【文章內(nèi)容簡介】 5．貼電阻片處的應變?yōu)?2020με ，電阻片的靈敏系數(shù) K＝ 2． 0，在這個電阻片上應產(chǎn)生的電阻變化應是下列哪一個？（ B ） A． 0． 2％； B． 0． 4％ C． 0． 1％ D． 0． 3％。 6．測量下列截面的內(nèi)力值，哪一種應變計布置不符合測量要求？（ D ） A B C D ① ② ③ ④ A． ① B．② C．③ D．④ 8 測軸力 (N) 測軸力與彎矩 (N,Mx) 測軸力 (N) 測軸力與彎矩 (N,Mx,My) 7．鋼筋混凝土梁受集中荷載作用，按下圖各截面的測點布置，哪一組應變測點可測得截面上 Mmax產(chǎn)生的正應力及其分布規(guī)律？（ C ） ，試問哪一個圖形是不發(fā)生剪切 破壞的受彎構件的試驗結果？（ A ） 9．用下列四種量測方法測量梁的正截面裂縫寬度，哪一種最標準？（ C ） C． 取側面三條最大裂縫的平均寬度 B．取底面三條最大裂縫的平均寬度 C．取受拉主鋼筋重心處的最大裂縫寬度 D．取側面和底面三條最大裂縫平均寬度。 10．結構試驗前，應進行預載，以下哪一條不當？（ B ） I． 混凝土結構預載值不宜超過開裂荷載計算值 70％ J． 預應力混凝土結構預載值可以超過開裂荷載計算值 K． 鋼結構的預載值可以加到使用荷載 L． 預應力混凝土結構的預載值可以加至 正常使用荷載 同種類的構件具有不同的破壞機制，（ A ）的滯回曲線圖形一般呈梭形。 A．正截面破壞 B．剪切破壞 C．主筋新結破壞 D．錨固鋼筋有較大滑移 計算機分析和恢復力實測結合起來的半理論半試驗的非線性地震反應分析方法，稱為（ A ）。 A．低周期反復加載試驗 B．偽靜力試驗 C．擬動力試驗 D．動力加載試驗 下列（ A ）不屬于科學研究性試驗。 A．驗證結構計算理論的假定 B．為制訂設計規(guī)范提供依據(jù) C．為發(fā)展和推廣新結構、新材料與新工藝提供實踐經(jīng)驗 D．服役結構的可靠性鑒定 ① ② ③ ④ A． ① B．② C．③ D．④ 9 “鋼筋混凝土結構”及“磚石結構”課程中講到的試驗絕大多數(shù)是用（ B ）做出來的。 A．真型試驗 B．模型試驗 C．短期荷載試驗 D．長期荷載試驗 （ B ）的最大優(yōu)點是所有加載設備相對簡單，荷載逐級施加，可以停下來仔細觀測結構變形，給人們以明晰的破壞概念。 A．真型試 驗 B．模型試驗 C．靜力試驗 D．動力試驗 下列（ A）項不是測量振動參數(shù)一般采用的儀器組合方案。 A．加速度計 +電荷放大器 +記錄儀 B．磁電式抬振器 +電壓放大器 +記錄儀 C．微型計算機 +A/D 轉換卡 D．電阻應變計 +應變儀 +微機 用（ A）得到的頻率和阻尼均比較準確，但只能測出基本頻率。 A．自由振動法 B．共振法 C．脈動法 C．波動法 受彎構件的疲勞破壞標志為受壓區(qū)混凝土疲勞破壞，這是當（ A）可能發(fā)生 。 A．配筋率正?；蜉^低時 B．配筋率正?；蜻^高時 C．配筋率過高或倒 T 形截面時 D．配筋率過低或倒 T 形截面時 抗剪應力測點應布置在剪應力較大的部位。對于工字形及 T 形截面的簡支梁，其測點應布置在（ B）。 A．中和軸附近 B．翼緣與腹板交接處 C．開裂荷載檢驗值 D． A和 B 結構試驗包括（ B）。 I、結構試驗設計 1結構試驗準備 Ill、結構試驗實施 IV、結構試驗分析 A． I、 1 Ill B． 1 IV C． Ill、 IV D． 1 Ill、 f 受彎構件的疲勞破壞標志為受壓區(qū)混凝土疲勞破壞，這是當（ A）可能發(fā)生。 