【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 +100人3橋梁三組負(fù)責(zé)大船橋擴(kuò)建80人4橋梁四組先張法板梁預(yù)制50人4道路一組0＋400－0＋952及2＋190－2＋、擋墻90人5道路二組0＋952－2＋190段引道、輔道、擋墻90人四、人員設(shè)備動(dòng)員周期及到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)辦法 一）、人員動(dòng)員周期 根據(jù)本工程特點(diǎn)及工作量，施工高峰期人數(shù)安排500人。在接到中標(biāo)通知后，5天內(nèi)根據(jù)施工準(zhǔn)備的人員、設(shè)備及時(shí)調(diào)遷進(jìn)場(chǎng)，并和當(dāng)?shù)馗鞑块T蕭條，做好開(kāi)工前一切必要手續(xù)，完成技術(shù)交底，最遲在2005年3月10日開(kāi)工，在6～8月前達(dá)到施工高峰。 二）、設(shè)備動(dòng)員周期接中標(biāo)通知書(shū)后，立即組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，按施工準(zhǔn)備清單，將試驗(yàn)儀器、發(fā)電設(shè)備、鋼筋加工等機(jī)械設(shè)備、吊裝設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，測(cè)量?jī)x器由先期進(jìn)場(chǎng)的技術(shù)人員攜帶進(jìn)場(chǎng)，及時(shí)完成初測(cè)及定位測(cè)量。三）、人員、設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的辦法根據(jù)工程進(jìn)場(chǎng)，及時(shí)組織施工人員進(jìn)場(chǎng)。四）、工程材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的辦法本工程所需地財(cái)及鋼材、水泥等分別通過(guò)路運(yùn)和水運(yùn)等方式從供應(yīng)地運(yùn)進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)。其它施工用材料在具有合格證書(shū)及相關(guān)檢驗(yàn)資料的前提下，就近購(gòu)進(jìn)。五、施工主要機(jī)械設(shè)備及主要檢測(cè)儀器。主要測(cè)量、試驗(yàn)儀器設(shè)備表。第五部分 施工總平面布置一、施工總平面布置原則 本工程施工總平面布置，將直接關(guān)系到施工總進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施及安全、文明施工水平的高低，為保證現(xiàn)場(chǎng)施工順序進(jìn)行，將按以下原則進(jìn)行平面布置： （一）在滿足施工要求的前提下，盡量節(jié)約施工用地，減少臨時(shí)建設(shè)施工的布置，預(yù)制梁安排在工廠，成型運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)吊裝。 （二）在保證場(chǎng)內(nèi)交通運(yùn)輸暢通和滿足施工對(duì)原材料和半成品堆放要求的前提下，盡量減少場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸，特別是減少二次倒運(yùn)。 （三）在平面交通上，要盡量避免各施工單位相互干擾。 （四）施工總平面布置應(yīng)附合現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生及安全技術(shù)要求，并滿足施工防洪、防火要求。 （五）保證天一街、西漳街正常交通。二、施工總平面管理原則 一）、施工總平面管理原則根據(jù)施工總平面設(shè)計(jì)及各分階段布置，以充分保障階段性施工重點(diǎn)，保證進(jìn)度計(jì)劃順利實(shí)施為目的，在工程實(shí)施前，制定詳細(xì)的大型機(jī)具使用，進(jìn)退場(chǎng)計(jì)劃，主材及周轉(zhuǎn)料生產(chǎn)、加工、堆放、運(yùn)輸計(jì)劃，以及各工種施工隊(duì)伍進(jìn)退場(chǎng)調(diào)整計(jì)劃，對(duì)施工平面實(shí)行科學(xué)、文明管理。