【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，抗震設(shè)防烈度Ⅵ度區(qū)。 不良地質(zhì)根據(jù)外業(yè)調(diào)查結(jié)果和區(qū)域地質(zhì)資料顯示，沿線與公路工程有關(guān)的不良地質(zhì)現(xiàn)象主要有崩塌、滑坡、巖溶、采空區(qū)、尾礦庫(kù)等，特殊性巖土主要有軟土、膨脹土、花崗巖殘積土等。 氣候條件本項(xiàng)目位于廣西中部，地勢(shì)西高東低，地勢(shì)高低較為懸殊，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，夏長(zhǎng)而炎熱，冬短而暖和，熱量豐富，光照充足，無(wú)霜期長(zhǎng)，氣溫較高，大部分地方?jīng)]有嚴(yán)冬。貴港地處桂東南的潯郁平原，屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫暖濕潤(rùn)，雨量充沛，夏長(zhǎng)冬短。年平均氣溫為 ℃ ，℃，最冷月平均氣溫為℃，℃，歷年最低溫度都在4℃以下，年平均降雨量為，主要集中在4～9月，占全年雨量的79%?！?最℃,℃，歷年最低溫度都在4℃以下，年平9 / 50。但多雨年和少雨年相差很大。每年雨量主要集中在4～9月，占全年雨量的78% 。項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)主要?dú)庀鬄?zāi)害有暴雨、臺(tái)風(fēng)、高溫、干旱、大風(fēng)、低溫陰雨、雷電等。 沿線筑路材料及水、電等建設(shè)條件本合同段路線經(jīng)過(guò)區(qū)大部分為軟巖區(qū)，硬質(zhì)巖分布較集中，主要分布于覃塘區(qū)黃練鎮(zhèn)和賓陽(yáng)縣黎塘鎮(zhèn)一帶，上面層碎石較缺乏，運(yùn)距較遠(yuǎn)，通過(guò)兩階段調(diào)查，主要料場(chǎng)如下：（1）石料①貴港市高速礦業(yè)有限公司石牛嶺輝綠巖礦該料場(chǎng)地處港南區(qū)木梓鎮(zhèn)武思村武思大橋橋頭，巖性為輝綠巖，質(zhì)地堅(jiān)硬，儲(chǔ)量豐富，可生產(chǎn)各種規(guī)格石料，曾供應(yīng)貴梧高速和柳南高速等路面用料，月產(chǎn)量 20 萬(wàn)方。②廣西王石石業(yè)投資有限公司該料場(chǎng)位于賓陽(yáng)縣武陵鎮(zhèn)上廖村，路線左側(cè)，礦區(qū)面積 平方公里，儲(chǔ)量豐富，覆蓋層厚度約 35m，巖性為輝綠巖、砂巖，輝綠巖質(zhì)地致密、堅(jiān)硬，但巖體較為破碎，片狀較多，含雜質(zhì)也較多。砂巖主要用來(lái)制作機(jī)制砂。 ③貴港市郁興服務(wù)部料場(chǎng)位于覃塘區(qū)臺(tái)泥水泥廠旁，生產(chǎn)各種規(guī)格石料，易生產(chǎn)有機(jī)制砂，巖性為微風(fēng)化石灰?guī)r，質(zhì)地較好，曾供應(yīng)貴梧高速公路，年產(chǎn)量 15 萬(wàn)方，同時(shí)周邊分布有多家同等規(guī)模石場(chǎng)，可聯(lián)合供貨。④黎塘鎮(zhèn)帽子村采石場(chǎng)該料場(chǎng)位于賓陽(yáng)縣黎塘鎮(zhèn)帽子村（黎塘鎮(zhèn)北郊），礦區(qū)面積大，儲(chǔ)量豐富，覆蓋層薄，巖性為石灰?guī)r，質(zhì)地堅(jiān)硬，現(xiàn)場(chǎng)處于停工狀態(tài)，有多套老舊生成設(shè)備，如有銷量可立即激活。⑤來(lái)賓掛榜采石場(chǎng)該料場(chǎng)位于來(lái)賓市興賓區(qū)石陵鄉(xiāng)掛榜村（賓陽(yáng)鄒圩鎮(zhèn)北側(cè)），礦區(qū)面積 平方公里，儲(chǔ)量豐富，覆蓋層薄，巖性為石灰?guī)r，質(zhì)地堅(jiān)硬，現(xiàn)場(chǎng)有多套大型生產(chǎn)設(shè)備和 2 條碎石生產(chǎn)線，可生產(chǎn)多種規(guī)格片、碎石，能夠滿足高速公路工程需要。10 / 50（2）中粗砂項(xiàng)目周邊中粗砂資源匱乏，沿線分布沙場(chǎng)均為轉(zhuǎn)運(yùn)沙場(chǎng)，主要分布于貴港市郁江。