【文章內(nèi)容簡介】 循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。（√） 1水泥混凝土路面色澤鮮明，能見度好，對夜間行車有利。（√） 1灌注水下混凝土時，混凝土的塌落度宜為 1115cm，使混凝土具有良好和易性。（） 1灌注水下混凝土時，混凝土的初凝時間不得早于灌注樁全部混凝土灌注完成的時間 .（√） 1模板拆除時，應采取先支的后拆，后支的先拆；自上而下；先拆承重者、后拆不承重者的原則。（） 1用于砌筑砂漿、抹灰砂漿和防水砂漿抗壓強度試驗的試模尺寸為 。（） 超聲脈沖屬于常用的鉆孔灌注樁檢測方法之一。（√） 2靜力壓樁法通常 應用于高壓縮性黏土層或砂性較輕的軟粘土地基。（√） 2一個孔內(nèi)進行爆破作業(yè)，其他孔內(nèi)的施工人員也必須到地面安全處躲避。（√ ） 2板梁混凝土澆筑地板及側面混凝土間隔澆筑時間不得超過混凝土的初凝時間，側面混凝土傾倒及振動時要對稱進行。（√） 2聯(lián)合架橋機架設法不設橋下支架，不受洪水威脅，架設過程中不影響橋下通車、通航。（√）。 2后張法是指先張拉鋼筋，后澆筑構件混凝土的方法。（） 2按照梁體的制作方式，懸臂施工法又可分為懸臂澆筑和懸臂拼裝兩類。（√） 2我國目前城市多數(shù)使用的排水體制是全處理式合流制。（） 2管道和明渠的尾端排入河湖需要設臵出水口，排入渠道時可不設臵出水口。（） 2混凝土路面在強度達到 70%（一般 5d）后方可上腳踩踏，放臵輕物，必須達到設計強度時，方可開放交通。（） 雨水口有三種類型，平箅式、偏溝式、聯(lián)合式。（√） 3基坑機械開挖的控制標高應高于設計標高 2030cm，機械開挖后，再用人工清槽。（√） 3灌注水下混凝土時，混凝土的塌落度宜為 1115cm，使混凝土具有良好和易性。（） 3模板拆除時，應采取先支的后拆，后支的先拆；自上而下；先拆承重者、后拆不承重者的原則。（） 3用于砌筑砂漿、抹灰砂漿和防水砂漿抗壓強度試驗的試模尺寸為 。（） 3鋼板樁支撐是防止溝槽土壁坍塌的一種永久性擋土結構，創(chuàng)造安全的施工條件。（） 3施工排水方法分為坑內(nèi)排水及人工降低地下水位兩種。（√） 3閉水 試驗必須在回填和拆除井點以前進行，管道灌滿水水經(jīng) 24h后，進行試驗。（√） 3閉水試驗時，對滲水的測定時間應不少于 30min，一般以 1~2h為宜。（√） 3工藝壓力管道焊接或安裝后，焊縫要進行無損傷檢查，整個管道要進行液壓嚴密性試驗，試驗結果應符合各設計要求。（√） 路基土石方回填中，超厚回填，傾斜碾壓，填土不符合要求等均可造成回填土達不到標準要求的密實度。（√） 4壓實度是由標準干密度和現(xiàn)場壓實后的干密度所決定的。（√） 4鋼筋保護層厚度是指混 凝土結構構件中最外層鋼筋的外緣與混凝土表面的凈距（√）。 4砂漿抗壓強度是檢驗砂漿的實際強度，確定砂漿是否能到達設計要求的等級（√） 4抗?jié)B性能試驗，試件一般養(yǎng)護至 28d齡期進行試驗，如有特殊要求，可在其他齡期進行。（√） 4圖紙會審、技術核定、技術交底和技術復核等工作由項目技術負責人負責，施工員等參與。（√） 4混凝土的實際初凝實際應滿足灌注時間的要求，即首灌混凝土的初凝時間不得早于灌注樁的全部混凝土灌注完成的時間 . （√） 4同一部位的混凝土應 分層水平澆筑，分層厚度根據(jù)震動方法決定，混凝土必須連續(xù)澆筑。分層澆筑時必須在下層混凝土初凝前澆筑上層混凝土，以確?；炷恋恼w性。（√） 4混凝土的養(yǎng)生是為了硬化混凝土提供適宜的溫度和濕度，防止受低溫、干燥，溫度變化激烈等不良影響。（√） 4水工構筑物滿水試驗，檢驗標準為，每座池被水浸濕的墻壁和底板的總面積，每㎡一天洇水量不大于 3 升。（） 50、水工構筑物滿水試驗，向水池內(nèi)充水宜分兩次進行，第一次充水為設計水深的 1/2，第二次充水至設計水深。（） 5沉井下沉的 監(jiān)測項目主要有軸向位移，刃腳高程和垂直度。（√） 5橋面系是指承重結構以下的部分。（） 5當土體達到最佳含水量時最容易被壓實。（√） 5不同的土類的最佳含水量及最大干密度都一樣。