二）、施工總平面管理體系由一名項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)總平面的使用管理，并專人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)平面進(jìn)行分區(qū)管理?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)施總平面使用調(diào)度會(huì)制度，根據(jù)工程進(jìn)度及施工需要對(duì)總平面的使用進(jìn)行協(xié)調(diào)與調(diào)整。三）、施工總平面管理計(jì)劃的制定施工平面科學(xué)管理的關(guān)鍵是科學(xué)的規(guī)劃和周密詳細(xì)的具體計(jì)劃。在工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的基礎(chǔ)上形成主材、機(jī)械、勞動(dòng)力的進(jìn)退場(chǎng)。垂直運(yùn)輸，布設(shè)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，以確保工廠進(jìn)度。充分均衡利用平面為目標(biāo)，制訂出符合實(shí)際情況的平面管理實(shí)施計(jì)劃，尤其保證橋梁施工通道和道路施工，同時(shí)將計(jì)劃輸入電腦，進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)控管理。四）、施工平面管理計(jì)劃的實(shí)施根據(jù)工程計(jì)劃的實(shí)施調(diào)整情況，分階段發(fā)布平面管理實(shí)施計(jì)劃，包含采用周期計(jì)劃表、責(zé)任人、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)等。在執(zhí)行中，根據(jù)各分項(xiàng)進(jìn)場(chǎng)與作業(yè)計(jì)劃，利用工地例會(huì)和工程調(diào)度會(huì)，充分協(xié)調(diào)、協(xié)商，及時(shí)發(fā)布計(jì)劃調(diào)整書(shū)，并定期進(jìn)行檢查監(jiān)督，確保平面管理計(jì)劃的實(shí)施。二、 臨時(shí)工程布置臨時(shí)工程詳見(jiàn)《施工總平面布置圖》。第六部分 道路施工方案一、道路施工總體方案 1．K0+400K0+952及K2+190K2+ 該段主要是道路施工和綜合管線施工，0+4000+952及2+1902+。故道路與橋梁施工同步進(jìn)行。 首先進(jìn)行污水管施工，在污水管支管已埋下的位置施工電力管，電力管可以回填的位置施工雨水管和自來(lái)水管線施工，待溝槽回填完成后，退除路基雜土進(jìn)行6％灰土處理，6％灰土處理結(jié)束，進(jìn)行燃?xì)夤芫€施工。管線施工結(jié)束，進(jìn)行路基12％灰土施工和二灰碎石施工。同時(shí)進(jìn)行信息管廓施工。路基施工結(jié)束后進(jìn)行側(cè)平石，人行道施工。2．K0+952K2+190段施工安排該段是本標(biāo)段施工難度最大的一段，既有道路、綜合管線，又有大量橋梁工程，且平面上互相重疊，施工時(shí)間上又互相影響，無(wú)法平行獨(dú)立施工，故該段我們?cè)跁r(shí)間安排上，讓道路、綜合管線與橋梁施工互相錯(cuò)開(kāi)，合理安排見(jiàn)縫插針，保證工程順利完成。工程一進(jìn)場(chǎng)道路方面抓住兩個(gè)重點(diǎn)進(jìn)行施工，第一個(gè)重點(diǎn)是：K0+980及K1+860處的河塘處理。河塘段需圍堰排水，清除河塘淤泥，回填100cm碎石土，用5％灰土回填至原地面標(biāo)高后，再按一般路段進(jìn)行施工。K1＋860處河塘采用加寬處理，加寬處理2米。對(duì)于K1＋3K2＋050幾處暗溝，清楚雜填土、素填土后，回填1米碎石土，后用5％石灰土回填至路基處理底面。利用20天左右完成，為后面管道施工、擋墻施工、路基施工、橋梁施工贏得時(shí)間。第二個(gè)重點(diǎn)是輔道中機(jī)非混合動(dòng)車道中位于機(jī)動(dòng)車道內(nèi)的管線：一根d800(d1000)污水管、一根DN300自來(lái)水以及雨水管、煤氣管、自來(lái)水管、污水管和電力管的過(guò)路管線施工。