①領(lǐng)航沙場(chǎng)該料場(chǎng)位于郁江邊江南大道二橋大秦碼頭附近，為轉(zhuǎn)運(yùn)沙場(chǎng)，砂料來(lái)自于潯江，砂質(zhì)較純凈，品質(zhì)較好，月供應(yīng)量約為 30000m3，周邊分布有多家同等規(guī)模砂場(chǎng)，可聯(lián)合供貨。②新圩沙場(chǎng)該砂場(chǎng)為轉(zhuǎn)運(yùn)料場(chǎng)，位于黎塘鎮(zhèn)夏黃村 G324 旁，占地約 2 畝，私人經(jīng)營(yíng)，砂來(lái)自浦北縣，運(yùn)距較遠(yuǎn)。（3）水泥①臺(tái)泥（貴港）水泥有限公司臺(tái)泥（貴港）水泥有限公司位于貴港市覃塘區(qū)黃練鎮(zhèn)，生產(chǎn) 、 水泥，現(xiàn)有日生產(chǎn)能力 6000 噸 JT 窯生產(chǎn)線，質(zhì)量?jī)?yōu)良，可用于本項(xiàng)目各標(biāo)號(hào)混凝土及砌體工程所用水泥。②華潤(rùn)水泥（貴港）有限公司華潤(rùn)水泥（貴港）有限公司位于貴港市覃塘區(qū)石卡鎮(zhèn)鳳思村大嶺頭下，生產(chǎn) PⅡ、 水泥，現(xiàn)有日生產(chǎn)能力 5000 噸 JT 窯生產(chǎn)線，質(zhì)量?jī)?yōu)良，可用于本項(xiàng)目各標(biāo)號(hào)混凝土及砌體工程所用水泥。③華潤(rùn)紅水河水泥有限公司華潤(rùn)紅水河水泥廠位于黎塘鎮(zhèn)東 X497 旁。大型現(xiàn)代化水泥生產(chǎn)企業(yè)，廣西本地著名品牌，兩條水泥生產(chǎn)線，產(chǎn)品豐富，能夠滿足高速公路工程需要。（4）工程用水沿線水系發(fā)育，水質(zhì)良好，礦化度低，可作為工程用水。（5）路基填筑土源沿線路段大部分為砂巖、碎屑巖區(qū)，適合用作路基填料，土體主要為低液限粉質(zhì)粘土，全~強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖及少量更新統(tǒng)含碎石粘土。注意事項(xiàng)1）對(duì)來(lái)自深挖路塹及隧道開(kāi)挖的自采石料，要選用新鮮、堅(jiān)硬、不含腐蝕性的巖石，對(duì)軟弱夾層及斷裂破碎帶巖石，應(yīng)予廢棄。11 / 502）石料、砂料、路基填料、石灰、水泥、水等路用材料使用前必須通過(guò)工地試驗(yàn)室再次檢驗(yàn)其能滿足相應(yīng)規(guī)范要求后方可使用。二、各項(xiàng)工程施工注意事項(xiàng)本項(xiàng)目實(shí)施應(yīng)建立完善的管理機(jī)構(gòu)、執(zhí)行國(guó)際通用的管理?xiàng)l款，合理控制工期，合理安排資金，施工組織應(yīng)對(duì)全線的生態(tài)系統(tǒng)，環(huán)境措施評(píng)估監(jiān)控。做好詳細(xì)的施工組織計(jì)劃，確保全線按期完成，將項(xiàng)目建成與自然融為一體的環(huán)保、和諧工程。各項(xiàng)工程施工的總體實(shí)施步驟為：施工準(zhǔn)備階段：主要完善必要的線外工程及輔助工程，包括項(xiàng)目部、預(yù)制場(chǎng)、拌和場(chǎng)的選址、臨時(shí)土地征用及施工便道、料場(chǎng)便道施工，協(xié)調(diào)與地方群眾的關(guān)系，為大規(guī)模的機(jī)械設(shè)備及人員進(jìn)場(chǎng)創(chuàng)造條件。對(duì)基礎(chǔ)資料進(jìn)行必要的復(fù)測(cè)、加密，包括導(dǎo)線控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、橋位樁等，放好施工邊線樁。對(duì)取土場(chǎng)進(jìn)行取樣試驗(yàn)檢查，進(jìn)一步核實(shí)土樣是否能滿足要求。為工程順利開(kāi)工提供可靠的保障。路基、橋涵、隧道施工：路基施工前應(yīng)首先進(jìn)行場(chǎng)地清表、清淤及排水工作，并將表土、淤泥堆放在指定場(chǎng)地，作為土地復(fù)墾、綠化植被土進(jìn)行二次利用。土石方施工應(yīng)選擇晴天進(jìn)行，并嚴(yán)格按規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行，在路基施工基本完成后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行路基路面排水系統(tǒng)及坡面防護(hù)、植草或植樹(shù)等的施工，以確保排水系統(tǒng)的完好。