【文章內(nèi)容簡介】 的處理方法為：攤鋪機(jī)全部攤完后，遠(yuǎn)離混合料末端，壓路機(jī)將所攤鋪混合料全部碾壓，在下次攤鋪前，在攤鋪段末端50cm處用切割機(jī)沿路中線垂直方向垂直切下全厚，將被切除的部分清除，把下底層清掃干凈，攤鋪機(jī)返回到接頭部位，重新開始攤鋪混合料。h：養(yǎng)生及交通管制：當(dāng)每一段底基層、基層碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，立即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生時用寬幅塑料薄膜灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生結(jié)束，必須將覆蓋物清除干凈，養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期間內(nèi)禁止灑水車外一切車輛通行。i：需注意事項：要特別重視下承層的質(zhì)量，保證下承層是完全合格的。壓實機(jī)具選用合適的壓路機(jī)機(jī)型，合理組合并保證數(shù)量充足，壓實遵循先輕后重，先慢后快，先低后高，不能過壓的原則。嚴(yán)格控制含水量，并在平整和壓實過程中適量灑水，以保證表面濕潤。嚴(yán)格控制混合料的配合比。使集料的粒徑控制在要求范圍內(nèi)。認(rèn)真組織、合理安排施工，盡量把延遲時間縮短?；鶎幽雺撼尚秃筮M(jìn)行灑水養(yǎng)生，封閉交通，禁止一切車輛通行，養(yǎng)生期為7天。②交通組織及文明施工情況工程施工過程中，沿線各路口設(shè)安全員指導(dǎo)車輛通行，防止成形路面受到破壞。搞好文明教育，提高文明施工意識，樹立企業(yè)良好形象；在施工過程中，增強(qiáng)環(huán)境意識，注意減少環(huán)境污染，做到不擾民。透層施工前對基層再次進(jìn)行全面的檢查，嚴(yán)格把關(guān)，以防質(zhì)量隱患，然后對合格路段的基層進(jìn)行清掃，本投標(biāo)人專門配置空氣壓縮機(jī)，可以把基層表面的浮土、灰塵及松散石子全部吹凈。為了減少灰塵對環(huán)境的污染，清掃前，用灑水車灑水潤濕，待表面干燥并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后再進(jìn)行透層施工。透層采用改性乳化瀝青。透層的灑布采用灑布車均勻噴灑，結(jié)構(gòu)物處加以覆蓋以防污染，灑布寬度要比設(shè)計寬度寬出10cm，灑布結(jié)束后如有漏灑處要及時補(bǔ)灑。施工結(jié)束后如不能立即鋪筑瀝青路面, 而需開放施工車輛通行時，要立即撒布23m3/1000m2的石屑和粗砂。在半剛性基層灑布透層時，也要撒布石屑和粗砂，并用輕型壓路機(jī)滾壓一遍。粘層瀝青砼層或結(jié)構(gòu)物表面受到污染時，應(yīng)清除臟物，如果有粘土塊時，應(yīng)用水刷凈，待表面干燥后澆灑，灑布路段附近有結(jié)構(gòu)物等應(yīng)用油氈等物加以覆蓋，以防污染。瀝青采用改性乳化瀝青。澆油量不應(yīng)過多，過多的瀝青會被面層吸收，導(dǎo)致泛油，澆灑過量應(yīng)刮除，不足處補(bǔ)刷。氣溫低于10℃或路面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青。澆灑瀝青后應(yīng)禁止除瀝青砼運(yùn)料車外的車輛行人通過，并應(yīng)等破乳后立即鋪筑瀝青層，不宜澆灑過早。瀝青砼路面面層1．材料試驗用于本公路瀝青路面的碎石必須符合技術(shù)規(guī)范的要求，要堅持嚴(yán)把材料關(guān)，材料質(zhì)量的好壞直接影響到瀝青路面的質(zhì)量。嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范的要求和JTJ05293規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗，確保碎石與瀝青的粘結(jié)力不低于四級（包括摻入抗剝落劑提高其粘結(jié)力）。2．