【文章內容簡介】 腹部斜裂縫達到 壓破壞。（ 2）沿斜截面斜壓破壞，受拉鋼筋在端部滑脫或其他錨固破壞。 G 鋼筋混凝土梁的試驗觀測的主要內容有哪些？ 答：鋼筋混凝土梁的試驗觀測的主要內容有：撓度觀測，轉角測量，應變測量，裂縫測量和承載力極限的觀測。 G 鋼筋混凝土梁受拉主筋的應力可用哪兩種方法測量？ 答：鋼筋 混凝土梁受拉主筋的應力可用兩種方法測量：一種是預埋電阻應變片法，另一種是在混凝土的表面預留孔洞（或稱窗口）。 G 鋼筋混凝土梁的裂縫觀測包括哪些內容？ 答：鋼筋混凝土梁的裂縫觀測包括：及時地捕捉到第一條裂縫的出現(xiàn)，并盡可能準確地記錄下此時的荷載值；按加載分級跟蹤描繪裂縫的開展情況，并測出裂縫的寬度。 G 鋼筋位置測定儀在檢測混凝土內部鋼筋的位置、鋼筋直徑和保護層厚度時有何優(yōu)點？使用鋼筋位置檢測儀獲得最佳檢測結果的條件是什么？ 答：鋼筋位置測定儀在檢測混凝土內部鋼筋的位置、鋼筋直徑和保護層厚度時，不需要破壞混凝土 保護層，就可以有效地達到測量的目的。使用鋼筋位置檢測儀獲得最佳檢測結果的條件是：混凝土結構和構件中的配筋稀疏，并距混凝土表面較近。 G 慣性力加載有哪兩種加載方式？簡述這兩種方式的加載過程。 答：慣性力加載有兩種加載方式：初始位移加載法與初速度加載法。初始位移加載法是對結構或構件施加荷載，使其產生變形，然后突然卸掉荷載，使結構或構件產生自由振動的方法。初速度加載法就是首先使加載器具提高勢能水平，然后釋放加載器具的勢能，勢能轉變?yōu)閯幽埽虞d器具獲得一定的速度后撞擊試驗結構，使結構獲得沖擊荷載。 G 根據 不同的結構 和不同的功能，液壓加載器有哪幾種？試述每種液壓加載器 特點。 答：液壓加載器根據結構和不同的功能分為：液壓千斤頂、單向作用液壓加載器、雙向作用液壓加載器和電液伺服作動器。 液壓千斤頂是一種簡單的起重工具，可用于施加集中荷載。 單向作用液壓加 載器不能單獨使用進行加荷，需要配備液壓系統(tǒng)，形成液壓加荷系統(tǒng)。 結構簡單，加荷工作行程大，可在使用中倒置安裝，易實現(xiàn)多點同步加載。 雙向作用液壓加載器的特點：活塞兩側液壓油的作用面積基本相當 ，雙作用液壓加載器可施加往復拉壓加載，為抗震結構試驗中的低周往復加載試驗提供了加載器具 。 電液伺服加載器是在雙作用液壓加載器的基礎上配置電液伺服閥、拉壓力傳感器和位移傳感器組成的可控加載裝置。電液伺服加載系統(tǒng)具有頻響快，靈敏度高，控制精度好，適應性強等優(yōu)點，在建筑結構試驗中應用范圍較廣，電液伺服作動器和控制系統(tǒng)可以完成結構靜荷試驗、結構動荷試驗、結構低周疲勞和模擬地震試驗等等 H 何謂構件抗裂檢驗系數(shù)、承載力檢驗系數(shù)與承載力極限標志？ 答：構件抗裂檢驗系數(shù)就是構件開裂荷載實測值與構件正常使用荷載標準值之比。承載力極限荷載實測值與承 載力檢驗荷載設計值之比稱為承載力檢驗系數(shù)。當構件喪失承載能力時， 由于受力形式不同，呈現(xiàn)不同的破壞形態(tài)，稱為承載力極限標志。根據承載力極限標志的不同，規(guī)定了不同的構件承載力檢驗系數(shù)允許值。 H 何謂重物加載？它有何優(yōu)、缺點？ 答：所謂重物加載就是使用容重較大的又容易獲得的物質對結構或構件施加荷載的方法。重物加載是最經常使用的加載方法之一。 重物加載的優(yōu)點是：（ 1）適于長時期的建筑結構試驗，并能保持荷載值的穩(wěn)定；（ 2）荷載重物容易獲取，加載方法簡單方便，經濟可靠。其缺點是：在加載過程中費時、費力；砂子、磚塊等材料含水量容易變化。 H 何謂對測試儀器的標定（或稱為率定）？ 答：為 了確保測試儀器的精確度和靈敏度，保證測試儀器測量數(shù)據的誤差不超出規(guī)定的范圍，應進行測試儀器示值與標準值校對工作，這一工作過程稱為對測試儀器的標定（或稱為率定） H 何謂機械式加載？