我們計(jì)劃引橋兩側(cè)同時(shí)施工，共計(jì)二十施工段面，利用一個(gè)月時(shí)間完成管道施工。再利用1個(gè)月完成6%灰土處理，為以后的橋梁上部施工贏得時(shí)間，更是為整個(gè)工程完成贏得時(shí)間。本施工段首先用2個(gè)月時(shí)間全面完成輔道中機(jī)動(dòng)車道管線部分及6％灰土處理層施工，然后交給橋梁部分進(jìn)行上部的施工，待橋梁滿堂支架拆除后進(jìn)行12％灰土施工和二灰碎石、瀝青砼攤鋪。在橋梁進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工同時(shí)，道路工程抓緊施工非機(jī)動(dòng)車道和引道具體施工如下：① 引道擋墻施工，同時(shí)進(jìn)行引道回填土施工，待土方回填至一定深度進(jìn)行引道雨水管施工；② 道路兩側(cè)供電管線施工；③ 道路兩側(cè)雨水管線和左側(cè)污水管線施工；④ 路基6％灰土處理，6％灰土處理完成以后燃?xì)夤艿朗┕?；?12％灰土層施工；⑥ 攤鋪二灰碎石和側(cè)平石施工；⑦ 瀝青砼施工，在以上施工的同時(shí)信息管廓同時(shí)施工，具體施工工序施工方法見(jiàn)《各工序施工技術(shù)方案》。二、各工序施工技術(shù)方案雨水管、污水管施工 開(kāi)挖采用機(jī)械挖土，堆放在溝槽一側(cè)，槽底留20cm人工清底，以防擾動(dòng)基底土層，作為工作寬度及排水溝使用，由于開(kāi)挖較深，為保證管道施工的順利和安全，雨水溝槽邊坡按1：，污水溝槽邊坡按1：，同時(shí)做好污水井點(diǎn)降水的準(zhǔn)備。如遇到基底土質(zhì)不良及時(shí)上報(bào)監(jiān)理、甲方、設(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)決定采取相應(yīng)的技術(shù)措施。 溝槽開(kāi)挖后根據(jù)基礎(chǔ)寬度和高度來(lái)立模下墊層、澆筑基礎(chǔ)，砼基礎(chǔ)施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制在無(wú)水的情況下施工，同時(shí)嚴(yán)格控制標(biāo)高。、套拉 下管采用機(jī)械吊管，呆管時(shí)需控制管道的中心線位置，雨水管為平接口，應(yīng)檢查管位及相鄰管高差。污水管為承插管，用卷?yè)P(yáng)機(jī)套在承插管，同時(shí)放置0形橡膠圈，保證橡膠圈進(jìn)出平滑。套拉完成后，再適當(dāng)調(diào)整墊板，使標(biāo)高及位置均符合要求。 待管子調(diào)整結(jié)束后立模澆筑穩(wěn)筋砼。在是個(gè)中要求用插入式振搗器均勻振搗。 窨井砌筑時(shí)為保證原度，應(yīng)用半圓或1/4圓弧樣板進(jìn)行筒砌筑，并保證砌筑砂漿飽滿，井筒垂直，收坡順直，并向上游方向。f．回填 回填時(shí)首先抽干溝槽內(nèi)積水。灰土在溝槽上方用拖拉機(jī)拌和均勻后再回填。回填時(shí)控制其厚度為20cm左右，胸腔及管頂上50cm內(nèi)人工找平后用夯夯實(shí)，再回填上一層。管頂上50cm以上用壓路機(jī)碾壓。其中窨井周圍應(yīng)嚴(yán)格按要求來(lái)回舔夯實(shí)處理。 在溝槽底驗(yàn)收以后，在槽底打入鐵樁，樁距10cm，在樁上掛線以控制砂石墊層標(biāo)高，墊層鋪設(shè)完畢后進(jìn)行UPVC管道施工，管口施置0形橡膠圈，在管道鋪設(shè)完畢后再適當(dāng)調(diào)整管道標(biāo)高，后選用砂石墊層回填至管頂上10cm。雨水管施工工藝開(kāi)挖溝槽砼 基 礎(chǔ)安 管穩(wěn) 襟回填溝槽溝槽排水管材驗(yàn)收電力管道 每側(cè)留50cm做工作寬度及排水溝使用，電力排管放坡按1：，而電力井的施工所需要時(shí)間較長(zhǎng)，故放坡按1：。 在溝槽開(kāi)挖好后立模澆筑墊層砼。要求嚴(yán)格控制標(biāo)高、厚度及寬度。、綁扎鋼筋在墊層達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行。要求立模穩(wěn)固、平直，鋼筋綁扎嚴(yán)格按圖上尺寸來(lái)進(jìn)行。、澆砼將管子按放到位后要檢查各管子之間的間隔，同時(shí)檢查是否按放牢固，然后澆砼。在砼澆筑過(guò)程中要求振搗充分均勻，使各管道之間密實(shí)。 