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正文內(nèi)容

高速公路第一合同段技術(shù)交底說(shuō)明(編輯修改稿)

2025-06-23 23:37 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ,抗震設(shè)防烈度Ⅵ度區(qū)。 不良地質(zhì)根據(jù)外業(yè)調(diào)查結(jié)果和區(qū)域地質(zhì)資料顯示,沿線與公路工程有關(guān)的不良地質(zhì)現(xiàn)象主要有崩塌、滑坡、巖溶、采空區(qū)、尾礦庫(kù)等,特殊性巖土主要有軟土、膨脹土、花崗巖殘積土等。 氣候條件本項(xiàng)目位于廣西中部,地勢(shì)西高東低,地勢(shì)高低較為懸殊,屬亞熱帶季風(fēng)氣候,夏長(zhǎng)而炎熱,冬短而暖和,熱量豐富,光照充足,無(wú)霜期長(zhǎng),氣溫較高,大部分地方?jīng)]有嚴(yán)冬。貴港地處桂東南的潯郁平原,屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū),氣候溫暖濕潤(rùn),雨量充沛,夏長(zhǎng)冬短。年平均氣溫為 ℃ ,℃,最冷月平均氣溫為℃,℃,歷年最低溫度都在4℃以下,年平均降雨量為,主要集中在4~9月,占全年雨量的79%?!?最℃,℃,歷年最低溫度都在4℃以下,年平9 / 50。但多雨年和少雨年相差很大。每年雨量主要集中在4~9月,占全年雨量的78% 。項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)主要?dú)庀鬄?zāi)害有暴雨、臺(tái)風(fēng)、高溫、干旱、大風(fēng)、低溫陰雨、雷電等。 沿線筑路材料及水、電等建設(shè)條件本合同段路線經(jīng)過(guò)區(qū)大部分為軟巖區(qū),硬質(zhì)巖分布較集中,主要分布于覃塘區(qū)黃練鎮(zhèn)和賓陽(yáng)縣黎塘鎮(zhèn)一帶,上面層碎石較缺乏,運(yùn)距較遠(yuǎn),通過(guò)兩階段調(diào)查,主要料場(chǎng)如下:(1)石料①貴港市高速礦業(yè)有限公司石牛嶺輝綠巖礦該料場(chǎng)地處港南區(qū)木梓鎮(zhèn)武思村武思大橋橋頭,巖性為輝綠巖,質(zhì)地堅(jiān)硬,儲(chǔ)量豐富,可生產(chǎn)各種規(guī)格石料,曾供應(yīng)貴梧高速和柳南高速等路面用料,月產(chǎn)量 20 萬(wàn)方。②廣西王石石業(yè)投資有限公司該料場(chǎng)位于賓陽(yáng)縣武陵鎮(zhèn)上廖村,路線左側(cè),礦區(qū)面積 平方公里,儲(chǔ)量豐富,覆蓋層厚度約 35m,巖性為輝綠巖、砂巖,輝綠巖質(zhì)地致密、堅(jiān)硬,但巖體較為破碎,片狀較多,含雜質(zhì)也較多。砂巖主要用來(lái)制作機(jī)制砂。 ③貴港市郁興服務(wù)部料場(chǎng)位于覃塘區(qū)臺(tái)泥水泥廠旁,生產(chǎn)各種規(guī)格石料,易生產(chǎn)有機(jī)制砂,巖性為微風(fēng)化石灰?guī)r,質(zhì)地較好,曾供應(yīng)貴梧高速公路,年產(chǎn)量 15 萬(wàn)方,同時(shí)周邊分布有多家同等規(guī)模石場(chǎng),可聯(lián)合供貨。④黎塘鎮(zhèn)帽子村采石場(chǎng)該料場(chǎng)位于賓陽(yáng)縣黎塘鎮(zhèn)帽子村(黎塘鎮(zhèn)北郊),礦區(qū)面積大,儲(chǔ)量豐富,覆蓋層薄,巖性為石灰?guī)r,質(zhì)地堅(jiān)硬,現(xiàn)場(chǎng)處于停工狀態(tài),有多套老舊生成設(shè)備,如有銷量可立即激活。⑤來(lái)賓掛榜采石場(chǎng)該料場(chǎng)位于來(lái)賓市興賓區(qū)石陵鄉(xiāng)掛榜村(賓陽(yáng)鄒圩鎮(zhèn)北側(cè)),礦區(qū)面積 平方公里,儲(chǔ)量豐富,覆蓋層薄,巖性為石灰?guī)r,質(zhì)地堅(jiān)硬,現(xiàn)場(chǎng)有多套大型生產(chǎn)設(shè)備和 2 條碎石生產(chǎn)線,可生產(chǎn)多種規(guī)格片、碎石,能夠滿足高速公路工程需要。10 / 50(2)中粗砂項(xiàng)目周邊中粗砂資源匱乏,沿線分布沙場(chǎng)均為轉(zhuǎn)運(yùn)沙場(chǎng),主要分布于貴港市郁江。