它有什么優(yōu)點？試說出通使用的機械加載設備。 答：機械式加載就是利用簡單的機械設備對結構施加荷載。機械式加載對建筑結構可施加集中荷載。機械式加載的優(yōu)點是加載機械設備簡單可靠，實現(xiàn)加載容易。 H 何謂拔出法？與鉆芯法相比，拔出法有什么優(yōu)點？ 答：拔出法是將金屬錨固件固定在結構或構件混凝土中，然后將其拔出時測量拔出力的大小，再利用拔出力與混 凝土抗壓強度間的相關關系，推定結構和構件混凝土抗壓強度的測試方法。拔出法比鉆芯法方便、省時、省力，測試經費用低，測試過程中結構和構件混凝土的損傷范圍較小。 H 何謂全橋測量？ 答：當惠斯頓電橋橋臂上的電阻全部是應變片時，且應變片的靈敏系數(shù)全部相等，此時稱之為全橋測量。 H 荷載傳遞裝置的功能是什么？列出兩種常用的荷載傳遞裝置。 答：荷載傳遞裝置的功能是將加載裝置產生的作用力按試驗荷載圖式的要求正確地傳遞到試驗結構上，有時在荷載傳遞過程中還具有荷載放大、荷載分配和荷載作用形式轉換的功能。常用的荷載傳遞裝置有杠桿、 臥梁和分配梁。 H 回彈儀的基本測試原理是什么？ 答：回彈儀的基本測試原理就是利用拉力彈簧驅動重錘，通過彈擊桿作用混凝土表面，以重錘回彈的距離與拉力彈簧初始拉伸長度比值的百倍整數(shù)值為被測混凝土的回彈值，再由回彈值與混凝土抗壓強度間的相關關系推定混凝土的抗壓強度。 H 混凝土結構靜力試驗中，各級荷載下的恒載持續(xù)時間是如何規(guī)定的？ 答： ① 混凝土結構的級間停留時間不得少于 10～15min； ② 在正常使用極限狀態(tài)標準荷載作用下的持續(xù)時間不應少于 30min； ③ 對于采用新材料、新工藝、新結構形式的結構構件，或跨度較大 (大于 12m)的屋架、桁架等結構構件，為了確保使用期間的安全，要求在正常使用極限狀態(tài)短期試驗荷載作用下的持續(xù)時間不宜少于 12h，在這段時間內變形繼續(xù)增長而無穩(wěn)定趨勢時，還應延長持續(xù)時間直至變形發(fā)展穩(wěn)定為止。 J 簡述生產檢驗性試驗與科學研究性試驗各自的試驗目的？ 答：（ 1）生產檢驗性試驗以直接生產為目的。它以實際建筑物或結構構件為試驗檢驗對象，經過試驗對試驗對象或以試驗對象為代表的一批構件做出技術結論。（ 2）科學研究性試驗的目的是驗證結構計算的各種假定、發(fā)展新的設計理論、改進設計計算方法、修改和制定各種規(guī)范，為發(fā)展和 推廣新結構、新材料和新工藝提供理論和試驗的依據。 J 簡述建筑結構試驗中的真值、近似值和誤差三者的關系？ 答：真值是物理量本身所固有的，人們對物理量測量的目的就是尋求真值。但是由于測量誤差的存在，真值無法測得，只能用多次測量的算術平均值作為其近似值，測量次數(shù)越高，接近程度越高，當測量次數(shù)足夠多時，近似值趨于穩(wěn)定。 J 結構中遇到的動載一般有哪兩類？振動試驗的目的是什么？ 答：結構中遇到的動載有兩類：振動與移動荷載。振動試驗的目的是測定結構的動力特性、結構的響應及結構的破壞特性等。 J 結構振動試驗通常有 哪幾種內容？ 答：結構振動試驗通常有以下幾項內容：（ 1）結構的振動位移、速度、加速度的測量；（ 2）結構動力特性測定；（ 3）結構的振動反應測量。 J 結構受彎曲作用情況，采用測量應變片互補的全橋測試方案，該方案的布片和測量橋路的特點是什么？ 答：結構受彎曲作用情況，采用測量應變片互補的全橋測試方案，該方案的布片和測量橋路的特點是：只有上下表面是相同溫度場才能消除溫度的影響，同時可消除軸向荷載的影響；如果結構的材料是均質的，中性軸是截面的對稱軸，測量結果是上下表面 4點的應變平均值；橋路測量靈敏度提高了 4倍；使用應 變片較多。 