【文章內(nèi)容簡介】 焊口—→雙對稱焊接鋼箱梁的接縫—→焊縫檢驗焊接及檢驗—→連續(xù)頂推鋼箱梁前進(jìn)15m—→拆除導(dǎo)梁—→安裝尾梁—→繼續(xù)頂推前進(jìn)5m至設(shè)計位置—→檢測調(diào)整鋼箱梁線形、標(biāo)高—→安裝支座—→落梁—→精確測量G11梁段合攏缺口大小，切割余量后吊裝G11分段—→檢測調(diào)整梁段線形、標(biāo)高—→檢測校正相鄰梁段接縫焊口—→按照從中間依次向兩邊的順序雙對稱焊接鋼箱梁的接縫—→焊縫檢驗—→安裝GG11梁段翼緣板及鋼護(hù)欄—→焊縫檢驗—→GG11梁段除銹、補(bǔ)漆—→GG11梁段噴涂最后面漆—→驗收—→竣工交驗。（三）頂推法主要施工步驟 G匝道鋼箱梁頂推施工順序詳見圖9，主要施工步驟如下：（1）按照圖8《鋼箱梁頂推施工臨時支墩布置圖》測放每個臨時支墩鋼管的準(zhǔn)確位置，施工臨時支墩基礎(chǔ)；在砼基礎(chǔ)上按照計算長度安裝鋼管支墩，采用[16槽鋼設(shè)置縱橫向水平支撐和剪刀撐，連接四個鋼管形成一個臨時支墩。（2）在臨時支墩頂安裝頂推滑道，調(diào)整滑道高程使四氟滑板的頂面標(biāo)高與施工控制標(biāo)高相符。（3）吊裝鋼箱梁G10～G7分段，調(diào)整鋼箱梁標(biāo)高、線形，焊縫焊接、檢測；安裝G10～G7梁段的翼緣板和鋼護(hù)欄、焊接及檢驗； G10～G7梁段除銹、補(bǔ)涂裝、噴涂最后面漆并檢驗。（4）在鋼箱梁前端安裝鋼導(dǎo)梁。（5）頂推鋼箱梁G10～G7梁段前移20m。 （6）吊裝GG5分段，調(diào)整鋼箱梁標(biāo)高、線形，焊縫焊接、檢測；安裝GG5梁段的翼緣板和鋼護(hù)欄、焊接及檢驗；GG5梁段除銹、補(bǔ)涂裝、噴涂最后面漆并檢驗。（7）頂推鋼箱梁G10～G5梁段前移30m。（8）吊裝G4～G2分段，調(diào)整鋼箱梁標(biāo)高、線形，焊縫焊接、檢測；安裝G4～G2梁段的翼緣板和鋼護(hù)欄、焊接及檢驗；G4～G2梁段除銹、補(bǔ)涂裝、噴涂最后面漆并檢驗。（9）頂推鋼箱梁G10～G2梁段前移30m。（10）吊裝G1梁段，頂推前進(jìn)15m；拆除導(dǎo)梁，安裝尾梁，繼續(xù)頂推前進(jìn)5m達(dá)到設(shè)計位置，拆除尾梁，落梁于球形鋼支座上。（11）吊裝最后G11分段，調(diào)整鋼箱梁標(biāo)高、線形，焊縫焊接、檢測；安裝G11分段的翼緣板和鋼護(hù)欄、焊接及檢驗；G11梁段除銹、補(bǔ)涂裝、噴涂最后面漆并檢驗。（12）安裝GG11梁段翼緣板和鋼護(hù)欄、焊接及檢驗；GG11梁段補(bǔ)涂裝、噴涂最后面漆。（13）交工驗收（四）頂推法施工主要工藝G匝道線路所經(jīng)區(qū)域多為稻田，地勢平坦，地表土質(zhì)為灰色淤泥質(zhì)亞粘土，現(xiàn)有地質(zhì)情況無法滿足鋼箱梁頂推需要。根據(jù)施工現(xiàn)場地質(zhì)情況和頂推法施工的工藝需求，為更好的解決鋼箱梁頂推過程中產(chǎn)生的縱橫向水平力，支墩的基礎(chǔ)采用C25砼承臺，每個臨時支墩沿縱向施工兩個鋼筋砼承臺。