因?yàn)槭┕さ膬蓚?cè)電力管均位于人行道，為了保證道路的施工質(zhì)量，擬采用6％灰土回填電力管溝槽靠近道路里邊的一面至人行道結(jié)構(gòu)層底，靠近綠化帶的一面采用素土回填6％、12％灰土施工6％。12％灰土用灰事先充分消解，活性物質(zhì)含量滿足規(guī)范要求，根據(jù)壓實(shí)厚度和虛鋪系數(shù)計(jì)算土方用量，設(shè)置好方格均勻布土，用推土機(jī)或挖土機(jī)粗平。完成后，用輕型壓路機(jī)壓穩(wěn)，根據(jù)壓路機(jī)含灰量及厚度均勻布灰。用路拌機(jī)進(jìn)行灰土拌和，再用壓路機(jī)穩(wěn)壓，用平地機(jī)根據(jù)高程仔細(xì)找平，用12～15T壓路機(jī)自路邊開(kāi)始向路中心碾壓3～4遍，碾壓時(shí)以60m/min速度行進(jìn)，每次重輪重疊1/21/3，再用18T振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓二遍，最后用20T壓路碾壓兩遍。施工時(shí)注意控制石灰和土的攤鋪厚度和土壤的含水量?；彝潦┕ぎ?dāng)天碾壓成形，并注意養(yǎng)護(hù)和封閉交通。二灰碎石施工二灰碎石采用JT5000型多用途攤鋪機(jī)攤鋪。石灰進(jìn)行有效鈣鎂含量測(cè)量，到達(dá)III級(jí)以上要求，粉煤灰STO2+ALO3+Fe2o3總含量及700℃的燒失量達(dá)到規(guī)范要求，為適應(yīng)機(jī)械攤鋪，碎石采用連續(xù)級(jí)配碎石。a. 拌和及運(yùn)輸（1） 拌和二灰碎石混合料的拌和在基地采用機(jī)械拌和。為保證材料含水量相對(duì)穩(wěn)定，石灰、粉煤灰、石料搭設(shè)大棚儲(chǔ)存。通過(guò)調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速，控制各種材料的進(jìn)料速度，達(dá)到要求配合比。拌和料出場(chǎng)含水量控制在最佳含水量的＋％范圍內(nèi)。為確保拌和質(zhì)量，拌和場(chǎng)應(yīng)專人負(fù)責(zé)，各項(xiàng)工作措施到位，責(zé)任到人，確保二灰碎石混合料級(jí)配拌和均勻、計(jì)量準(zhǔn)確；同時(shí)通過(guò)試驗(yàn)室對(duì)二灰碎石混合料篩選試驗(yàn)，及時(shí)檢驗(yàn)和調(diào)整拌和配合比，并做好無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試塊。（2） 運(yùn)輸 考慮到大型汽車的制動(dòng)性能與鋪機(jī)的行進(jìn)不能很好的匹配，本次機(jī)械攤鋪二灰碎石采用5～9噸汽車運(yùn)輸，根據(jù)拌和及攤鋪能力，運(yùn)輸汽車約25輛左右。b. 攤鋪（1）底基層檢驗(yàn) 二灰碎石攤鋪前，必須清除基層表面的浮土和雜物，進(jìn)行施工放樣，檢測(cè)底基層的高程、橫坡、寬度、密實(shí)度，確保達(dá)到要求。如氣溫較高，底基層較干燥時(shí)，應(yīng)灑水濕潤(rùn)底基層表面。（2）攤鋪 ①導(dǎo)向、定位鋼絲的設(shè)置鋼絲采用鋼釬固定，直線段每10米設(shè)1根，交叉口每5米設(shè)1根，變坡點(diǎn)必須設(shè)置1根，鋼釬位于攤鋪機(jī)外側(cè)50cm，力求線形順暢，根據(jù)道路的縱坡調(diào)整橫桿的位置，確保鋼絲的縱坡與道路的縱坡一致，將鋼絲拉緊，控制最大垂度不超過(guò)3mm。②攤鋪機(jī)刮平板高程調(diào)節(jié)及橫坡根據(jù)二灰碎石的設(shè)計(jì)高程及虛鋪系數(shù)（根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，）。先將攤鋪機(jī)刮平板一端標(biāo)高調(diào)至虛鋪標(biāo)高，開(kāi)動(dòng)調(diào)節(jié)油泵，設(shè)定與道路橫坡相一致的刮平板橫坡，然后測(cè)量刮平板另一端高程，檢查刮平板橫坡是否與道路橫坡相一致，并及時(shí)調(diào)整。③試攤在上述調(diào)試完成后，試攤30～50m，碾壓成型，并對(duì)其高程、橫坡及平整度進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)調(diào)整虛鋪系數(shù)。