J 結構抗震試驗的特點是什么？要求觀測的內容有哪些？ 答：結構抗震試驗的特點是荷載作用反復，結構變形很大。試驗要求做到結構構件屈服以后，進入非線性工作階段，直至完全破壞；試驗要求同時觀測結構的強度、變形、非線性性能和結構的實際破壞狀態(tài)。 J 結構振動試驗通富有哪幾項內容 ? 答：結構振動試驗通富有以下幾項內容： (1)結構的振動位移 (1 分 )、速度 (1 分 )、加速度 (1分 )的測量； (2)結構動力特性測定 (2 分 )； (3)結構的振動反應測量 (2分 )。 J 結構試驗按試驗的目的、對象、荷載性質、試驗場所以及試驗 持續(xù) 時間可將結構試驗分為哪幾類？（ 7分） 答：結構試驗按試驗的目的、對象、荷載性質、試驗場所以及試驗持續(xù)時間可將結構試驗分 為生產檢驗性試驗和科學研究性試驗；真型試驗與模型試驗；靜力試驗與動力試驗；短期荷載試驗與長期荷載試驗。 J 結構試驗按試驗對象、荷載性質、試驗場所以及試驗持續(xù)時間可分為哪幾類？ 答：結構試驗按試驗對象、荷載性質、試驗場所以及試驗持續(xù)時間可將結構分為真型試驗與模型試驗；靜力試驗與動力試驗；短期荷載試驗與長期荷載試驗。 J 建筑結構試驗設計包括哪些內容？（ 7 分） 答：建筑結構試驗設計內容包括：試件設 計，試驗加載設計，試驗觀測設計，試驗誤差控制措施和試驗安全安全措施等內容。 J 靜力試驗中，各級荷載下的恒載持續(xù)時間是如何規(guī)定的？ 答： ① 混凝土結構的級間停留時間不得少于 10～15min，鋼結構取 10min，砌體和木結構 可參照執(zhí)行。② 在正常使用極限狀態(tài)標準荷載作用下的持續(xù)時間不少于 30min，鋼結構 不宜少于 30min，砌體為 30min的6 倍；木結構不小于 24小時；拱式磚石結構或混凝土結構不小于 72小時。 ③ 對于預應力混凝土構件，在開裂荷載下應持續(xù) 30min(檢驗性構件不受此限制 )。如果試驗荷載達到開裂荷載計算時 ，試驗結構已 出現(xiàn)裂縫，則開裂試驗荷載不必持續(xù)作用。 ④ 對于采用新材料、新工藝、新結構形式的結構構件，或跨度較大 (大于 12m)的屋架、桁架等結構構件，為 確保使用期 間的安全，要求在正常使用極限狀態(tài)短期試驗荷載作用下的持續(xù)時間不 少于 12h，在這段時間內變形繼續(xù)增長而無穩(wěn)定趨勢時，還應延長持續(xù)時間直至變形發(fā)展穩(wěn)定為止。 J 解釋下列名詞：喪失承載力、承載力極限標志。 答：構件承載力達到極限狀態(tài)，稱為喪失承載力；當構件喪失承載能力時，由于受力形式不同，呈現(xiàn)不同的破壞形態(tài)，稱為承載力極限標志。 L 利用萬用表檢測粘貼應變片的 內在質量時，需檢測哪兩個項目？ 答： 1）檢測應變片電阻柵的電阻值，測量阻值與應變片原來的阻值相差較大的為不合格，需鏟除重新粘貼；2）檢測電阻柵與被測結構間的絕緣電阻，該絕緣電阻必須大于 20兆歐，否則，在進行應變測量時，應變儀顯示該測點的應變值是不穩(wěn)定的應變值，需鏟除重新粘貼。 J 檢驗性疲勞試驗一般研究哪些內容？ 答：檢驗性疲勞試驗，通常是在重復荷載作用下，經歷規(guī)定的荷載重復次數(shù)的荷載作用期間及之后，對下列內容進行檢驗： 1）抗裂性能； 2）開裂荷載、裂縫寬度及開展情況； 3）最大撓度的變化情況。 J 建筑結構抗震試 驗按照試驗方法和試驗手段的不同，分為哪幾類？ 答：建筑結構抗震試驗按照試驗方法和試驗手段的不同，可以分為低周反復加載試驗（偽靜力試驗）、擬動力試驗和動力加載試驗。 J 靜力試驗最大優(yōu)點是什么？（ 7分） 答：靜力試驗的最大優(yōu)點是所有加載設備相對簡單，荷載逐