①領(lǐng)航沙場(chǎng)該料場(chǎng)位于郁江邊江南大道二橋大秦碼頭附近,為轉(zhuǎn)運(yùn)沙場(chǎng),砂料來(lái)自于潯江,砂質(zhì)較純凈,品質(zhì)較好,月供應(yīng)量約為 30000m3,周邊分布有多家同等規(guī)模砂場(chǎng),可聯(lián)合供貨。②新圩沙場(chǎng)該砂場(chǎng)為轉(zhuǎn)運(yùn)料場(chǎng),位于黎塘鎮(zhèn)夏黃村 G324 旁,占地約 2 畝,私人經(jīng)營(yíng),砂來(lái)自浦北縣,運(yùn)距較遠(yuǎn)。(3)水泥①臺(tái)泥(貴港)水泥有限公司臺(tái)泥(貴港)水泥有限公司位于貴港市覃塘區(qū)黃練鎮(zhèn),生產(chǎn) 、 水泥,現(xiàn)有日生產(chǎn)能力 6000 噸 JT 窯生產(chǎn)線,質(zhì)量?jī)?yōu)良,可用于本項(xiàng)目各標(biāo)號(hào)混凝土及砌體工程所用水泥。②華潤(rùn)水泥(貴港)有限公司華潤(rùn)水泥(貴港)有限公司位于貴港市覃塘區(qū)石卡鎮(zhèn)鳳思村大嶺頭下,生產(chǎn) PⅡ、 水泥,現(xiàn)有日生產(chǎn)能力 5000 噸 JT 窯生產(chǎn)線,質(zhì)量?jī)?yōu)良,可用于本項(xiàng)目各標(biāo)號(hào)混凝土及砌體工程所用水泥。③華潤(rùn)紅水河水泥有限公司華潤(rùn)紅水河水泥廠位于黎塘鎮(zhèn)東 X497 旁。大型現(xiàn)代化水泥生產(chǎn)企業(yè),廣西本地著名品牌,兩條水泥生產(chǎn)線,產(chǎn)品豐富,能夠滿足高速公路工程需要。(4)工程用水沿線水系發(fā)育,水質(zhì)良好,礦化度低,可作為工程用水。(5)路基填筑土源沿線路段大部分為砂巖、碎屑巖區(qū),適合用作路基填料,土體主要為低液限粉質(zhì)粘土,全~強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖及少量更新統(tǒng)含碎石粘土。注意事項(xiàng)1)對(duì)來(lái)自深挖路塹及隧道開(kāi)挖的自采石料,要選用新鮮、堅(jiān)硬、不含腐蝕性的巖石,對(duì)軟弱夾層及斷裂破碎帶巖石,應(yīng)予廢棄。11 / 502)石料、砂料、路基填料、石灰、水泥、水等路用材料使用前必須通過(guò)工地試驗(yàn)室再次檢驗(yàn)其能滿足相應(yīng)規(guī)范要求后方可使用。二、各項(xiàng)工程施工注意事項(xiàng)本項(xiàng)目實(shí)施應(yīng)建立完善的管理機(jī)構(gòu)、執(zhí)行國(guó)際通用的管理?xiàng)l款,合理控制工期,合理安排資金,施工組織應(yīng)對(duì)全線的生態(tài)系統(tǒng),環(huán)境措施評(píng)估監(jiān)控。做好詳細(xì)的施工組織計(jì)劃,確保全線按期完成,將項(xiàng)目建成與自然融為一體的環(huán)保、和諧工程。各項(xiàng)工程施工的總體實(shí)施步驟為:施工準(zhǔn)備階段:主要完善必要的線外工程及輔助工程,包括項(xiàng)目部、預(yù)制場(chǎng)、拌和場(chǎng)的選址、臨時(shí)土地征用及施工便道、料場(chǎng)便道施工,協(xié)調(diào)與地方群眾的關(guān)系,為大規(guī)模的機(jī)械設(shè)備及人員進(jìn)場(chǎng)創(chuàng)造條件。對(duì)基礎(chǔ)資料進(jìn)行必要的復(fù)測(cè)、加密,包括導(dǎo)線控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、橋位樁等,放好施工邊線樁。對(duì)取土場(chǎng)進(jìn)行取樣試驗(yàn)檢查,進(jìn)一步核實(shí)土樣是否能滿足要求。為工程順利開(kāi)工提供可靠的保障。路基、橋涵、隧道施工:路基施工前應(yīng)首先進(jìn)行場(chǎng)地清表、清淤及排水工作,并將表土、淤泥堆放在指定場(chǎng)地,作為土地復(fù)墾、綠化植被土進(jìn)行二次利用。土石方施工應(yīng)選擇晴天進(jìn)行,并嚴(yán)格按規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行,在路基施工基本完成后,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行路基路面排水系統(tǒng)及坡面防護(hù)、植草或植樹(shù)等的施工,以確保排水系統(tǒng)的完好。