④攤鋪在試攤鋪調(diào)整達(dá)到要求后，進(jìn)行正式攤鋪，為保證攤鋪過(guò)程進(jìn)行順利，對(duì)雨水、污水等磚砌窨井，將其防盜圈降至底基層平，上蓋鋼板，保證運(yùn)輸汽車及攤埔機(jī)通過(guò)；對(duì)于攤鋪機(jī)輪胎行進(jìn)位置處的窨井高度高出底基層的大型預(yù)制蓋板則跳過(guò)此井蓋向前攤鋪。攤鋪過(guò)程中派專人負(fù)責(zé)，看好鋼絲及攤鋪機(jī)傳感器，對(duì)局部粗料集中處，用人工翻拌或換料。c. 碾壓（1）含水量檢測(cè) 碾壓前先對(duì)混合料的含水量進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)于連續(xù)拌和、連續(xù)攤鋪的混合料通過(guò)23次含水量的檢測(cè)來(lái)調(diào)整拌和時(shí)的含水量，以使攤鋪后、碾壓前的含水量處于最佳含水量狀態(tài)。為此，施工現(xiàn)場(chǎng)配置一臺(tái)微波爐及一臺(tái)天平，用以檢測(cè)混合料的含水量。（2）碾壓 碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)及18－20T壓路機(jī)，先采用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓二遍，再振動(dòng)碾壓兩遍，再靜壓一遍，再用18－20T壓路機(jī)碾壓兩遍，碾壓時(shí)由路邊向路中碾壓，直至混合料基層表面無(wú)明顯輪跡?；旌狭显?4小時(shí)內(nèi)成型，48小時(shí)內(nèi)封閉交通。在碾壓中出現(xiàn)“彈簧現(xiàn)象”時(shí)，應(yīng)立即停止碾壓，將混合料翻松晾干或換料后再行整平、壓實(shí)。當(dāng)工作間斷或分段施工時(shí)，銜接處應(yīng)預(yù)留混合料不壓實(shí)段，人工攤鋪時(shí)，控制再2m,機(jī)械攤鋪時(shí)，控制在10m。分幅施工時(shí)，縱縫垂直相接，不得斜接，碾壓時(shí)上一幅留邊30cm不碾壓，待下一幅攤鋪完成后現(xiàn)行碾壓，碾壓時(shí)，先在搭接處路幅30cm左右靜壓縱縫，再進(jìn)行后攤路幅的碾壓。施工時(shí)根據(jù)拌和和及攤鋪能力，計(jì)算好工作面長(zhǎng)度，盡量縮短縱縫外露時(shí)間，縱向控制在150～200m左右。橫向接縫時(shí)，先將預(yù)留混合料翻松、灑水至最佳含水量后接縫攤鋪。窨井在攤鋪初壓之后，及時(shí)挖出蓋板，安好防盜圈，周邊補(bǔ)好二灰碎石混合料，保證壓路機(jī)后輪能夠碾壓窨井周邊，對(duì)少數(shù)壓路機(jī)無(wú)法碾壓地方，采用電動(dòng)夯夯實(shí)或在澆筑井周邊鋼筋砼加固時(shí)擴(kuò)大范圍，用砼加固。d. 養(yǎng)生壓實(shí)成型后的二灰碎石基層，保持潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生，養(yǎng)生期不得少于7天。采用灑水車灑水，應(yīng)分次均勻?yàn)⒉?，以在養(yǎng)生期內(nèi)保持混合料基層表面濕潤(rùn)為宜。養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通，采用護(hù)欄片封閉，并派人值班。在攤鋪及碾壓成型前，各路口應(yīng)絕對(duì)封閉。道路附屬設(shè)施施工根據(jù)施工圖中道路中心線、道路寬度及綠島位置，放出側(cè)石內(nèi)邊緣線，打入鐵樁，直線部分樁距10m，彎道及喇叭樁應(yīng)加密。在側(cè)石內(nèi)緣上角掛線來(lái)控制側(cè)石的線型用高程。平石安砌時(shí)，先在側(cè)石頂下20cm方彈一道墨線，平石沿墨線安砌。側(cè)平石安砌時(shí)留1cm縫，平石勾平縫，側(cè)平石勾凹縫，勾縫用特制鐵質(zhì)扁鏟，做到棱角分明，并及時(shí)清除側(cè)平石上多余的砂漿。鋪砌時(shí)應(yīng)控制好直順度、相鄰塊高差，縫寬。在收水處，平石下跌2cm，保證路面向收水井泄水。施工工藝1）、按道路設(shè)計(jì)邊線及支管位置，定出雨水口中心線樁使雨水口長(zhǎng)邊必須重合道路邊線（彎道部分除外）。2）、按雨水口中心線樁，挖槽注意留有足夠肥槽，如核對(duì)雨水口位置有誤差時(shí)，以支管為準(zhǔn)，平行于路邊修正位置，并挖至設(shè)計(jì)深度。3）、槽底要仔細(xì)夯實(shí)，如有水應(yīng)排除并澆注10Mpa砼基礎(chǔ)，槽底為松軟土應(yīng)夯筑3：7灰土基礎(chǔ)，然后砌筑井墻。4）、