瀝青混合料配合比設(shè)計瀝青混合料配合比的設(shè)計在監(jiān)理工程師確認(rèn)合格的試驗室進(jìn)行，并接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督。按JTJ06293規(guī)定進(jìn)行原材料試驗和混合料組成設(shè)計。根據(jù)不同類型的瀝青混合料，集料級配和瀝青用量保證符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，瀝青用量根據(jù)馬歇爾試驗方法確定。試驗室做出的配合比，一般不能直接輸入拌和設(shè)備的電腦，還需進(jìn)行生產(chǎn)驗證，即進(jìn)行生產(chǎn)配合比的設(shè)計。在生產(chǎn)配合比的設(shè)計階段從拌和設(shè)備的各熱料倉中取樣，經(jīng)生產(chǎn)驗證后的配合比，在施工過程中不能隨意變更，除非裝入拌和設(shè)備的冷料的碎石級配（即料源）發(fā)生明顯變化。3．鋪筑試驗路段瀝青路面試驗路段分試拌及試鋪兩個階段，試驗內(nèi)容如下：①．根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。②．通過試拌確定拌和的上料速度、拌和數(shù)量及拌和時間、拌和溫度等控制參數(shù)。③．通過試鋪確定攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；確定壓路機(jī)的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝；確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。④．驗證瀝青混合料配合比設(shè)計結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量。⑤．建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實度的對比關(guān)系。確定各種類型瀝青砼壓實標(biāo)準(zhǔn)密度。⑥．確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制定施工進(jìn)度計劃。⑦．全面檢查材料及施工質(zhì)量。⑧．確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指導(dǎo)方式。在試驗路段的鋪筑過程中，認(rèn)真做好記錄分析，主動接受監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門監(jiān)督、檢查試驗段的施工質(zhì)量，確定有關(guān)成果。鋪筑結(jié)束后，及時就各項試驗內(nèi)容提出試驗總結(jié)報告，報監(jiān)理工程師審批，作為施工依據(jù)。4．拌和本投標(biāo)人投入的瀝青拌和設(shè)備為間歇式強(qiáng)制拌和機(jī)，在拌和過程中可逐盤打印瀝青、各種礦料的用量及拌和溫度。瀝青采用導(dǎo)熱油爐自動控制加熱溫度，瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。拌和廠拌和的瀝青混合料做到均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時不出廠，并及時調(diào)整。瀝青拌和場的碎石材料按不同規(guī)格分別堆放，對不同料源的集料，礦粉不同標(biāo)號的瀝青也給予分別堆放，石屑加蓋雨棚。在生產(chǎn)過程中每天不少于二次對拌和設(shè)備生產(chǎn)的混合料進(jìn)行取樣試驗，以便對拌出的瀝青混合料進(jìn)行檢驗，確認(rèn)是否符合要求。5．運(yùn)輸與攤鋪①．運(yùn)輸運(yùn)輸車輛的安排要保證瀝青拌和場一個小時產(chǎn)量的運(yùn)量，同時要保證攤鋪機(jī)前始終有車輛在排隊等待卸料。運(yùn)送瀝青混合料車輛的車箱地板面及側(cè)板必須清潔，不得沾有有機(jī)物質(zhì)，為防混合料粘在車箱地板，可涂刷一薄層油水（柴油水為1:3）的混合液。