轎車用公路型輪胎改裝(編輯修改稿)
2025-06-12 08:07 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 應性等多方面考慮之后的選擇。因為對很多車來說，既要能跑平坦的高速公路，也可以應付崎嶇不平的鄉(xiāng)村小路，更不能被下雨、下雪這樣的天氣所難倒。對于在普通道路行駛的車主來說，選擇輪胎時如果只注重輪胎的干地抓地性能甚至是使用花紋極少的半熱熔胎（又稱R胎），雖然可以換來極為出色的運動性能，但極端的設計會讓其他性能大減，甚至是無法應付日常使用的需求。 所以對于打算一款輪胎全年使用的車主來說，即便拋開耐用性與價格這種實際問題，偏競技型取向的輪胎，如優(yōu)科豪馬A050、鄧祿普03G這樣的R胎也不適合全天候使用，盡管它們的干地性能極其出色。 而像普利司通的搏天族（Potenza）系列、米其林PILOT SPORT系列、倍耐力P Zero系列等這一類型的街胎都是不錯的選擇，這些輪胎既有著不錯的抓地性能，并且在耐用性、排水性與舒適性上又不會表現(xiàn)的過于極端，所以這些系列的街胎也經(jīng)常被用在原廠超級跑車上，另外這種輪胎的價格也不至于太過離譜。 總結(jié)：性能好的輪胎對車輛的操控性能與安全性能有著好的影響，但盲目追求單方面突出的性能表現(xiàn)（過大、過寬、過軟等），會帶來比原廠輪胎更壞的效果，就像在剎車改裝誤區(qū)篇里說的一樣，汽車改裝是一個系統(tǒng)工程，一定要杜絕木桶原理，短板效應的發(fā)生。只有均衡的對車輛進行提升，才能得到最好效果?！褫喬ブ笜搜a充說明：三“T”指數(shù) 民用輪胎除了在常規(guī)的尺寸、速度級別、載重級別等參數(shù)外，我們還可以針對輪胎的三“T”指數(shù)進行選擇。在輪胎側(cè)面，我們可以發(fā)現(xiàn)Treadwear XXX（耐磨指數(shù)） Traction X（牽引性能） Temperature X（溫度指數(shù)）這三種標識，這里X代表數(shù)值或字母。其中牽引性能以AA/A/B/C進行標示，AA代表優(yōu)秀，C則最差，對于注重抓地性能的車主來說，選擇AA指數(shù)就可以得到抓地性能更好的輪胎。溫度指數(shù)同樣也用A/B/C來表示，這個指數(shù)是輪胎抗高溫的性能，我們都知道車輛在高速行駛或激烈駕駛時輪胎的溫度會升高，此時胎壓與輪胎的橡膠特性也會隨之發(fā)生變化，溫度指數(shù)就是代表了輪胎抗高溫的
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