承臺澆筑時需要精確預(yù)埋鋼管下法蘭盤螺栓，鋼管安裝到位后，法蘭盤與承臺預(yù)埋件栓接。（1）113臨時支墩基礎(chǔ)：該臨時支墩與立柱位置重合，且所處120（G匝道）和112（H匝道）墩系梁尚未施工，故支墩承臺與立柱系梁澆注成一個整體，借用既有樁基滿足承載要求。、兩承臺鋼筋布置見圖10。臨時支墩基礎(chǔ)承載能力計算(取豎向力較大的11承臺)擬新增系梁為C30砼，長3m、寬1m、鋼管立柱距永久墩樁基1m，立柱頂承受豎向力約85t，垂直力按1275KN計。 圖10 平面圖 橫斷面圖系梁按懸臂梁驗算，Mj＝1275x1＝1275KNm；系梁上緣配9Φ25鋼筋，鋼筋中心距頂緣50mm，則MR=1472 KNm Mj＝1275KNm，滿足要求。驗算受壓區(qū)高度為x:由α1*f㎝*b*x= fy* AS得x=h0√h022M/（α1 f㎝b）=80㎜＜ξb* h0=632㎜ 滿足要求驗算配筋率：ρ=*＞% 滿足要求取ρmin=%ρ= AS/（b* h0）=4418/（1000*1150）=%＞% 滿足要求配箍：C30砼， fc=㎜2,Ⅰ級鋼箍，取αs=50㎜，h0=hαs=1150㎜，V=1275KN計算剪力設(shè)計值： fc b h0=10001150=4111KN＞1275KN 滿足要求故按構(gòu)造配箍筋箍筋選擇（采用φ10四肢箍,懸臂1m范圍內(nèi)間距按15㎝設(shè)置，懸臂1m范圍外按照25㎝設(shè)置，設(shè)置范圍為全長）（2）中央分隔帶處0臨時支墩基礎(chǔ)鋼箱梁頂推過程中，墩頂水平力來自于鋼箱梁頂推過程中的滑動摩擦力。在前端懸臂34m的最不利工況下，按照設(shè)計提供頂推方向前排鋼管受力1760KN，則每個鋼管承受1320KN的豎向承載力。由于承臺與臨時支墩斜交，故臨時支墩有兩根鋼管位于承臺以外位置（如圖中藍(lán)色位置），根據(jù)中央分隔帶承臺已經(jīng)施工完畢和地基承載力無法滿足施工要求的實際情況，需在現(xiàn)承臺外側(cè)另澆C25混凝土加臺圖11（），配15Φ25鋼筋，鋼筋中心距頂緣75mm，可滿足現(xiàn)每個鋼管頂1320KN的作用力。后澆混凝土加臺擬采用植筋方法與現(xiàn)承臺相連。圖11 0臨時支墩基礎(chǔ)平面圖按懸臂梁驗算，Mj＝1320＝2521KNm；上緣配15Φ25鋼筋，鋼筋中心距頂緣75mm，則MR=3034 KNm Mj＝2521KNm，滿足要求。驗算受壓區(qū)高度為x:由α1*f㎝*b*x= fy* AS得x=h0√h022M/（α1 f㎝b）=103㎜＜ξb* h0=784㎜ 滿足要求驗算配筋率：ρ=*＜% 取ρmin=%ρ= AS/（b* h0）=7362/（1500*1425）=%＞% 滿足要求配箍：C25砼， fc=㎜2,Ⅰ級鋼箍，取αs=75㎜，h0=h75=1425㎜，V=1320KN計算剪力設(shè)計值： fc b h0=15001425=6359KN＞1320KN 滿足要求故按構(gòu)造配箍筋：箍筋選擇（采用φ10四肢箍,間距按20㎝設(shè)置設(shè)置范圍為全長）。