系數(shù)對應(yīng)變測量的影響；應(yīng)變儀測量橋路對應(yīng)變片的要求；長導(dǎo)線問題。13．利用萬用表檢測粘貼應(yīng)變片的內(nèi)在質(zhì)量時(shí)，需檢測哪兩個(gè)項(xiàng)目？答：1）檢測應(yīng)變片電阻柵的電阻值，測量阻值與應(yīng)變片原來的阻值相差較大的為不合格，需鏟除重新粘貼；2）檢測電阻柵與被測結(jié)構(gòu)間的絕緣電阻，該絕緣電阻必須大于20兆歐，否則，在進(jìn)行應(yīng)變測量時(shí)，應(yīng)變儀顯示該測點(diǎn)的應(yīng)變值是不穩(wěn)定的應(yīng)變值，需鏟除重新粘貼。14．超聲波檢測混凝土裂縫深度的基本原理是什么？答：超聲波在混凝土傳播過程中遇到裂縫，將產(chǎn)生反射、折射、繞射等物理現(xiàn)象，使超聲波聲時(shí)延長，根據(jù)聲時(shí)的變化推測裂縫的深度。這就是超聲波檢測混凝土裂縫深度的基本原理。15．鋼筋位置測定儀在檢測混凝土內(nèi)部鋼筋的位置、鋼筋直徑和保護(hù)層厚度時(shí)有何優(yōu)點(diǎn)？使用鋼筋位置檢測儀獲得最佳檢測結(jié)果的條件是什么？答：鋼筋位置測定儀在檢測混凝土內(nèi)部鋼筋的位置、鋼筋直徑和保護(hù)層厚度時(shí)，不需要破壞混凝土保護(hù)層，就可以有效地達(dá)到測量的目的。使用鋼筋位置檢測儀獲得最佳檢測結(jié)果的條件是：混凝土結(jié)構(gòu)和構(gòu)件中的配筋稀疏，并距混凝土表面較近。16．何謂拔出法？與鉆芯法相比，拔出法有什么優(yōu)點(diǎn)？答：拔出法是將金屬錨固件固定在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土中，然后將其拔出時(shí)測量拔出力的大小，再利用拔出力與混凝土抗壓強(qiáng)度間的相關(guān)關(guān)系，推定結(jié)構(gòu)和構(gòu)件混凝土抗壓強(qiáng)度的測試方法。拔出法比鉆芯法方便、省時(shí)、省力，測試經(jīng)費(fèi)用低，測試過程中結(jié)構(gòu)和構(gòu)件混凝土的損傷范圍較小。17．試件設(shè)計(jì)時(shí)為什么要注意試件形狀？當(dāng)從整體結(jié)構(gòu)中取出部分構(gòu)件單獨(dú)進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，試件設(shè)計(jì)應(yīng)注意什么？答：試件設(shè)計(jì)之所以要注意它的形狀，主要是要在試驗(yàn)時(shí)形成和實(shí)際工作相一致的應(yīng)力狀態(tài)。在從整體結(jié)構(gòu)中取出部分構(gòu)件單獨(dú)進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，必須注意其邊界條件的模擬，使其能如實(shí)反映該部分結(jié)構(gòu)構(gòu)件的實(shí)際工作狀況。18．采用模型試驗(yàn)時(shí)，為了保證模型試驗(yàn)所研究的物理現(xiàn)象與實(shí)物試驗(yàn)的同一現(xiàn)象是相似的，必需考慮哪些問題？答：采用模型試驗(yàn)時(shí)，為了保證模型試驗(yàn)所研究的物理現(xiàn)象與實(shí)物試驗(yàn)的同一現(xiàn)象是相似的，下列問題必需考慮：試驗(yàn)材料如何選擇；試驗(yàn)參數(shù)如何確定；試驗(yàn)中應(yīng)該測量哪些量；如何處理試驗(yàn)結(jié)果以及可以推廣到什么樣的現(xiàn)象上去。19．在進(jìn)行結(jié)構(gòu)模型設(shè)計(jì)時(shí)，確定相似條件的方法有哪兩種？答：確定相似條件的方法有方程式分析法和量綱分析法兩種。20．什么是結(jié)構(gòu)試驗(yàn)的加載制度？它包括哪些內(nèi)容？為什么對于不同性質(zhì)的試驗(yàn)要求制訂不同的加載制度？答：結(jié)構(gòu)試驗(yàn)加載制度是指結(jié)構(gòu)試驗(yàn)進(jìn)行期間控制荷載與加載時(shí)間的關(guān)系。它包括加載速度的快慢、加載時(shí)間間歇的長短、分級荷載的大小和加載、卸載循環(huán)的次數(shù)等。由于結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載能力和變形性質(zhì)與其所受荷載作用的時(shí)間特征有關(guān)，因此，對于不同性質(zhì)的試驗(yàn)，必須根據(jù)試驗(yàn)的要求制訂不同的加載制度。21．預(yù)載的目的是什么？答：預(yù)載的目的有以下幾點(diǎn)：1）使試驗(yàn)各部位接觸良好，進(jìn)入正常工作狀態(tài)，荷載與變形關(guān)系趨于穩(wěn)定；2）檢驗(yàn)全部試驗(yàn)裝置的可靠性；3）檢查全部觀測儀表工作是否正常；4）檢查現(xiàn)場組織工作和人員的工作情況，起演習(xí)作用。22．對于受彎構(gòu)件，選取測量應(yīng)變的截面應(yīng)依據(jù)哪些原則？答：對于受彎構(gòu)件，需按如下原則選取測量應(yīng)變的截面：1）彎矩最大處；2）剪力最大處；3）彎矩與剪力均較大處；4）截面面積突變處；5）抗彎控制截面（截面較弱且彎矩值較大處）；6）抗剪控制截面（截面較弱且剪力值較大處）。23．鋼筋混凝土梁的試驗(yàn)觀測的主要內(nèi)容有哪些？答：鋼筋混凝土梁的試驗(yàn)觀測的主要內(nèi)容有：撓度觀測，轉(zhuǎn)角測量，應(yīng)變測量，裂縫測量和承載力極限的觀測。24．鋼筋混凝土梁受拉主筋的應(yīng)力可用哪兩種方法測量？答：鋼筋混凝土梁受拉主筋的應(yīng)力可用兩種方法測量：一種是預(yù)埋電阻應(yīng)變片法，另一種是在混凝土的表面預(yù)留孔洞（或稱窗口）。25．鋼筋混凝土梁的裂縫觀測包括哪些內(nèi)容？答：鋼筋混凝土梁的裂縫觀測包括：及時(shí)地捕捉到第一條裂縫的出現(xiàn)，并盡可能準(zhǔn)確地記錄下此時(shí)的荷載值；按加載分級跟蹤描繪裂縫的開展情況，并測出裂縫的寬度。26．如何確定鋼筋混凝土梁開裂荷載實(shí)測值？答：確定鋼筋混凝土梁開裂荷載實(shí)測值：1）如果在規(guī)定的荷載持載時(shí)間結(jié)束后出現(xiàn)裂縫，則將此級荷載定為開裂荷載實(shí)測值。2）如果在規(guī)定的荷載持載時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)裂縫，則將此級荷載與前一級荷載的平均值定為開裂荷載實(shí)測值。3）如果沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)第一條裂縫