隧道、橋涵下構(gòu)、支擋工程優(yōu)先安排施工,對(duì)隧道、技術(shù)復(fù)雜性大橋及對(duì)施工工藝、材料有特殊要求的橋梁施工前,在做好材料采購(gòu)計(jì)劃的同時(shí),應(yīng)組織技術(shù)人員重點(diǎn)攻關(guān)。水土保持及環(huán)境保護(hù)工程與路基施工同步進(jìn)行,確保沿線公路工程施工而造成水的土流失及環(huán)境影響降低到最小程度。路面、交通工程及景觀工程施工:路面全面施工前,應(yīng)選擇典型路段做試驗(yàn)路段以掌握相關(guān)工藝,交通工程應(yīng)按核定的工程等級(jí)及規(guī)模進(jìn)行施工,以確保工程的適用性及實(shí)用性。路線方面的注意事項(xiàng)1)開(kāi)工前,施工單位應(yīng)對(duì)沿線平面控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)、檢測(cè)其精度是否滿足施工要求。需進(jìn)行平面控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)加密的,加密點(diǎn)須經(jīng)平差,且滿足規(guī)范要求后方可使用。施工期間應(yīng)注意對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)定期進(jìn)行檢測(cè),以防點(diǎn)位松動(dòng)、沉陷,影響放樣精度。本合同段貴港段基礎(chǔ)控制測(cè)量成果采用 1980 西安坐標(biāo)系,中央子午線 109176。12 / 5035′,投影面高程 0m,1985 國(guó)家高程基準(zhǔn);賓陽(yáng)段采用 1980 西安坐標(biāo)系,中央子午線 109176。,投影面高程 0m,1985 國(guó)家高程基準(zhǔn)。兩坐標(biāo)系統(tǒng)在 K78+300=K79+分界。2)本合同段終點(diǎn)與本項(xiàng)目第二合同段起點(diǎn)相接。相鄰標(biāo)段接頭處的施工測(cè)量要求與相鄰標(biāo)段施工單位進(jìn)行聯(lián)測(cè),確認(rèn)無(wú)誤后再進(jìn)行施工,以保證各標(biāo)段間接線準(zhǔn)確。在實(shí)際施工過(guò)程中,施工單位應(yīng)向?qū)Ψ綐?biāo)段各延長(zhǎng) 100 米左右進(jìn)行路段交接部分校核。3)施工期間必須與有關(guān)單位協(xié)調(diào)好跨越各類輸油、氣管線的監(jiān)護(hù)工作;對(duì)于穿越的高壓輸電線路,應(yīng)注意與相關(guān)管理單位協(xié)商,明確升塔、加固、換線等事宜,避免相互之間的干擾與沖突。4)施工單位應(yīng)對(duì)由征地拆遷部門提交的公路用地界樁位進(jìn)行必要的檢校,并進(jìn)行加固保護(hù),放出路基施工面邊樁,避免因施工機(jī)械的隨意開(kāi)挖而造成周圍環(huán)境的水土流失。路基、路面方面的注意事項(xiàng) 路基土石方 填方路基1)凡具有規(guī)定強(qiáng)度且能被壓實(shí)到規(guī)定密實(shí)度和能形成穩(wěn)定填方的材料均為適用填料。通常情況下,下列材料為非適用材料,不作處理,嚴(yán)禁用于路堤填筑:(1)沼澤土、淤泥、泥炭、凍土、生活垃圾、建筑垃圾。(2)含有樹(shù)根和易腐朽物質(zhì)的土。(3)有機(jī)質(zhì)含量大于 5%的土。(4)液限大于 50%、塑性指數(shù)大于 26 的土。2)路基填筑時(shí)應(yīng)對(duì)挖方或取土來(lái)料進(jìn)行分類,優(yōu)質(zhì)填料優(yōu)先在路床及上路堤使用。3)填挖交界填方側(cè)、浸水路堤以及路床填料不得采用粉質(zhì)土,必須采用透水性材料填筑。4)填料粒徑及強(qiáng)度按下表執(zhí)行:13 / 50填料應(yīng)用部位 填料最小強(qiáng)度(CBR)(%) 填料最大粒徑路床頂面以下深度(m) 高速公路、一級(jí)公路 二級(jí)公路 三、四級(jí)公路 (mm)上路床(O~) 8 6 5 100下路床(~) 5 4 3 100上路堤(~) 4 3 3 150路堤下路堤() 3 2 2 150O~ 8 6 5 100零填及挖方路基 ~ 5 4 3 100注:①表列強(qiáng)度按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTG E40—2022)規(guī)定的浸水 96h 的 CBR 試驗(yàn)方法測(cè)定。 ②三、四級(jí)公路鋪筑瀝青混凝土和水泥混凝土路面時(shí),應(yīng)采用二級(jí)公路的規(guī)定。 ③表中上、下路堤填料最大粒徑 150mm 的規(guī)定不適用于填石路堤和土石路堤。5)第一設(shè)計(jì)合同段硬質(zhì)巖路段僅零星分布,大部分挖方均位于軟質(zhì)巖或風(fēng)化層內(nèi),未達(dá)到填石路堤或土石路堤標(biāo)準(zhǔn),按填土路堤進(jìn)行要求及控制。但考慮地質(zhì)地層分布不均以及調(diào)配情況,當(dāng)路堤填料中中風(fēng)化完整石料含量等于或大于 70%時(shí),應(yīng)按填石路堤施工;石料含量小于 70%且大于 30%時(shí),按土石混填路堤施工。6)填方路堤在完成場(chǎng)地清理后,建議視地基情況進(jìn)行承載力簡(jiǎn)易測(cè)定(主要針對(duì)設(shè)計(jì)軟基段或土質(zhì)路基段),根據(jù)測(cè)得承載力值與下表進(jìn)行對(duì)照參考,不滿足路段應(yīng)及時(shí)上報(bào)。路堤高度(m) 0~2 2~6 6~8 8~12 12~16 ≥16地基承載力要求 f 0 (kPa) ≥130 ≥125 ≥130 ≥145 ≥155 ≥170標(biāo)準(zhǔn)輕型動(dòng)力觸探擊數(shù) N30(擊 ) ≥18 ≥17 ≥18 ≥20 ≥21 ≥23標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)N(擊) ≥5 ≥4 ≥5 ≥5 ≥6 ≥6荷蘭輕型動(dòng)力觸探擊數(shù) N20 (擊 ) ≥10 ≥9 ≥10 ≥11 ≥12 ≥1414 / 507)填方路基必須按路面平行線分層控制填土高程;填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪;保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬度,每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度 300mm,以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。性質(zhì)不同的填料,應(yīng)水平分層、分段填筑,分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料,不得混合填筑。每種填料壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于 500mm。填筑路床頂最后一層時(shí),壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于100mm。8)路堤填土高度小于 800mm(不包括路面厚度)時(shí),對(duì)于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底,應(yīng)將表面翻松深 300mm,然后整平壓實(shí)。9)高填路堤填筑除按正常的分層壓實(shí)外,設(shè)計(jì)采用強(qiáng)夯及沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)處理,以避免后期沉降過(guò)大導(dǎo)致路面過(guò)早破壞,具體施工要求見(jiàn)《高填方?jīng)_擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)圖》及《高填方強(qiáng)夯補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)圖》。10)高路堤應(yīng)進(jìn)行沉降觀測(cè),待連續(xù)兩個(gè)月沉降基本穩(wěn)定,每月累計(jì)沉降小于5mm 時(shí)才能達(dá)到路面施工條件。一般來(lái)說(shuō)沉降期約在半年以上,建議施工中合理進(jìn)行施工組織,為堤身完成沉降預(yù)留時(shí)間。11)加筋陡坡路堤采用格柵錨固,采用內(nèi)摩擦角不小于 35 度的填料填筑,每層格柵鋪設(shè)之前,路堤填料必須壓實(shí)平整,平整度不大于 15mm,格柵應(yīng)張緊,路堤邊坡邊緣格柵向上回包彎折段長(zhǎng)度不小于 ,表面嚴(yán)禁有碎塊石堅(jiān)硬凸起物,且距格柵8cm 范圍內(nèi)填料粒徑不得大于 6cm。