lng新能源汽車(chē)推廣及l(fā)ng汽車(chē)加注站項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)(編輯修改稿)
2025-06-13 12:09 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 站的建設(shè)規(guī)劃近期，建站應(yīng)有一定的示范性和前瞻性，初步形成方便汽車(chē)加氣的站網(wǎng)。規(guī)劃中期，是增加站點(diǎn)期，基本形成加注站供氣服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)與省際天然氣汽車(chē)發(fā)展向協(xié)調(diào)配合。規(guī)劃遠(yuǎn)期，補(bǔ)充站點(diǎn)，完善加注站供氣服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 原則1）嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范；2）堅(jiān)持以人為本原則，加注站選址應(yīng)確保安全減少對(duì)環(huán)境的影響；3）加注站的建設(shè)與天然氣汽車(chē)的發(fā)展相互協(xié)調(diào)，在保障供氣的前提下，統(tǒng)籌規(guī)劃、遠(yuǎn)近結(jié)合，總量控制，分期實(shí)施；4）合理、優(yōu)化對(duì)天然氣資源的利用，優(yōu)化供氣結(jié)構(gòu)，貫徹國(guó)家能源政策和節(jié)能方針；5）節(jié)省土地；6）積極采用技術(shù)先進(jìn)、安全可靠的工藝和設(shè)備，與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、水平接軌。 遵循的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 1）《汽車(chē)加油加注站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》 GB5015620062）《液化天然氣LNG汽車(chē)加注站技術(shù)規(guī)范》 NB/T100120113）《石油天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB5018320044）《液化天然氣（LNG）生產(chǎn)、儲(chǔ)存和裝運(yùn)》GB/T2036820065）《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》 GB5002893（2006 年版）6）《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB5005794（2000 年版）7）《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50058928）《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50092959）《城市區(qū)域環(huán)境噪音標(biāo)準(zhǔn)》 GB30969310）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》國(guó)務(wù)院 253 號(hào)令（1998 年）11）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB500162006三、LNG汽車(chē)應(yīng)用技術(shù)以LNG為燃料的汽車(chē)稱為L(zhǎng)NG汽車(chē)，其顯著的特點(diǎn)是不僅能滿足嚴(yán)格的車(chē)輛排放法規(guī)的要求，更重要的是克服了CNG汽車(chē)的主要缺陷，兼有CNG、LPG汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，能滿足長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)男枰?，更具?shí)用性。因而LNG汽車(chē)被認(rèn)為是燃?xì)馄?chē)的發(fā)展方向，倍受車(chē)隊(duì)經(jīng)營(yíng)者的關(guān)注。一般分三種形式：一種是完全以LNG為燃料的純LNG汽車(chē)，一種為L(zhǎng)NG與柴油混合使用的雙燃料LNG汽車(chē)，一種為L(zhǎng)NG與汽油替換使用的兩用燃料汽車(chē)。