A．配筋率正?；蜉^低時 B．配筋率正?；蜻^高時 C．配筋率過高或倒 T 形截面時 D．配筋率過低或倒 T 形截面時 計算機分析和恢復力實測結合起來的半理論半試驗的非線性地震反應分析方法，稱為（ A ）。 A．低周期反復加載試驗 B．偽靜力試驗 C．擬動力試驗 D．動力加載試驗 下列（ A ）不屬于科學研究性試驗。 A．驗證結構計算理論的假定 B．為制訂設計規(guī)范提供依據(jù) C．為發(fā)展和推廣新結構、新材料與新工藝提供實踐經(jīng)驗 D．服役結構的可靠性鑒定 抗剪應力測點應布置在剪應力較大的部位。對于工字形及 T 形截面的簡支梁，其測點應布置在（ B）。 A．中和軸附近 B．翼緣與腹板交接處 C．開裂荷載檢驗值 D． A和 B （ B ）的最大優(yōu)點是所有加載設備相對簡單，荷載逐級施加，可以停下來仔細 觀測結構變形，給人們以明晰的破壞概念。 A．真型試驗 B．模型試驗 C．靜力試驗 D．動力試驗 二、判斷題（每小題 3 分，共計 15 分。將判斷結果填入括弧，以 √表示正確，以 表示錯誤） 1．在生產(chǎn)檢驗性試驗中，為工程驗收與預制構件產(chǎn)品檢驗而進行的試驗稱為結構性能檢驗。（ V ） 2．慣性力加載有兩種加載方式：初始位移加載法與初加速度加載法。（ X） 3．被測物理量的單位變化引起測試系統(tǒng)輸出值變化量的大小稱為靈敏度，靈敏度的表示方法是被測物理量與輸出量之比。（ X ） 4．殼一般只承受壓力，其承載力極限標志是混凝土被壓壞。（ V ） 5．在動力反復荷載作用下，結構的強度要比靜力低周反復加載降低 10％以上，由此可見動力加載對應變速率所產(chǎn)生的作用。（ X ） 1．動力試驗包括振動試驗和疲勞試驗。 ( V ) 2．用拔出法測定混凝土強度等級是一種非破損檢測方法。 ( X ) 3．在“鋼筋混凝土結構”及“磚石結構”課程中講到的試驗研究絕大多數(shù)是用模型試驗做出來的。 ( V ) 4．被測物理量的單位變化引起測試系統(tǒng)輸出值變化量的大小稱為靈敏度，靈敏度的表示方法是：輸出量與輸入量之比。 ( X ) 5．移動荷載作用下結構所產(chǎn)生的動撓度往往比靜撓度大。 ( V ) 10 6．靜荷加載的方法有：重物加載、機械式加載、氣壓加載、爆炸加載、液壓加載。 ( X ) 7．研究結構在荷載作用下的彈性、彈塑性直至破壞各階段全過程的工作性能，應取強度模型進行試驗。 ( V ) 8．絕大多數(shù)試驗都是短期荷載 試驗，這種試驗與結構實際工作狀況完全相同。 ( X ) 9．動荷加載的方式有：慣性力加載、激振器加載、爆炸加載、液壓加載。 ( V ) 10．采用超聲穿透波檢測鋼材和焊縫缺陷的方法稱為超聲脈沖穿透法。是一種局部破損檢測方法。 ( X ) 1．動力試驗包括振動試驗和疲勞試驗。 (V ) 2．用拔出法測定混凝土強度等級是一種非破損檢測方法。 (X ) 3．在動力反復荷載作用下，結構的強度要比靜力低周反復加載降低 10％以上。 (X ) 4．慣性力加載、激振器加載、爆炸加載、液壓加載屬于動荷加載方式。 (V ) 5．板、殼一般只承受壓力，承載力標志是混凝土被壓壞。 ( V) 1．在 “鋼筋混凝土結構 ”及 “磚石結構 ”課程中講到的試驗研究絕大多數(shù)是用模型試驗做出來的。 ( v) 2．被測物理量的單位變化引起測試系統(tǒng)輸出值變化量的大小稱為靈敏度，靈敏度的表示方法是：輸出量與輸入量之比。 (x ) 3．移動荷載作用下結構所產(chǎn)生的動撓度往往比靜撓度大。 (v ) 4．靜荷加載的方法有：重物加載、機械式加載、氣壓加載、爆炸加載、液壓加 載。 ( x) 5．研究結構在荷載作用下的彈性、彈塑性直至破壞各階段全過程的工作性能，應取強度模型進行試驗。 (v ) 1．結構靜力試驗加載分級是為了控制加載速度。（ V ） 2．研究結構在荷載作用下的彈性、彈塑性直至破壞各階段全過程的工作性能，應取強度模型進行試驗。（ V ） 3．移動荷載作用下結構所產(chǎn)生的動撓度往往比靜撓度小。（ X ） 4．結構靜力試驗時，安裝在結構上的儀表，要求剛度小，不影響被測結構的工作性能。（ V ） 5．測量結構振動時，安裝在結構上的振動傳感器 的質(zhì)量應盡可能小，才能不影響結構的振動特性。（ X ） 1．結構靜力試驗加載分級是為了便于觀察變形與荷載的關系。（ √ ） 2．研究結構在荷載作用下的彈性、彈塑性直至破壞各階段全過程的工作性能，應取彈性模型進行試驗。（ ） 3．移動荷載作用下結構所產(chǎn)生的動撓度往往比靜撓度小。（ ） 4．結構靜力試驗時，安裝在結構上的儀表，要求剛度小，不影響被測結構的工作性能。（√ ） 5．測量結構振動時，安裝在結構上的振動傳感器的質(zhì)量應盡可能大，才能不影響結構的振動特性。（ ） 1．結構靜力試驗加載分級是為了便于觀察變形與荷載的關系。（ V ） 2．研究結構在荷載作用下的彈性、彈塑性直至破壞各階段全過程的工作性能，應取彈性模型進行試驗。（ X ） 3．移動荷載作用下結構所產(chǎn)生的動撓度往往比靜撓度大。（ V ） 4．結構靜力試驗時，安裝在結構上的儀表，要求剛度小，不影響被測結構的工作性能。（ V ） 5．測量結構振動時，安裝在結構上的振動傳感器的質(zhì)量應盡可能大，才能不影響結構的振動特性。（ X ） 水可以作為對建筑結構施加的 均布荷載或集中荷載。（ X ） 氣壓加載是使用壓縮空氣或高壓氮氣對建筑結構施加均布荷載。 （ V ） 單向作用液壓加載器結構簡單，活塞行程大，可以在使用中倒置，不易實現(xiàn)多點同步加載。（ X ） 由于結構抗震是利用屈服后的變形消耗地震作用的能量，所以，結構的延性越大，它的抗震能力越差。（ V ） 在動力反復荷載作用下，結構的強度要比靜力低周期反復加載減低 10％以上。（ X ） 低周期反復加載試驗是用周期性的反復的靜力荷載施加于結構上 ，研究結構抗震強度的一種靜力試驗。 11 （ X ） 動力試驗也稱為結構靜力單調(diào)加載試驗，是結構試驗中數(shù)量最大、最常見的基本試驗。（ V ） 動力試驗包括振動試驗和疲勞試驗。（ X ） 對普通鋼筋混凝土構件來說，正常使用狀態(tài)的指標有允許撓度和構件抗裂系數(shù)允許值。（ V ） 重物加載可直接置于結構或構件表面，實現(xiàn)均布荷載的方式，或通過荷載料盤和杠桿等機構形成集中荷載的加載方式。（ X ） 重物加載可直接置于結構或構件表面，實現(xiàn)均布荷載的方式，或通 過荷載料盤和杠桿等機構形成集中荷載的加載方式。（ X ）。 由于結構抗震是利用屈服后的變形消耗地震作用的能量，所以，結構的延性越大，它的抗震能力越差。（ V ） 動力試驗包括振動試驗和疲勞試驗。（ X ） 氣壓加載是使用壓縮空氣或高壓氮氣對建筑結構施加均布荷載。 （ V ） 在動力反復荷載作用下，結構的強度要比靜力低周期反復加載減低 10％以上。（ X ） 1．簡述生產(chǎn)檢驗性試驗與科學研究性試驗各自的試驗目的？ 答：（ 1）生產(chǎn)檢驗性 試驗以直接生產(chǎn)為目的。它以實際建筑物或結構構件為試驗檢驗對象，經(jīng)過試驗