12)施工期間保持排水通暢,避免受水浸泡損毀。 挖方路基1) 挖方路基施工中遇到地下水豐富路段,應(yīng)及時(shí)上報(bào),同時(shí)應(yīng)將水臨時(shí)引排到路基之外,不能堵塞。2)土方及全風(fēng)化巖層開(kāi)挖不應(yīng)采用爆破法。3)巖質(zhì)邊坡開(kāi)挖視風(fēng)化程度采用機(jī)械法與爆破法相結(jié)合進(jìn)行,爆破作業(yè)以小型及松動(dòng)爆破為主,嚴(yán)禁過(guò)量爆破。對(duì)完整的硬質(zhì)巖邊坡用優(yōu)先采用光面爆破,先按參考設(shè)計(jì)提供的參數(shù)進(jìn)行試爆,合理調(diào)整參數(shù)后,方可進(jìn)行大面積爆破作業(yè)。4)爆破作業(yè)應(yīng)在國(guó)標(biāo)《爆破安全規(guī)程》(GB 6722 —2022)指導(dǎo)下進(jìn)行。5)光面爆破本項(xiàng)目采用坡面表面平整度進(jìn)行控制,設(shè)計(jì)指標(biāo)為高邊坡光爆控制在每 3m177。 范圍內(nèi)(一般低矮路段按不大于 5%即可)。不應(yīng)出現(xiàn)欠挖,平均線性超挖不大于 100mm,最大線性超挖不大于 250mm。若引入半孔率控制,一般要求不小于15 / 5050%,不同巖性的光面爆破質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)參考下表: 質(zhì)量等級(jí)半孔率 好 中 尚可 差硬質(zhì)巖(R C60MPa) 85 70~85 50~70 50中硬巖(30MPaR C60MPa) 70 50~70 30~50 30軟巖(R C30MPa) 50 30~50 20~30 20 取土及棄土1)本設(shè)計(jì)合同段取、棄土場(chǎng)數(shù)量多,取、棄土方量大。取土場(chǎng)多為靠山體取土,材料多為風(fēng)化層礫類土或軟質(zhì)風(fēng)化巖塊,為路基優(yōu)質(zhì)填料;棄土場(chǎng)多設(shè)置在山體溝谷中。取棄土臨時(shí)占地面積較大,施工中應(yīng)按照取棄土場(chǎng)設(shè)計(jì)的位置、數(shù)量施工,做好修坡、綠化和防護(hù),保證邊坡穩(wěn)定,防止水土流失;棄方應(yīng)嚴(yán)格整平、壓實(shí)、修坡、綠化和防護(hù),防止水土流失。2)各標(biāo)段內(nèi)存在大量填、挖方不平衡段落,設(shè)計(jì)中盡可能的移廢做填。在施工過(guò)程中應(yīng)進(jìn)一步根據(jù)施工組織加強(qiáng)土方不均衡段落及不同工區(qū)間的的調(diào)配,對(duì)材質(zhì)較好的廢方經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)滿足要求時(shí),盡可能利用于換填非適用材料等部位,減少取、棄土方量,減小對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。3)施工前,應(yīng)對(duì)圖紙?zhí)峁┑娜壨练桨高M(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì),若有疑問(wèn),應(yīng)及時(shí)處理。施工期間對(duì)設(shè)計(jì)取土場(chǎng)進(jìn)行擴(kuò)容較大或位置移動(dòng)較大時(shí),應(yīng)及時(shí)報(bào)項(xiàng)目公司及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)代表核查、批復(fù)。 特殊路基設(shè)計(jì) 軟土路基1)水田過(guò)濕土路基根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)指導(dǎo)采用清表后翻挖 30cm 晾曬回填進(jìn)行施工,土源豐富路段可將翻挖土置換為挖方石渣。2)對(duì)于軟土深度小于 3m、分布范圍不大的路段,一般考慮將持力層以上的軟(弱)土層全部清除,并進(jìn)行換填處理。換填材料宜優(yōu)先采用挖方中的砂巖等硬質(zhì)巖,地下水豐富路段不可采用泥巖、頁(yè)巖、泥質(zhì)砂巖等軟質(zhì)巖回填,3)局部山間洼地中間厚兩翼薄的軟土,采用換填治理的
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