裝車時，車輛要前后移動，以防混合料離析。為了盡可能地保持瀝青混合料的溫度，以及防止灰塵污染混合料，運(yùn)料在車上均要覆蓋篷布。不符合溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑。②．?dāng)備佋谶M(jìn)行瀝青路面攤鋪前有必要對路面基層再次進(jìn)行檢查，把質(zhì)量隱患消滅在下道工序之前，通常檢查的內(nèi)容有基層表面上透層有否損壞、平整度、橫坡、寬度、高程等是否符合要求，同時，將與瀝青混合料接觸的構(gòu)造物表面、內(nèi)側(cè)壁涂上粘層瀝青。攤鋪前工程技術(shù)員首先應(yīng)進(jìn)行施工放樣，設(shè)置找平基準(zhǔn)準(zhǔn)線，制作標(biāo)準(zhǔn)墊塊（設(shè)計厚度松鋪系數(shù)）等工作，根據(jù)通過試驗段鋪筑的成功經(jīng)驗，確定攤鋪速度、振動振搗頻率、松鋪系數(shù)、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、路面最低碾壓溫度等數(shù)據(jù)。為了提高路面平整度，攤鋪速度與拌和能力要相匹配，保證攤鋪機(jī)在一個作業(yè)段內(nèi)連續(xù)不斷地攤鋪。面層攤鋪采用拉鋼絲走基準(zhǔn)線的方法來控制高程、平整度和橫坡，面層采用非接觸式平衡梁進(jìn)行攤鋪，確保攤鋪厚度和平整度。攤鋪前熨平板用煤氣預(yù)熱，再進(jìn)行攤鋪。攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪后的混合料，不得用人工反復(fù)修整。攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊跟著碾壓，如因故不能及時碾壓或遇雨時，立即停止攤鋪，并做好瀝青混合料的保溫工作，已淋雨的瀝青混合料立即廢棄。6．碾壓碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進(jìn)行，壓實工作按鋪筑試驗路面確定的壓實設(shè)備的組合和程序進(jìn)行。碾壓的一般程序為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段。由于本工程使用的攤鋪機(jī)具有雙夯錘振搗裝置和機(jī)械振動裝置，并可根據(jù)混合料類型和攤鋪厚度調(diào)整振動頻率，使攤鋪后路面的預(yù)壓實度達(dá)到80%以上。為此，我們采取的壓實方法是雙鋼輪壓路機(jī)靜壓一遍，輪胎壓路機(jī)碾壓2遍，雙鋼輪壓路機(jī)振動碾壓二遍，然后用雙鋼輪壓路機(jī)靜碾12遍，并以消除輪跡為度。壓實由外側(cè)向路中心進(jìn)行，相鄰碾壓帶均應(yīng)重疊一定的輪寬，壓路機(jī)行走的路線來回都走直線，每次由兩端折回的位置呈梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。輪胎壓路機(jī)的輪胎氣壓注意保持一致，防止輪胎軟硬不一而影響平整度。路面溫度降到70℃以下時，不能再碾壓。碾壓速度保持慢而均勻，，終壓速度為23km/h，在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪時壓路機(jī)不得隨意停頓。瀝青路面的碾壓方法不是一成不變的，因為壓實質(zhì)量與壓實溫度有直接關(guān)系，而攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的，特別是攤鋪后4～15分鐘內(nèi)，溫度損失最大（1℃/分鐘～5℃/分鐘），因此必須掌握好有效壓實時間，適時碾壓，有效時間的長短與混合料的冷卻速度、壓實厚度等因素有密切關(guān)系。影響冷卻速度的因素有氣溫、濕度、風(fēng)力和下承層的溫度等。氣溫低、濕度大、風(fēng)力大，以及下承層溫度低等情況，都會使有效壓實時間縮短，并增加碾壓困難。當(dāng)瀝青層厚增大25%時，其有效壓實時間將會增大50%。對較薄層瀝青層碾壓時，反而要比較厚的瀝青層壓實困難些，這主要是因為較薄層的瀝青混合料溫度降低速度要比厚層快得多，從而使其有效壓實時間大縮短。