這幾種LNG汽車(chē)的燃?xì)庀到y(tǒng)基本相同，都是將LNG儲(chǔ)存在車(chē)用LNG儲(chǔ)罐內(nèi)，通過(guò)汽化裝置汽化為0．5MPa左右的氣體供給發(fā)動(dòng)機(jī)，其主要構(gòu)成有LNG儲(chǔ)罐、汽化器、減壓調(diào)壓閥、混合器和控制系統(tǒng)等。因同容積LNG儲(chǔ)罐裝載自然氣是CNG的3倍，國(guó)外大型LNG貨車(chē)一次加氣可連續(xù)行駛l000～1300 km,非常適合長(zhǎng)間隔運(yùn)輸。LNG加注站占地少，一座加氣150輛/d的加注站占地僅幾百平方米。由于LNG是液態(tài)，便于運(yùn)輸，建LNG汽車(chē)加注站不受天然氣管網(wǎng)的制約。LNG的燃點(diǎn)為650℃,比汽柴油、LPG的燃點(diǎn)高，點(diǎn)火能也高于汽柴油、LPG，所以比汽柴油、LPG更難點(diǎn)燃。LNG的爆炸極限為5％～15％，且氣化后密度很低，因而稍有泄漏即揮發(fā)擴(kuò)散；而LPG燃點(diǎn)為466℃，％～％，且氣化后密度大于空氣，泄漏后不易揮發(fā)；汽油燃點(diǎn)為427℃，％～％；柴油燃點(diǎn)為260℃，％～％。由此可見(jiàn)，LNG汽車(chē)比LPG、汽油、柴油汽車(chē)更安全。LNG車(chē)載瓶一般采用雙層金屬真空加多層纏繞絕熱技術(shù)，國(guó)內(nèi)外都能生產(chǎn)，國(guó)外技術(shù)可保證LNG日蒸發(fā)率在2％以內(nèi)(7天之內(nèi)不產(chǎn)生蒸發(fā)損失)。汽化器一般采用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水作熱源，由控制系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況調(diào)節(jié)其汽化量。減壓調(diào)壓閥和混合器與CNG汽車(chē)基本相同，無(wú)技術(shù)難點(diǎn)?？傮w來(lái)講，我國(guó)LNG汽車(chē)技術(shù)通過(guò)引進(jìn)國(guó)外成熟的LNG汽車(chē)技術(shù)和設(shè)備，國(guó)內(nèi)LNG汽車(chē)技術(shù)達(dá)到實(shí)用水平，并具備了國(guó)外LNG車(chē)運(yùn)營(yíng)的標(biāo)準(zhǔn)。多家汽車(chē)廠家已量化生產(chǎn)。四、加注站的建設(shè)型式 LNG加注站的幾種建設(shè)型式LNG 站：液化天然氣由潛液泵經(jīng)加注機(jī)充裝到LNG車(chē)載瓶。LCNG 站：液化天然氣經(jīng)烴泵加壓至 ～，并在加注站內(nèi)氣化后充裝汽車(chē)。表 41 加注站的幾種建設(shè)形式型式氣源供應(yīng)品種站址選位LNG 站主要來(lái)自接收站，市區(qū)小站可由大站倒運(yùn)LNG儲(chǔ)配站型設(shè)在市區(qū)邊緣，小站可設(shè)在市中心區(qū)外邊緣或公交車(chē)停車(chē)場(chǎng)（非上客）LCNG 站主要來(lái)自接收站，市區(qū)小站可由大站倒運(yùn)LNGCNG儲(chǔ)配站型設(shè)在市區(qū)邊緣，小站可設(shè)在市中心區(qū)外邊緣或公交車(chē)停車(chē)場(chǎng)（非上客）油氣合建站主要是LNG、LCNG 小站與加油站合建LNG 與汽、柴油改建有加氣條件的加油站，在市際道路上宜建油氣合建站LNG、LCNG 兩用站共用 LNG 儲(chǔ)罐和接氣系統(tǒng)，分設(shè) LNG 和LCNG 供氣系統(tǒng)LNGCNG柴油（占供）儲(chǔ)配站型設(shè)在城市邊緣，一般站主要建在市際高速公路的服務(wù)區(qū)及國(guó)道、省道處 LNG 儲(chǔ)配站、加注站城市內(nèi)有多座 LNG 加注站時(shí)，則宜在城市邊緣處設(shè) 12 座 LNG 儲(chǔ)配站，通過(guò) 小型LNG 槽車(chē)分送市區(qū)內(nèi)各 LNG 加注站，其優(yōu)點(diǎn)：一是避免大型 LNG 槽車(chē)穿行市區(qū)；二是市區(qū)內(nèi)可減小 LNG 罐容，減小事故的危害范圍。1）工藝流程 2）主要設(shè)備：LNG 儲(chǔ)罐、LNG 潛液泵、LNG 加氣機(jī)、控制和安全系統(tǒng)。（1）LNG 儲(chǔ)罐?儲(chǔ)配站的 LNG 儲(chǔ)罐容積大小，視可需轉(zhuǎn)供的加注
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