（） 5在彎道部分設有超高時，由低的一側向高的一側邊緣碾壓，以便形成單向超高橫坡。（√） 5路面基（墊）層是路面工程的組成部分，墊層位于面層之下，而基層位于墊層和路基之間。（） 5石灰穩(wěn)定土（墊）層不但具有較好的整體性、力學強度，但水穩(wěn)性和抗凍性較差。（） 5勞動量就是施工過程的工程量與相應的時間定額的乘積。（√） 5滿水試驗時充水時的水位上升速度不宜超過 1m/d。（） 60、滿水試驗水位觀測時測讀水位的初讀數(shù)與末讀數(shù)之間的間隔時間，應為 24h。（√） 6水泥混凝土路面是用瀝青材料做結合料粘結礦料修筑面層與各類基層墊層所組成的路面，又稱為黑色路面。（） 6水泥混凝土路面是我國高級及次高級路面的主要形式。（） 6瀝青路面屬于剛性路面，其強度與穩(wěn)定性在很大程度上取決于土基和基層的特性。（） 6排管應從上游排向下游，管節(jié)承口應對向下游，插口對向上游。（） 6重力流管道一般以順流方向進行鋪設。（） 6壓力管道鋪設時，鋪設承插式管節(jié)時，承插口朝來水方向。（√） 6圖紙會審由施工單位組織召開（） 6閉氣試驗具有與閉水試驗相當?shù)男Ч?，其?yōu)越性是可以避免濕操作，并節(jié)約大量試驗用水。（√） 6盾構法是明挖隧道的專用機械在地面以下制造隧道的一種施工方法。（） 70、盾構直徑是指盾殼的外徑。（√） 7沉井施工方法是軟土地層中建造深基礎和地下建筑物的一種常用施工方法。（√） 7井筒刃腳處的混泥土強度達到 100%的設計要求可以下沉。（√） 7井筒其他部位的混泥土強度達到 70%的設計要求后可以下沉。（√） 7排水泵站按其排水性質(zhì)，一般可分為污水泵站、雨水泵站、合流泵站和污泥泵站。（√） 7沉砂池的作用是去除污水中密度較大的無機性懸浮物。（√） 7砍伐場內(nèi)的樹木，無需報請園林部門。 （） 7“三通一平”中的電通是指施工用電。（√） 7對于無出廠合格證明和沒有規(guī)定測試的原材料，一律不得使用。（√） 7施工現(xiàn)場人員的準備是開工前施工準備的首要內(nèi)容。（√） 80、單位工程施工組織設計由建設單位組織編制。（） 8瀝青混凝土路面需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。（√） 8密級配瀝青混凝土的復壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機進行碾壓。（√） 8施工現(xiàn)場內(nèi)的地上或地下一切障礙物應在開工前拆除。這項工作一般是由建設單位來完成。（√） 8場內(nèi)的樹木，無需報請園林部門批準后方可砍伐。（） 8水泥混凝土面層施工前應檢查基層的寬度與壓實度即可。（） 8人工攤鋪時應扣鍬布料，不得揚鍬遠甩。（√） 。（） 四、案例題（共 9 題） 某市政公司承包某路段的改建工程，全長 ，工期為當年 7 月至次年 2 月。該路段為四快二慢主干道，道路結構層：機動車道 20cm 石灰土底基層， 45cm 二灰碎石基層， 9cm 厚粗粒式、 4cm 厚細粒式瀝青混凝土面層；非機動車道為 20cm 石灰土底基層， 30cm 二灰碎石基層， 6cm厚粗粒式、 3cm 厚細粒式瀝青混凝土面層；兩側為彩色人行道石板。項目部進場后，項目技術負責人即編制了實施性的施工組織設計，其中規(guī)定由項目部安全員定期組織安全檢查。該施工組織設計經(jīng)上一級技術負責人審批同意后，即開始工程項目的實施。在實施過程中，項目部將填方工程分包給某工程隊，當土方第一層填筑、碾壓后，項目部現(xiàn)場取樣、測試，求得該層土實測干密度，工程隊隨即進行上層填土工 作。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后，立即向該工程隊發(fā)出口頭指示，責令暫停施工。整改完畢符合驗收程序后，又繼續(xù)施工。在一次安全檢查中，監(jiān)理發(fā)現(xiàn)一名道路工在電箱中接線，經(jīng)查證，屬違反安全操作規(guī)程。按工程進展，瀝青混凝土面層施工值冬期，監(jiān)理工程師要求項目部提供瀝青混凝土面層施工措施。 