因此碾壓時要根據(jù)攤鋪厚度、自然條件及時調(diào)整碾壓方法，確保壓實質(zhì)量。7．接縫橫向接縫處理的好壞，直接影響到瀝青路面的平整度和行車舒適性。鋪筑時應(yīng)盡量把橫向接縫設(shè)在構(gòu)造物的連接處，如橋梁的兩端或伸縮縫處。如無法避免時，在施工結(jié)束時，攤鋪機(jī)在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷卻時垂直刨除端部厚層不足的部分，使下次施工時成直 角連接。重新攤鋪前，應(yīng)用3m直尺仔細(xì)檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時應(yīng)予清除。符合要求后，在垂直面上涂粘層瀝青，攤鋪時調(diào)整好預(yù)留高度，攤鋪后及時進(jìn)行碾壓，碾壓先用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時，壓路機(jī)位于已壓實的混合料層上，碾壓新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15～20cm，直至全部壓在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。接縫處施工后，再用3m直尺檢查平整度，當(dāng)有不符合要求者應(yīng)趁混合料沿未冷卻時立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整度。另外應(yīng)注意相鄰兩幅或上下層的橫向接縫均要錯位1m以上。⑻．質(zhì)量控制本投標(biāo)人承諾瀝青混凝土面層的鋪筑質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，所有實測項目必須符合技術(shù)規(guī)范的要求，否則自行返工，直到符合規(guī)范要求。在攤鋪過程中，時刻注意外觀的檢驗，發(fā)現(xiàn)情況及時處理，確保表面平整密實，邊線整齊，無泛油、松散、裂縫、啃邊和粗細(xì)集料集中等現(xiàn)象，表面無明顯輪跡，橫縫緊密，平順，面層與路緣石及其他構(gòu)筑物街接平順，無積水現(xiàn)象。水泥砼路面水泥混凝土采用強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)攪拌，電子計量配料器、真空吸水工藝進(jìn)行施工，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，廠制鋼模板，人工布筋，三輥軸機(jī)組鋪筑，濕治養(yǎng)護(hù)或塑料薄膜養(yǎng)護(hù)。(1)下承層準(zhǔn)備對監(jiān)理驗收合格的基層用水車沖洗表面浮土，砂石等雜物，用空壓機(jī)將其表面凹槽部泥土沖洗干凈。做好排水設(shè)施，防止雨水浸濁。同時封閉施工現(xiàn)場，防止非施工人員及車輛進(jìn)入現(xiàn)場破壞，污染基層。(2)測量放樣檢查基層平面尺寸、標(biāo)高，橫坡，達(dá)到規(guī)范要求后，測設(shè)路面中心線，設(shè)立水準(zhǔn)點；每10m斷面測定設(shè)計標(biāo)高值，給立模提供依據(jù)。(3)模板安裝模板采用鋼模，模板安裝保證其具有足夠的穩(wěn)定性確保施工中不變形。模板的安裝根據(jù)混凝土澆筑順序而定，模板安裝在縱橫向施工縫上，安裝完畢后，仔細(xì)檢查模板的平順性和垂直度，模板與基層接觸面不得有縫隙，然后涂脫模劑。(4)傳力桿、拉力桿及鋼筋網(wǎng)的設(shè)置拉力桿隨混凝土的澆筑振搗迅速安裝。傳力桿設(shè)置在橫向伸縮縫及施工縫處。鋼筋網(wǎng)的設(shè)置在模板安裝后進(jìn)行，并注意鋼筋間距。(5)混凝土拌和、運(yùn)輸、澆筑按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的混凝土配合比拌制水泥混凝土。隨時檢測砂、石含水量以便于嚴(yán)格控制水灰比?；炷脸鰴C(jī)時測定坍落度并制定試件。每臺班拌第一罐混合料時，增加10Kg～15Kg水泥及相應(yīng)的水與砂，以防止粘罐損失一部分砂漿，并適當(dāng)延長攪拌時間。