（3）其他臨時墩基礎(chǔ)：首先夯填碎石土至原地面，然后縱向澆筑鋼筋砼承臺，每個臨時支墩設(shè)承臺兩個，鋼筋砼承臺長4m、兩個承臺橫向采用3030315㎝的鋼筋砼聯(lián)系梁連接，承臺頂?shù)赘髟O(shè)一層Φ16㎜的鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)眼尺寸為150150㎜。臨時墩、基礎(chǔ)計算簡圖見圖12。 圖12 其他臨時墩、基礎(chǔ)計算簡圖F1=F1=15KN，N1=N2=150KN，G1=200KN，W=bh2/6=基礎(chǔ)縱向抗傾覆驗算：（對A點取矩）M穩(wěn)=G1+N1+N2=M傾=F19+F29=M穩(wěn)/ M傾=875/270=＞[K]= 滿足要求基底應(yīng)力計算：σmax=N/A+M/W=500/8+309/=113Kpa＜[σ]=180Kpaσmin=N/AM/W=500/8309/=12Kpa＞0 Kpa 故基底承載力滿足要求。為縮短鋼箱梁支架搭設(shè)時間，減少投入，經(jīng)過多次方案論證，最終確定采用臨時支墩方案。11三個臨時支墩均采用四根φ500*12mm的Q235鋼管組成，其他臨時支墩采用四根φ500*10mm的Q235鋼管組成。每個臨時支墩相臨鋼管間用[16槽鋼設(shè)置縱橫向連接桿及剪刀撐，確保整個臨時支墩的穩(wěn)定性。、。（1）選擇最不利工況，中央分隔帶處前排φ500*12臨時支墩鋼管進(jìn)行承載力計算A、荷載取值：，根據(jù)設(shè)計院提供的最不利工況（前面懸臂34m）中央分隔帶處臨時支墩所受豎向水平力最大，最大值為1760KN，此時后排兩個鋼管不受力，故分配到前排每個鋼管支墩上豎向力880KN，考慮施工活載及受力不均勻等因素影響，按照每根鋼管豎向力1200KN檢算，取最大柱高9m計算。 B、支墩所用鋼管選取：取螺旋焊管φ500*12，材質(zhì)Q235；其截面積A=18388mm2；截面扭矩Wt=2190801mm3穩(wěn)定性驗算：立柱高取9m，截面Φ50012，平聯(lián)為雙［16，剪刀撐為單［16。計算按前排兩根鋼管頂受豎向力1200KN，水平力120KN。模型見圖13。經(jīng)驗算，鋼管最大應(yīng)力位于底部，為127MPa，滿足規(guī)范要求（）。，滿足要求（）。，為局部失穩(wěn)，滿足要求。圖13 計算模型 應(yīng)力計算結(jié)果 （2）選擇除0、121以外的φ500*10支墩鋼管進(jìn)行承載力計算A、荷載取值：，分配到每個鋼管支墩上豎向力125KN，考慮施工活載及受力不均勻等因素影響，按照每根鋼管豎向力300KN檢算，取最大柱高9m計算。B、支墩所用鋼管選?。喝÷菪腹堞?00*10，材質(zhì)Q235；其截面積A=15386mm2；截面扭矩Wt=1847858mm3穩(wěn)定性驗算：立柱高取9m，截面Φ50010，平聯(lián)為雙［16，剪刀撐為單［18。計算按前排兩根鋼管頂受豎向力300KN，水平力30KN。模型見圖15。經(jīng)驗算，鋼管最大應(yīng)力位于底部，滿足要求（）。，滿足要求（）。