加快鐵路建設(shè)突破我省交通狹隘發(fā)言(編輯修改稿)
2025-06-23 22:30 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 快捷的鐵路客運(yùn)和強(qiáng)大的鐵路貨運(yùn)一旦形成，我省的電力、礦產(chǎn)、生物和勞動力等資源優(yōu)勢，將會對沿海工業(yè)企業(yè)產(chǎn)生更大的吸引力，一些對環(huán)境、氣候有特殊要求的新興產(chǎn)業(yè)也可能會選擇落戶我省。同時，鐵路特別是快速鐵路還能夠推動區(qū)域合理分工，形成交通走廊、經(jīng)濟(jì)軸線和產(chǎn)業(yè)帶，進(jìn)而推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程。去年武廣鐵路建成通車后，沿線各地紛紛建設(shè)新的工業(yè)園區(qū)，在承接珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移上搶得了先機(jī)，就是這方面的典型例子。同樣，城鎮(zhèn)的發(fā)展，主要靠產(chǎn)業(yè)和交通帶動。大規(guī)模的鐵路建設(shè)，將會有力地推進(jìn)我省構(gòu)建城鎮(zhèn)體系和完善城鎮(zhèn)空間布局、加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程。第三，進(jìn)一步加快鐵路建設(shè)是推進(jìn)扶貧開發(fā)的重要措施“十一五”前四年，我省GDP每增長1個百分點(diǎn)，可以增加2萬人就業(yè)；“十二五”期間平均每年完成600億元鐵路投資，從而增加就業(yè)3萬人。按照“建一條鐵路、富一方百姓”的要求，如果鐵路建設(shè)施工單位能夠在確保質(zhì)量和進(jìn)度的前提下，將一些土石方工程、砂石供應(yīng)、運(yùn)輸?shù)燃夹g(shù)要求不高的工作安排給沿線農(nóng)民群眾去做，就可以幫助他們實(shí)現(xiàn)就業(yè)、脫貧致富。另外，交通閉塞是造成我省相當(dāng)部分群眾長期貧困的主要原因，加快鐵路建設(shè)，能夠推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施向農(nóng)村延伸，使貧困群眾更多地與外部聯(lián)系，使農(nóng)產(chǎn)品更多地變?yōu)樯唐?，使農(nóng)民群眾更多地發(fā)展優(yōu)質(zhì)蔬菜、水果、茶葉等特色農(nóng)產(chǎn)品和特色養(yǎng)殖業(yè)，改變目前全省70%的人在農(nóng)村，70%的農(nóng)民從事種植，70%從事種植業(yè)的農(nóng)民主要搞糧食生產(chǎn)的局面。以此為基礎(chǔ)，我們還能更好地培育和引進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)，帶動農(nóng)業(yè)規(guī)?；a(chǎn)、產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營，拓寬農(nóng)民增收門路，穩(wěn)定增加農(nóng)民收入。二、加大力度、加快推進(jìn)，確?！笆濉睍r期我省鐵路建設(shè)取得更大突破黨中央、國務(wù)院《關(guān)于深入實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的若干意見》指出，基礎(chǔ)設(shè)施是西部大開發(fā)的重要保障，要繼續(xù)把交通、水利等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放在優(yōu)先地位；鐵路要重點(diǎn)建設(shè)西部地區(qū)連接長江三角洲、珠江三角洲和環(huán)渤海地區(qū)的出海通道，西南地區(qū)連接西北地區(qū)的南北通道，以及我國連接周邊國家的國際通道?！恫渴〖o(jì)要》明確，到年我省建設(shè)鐵路項(xiàng)目29個。這些項(xiàng)目建成以后，我省將形成16條出省通道，全省旅客列車開行數(shù)將從目前的84列增加到570多列，貴陽將成為西部地區(qū)配套齊全、功能完整、全國一流的綜合性鐵路交通樞紐，全省鐵路網(wǎng)絡(luò)將實(shí)現(xiàn)客運(yùn)快捷、貨運(yùn)強(qiáng)大的現(xiàn)代化鐵路系統(tǒng)目標(biāo)。有了好的藍(lán)圖，關(guān)鍵是要集中各方面的智慧和力量，調(diào)動各方面的積極性，加大實(shí)施力度、加快建設(shè)進(jìn)度，早日把藍(lán)圖變成現(xiàn)實(shí)。我省將按照“著眼十年、規(guī)劃五年
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