采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，避免車輛顛簸，造成混凝土離析?；炷琳駬v前進(jìn)一步檢查模板合格后，然后澆筑、振搗。振搗采用扦入式振搗棒、平板振搗器、振動梁共同作業(yè)的方式，振搗過程中，輔以人工找平。隨時檢查模板有無松動，上升或沉降，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正。(6)三輥軸機(jī)組鋪筑①三輥軸機(jī)組鋪筑面層工藝流程宜按《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定順序施工。②有專人指揮車輛均勻卸料。布料與攤鋪速度相適應(yīng)，不適應(yīng)時配備適當(dāng)?shù)牟剂蠙C(jī)械。坍落度為10～40㎜的拌和物，～。③混凝土拌和物而料長度大于10m時，可開始振搗作業(yè)。密排振搗棒組間歇插入振實時，,并不得大于500㎜,振搗時間為15～30s。排式振搗機(jī)連續(xù)拖行振實時，作業(yè)速度控制在4m/min以內(nèi)。④面板振實后，隨即安裝縱縫拉桿。單車道攤鋪的混凝土路面，在側(cè)模預(yù)留孔中按設(shè)計要求插入拉桿；一次攤鋪雙車道路面時，除在側(cè)?？字胁迦肜瓧U外，還在中間縱縫部位，使用拉桿插入機(jī)在1/2板厚處插入拉桿，插入機(jī)每次移動的距離與拉桿間距相同。⑤三輥軸整平機(jī)作業(yè)三輥軸整平機(jī)按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度宜為20～30m，振搗機(jī)振實與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不超過15min。三輥軸滾壓振實料位高差高于模板頂面5～20㎜，過高時鏟除，過低及時補(bǔ)料。三輥軸整平機(jī)在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，采用前進(jìn)振動、后退靜滾方式作業(yè)，分別滾壓2～3遍。最佳滾壓遍數(shù)經(jīng)過試鋪確定。在三輥軸整平機(jī)作業(yè)時，有專人處理軸前料位的高低情況，過高時，輔以人工鏟除，軸下有間隙進(jìn)，使用混凝土找補(bǔ)。滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻為止。表面砂漿厚度控制在4177。1㎜，三輥軸整平機(jī)前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。⑥采用3～5m刮尺，在縱、橫兩個方向進(jìn)行精平飾面，每個方向不少于兩遍。也可采用旋轉(zhuǎn)抹面機(jī)密實精平飾面兩遍。刮尺、刮板、抹面機(jī)、抹刀飾面的最遲時間不得規(guī)定的鋪筑完畢允許最長時間。(7)真空吸水振搗找平后，在混凝土表面上鋪設(shè)濾布，在濾布上鋪設(shè)氣墊薄膜（吸墊），用素水泥漿密封吸墊周邊以免漏氣。安裝吸頭，聯(lián)接吸墊與真空吸水機(jī)組。起動吸水機(jī)真空泵使真空度控制在450～550mmHg。完成吸水作業(yè)后，混凝土表面進(jìn)一步密實變硬。(8)做面、壓槽振搗完成收漿后用粗抹光機(jī)抹光，并用三米直尺檢查平整度，合格后進(jìn)行表面橫向紋處理，采用壓槽的方式，并通過加大壓紋機(jī)上部荷載改變壓槽效果。壓槽完成后設(shè)置圍檔，以防人踩、車輾破壞路面?；炷翝沧⑼瓿?2小時后，折模養(yǎng)生。(9)切縫灌縫根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂?，混凝土澆灌后?qiáng)度達(dá)到25%～35%后，進(jìn)行切縫工作，切割從上坡向下坡行進(jìn)。開始切割時下刀要慢，刀片旋轉(zhuǎn)正常后就可以平穩(wěn)地切割。灌縫在養(yǎng)護(hù)完后采用機(jī)械或人工方法進(jìn)行，首先將縫內(nèi)的臨時密堵材料清理干凈。然后采用設(shè)計要求的灌縫