，為局部失穩(wěn)，滿足要求。圖15 計算模型 位移計算結(jié)果主動水平力（牽引索的作用力）：鋼箱梁頂推長度按照114m、每米5t計算，滑動摩擦力最大為57t，而設(shè)置千斤頂?shù)腉匝道19墩、20墩（H匝道為112墩）可以提供的最大水平力為94t（設(shè)計提供），故承受主動水平力的各墩墩頂水平力滿足受力要求。 根據(jù)G匝道橋鋼箱梁位于平曲線和豎曲線的線性特征，頂推作業(yè)線按該橋的線性布置，鋼箱梁的頂推高程與設(shè)計落梁高程相同。G匝道鋼箱梁的頂推滑道需做成R=240m平曲線、R=1850m豎曲線的線形形式，本橋鋼箱梁頂推滑道設(shè)兩道。滑道由設(shè)置在鋼管支墩上的滑道梁、下滑板和上滑塊組成?；懒簽閮筛鵞32b槽鋼；下滑板為□50050020㎜鋼板外包1㎜厚的鏡面不銹鋼板；上滑塊為一面貼聚四氟乙烯、內(nèi)部設(shè)兩層鋼板的氯丁橡膠板。下滑板（21㎜厚）和上滑塊（11㎜厚）共同組成頂推摩擦副，在頂推千斤頂?shù)淖饔孟?，實現(xiàn)鋼箱梁的頂推前進(jìn)。每條滑道長度為2500mm。每側(cè)滑道梁的兩端都設(shè)有吊籃，吊籃內(nèi)設(shè)30t或50t電動千斤頂，以備鋼箱梁在頂推過程中滑塊擠死或卡住時起頂鋼箱梁用。為方便鋼箱梁節(jié)段拼裝時的橫向定位和頂推時的導(dǎo)向，在臨時支墩下滑道板外側(cè)設(shè)置了橫向限位器。臨時支墩及滑道設(shè)置詳見圖118。導(dǎo)梁上墩的施工步驟和施工順序見圖19。、拉錨器的設(shè)置位置兩臺千斤頂分別固定于G匝道19墩、20墩（H匝道為112墩）兩立柱間、鋼箱梁梁底的操作平臺上。操作平臺采用槽鋼制作，操作平臺型鋼與立柱上的預(yù)埋鋼板采取焊接連接。操作平臺要有足夠的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性，以滿足平衡千斤頂頂推鋼箱梁時產(chǎn)生的反作用力。操作平臺預(yù)埋件的設(shè)置見圖圖21。拉錨器設(shè)置在每個梁段尾部最后一個橫隔板的底板底，且位于鋼箱梁橫向中心線處。拉錨器鋼板與鋼箱梁梁底板采用螺栓栓接。（1）主要設(shè)備的選用①吊裝設(shè)備的選用經(jīng)多次方案論證同時考慮經(jīng)濟(jì)性，我部最終決定采用200噸汽車吊進(jìn)行現(xiàn)場吊裝。吊機(jī)型號為LT1200S型，其性能參數(shù)可參見相關(guān)性能參數(shù)表。由其性能參數(shù)表可查得在工作半徑11米、（伸出臂Ⅰ完全伸出）情況下，該吊機(jī)的起吊重量為65噸，超過分段最大重量。②頂推設(shè)備的選擇和布置 本標(biāo)段兩聯(lián)鋼箱梁最長一聯(lián)為124m，估計重量在700t之內(nèi)。考慮鋼箱梁的平面和豎向曲線的諸多情況，兩聯(lián)鋼箱梁選用自動連續(xù)頂推千斤頂（ZLD100型）1套，分別設(shè)置在梁底下面的操作平臺上。（2）主要材料、設(shè)備的購置臨時支墩及預(yù)埋件、橫撐和剪刀撐等加強(qiáng)槽鋼、鋼軌及滑道所用型鋼和滑板：采取購買和委托鋼結(jié)構(gòu)廠家加工兩條途徑滿足施工需求。