加油站項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)(編輯修改稿)
2024-12-09 13:37 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 油罐溢出、泄漏的發(fā)生帶有明顯的隨機(jī)性和偶然性。這類事故的出現(xiàn)對(duì)環(huán)境的影響將會(huì)持續(xù)一定的時(shí)間，帶來(lái)的后果也較為嚴(yán)重。本項(xiàng)目各輸油管道和油罐都按照有關(guān)規(guī)范進(jìn)行了設(shè)計(jì)和施工，并采取了有效的檢測(cè)滲漏的設(shè)施，只要加強(qiáng)管理，按照行業(yè)操作規(guī)范作業(yè)，發(fā)生這類事故的幾很小。類比分析，油庫(kù)管道、輸送等的小型泄漏事故發(fā)生概較高為 次 /年，管線、閥門(mén)、儲(chǔ)罐等嚴(yán)重泄漏事故概不大于 103次 /年。 近年來(lái)國(guó)內(nèi)外采用高科技自動(dòng)控制系統(tǒng)措施以來(lái)，事故風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生概明顯下降，風(fēng)險(xiǎn)率有大幅降低的趨勢(shì)。 溢出源項(xiàng)分析 儲(chǔ)油罐可能發(fā)生溢出的原因有： （ 1）油罐計(jì)量?jī)x表失靈，致使油罐加油過(guò)程中灌滿溢出； （ 2）在卸油過(guò)程中，由于存在氣障氣阻，致使油類溢出； （ 3）在卸油過(guò)程中，由于接口不同，接不嚴(yán)密，致使油類溢出； 可能發(fā)生油罐泄漏的原因有： （ 1）輸油管道腐蝕，致使油類泄漏； （ 2）由于施工而破壞輸油管道； （ 3）在收發(fā)油過(guò)程中，由于操作失誤，致使油類泄漏； （ 4）各個(gè)管道接口不嚴(yán)，致使跑、冒、滴、漏現(xiàn)象的發(fā)生。 油罐溢出和泄漏事故樹(shù)圖見(jiàn)圖 21 圖 21 油 罐溢出和泄 漏 事故樹(shù)圖 漏 事故預(yù)測(cè) 對(duì)于本項(xiàng)目的危險(xiǎn)物質(zhì)汽油、柴油，汽油泄漏所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)較大。因此，本次泄漏事故預(yù)測(cè)以汽油作為簡(jiǎn)述的對(duì)象。 裝卸泄漏：裝卸貨車出現(xiàn)事故性溢漏油的情況，主要有輸油軟管破裂等原因，如對(duì)接軟管接縫的破裂，或軟管過(guò)長(zhǎng)被扭結(jié)或壓裂，或軟管太短被扯裂等。 油罐溢 出、泄漏 油罐溢出 油罐 泄漏 輸油管道腐蝕 施工破壞 操作失誤 管道接口不嚴(yán) 接口銜接不嚴(yán)密 氣障氣阻 計(jì)量?jī)x表失靈 汽油液體一旦泄漏，如果環(huán)境溫度是常溫，汽油在泄漏后仍是液態(tài)，可以估算其泄漏過(guò)程中保持液態(tài)形式，以及計(jì)算迅速揮發(fā)的液體部分，盡管后來(lái)可能進(jìn)行燃燒，但是在泄漏過(guò)程中保持液態(tài)形式。用 Bernoulli流量方程式計(jì)算汽油液體從容器中泄漏的速率。 ghp PpACQtattdL 2)(2 ??? ? 式中， QL— 液體排放率， kg/s； Cd— 排放系數(shù)，一般為 ； A— 裂口面積，㎡，管徑 100 ㎜； pt— 液體的密度， kg/m3； Pa— 貯存壓力， MPa； Pa— 大氣壓力， MPa； g— 重力加速度， m/s2； h— 裂口之上液位高度， m。 該項(xiàng)目是常壓貯存的液體，具體源強(qiáng)參數(shù)和預(yù)測(cè)源強(qiáng)計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表21 所示。 表 21 源強(qiáng)參數(shù)和預(yù)測(cè)源強(qiáng)計(jì)算結(jié)果一覽表 序號(hào) 源強(qiáng)參數(shù) 事故類型（汽油泄漏） 1 大 氣壓力 Pa（ Pa） 101320 2 貯存壓力 Pt（ Pa） 90850 3 液體密度 pt（ kg/m3） 750 4 裂口面積 A（ ㎡ ）（按 20%計(jì)） 5 裂口之上液位高度（ m） 6 液體排放系數(shù) Cd 7 重力加速度 g 9 液體泄漏速度 QL（ kg/s） 據(jù)統(tǒng)計(jì)絕大部分蒸氣云爆炸事故發(fā)生在泄漏開(kāi)始后的 3min 內(nèi)，因此在計(jì)算泄漏量時(shí)泄漏時(shí)間取 3min，則泄漏量為 Q=180 QL/1000= 油罐車泄漏時(shí)，站內(nèi)設(shè)有圍堤，液體將在站內(nèi)散流，液體表面揮發(fā)造成對(duì)環(huán)境的影響。液體揮發(fā)量采用下面公式進(jìn)行計(jì)算： Qp= 104 M PV/（ t+273） 式是， M 為物質(zhì)分子量； A為液池面積，㎡； Pv 為汽油飽和蒸汽壓，kPa； t 為液池溫度，℃； Qp 為表面皿蒸發(fā)量， kg/s。 汽油平均含碳數(shù)為 8 個(gè)，分子量為 100120，計(jì)算時(shí)取平均值 110，以瞬時(shí)擴(kuò)散到 20 ㎡計(jì)算，汽油飽和蒸汽壓為 ，液池溫度取 25℃計(jì)算得 Qp=3min 內(nèi)汽油蒸發(fā)量為 。 在油罐車發(fā)生泄漏而未能及時(shí)制止時(shí)，當(dāng)汽油的蒸發(fā)速度與排放速度相等時(shí)，蔓延的積塊不再擴(kuò)展。但是在不同的氣象條件下，外泄汽油液體形成積塊的面積不同，以及擴(kuò)散方式、擴(kuò)散速率也不同。假定汽油氣體因湍流引起的礦散速率大于重力引起的擴(kuò)散速率，那么其煙云的濃度分布符合高斯（ Gaussi）分布。由于是積塊面的蒸發(fā)擴(kuò)
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