隧道、橋涵下構(gòu)、支擋工程優(yōu)先安排施工，對(duì)隧道、技術(shù)復(fù)雜性大橋及對(duì)施工工藝、材料有特殊要求的橋梁施工前，在做好材料采購(gòu)計(jì)劃的同時(shí)，應(yīng)組織技術(shù)人員重點(diǎn)攻關(guān)。水土保持及環(huán)境保護(hù)工程與路基施工同步進(jìn)行，確保沿線公路工程施工而造成水的土流失及環(huán)境影響降低到最小程度。路面、交通工程及景觀工程施工：路面全面施工前，應(yīng)選擇典型路段做試驗(yàn)路段以掌握相關(guān)工藝，交通工程應(yīng)按核定的工程等級(jí)及規(guī)模進(jìn)行施工，以確保工程的適用性及實(shí)用性。路線方面的注意事項(xiàng)1）開(kāi)工前，施工單位應(yīng)對(duì)沿線平面控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)、檢測(cè)其精度是否滿足施工要求。需進(jìn)行平面控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)加密的，加密點(diǎn)須經(jīng)平差，且滿足規(guī)范要求后方可使用。施工期間應(yīng)注意對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)定期進(jìn)行檢測(cè)，以防點(diǎn)位松動(dòng)、沉陷，影響放樣精度。本合同段貴港段基礎(chǔ)控制測(cè)量成果采用 1980 西安坐標(biāo)系，中央子午線 109176。12 / 5035′，投影面高程 0m，1985 國(guó)家高程基準(zhǔn)；賓陽(yáng)段采用 1980 西安坐標(biāo)系，中央子午線 109176。，投影面高程 0m，1985 國(guó)家高程基準(zhǔn)。兩坐標(biāo)系統(tǒng)在 K78+300=K79+分界。2）本合同段終點(diǎn)與本項(xiàng)目第二合同段起點(diǎn)相接。相鄰標(biāo)段接頭處的施工測(cè)量要求與相鄰標(biāo)段施工單位進(jìn)行聯(lián)測(cè)，確認(rèn)無(wú)誤后再進(jìn)行施工，以保證各標(biāo)段間接線準(zhǔn)確。在實(shí)際施工過(guò)程中，施工單位應(yīng)向?qū)Ψ綐?biāo)段各延長(zhǎng) 100 米左右進(jìn)行路段交接部分校核。3）施工期間必須與有關(guān)單位協(xié)調(diào)好跨越各類輸油、氣管線的監(jiān)護(hù)工作；對(duì)于穿越的高壓輸電線路，應(yīng)注意與相關(guān)管理單位協(xié)商，明確升塔、加固、換線等事宜，避免相互之間的干擾與沖突。4）施工單位應(yīng)對(duì)由征地拆遷部門提交的公路用地界樁位進(jìn)行必要的檢校，并進(jìn)行加固保護(hù)，放出路基施工面邊樁，避免因施工機(jī)械的隨意開(kāi)挖而造成周圍環(huán)境的水土流失。路基、路面方面的注意事項(xiàng) 路基土石方 填方路基1）凡具有規(guī)定強(qiáng)度且能被壓實(shí)到規(guī)定密實(shí)度和能形成穩(wěn)定填方的材料均為適用填料。通常情況下，下列材料為非適用材料，不作處理，嚴(yán)禁用于路堤填筑：(1)沼澤土、淤泥、泥炭、凍土、生活垃圾、建筑垃圾。(2)含有樹(shù)根和易腐朽物質(zhì)的土。(3)有機(jī)質(zhì)含量大于 5％的土。(4)液限大于 50％、塑性指數(shù)大于 26 的土。2）路基填筑時(shí)應(yīng)對(duì)挖方或取土來(lái)料進(jìn)行分類，優(yōu)質(zhì)填料優(yōu)先在路床及上路堤使用。3）填挖交界填方側(cè)、浸水路堤以及路床填料不得采用粉質(zhì)土，必須采用透水性材料填筑。4）填料粒徑及強(qiáng)度按下表執(zhí)行：13 / 50填料應(yīng)用部位 填料最小強(qiáng)度(CBR)(％) 填料最大粒徑路床頂面以下深度(m) 高速公路、一級(jí)公路 二級(jí)公路 三、四級(jí)公路 (mm)上路床(O～) 8 6 5 100下路床(～) 5 4 3 100上路堤(～) 4 3 3 150路堤下路堤() 3 2 2 150O～ 8 6 5 100零填及挖方路基 ～ 5 4 3 100注：①表列強(qiáng)度按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTG E40—2022)規(guī)定的浸水 96h 的 CBR 試驗(yàn)方法測(cè)定。 ②三、四級(jí)公路鋪筑瀝青混凝土和水泥混凝土路面時(shí)，應(yīng)采用二級(jí)公路的規(guī)定。 ③表中上、下路堤填料最大粒徑 150mm 的規(guī)定不適用于填石路堤和土石路堤。5）第一設(shè)計(jì)合同段硬質(zhì)巖路段僅零星分布，大部分挖方均位于軟質(zhì)巖或風(fēng)化層內(nèi)，未達(dá)到填石路堤或土石路堤標(biāo)準(zhǔn)，按填土路堤進(jìn)行要求及控制。但考慮地質(zhì)地層分布不均以及調(diào)配情況，當(dāng)路堤填料中中風(fēng)化完整石料含量等于或大于 70％時(shí)，應(yīng)按填石路堤施工；石料含量小于 70％且大于 30％時(shí)，按土石混填路堤施工。6）填方路堤在完成場(chǎng)地清理后，建議視地基情況進(jìn)行承載力簡(jiǎn)易測(cè)定（主要針對(duì)設(shè)計(jì)軟基段或土質(zhì)路基段），根據(jù)測(cè)得承載力值與下表進(jìn)行對(duì)照參考，不滿足路段應(yīng)及時(shí)上報(bào)。路堤高度(m) 0～2 2～6 6～8 8～12 12～16 ≥16地基承載力要求 f 0 (kPa) ≥130 ≥125 ≥130 ≥145 ≥155 ≥170標(biāo)準(zhǔn)輕型動(dòng)力觸探擊數(shù) N30(擊 ) ≥18 ≥17 ≥18 ≥20 ≥21 ≥23標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)N(擊) ≥5 ≥4 ≥5 ≥5 ≥6 ≥6荷蘭輕型動(dòng)力觸探擊數(shù) N20 (擊 ) ≥10 ≥9 ≥10 ≥11 ≥12 ≥1414 / 507）填方路基必須按路面平行線分層控制填土高程；填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪；保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度 300mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于 500mm。填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于100mm。8）路堤填土高度小于 800mm(不包括路面厚度)時(shí)，對(duì)于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松深 300mm，然后整平壓實(shí)。9）高填路堤填筑除按正常的分層壓實(shí)外，設(shè)計(jì)采用強(qiáng)夯及沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)處理，以避免后期沉降過(guò)大導(dǎo)致路面過(guò)早破壞，具體施工要求見(jiàn)《高填方?jīng)_擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)圖》及《高填方強(qiáng)夯補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)圖》。10）高路堤應(yīng)進(jìn)行沉降觀測(cè)，待連續(xù)兩個(gè)月沉降基本穩(wěn)定，每月累計(jì)沉降小于5mm 時(shí)才能達(dá)到路面施工條件。一般來(lái)說(shuō)沉降期約在半年以上，建議施工中合理進(jìn)行施工組織，為堤身完成沉降預(yù)留時(shí)間。11）加筋陡坡路堤采用格柵錨固，采用內(nèi)摩擦角不小于 35 度的填料填筑，每層格柵鋪設(shè)之前，路堤填料必須壓實(shí)平整，平整度不大于 15mm，格柵應(yīng)張緊，路堤邊坡邊緣格柵向上回包彎折段長(zhǎng)度不小于 ，表面嚴(yán)禁有碎塊石堅(jiān)硬凸起物，且距格柵8cm 范圍內(nèi)填料粒徑不得大于 6cm。12）施工期間保持排水通暢，避免受水浸泡損毀。 