ZLD100型連續(xù)頂推千斤頂、泵站、控制臺：提前向柳州OVM廠定做，采取購買的方法滿足施工需求。30t和50t液壓千斤頂：在既有數(shù)量不能滿足要求的情況下，采取新購一部分滿足施工要求。為確保鋼箱梁的測量精度和支座反力達(dá)到設(shè)計要求，我們主要從以下三個方面實施測量監(jiān)控：a、施工墊石時嚴(yán)格按照設(shè)計控制墊石頂高程；b、對鋼箱梁的支墩搭設(shè)、滑道安裝、梁段拼裝、鋼箱梁頂推等工序采用統(tǒng)一、固定的控制點實施監(jiān)控；c、鋼箱梁梁段拼裝前，準(zhǔn)確測量各臨時支墩滑道標(biāo)高和限位塊的位置；鋼箱梁拼裝過程中，精確調(diào)整鋼箱梁各梁段線形和標(biāo)高；鋼箱梁頂推過程中，及時進(jìn)行糾偏，確保鋼箱梁線路中心刻度線與線路中心線偏差滿足設(shè)計要求。（1）臨時支墩、頂推滑道的測量根據(jù)鋼箱梁頂推施工的走行線形要求，計算所有支墩的坐標(biāo)以及滑道頂?shù)目刂茦?biāo)高，并復(fù)核無誤。施工現(xiàn)場安排專人測控，確保點位、標(biāo)高的準(zhǔn)確。（2）鋼箱梁節(jié)段拼裝時的測量復(fù)核鋼箱梁頂推滑道的線形是否與設(shè)計相符，標(biāo)高是否達(dá)到施工控制精度要求，無誤后用1：1的比例在平臺上放出鋼箱梁各節(jié)段的梁底大樣、梁段拼裝接縫、箱底中心，然后吊裝鋼箱梁節(jié)段，鋼箱梁放置時應(yīng)與劃出的梁邊線、梁端線重合。（3）鋼箱梁頂推過程中的測量頂推鋼箱梁前，先在平曲線的圓心上設(shè)立觀測點，然后在鋼箱梁頂?shù)木€路中心線上每隔10m間距設(shè)一觀測小棱鏡。鋼箱梁頂推過程中，用全站儀觀測鋼箱梁線路中心線上布設(shè)的小棱鏡，可以隨時計算、測量鋼箱梁的偏位情況，并可及時進(jìn)行糾偏。9. 安裝支座 鋼箱梁頂推到位，調(diào)整梁端線、梁邊線精度滿足設(shè)計及施工規(guī)范要求，然后采用千斤頂起梁，準(zhǔn)確量測支座位置及上座板螺栓孔位置后安裝支座，支座位置、標(biāo)高經(jīng)復(fù)核無誤，勻速緩慢的落梁于永久支座上。每個滑道的兩端設(shè)有安放千斤頂?shù)牡趸@，吊籃焊在滑道梁兩端。10．鋼箱梁安裝的允許偏差鋼箱梁安裝后的允許偏差應(yīng)符合JTG F80/。七、鋼箱梁頂推施工監(jiān)控方案（一）施工監(jiān)控的必要性、目的與方法1. 施工監(jiān)控的必要性兩橋施工最主要的特點是曲線梁橋的頂推施工，箱梁的頂推過程是結(jié)構(gòu)體系不斷轉(zhuǎn)換的過程，加之其又為曲線橋梁，梁體受力很復(fù)雜；頂推過程中梁體不僅上下?lián)蟿?，在平面?nèi)也將扭轉(zhuǎn)，線形控制尤為困難；在鋼箱梁的應(yīng)力集中部位（如各工況下鋼箱梁彎矩最大處；拉錨器附近；牽引的鋼絞線）進(jìn)行實時應(yīng)力測試，可確保不出現(xiàn)應(yīng)力超標(biāo)情況