請根據(jù)背景資料完成以下單選題。 填土長度達（ C）左右時，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后方可進行碾壓工作。 A、 10m B、 30m C、 50m D、 70m 碾壓先輕后重，最后碾壓不應小 于（ D）級壓路機。 A、 6t B、 8t C、 10t D、 12t 施工組織設計應由（ B）審批后加蓋公章，再報至監(jiān)理部門經(jīng)總監(jiān)理工程師審批后方可予以實施。 A、項目經(jīng)理 B、企業(yè)技術負責人 C、施工員 D、項目技術負責人 瀝青混凝土面層應盡量避免冬期施工，必須進行施工時，適當提高出廠溫度，但不超過 （ D）。 A、 105℃ B、 125℃ C、 155℃ D、 175℃ 該工程中機動車道 45cm 二灰碎石基層應采用分層鋪筑，原因是二灰碎石用作基層時，當其厚度大于（ B）時應分層鋪筑。 A、 10cm B、 20cm C、 30cm D、 40cm 某高速公路段工程長度 12km，路基寬度 30m，結構工程為 6 車道，道路結構為：細粒式瀝青面層 +中粒式瀝青混凝土上基層 +粗粒式瀝青混凝土中基層 +粉煤灰三渣下基層 +粒料墊層。公路段所處位臵地勢平坦低洼，高程在 ～ ，周圍河流密布。本工程沿線可分為 2 個地質(zhì)區(qū)段： I區(qū)段正常結構沉積層， 表層 3m左右為中、高液限濕粘土粉質(zhì)粘土層（天然含水率為 30%左右），土質(zhì)較好；Ⅱ區(qū)段為古河道沉積層，以河口 濱海沉積相間交替。公路設計車速為 120km/h，路面載荷 BZZ100，且交通流量和密度均很大。路基最大填土高度為 ～ 、氣候溫和濕潤、雨量充沛。在工程實施時，項目經(jīng)理部根據(jù)施工設計采取了如下措施： 1。指定工程技術部負責的工作是：進度控制、技術管理、安全生產(chǎn)； 2．為了提高路基壓實度，嚴格控制碾壓厚度，薄層重壓，必須使用羊角碾壓路機進行施工，以確保壓實度； 3．各 層平整度指標要求是：路床 10mm，底基礎 8mm、基層 5mm、瀝青混凝土面層下層 4mm、中層 3mm、上層 2mm. 請根據(jù)背景資料完成以下單選題。 本工程路段屬于軟土層地質(zhì)特征，可行的軟土地基處理方案為（ A） A、 I區(qū)段采用淺載預壓，Ⅱ區(qū)段采用等載預壓 B、 I區(qū)段采用等載預壓，Ⅱ區(qū)段采用淺載預壓 指定工程技術部負責的工除了進度控制、技術管理、安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理、工程驗收，還應包括（ A） A、文明施工 B、進度款申請 C、預決算工作 D、工程測 量 瀝青混凝土壓實控制方法：初壓時必須采用 (A)壓路機進行碾壓，嚴格控制碾壓溫度和碾壓遍數(shù)，對標準密度進行研究和控制。 A、鋼輪式 B、輪胎式 為了達到平整度指標要求，公路段（ B）必須采用專用的穩(wěn)定粒料攤鋪機進行攤鋪，之后進行乳化瀝青封頂。 A、面層 B、基層 C、墊層 D、路基 在雨季施工時，對填土路基按（ D）以上的橫坡整平壓實，以防積水。 A、 8%～ 10% B、 6%～ 8% C、 4%～ 6% D、 2%～4% 某城市道路工程按有關規(guī)定進行公開招標。 A建設單位參加競標，考慮到本單位的實際利 益后 A單位決定：如果中標，將會將此工程的部分進行分包。由于擔心分包可能會影響中標，因此 A單位在投標文件中并未載明分包事項。競標結果出來后， A單位中標。中標后， A 單位按原來決定將此工程的部分項分包給了其他單位，并編制了施工組織設計，經(jīng)甲方和監(jiān)理部門同意后進行施工。 請根據(jù)背景資料完成以下單選題。 A單位未在投標文件中載明分包事項的做法是否符合規(guī)定。（ B） A、符合 B、不符合 招標人對已經(jīng)發(fā)出的招標文件進行必要的澄清或者修改，應在招標文件要求提交投標文件截止時間至少（ D）前，以書面形式通知所有招標文件收受人。 A、 10日 B、 13日 C、 18日 D、 15日 招標人與 A建設單位簽訂合同后（ A