挖方路基1) 挖方路基施工中遇到地下水豐富路段，應(yīng)及時(shí)上報(bào)，同時(shí)應(yīng)將水臨時(shí)引排到路基之外，不能堵塞。2）土方及全風(fēng)化巖層開(kāi)挖不應(yīng)采用爆破法。3）巖質(zhì)邊坡開(kāi)挖視風(fēng)化程度采用機(jī)械法與爆破法相結(jié)合進(jìn)行，爆破作業(yè)以小型及松動(dòng)爆破為主，嚴(yán)禁過(guò)量爆破。對(duì)完整的硬質(zhì)巖邊坡用優(yōu)先采用光面爆破，先按參考設(shè)計(jì)提供的參數(shù)進(jìn)行試爆，合理調(diào)整參數(shù)后，方可進(jìn)行大面積爆破作業(yè)。4）爆破作業(yè)應(yīng)在國(guó)標(biāo)《爆破安全規(guī)程》(GB 6722 —2022)指導(dǎo)下進(jìn)行。5）光面爆破本項(xiàng)目采用坡面表面平整度進(jìn)行控制，設(shè)計(jì)指標(biāo)為高邊坡光爆控制在每 3m177。 范圍內(nèi)（一般低矮路段按不大于 5%即可）。不應(yīng)出現(xiàn)欠挖，平均線性超挖不大于 100mm，最大線性超挖不大于 250mm。若引入半孔率控制，一般要求不小于15 / 5050%，不同巖性的光面爆破質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)參考下表： 質(zhì)量等級(jí)半孔率 好 中 尚可 差硬質(zhì)巖(R C60MPa) 85 70～85 50～70 50中硬巖(30MPaR C60MPa) 70 50～70 30～50 30軟巖(R C30MPa) 50 30～50 20～30 20 取土及棄土1）本設(shè)計(jì)合同段取、棄土場(chǎng)數(shù)量多，取、棄土方量大。取土場(chǎng)多為靠山體取土，材料多為風(fēng)化層礫類土或軟質(zhì)風(fēng)化巖塊，為路基優(yōu)質(zhì)填料；棄土場(chǎng)多設(shè)置在山體溝谷中。取棄土臨時(shí)占地面積較大，施工中應(yīng)按照取棄土場(chǎng)設(shè)計(jì)的位置、數(shù)量施工，做好修坡、綠化和防護(hù)，保證邊坡穩(wěn)定，防止水土流失；棄方應(yīng)嚴(yán)格整平、壓實(shí)、修坡、綠化和防護(hù)，防止水土流失。2）各標(biāo)段內(nèi)存在大量填、挖方不平衡段落，設(shè)計(jì)中盡可能的移廢做填。在施工過(guò)程中應(yīng)進(jìn)一步根據(jù)施工組織加強(qiáng)土方不均衡段落及不同工區(qū)間的的調(diào)配，對(duì)材質(zhì)較好的廢方經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)滿足要求時(shí)，盡可能利用于換填非適用材料等部位，減少取、棄土方量，減小對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。3）施工前，應(yīng)對(duì)圖紙?zhí)峁┑娜壨练桨高M(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，若有疑問(wèn)，應(yīng)及時(shí)處理。施工期間對(duì)設(shè)計(jì)取土場(chǎng)進(jìn)行擴(kuò)容較大或位置移動(dòng)較大時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)項(xiàng)目公司及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)代表核查、批復(fù)。 特殊路基設(shè)計(jì) 軟土路基1）水田過(guò)濕土路基根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)指導(dǎo)采用清表后翻挖 30cm 晾曬回填進(jìn)行施工，土源豐富路段可將翻挖土置換為挖方石渣。2）對(duì)于軟土深度小于 3m、分布范圍不大的路段，一般考慮將持力層以上的軟（弱）土層全部清除，并進(jìn)行換填處理。換填材料宜優(yōu)先采用挖方中的砂巖等硬質(zhì)巖，地下水豐富路段不可采用泥巖、頁(yè)巖、泥質(zhì)砂巖等軟質(zhì)巖回填，3）局部山間洼地中間厚兩翼薄的軟土，采用換填治理的